- WP_20170315_12_29_52_Pro.jpg (163.4 KiB) 8600 προβολές
Βήμα 1ο :
Σήκωμα του αυτοκινήτου με το γρύλο, εξαγωγή μιας ρόδας και τοποθέτηση ρεζέρβας. Στη συνέχεια και πάλι σήκωμα του αυτοκινήτου και εξαγωγή ακόμη μίας ρόδας έτσι ώστε να έχω 2 ρόδες για να δουλέψω.
- WP_20170315_12_28_30_Pro.jpg (172 KiB) 8600 προβολές
Βήμα 2ο :
Τρίψιμο των ζαντών με το γυαλόχαρτο και καλό καθάρισμα με νοτισμένο πανί
- WP_20170315_12_28_20_Pro.jpg (150.16 KiB) 8600 προβολές
Βήμα 3ο :
Μασκάρισμα των ζαντών με το νάυλον και τη χρήση της ταινίας, εδώ να σημειώσω ότι έκοψα με το ψαλίδι το νάυλον στο μέγεθος της ζάντας και το κόλλησα με την ταινία (μασκάρισμα και της βαλβίδας με την ταινία) και προχώρησα στο βάψιμό τους.
- WP_20170315_12_28_37_Pro.jpg (159.16 KiB) 8600 προβολές
Βήμα 4ο :
Αναμονή τουλάχιστον μιας (1) ώρας στον ήλιο για στέγνωμα και επανατοποθέτηση.
Το αποτέλεσμα πιστεύω με δικαίωσε
- WP_20170315_15_04_33_Pro.jpg (164.73 KiB) 8600 προβολές
Επανάληψη των παραπάνω βημάτων και για τις άλλες δύο ρόδες.
Προσοχή χρειάζεται έτσι ώστε οι ζάντες κατά τη διάρκεια του βαψίματος να είναι σε όσο το δυνατό οριζόντιο έδαφος για να μη "τρέχει" το χρώμα και δημιουργεί γραμμές.
, τώρα θυμήθηκα ότι δεν πέρασα primer αλλά βερνίκι αφού στέγνωσε το τελικό χρώμα
).
Μπορεί αργότερα να περαστεί και ένα βερνίκι 
? Updates every