Μοτερ βεντιλατέρ και προβληματισμός

[stelios8ess]

Λογικά αν δεν κυκλοφορούσαν καλά τα νερά θα ζεσταινόταν ο κινητήρας και το ψυγείο
θα ήταν κρύο, οπότε δεν θα δούλευε και το βεντιλατέρ.
Οι αντλίες που παίρνουν κίνηση από τον ιμάντα χρονισμού τις αλλάζουν προαιρετικά
διότι φοβούνται μη φρακάρουν και κόψουν τον ιμάντα, με τα γνωστά κακά αποτελέσματα.
Τις υπόλοιπες τις αλλάζουν όταν αρχίσουν να θορυβούν ή αρχίσουν να βγάζουν νερό από κάτω.
Συνήθως σε προειδοποιούν αυτά τα συμπτώματα. Αν έχεις μόνιμα καλό παραφλού έχει μεγάλη ζωή.
Υπάρχουν θερμόμετρα με λέιζερ, όπου χτυπά το λέιζερ δείχνει τι θερμοκρασία υπάρχει.
Πολλά συνεργεία αυτοκίνητων διαθέτουν. Μέτρα θερμοκρασία στο κάτω και πάνω μέρος του ψυγείου.
Αν οι διαφορές είναι μεγάλες μπορεί να έχεις βουλωμένο ψυγείο.
Αν το ψυγείο είναι ΟΚ έλεγξε την φούσκα που δίνει εντολή στο βεντιλατέρ και τελευταία τον θερμοστάτη
του κινητήρα μήπως δεν ανοίγει καλά.

[Hellas4x4]

Το λοιπόν... Μετά από λίγο ψάξιμο, παρατηρήθηκε ότι δεν κυκλοφορούσαν καλά τα νερά! Βρέθηκε ένας όχι σε πολύ κατάσταση θερμοστάτης...
Αλλάχθηκε, αλλά η μειωμένη ροή των νερών συνεχίστηκε... Είδαμε λοιπόν ότι στην κυκλοφορία των νερών έσπρωχνε και αέρα!!! Κοινώς, αρχές για φλάντζα...
Δεν μου ανέβαζε θερμοκρασία το μοτέρ, αφενός λόγω του μεγάλου ψυγείου που έχει το αμάξι και αφετέρου λόγω των μικρών διαδρομών που έκανα το διάστημα αυτό των 2 εβδομάδων που άκουγα το βιντιλατέρ να δουλεύει πιο συχνά...
Ανοίχθηκε λοιπόν για φλάντζα το μοτέρ και προλάβαμε κάποια πιθανή ζημιά...

Θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή σε ένα σωληνάκι που μας ταλαιπώρησε λίγο, είναι αυτό που φεύγει από το πάνω μέρος του μοτέρ, πάνω από την πολλαπλή (κομμάτι 38 στην παρακάτω εικόνα)... Λόγω της μειωμένης ροής σε συνδυασμό με την θερμοκρασία σε εκείνο το σημείο, είχε βουλώσει!!!

Τέλος καλό, όλα καλά, και ευτυχώς με μικρό, σχετικά, κόστος.

[stelios8ess]

Έβαζες νερό στο ψυγείο
Το παραφλού το άλλαξες κάποια φορά

[Hellas4x4]

Μόνο παραφλού...
Το είχα αλλάξει στο προηγούμενο μεγάλο σέρβις (2 χρόνια, 23.000χλμ...)
Επίσης ξέχασα να αναφέρω ότι η αντλία νερού ήταν σε άριστη κατάσταση... και όλο το κύκλωμα ήταν χωρίς σκουριές, λάδια κλπ...

[Hellas4x4]

Για ευκολία στην ανεύρεση λύσης για κάποιον συνάδελφο, παραθέτω ακόμα μία παρεμφερή απάντηση που έδωσα σε ένα άλλο θέμα!!!

[kostasRS]

Να ρωτησω κι εγω κατι που παρατηρησα!!!
Ταξιδι εθνικη τωρα αυτη την εποχη που οι θερμοκρασιες ειναι σχετικα χαμηλες,,,,σταματαω σε ενα σεα,για καφε κλπ κλπ τουαλετες,,,και σβυνω,,,ομως αμεσσως αναβω και παρατηρω οτι ξεκιναει το βεντιλατερ ,,,ειναι αυτο φυσιολογικο;;;
Θερμοκρασιες νορμαλ,,,ψυγειο δια επαφης νορμαλ
Αυτο το εχω συναντησει μονο σε πετρελαια να εχει δλδ κρυα και να δουλευουν τα βεντιλατερ,,,μαλλον αναγεννηση ,,,αλλα σε βενζινη ποτε

[Hellas4x4]

Εμένα πάλι μου ακούγεται φυσιολογικό, αλλά ίσως επειδή και άλλα αμάξια μου δουλεύουν με τον ίδιο τρόπο!

[Tasos1981]

Λογικα φυσιολογικο ειναι γιατι μολις εσβησες τα νερα σταματησαν να γυρνανε και ζεσταθηκαν γρηγορα στο μοτερ

[kostasRS]

Ολοι μου ειπαν ειναι φυσιολογικο ακομα και στη σουζουκι,,,για τον λογο που αναφερατε οτι σταματαει η τρομπα να δουλευει,οποτε βλεπει ζεστη και αναβει.
Ντρεπομαι και που το λεω αλλα ρε παιδια τοσα χρονια οδηγος τοσα αυτοκινητα ,,,,,ΠΟΤΕ δεν ειχα αντιμετωπισει παρομοιο θεμα ,,,,δλδ μπορει να γινοταν αλλα εγω ποτε δεν το ακουσα
Τι να πω

[stelios8ess]

Το κάνει και στο δικό μου NV Diesel το καλοκαίρι.
Το έχω παρατηρήσει σε πολλά αυτοκίνητα, το θεωρώ φυσιολογικό.

[Hellas4x4]

Σε άλλα αμάξια που έχω ανάβουν και τα βεντιλατέρ και με σβηστό διακόπτη...