Πίσω Διαφορικό SOS ΑΓΑΝΑΚΤΗΣΑ !

[YanisDiver]

Αγαπητοί φίλοι γεια σας, η αγανάκτησή μου ξεπέρασε τα όρια της. Έχω βρει τον μπελά μου με το πίσω διαφορικό 41/8 και ζητάω να ακούσω και την δικιά σας γνώμη.

Πριν καμιά 120αριά χιλιάδες χιλιόμετρα και αρκετά χρόνια πίσω (τότε που κυκλοφορούσε το χρήμα δλδ ) βρίσκω μία ευκαιρεία και αγοράζω το πίσω διαφορικό καινούργιο, από την αντιπροσωπεία SUZUKI. Ολοκαίνουργιο στην κούτα του!!! Ήταν ένα 41/8, απλό. Χωρίς περιορισμένη ολίσθηση.
Με το που το βάζω πάνω, το αμάξι αλλάζει τελείως, ούτε βουητά μετά 60χλμ, άλλα ούτε κενά κατά την εκκίνηση γκαπ - γκαπ και τέτοια. Ξαναερωτεύτηκα το εργαλείο...

Περάσανε τα χρόνια από τότε και εμφάνισε πάλι τα ίδια προβλήματα. Προοδευτηκά βουητά και τρελούς τζόγους κατά την εκκίνηση και κατά τις αλλαγές γενικότερα.
Όπου και αν ρώτησα μου λέγανε <<μην ασχοληθείς καθόλου, βάλε άλλο>> Με τις δυσκολίες της εποχής, αποφασίζω για μετάχειρο. Έτσι μετά από ψάξιμο στα παλιτζίδικα, βρίσκω ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης 41/8. Το κλείνω και αγοράζω παράλληλα καινούργιους σταυρούς. Φυσικά, άλλαξα ρουλεμάν στους τροχούς και τσιμούχες, για να είμαι κομπλέ από κάτω και να ηρεμήσω.
Με το που το περνάω και ξεκινάω, ακούγονταν διάφοροι θόρυβοι στις μικρές ταχύτητες, με κομμένο το τιμόνι. Ενώ στην ευθεία πήγαν όλα καλά. Λέω δεν είναι κατάσταση αυτή. Έξοδα για την αγορά και έξοδα για την εγκατάσταση και να μην μείνω ευχαριστημένος???
Το ξηλώνω και το πάω πίσω. Πέρνω άλλο μετάχειρο LSD, με τις καλύτερες προϋποθέσεις, καταλαβένεται τώρα ε? <<Πάρτο αυτό είναι καλύτερο, θα μείνεις ικανοποιημένος>> και τέτοιες λαλακίες...
Κλείνω άλλο ραντεβού με το μάστορα... το τοποθετεί αλλάζω βαλβολίνες και.. ΤΑ ΙΔΙΑ !!! Θόρυβοι με κομμένο τιμόνι σε μικρή ταχύτητα και κενά στις αλλαγές...

Τώρα θέλω εγώ LSD !!! Όχι άλλα μεταχειρισμένα, ούτε έξω από τις μάντρες δεν ξαναπερνώ !
Λέω λοπόν, και εδώ θέλω την γνώμη σας παρακαλώ, να επισκευάσω το παλιό που φόραγα ? Αυτο που είχα αγοράσει εγώ από την Suzuki δλδ, πριν χρόνια.
Αν ναι, τότε τι θα πρέπει να κοιτάξω για να επισκευάσω τα βουητά και τα κενά ?

Θα μου δίνατε μεγάλη βοήθεια, αν γράφατε την εμπειρία σας...

[panjo]

Με στριμμένο τιμόνι διαμαρτύρεται? άρα τα καλά νέα είναι ότι το LSD δουλεύει.

Βουητά και κενά είναι από ρουλεμάν ή λαθος ρύθμιση κορωνοπηνιου ή φαγωμένα δόντια κορωνοπηνιου ή κενά στην ουρά του πηνίου ή λάθος βαλβολίνη ή λάθος μάστορας. Το τι θα κάνεις εχει σχέση με την τσέπη σου, αν αγανακτείς εύκολα πάνε στον μάστορα σου και ζήτα να αναλάβει να σου βρει αυτός ένα μεταχειρισμένο ελεύθερο διαφορικό και να αναλάβει και την ευθύνη αφού θα πάρει το ποσοστό του και τα εργατικά του. Η άλλη λύση είναι να αναλάβει να ''επιδιορθώσει'' ένα εκ των 2 αλλά πίστεψε με δεν θα σου βγει πιο οικονομικό (ο γέρος κι αν στολίζεται...). Μετά από πολλά μαστορέματα έχω καταλήξει ότι το ακριβό είναι συνήθως και το φτηνό είτε σε θέμα βελτίωσης ή σε θέμα ανταλλακτικού. Αυτό που λέω είναι πάνε πλήρωσε και άσε τον άλλον να αναλάβει την ευθύνη αφού ξαναλέω πληρώνεται για αυτό - είναι μέρος της δουλειάς του.

Καλά ξεμπερδέματα Γιάννη!

[panjo]

Θα βρεις κάποιον να ενδιαφερθεί για το LSD και κράτα το παλιό σου για εφεδρικό.

Αν θυμάμαι καλά LSD έβγαινε με το βήμα 4.75 γιατί ήταν σε 2λιτρα ή σε 4θυρα 16ν, δεν είμαι σίγουρος αν έβγαινε σε βήμα 5,12 οπότε υπάρχει περίπτωση να είναι κακοπερασμένο απο αυτόν που έκανε την παντριά. Δεν παίρνω όρκο θα σου πει κάποιος που τα ξέρει καλύτερα και εγώ φρέσκος με τα vitara είμαι...

[panjo]

Επίσης επι της ευκαιρίας μπορείς να ''σημαδεύεις'' τα ανταλλακτικά σου, είναι παλιό το κόλπο, ώστε να μη σου στέλνουν 2 φορές το ίδιο ή αν στείλεις εσύ μην κρατήσουν το καλό και σου επιστρέψουν το χαλασμένο. Οι παλιατζήδες το κάνουν πολύ συχνά.

[triptec]

Με στριμμένο τιμόνι διαμαρτύρεται? άρα τα καλά νέα είναι ότι το LSD δουλεύει.

Συμφωνώ απόλυτα,
να ξέρεις όμως ότι το LSD θέλει άλλες βαλβολίνες για να δουλεύει σωστά, επίσης τα κενά και τα βουητά έχουν να κάνουν με τα γρανάζια, κορώνα και πηνίο και όχι με το LSD, δηλαδή μπορείς να αλλάξεις μόνο τα γρανάζια χωρίς να αλλάξεις όλο το γκρούπ, στο δικό μου όταν το πήρα που είχε άλλο βήμα έβαλα τα δικά μου γρανάζια, και ρίξε και μια ματιά μήπως έχει κολλήσει κουμπωμένη καμιά πλήμνη μπροστά και σου ζορίζει στο στρίψιμο.

[YanisDiver]

Φίλοι panjo και triptec σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας !
Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα προηγούμενα και προσπαθώντας να κάνω τα πράγματα με μία σειρά, λέω λοιπόν σε πρώτη φάση να αλλάξω τις βαλβολίνες.
Μετά το Πάσχα, θα βγάλω τις απλές 80/90 gl5 και θα βάλω 80/90 ls. Θα κάνω λίγα χλμ και βλέπουμε. Μακάρι με την αλλαγή των βαλβαλίνων να σταματήσει το παράπονο του διαφορικού
Αν όμως δεν ησυχάσει, τότε ξαναμιλάμε για τις επισκευές...

Μιλάμε,
Γιάννης

[panjo]

Motul 90 LSD 25ευρω το 2λιτρο

[YanisDiver]

Motul 90 LSD 25ευρω το 2λιτρο

Ναι την έχω υπόψη μου, σ΄ευχαριστώ πάντως.

[YanisDiver]

Motul 90 LSD 25ευρω το 2λιτρο

Αν και πέρασε το Πάσχα αρκετό καιρό πίσω, μόλις τώρα βρήκα την δυνατότητα και άλλαξα τις συμβατικές βαλβολίνες που φόραγα στο πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Έβαλα τις Motul 90 PA Differential Oil for LSD.
Η διαφορά είναι απίστευτη!!!
Το παράπανo που έκανε το πίσω διαφορικό με κομμένο τιμόνι σε μικρή ταχύτητα, εξαφανίστηκε τελείως !

Συμπεράσματα:
1. Oι συμβουλές των μελών του forum, είναι πολύτιμες ! Σας ευχαριστώ φίλοι panjo και triptec !
2. Τώρα πλέον ο SUZUκας μου φοράει 3 διαφορετικούς τύπους βαλβολίνης ! Yeaahhhh !
90 ls για το πίσω διαφορικό περιορίσμενης ολίσθησης, 80/90 gl5 για το εμπρός διαφορικό και 75/90 gl4 για τα κιβώτια...
Μόνο τα άγρια εργαλεία φοράνε τέτοια ποικιλία εξειδικευμένων λιπαντικών...Yeaahhh !

Σας χαιρετώ και σας ευχαριστώ,
Γιάννης

[triptec]

Χαχαχαχα! Και εγώ έτσι είμαι!

[kaliakouda]

Τι καλύτερο όταν λύνονται τα προβλήματα!!

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Τέλος καλό, όλα καλά