NGV 1.6 ΨΗΛΩΜΑ

από **_alexis_** » Τετ Δεκ 16, 2009 6:09 pm

Θελωντας να ψηλωσω το γκουβου μου δημιουργηθηκε η εξης απορρια¨
Ειναι καλυτερη η λυση με τους αποστατες http://www.maurelec.com/catalog/product ... fda406c9e3 η με ελατηρια αμορτισερ.
Με ενδιαφερει πολυ η συμπεριφορα στον δρομο καθως επισης και ο θορυβος στην καμπινα και η σκληροτητα γιατι εχουμε και την μεση μας.
Και για να προλαβω καποιους,εχω διαβασει ολα τα σχετικα.Αυτο που ζηταω
ειναι τα τελικα συμπερασματα σας.

από **grvitara** » Τετ Δεκ 16, 2009 6:43 pm

Φιλε μου σου παραθετω μερικα links με τους τροπους που εχουν ψηλωσει ανθρωποι του φορουμ τα αυτοκινητα τους και τις εντυπωσεις τους :arrow:

http://www.vitaraclub.gr/viewtopic.php?t=2154

http://www.vitaraclub.gr/viewtopic.php?t=4759

http://www.vitaraclub.gr/viewtopic.php?t=890

http://www.vitaraclub.gr/viewtopic.php?t=1420

Για οτι αλλο εδω ειμαστε.

από **SpirosThiva** » Τετ Δεκ 16, 2009 7:44 pm

Για πιο λόγο θέλεις να το ψίλωσης? Τα ψαλίδια όσο σηκώνονται με ελατήρια που είναι συνήθως πιο σκληρά χάνουν σε συμπίεση άρα διαδρομές και επειδή είναι μικρές το χειροτερεύουμε τώρα θα μου πεις ότι θα Βάλης αποστάτες στα αμορτισέρ όμως μεγάλωνες τι γωνία λειτουργίας τον ιμιακσονιων με αποτέλεσμα την φθορά των μπιλιοφορον κ.ο.κ
Κάτι φθόνο και απλό είναι οι αποστάτες και πάλι μέχρι 3cm.

από **haritak** » Τετ Δεκ 16, 2009 11:21 pm

SpirosThiva έγραψε:... Τα ψαλίδια όσο σηκώνονται με ελατήρια που είναι συνήθως πιο σκληρά χάνουν σε συμπίεση άρα διαδρομές και επειδή είναι μικρές το χειροτερεύουμε ...

Αυτό εγώ δεν το κατάλαβα!
Εννοείς ότι λόγο πιο σκληρού ελατηρίου μειώνεται η μέγιστη συμπίεσή του;
Δηλαδή εκεί που θα μπορούσε να μαζέψει στο (πχ) 10cm τώρα θα μαζεύει στους (πχ) 15;
Και αυτό είναι κακό γιατί εμποδίζει ίσως τον άλλο τροχο να πατήσει κάτω;

από **char** » Πέμ Δεκ 17, 2009 12:15 am

Σαν μπερδεμένα μας τα λές φίλε Σπύρο!

Τα λεγόμενά σου δεν βγάζουν και πολύ νόημα!!!

http://www.youtube.com/user/kaliakoud · από **kaliakouda** » Πέμ Δεκ 17, 2009 12:22 am

Αλέξη πολλοί από τους παλαιότερους εδώ μέσα με NGV το έχουμε ψηλώσει με RR και ωφέλιμο 5,25 πόντους
Δεν έχουμε κανένα ουσιαστικό πρόβλημα και το κράτημα δεν έχει επηρεαστεί στο παραμικρό

www.rocky-road.com

από **_alexis_** » Πέμ Δεκ 17, 2009 1:50 am

[quote="kaliakouda"]Αλέξη πολλοί από τους παλαιότερους εδώ μέσα με NGV το έχουμε ψηλώσει με RR και ωφέλιμο 5,25 πόντους
Δεν έχουμε κανένα ουσιαστικό πρόβλημα και το κράτημα δεν έχει επηρεαστεί στο παραμικρό

www.rocky-road.com[/quote]

Ευχαριστω Γιωργο :wink:

Καλο θα ηταν τα μελη να απαντανε συμφωνα με την ερωτηση η την απορρια και οχι με οτι τους ερθει στο μυαλο,γιατι ετσι δεν βοηθουν

από **SpirosThiva** » Πέμ Δεκ 17, 2009 7:16 pm

Καθόλου μπερδεμένα δεν είναι όταν ένα ελατήριο π.χ. 200libres έχει 10cm ύψος βάζοντας ένα ελατήριο για ψήλωμα θα είναι π.χ. 250libres και ύψος μπορεί και το ίδιο η και 1cm ψηλότερο για 3-4cm κέρδος στο σύνολο του αυτοκίνητου. Οταν θα απλώσει το ελατήριο θα κερδίσουμε το 1cm( με άλλο αμορτισέρ η αποστάτη).Οταν το πρώτο ελατήριο συμπιεζόταν π.χ. 6cm το δεύτερο θα συμπιεστή λιγότερο 3cm άρα έχουμε χάση 3cm αλλά κερδίσαμε 1cm άρα -2cm τελικά. Για να κάνουμε να συμπιεστή περισσότερο θέλει αποστάτες στους τροχούς για αυτό τα αγωνιστικά είναι τόσο φαρδιά και το φαινόμενο αυτό σε άξονες είναι λιγότερο .

από **SpirosThiva** » Πέμ Δεκ 17, 2009 7:22 pm

Ξέχασα να πω ότι συνήθως το κράτημα βελτιώνεται λόγο πιο σκληρών ελατήριων για λογικά ύψη πάντα

από **_alexis_** » Κυρ Δεκ 20, 2009 4:27 pm

Το σετακι RR ειναι ιδιο για 3door kai 5door?? :oops:

http://www.youtube.com/user/kaliakoud · από **kaliakouda** » Κυρ Δεκ 20, 2009 5:13 pm

Απ' ότι ξέρω είναι ακριβώς ίδια αλλά ας υπάρξει μιά επιβεβαίωση και από κάποιον άλλο :idea:

Στο site πάντως αναφέρεται σαν ένα απ' ότι θυμάμαι :!:

από **f_tasos** » Κυρ Δεκ 20, 2009 5:37 pm

αλεξη εγω το σηκωσα με mad με σκοπο να παρω τους 3.5 ποντους που δινουν τα συγκεκριμενα ελατηρια. χωρις εξαρχης να ξερω οτι τα mad ειναι μονο για πενταπορτο! αντι να παρω τους 3.5 ποντους λογω πιο ελαφριου αμαξωματος εφτασα αισιως τους 5. στην αρχη απογοητευτικα λογω του οτι το αυτοκινητο τραμπαλιαζε σε σαμαρακια λακουβες και τα σχετικα αλλα τωρα μετα απο 15.000χλμ μπορω να πω οτι εχουν στρωσει ικανοποιητικοτατα και το αμαξι ειναι αρκετα σταθερο. τωρα η αποφαση δικια σου. αν σε ενδιαφερει οποιαδηποτα στιγμη μπορεις να το δεις και να το οδηγησεις για να εχεις καλυτερη αποψη.
δες λιγο και την οπτικη τους!

http://www.vitaraclub.gr/viewtopic.php? ... &start=240

από **_alexis_** » Κυρ Δεκ 20, 2009 5:51 pm

15000 χλμ ειναι πολλα για να περιμενω να στρωσει..θελω κατι που θα
ειναι σωστο απο την αρχη..

με τα RR με προβληματιζει ο θορυβος που διαβαζω οτι εχουν....

ψαχνω κατι ολοκληρωμενο ανεξαρτητως κοστους.

μπερδεμα η δουλεια :cry:

από **f_tasos** » Κυρ Δεκ 20, 2009 5:53 pm

οχι με συγχωρεις δεν το διατυπωσα σωστα. τα ελατηρια εχουν στρωσει μετα τα πρωτα 2000 χλμ περιπου το τωρα το ανεφερα οτι εχουν περασει 15.000 χλμ. συγνωμη λαθος διατυπωση!

από **_alexis_** » Κυρ Δεκ 20, 2009 5:58 pm

ετσι αλλαζει :lol:

θα κοιταξω να βρεθουμε για να δω απο κοντα

ευχαριστω για τον ενδιαφερον σου....

καμια αλλη προταση :?:

κανενας αλλος :?:

NGV 1.6 ΨΗΛΩΜΑ

NGV 1.6 ΨΗΛΩΜΑ

Μέλη σε σύνδεση