Οπότε η μόνη λύση ήταν να μπουν αποστάτες επάνω στους ήδη υπάρχοντες του R @ R
Κόπηκαν και φτιάχτηκαν 2 πόντοι εμπρός και 2,5 πίσω από το υλικό και όχι τεφλόν όπως χάριν ευκολίας το ονομάζουμε, μπορούμε να βάλουμε και τεφλόν αλλά είναι πιο μαλακό υλικό και δεν συνιστάται
Η πρώτη απόπειρα να μπουν επάνω οι αποστάτες και ξεκινώντας από το εμπρός μέρος ήταν ανεπιτυχής,για δυο λόγους:
A) γιατί δεν έκλεινε το άκρο και δεν έφτανε να κουμπώσει η πάνω βίδα του αμορτισέρ αφού είχε ''ανοίξει'' πολύ η ανάρτηση και
Β) ο σταυρός του ημιαξονίου είχε έρθει αρκετά έξω με κίνδυνο να πεταχτεί έξω από την φωλιά του.
Η δεύτερη απόπειρα και με φαγωμένους τους αποστάτες στους 1π. εμπρός και 1,5 πίσω ήταν επιτυχής και όλα καλά
Να υπενθυμίσω ότι το R@R περιλαμβάνει στο πακέτο του, πίσω αμορτισέρ 6 πόντων και αποστάτες 4,2 εμπρός και 5 πίσω
Σύνολο lift
Εμπρός=4,2rr + 1 = 5,2 + 1.5 από bf mud = 6,7 cm
..Πίσω=5,00 r+1,5 =6.5 + 1.5 ----//------ = 8
Εδώ να σημειώσω ότι πίσω οι σιδερένιοι απoστάτες του R@R αντικαταστάθηκαν εξ' ολοκλήρου με το νέο υλικό, σύντομα θα σχεδιαστούν και οι εμπρός
- Εμπρός, διακρίνεται ο λευκός αποστάτης του 1 πόντου
- Πίσω όπου διακρίνεται ο ολοκληρωμένος αποστάτης των 6,5π.
- Εμπρός και πριν το επιπλέον ψήλωμα
- Εμπρός με το επιπλέον ύψος
- Πίσω και πριν το επιπλέον ψήλωμα
- Πίσω με το επιπλέον ύψος
Επιφυλάσσομαι να ανεβάσω φωτό και με το αμάξι όπως είναι τώρα και άλλη μία όταν αντικαταστήσω εξ' ολοκλήρου και τον αποστάτη της R@R εμπρός
Αυτό όμως που βλέπω είναι ότι το αμάξι δεν πήρε τους πόντους των νέων αποστατών αλλά περισσότερο αν και έχουν περάσει 3 εβδομάδες χρήσης του
, όχι ότι με χαλάει βεβαίως αυτό αλλά αν μπορεί κάποιος ας το εξηγήσει.. 
για λέγε, για λέγε 
Τώρα μάλιστα..... ολοκληρώθηκε η παρουσίαση!!! 
? Updates every