Φιλτρο αέρα.

[pantel]

Λοιπόν μετά την πρώτη βόλτα (εθνική Αθ-Λαμίας) με το Κ&Ν διαπιστώνω τα εξής:
-Το αυτοκίνητο κρατάει 4000 στροφές με 5η (κοντέρ στα 140 χλμ) με μεγαλύτερη άνεση απ΄ ότι πρίν.
-Σε ταχύτητες 100-140 χλμ δείχνει πιό αθόρυβο, πιό ''άνετο'', πιό πρόθυμο να ανεβάσει χλμ.
- Πρέπει να έχει και βελτιωμένη κατανάλωση αλλά αυτό γιά να επαληθευτεί θέλει σταθερές συνθήκες οδήγησης.
- Μπορεί να τερματίσει το κοντέρ (βλέπετε φωτο / που θα αποσυρθεί γιατί προτρέπει σε παρανομίες !!), λαμβανομένου βέβαια υπ' όψη ότι έχει ήδη αλλάχθεί η πολλαπλή με calmini και έχει ήδη καταργηθεί ο μηχανικός ανεμιστήρας ψυγείου, άρα λόγω των μετατροπών υπάρχει αθροιστικό/πολλαπλασιαστικό αποτέλεσμα στην ωφέλεια από την αλλαγή του φίλτρου.

Γενικά το θεωρώ καλή βελτίωση και μακάρι να κρατήσει και όσο λένε.

[kaliakouda]

Δεν χρειάζεται να αποσύρεις καμμιά φωτό, δεν είμαστε χωροφύλακες εδώ μέσα με τα ραντάρ στα χέρια, μάλλον τα όρια πρέπει να ανέβουν σε τέτοιους αυτοκινητόδρομους
Τραβάει το εργαλείο βλέπω για 1600, όχι σαν κάτι άλλους εδώ χάμω που τα λυπούνται

[ximikos00]

Εγω παντως με το ΚΝ λίγο διαφορά στο "κενό" στροφών στα χαμηλά ειδα 1500-2500 ....
Ζωηρεψε λίγο η ροπη αλλα τπτ αλλο....

Μονο τα 30 που γλίτωσα καθε χρονο μ φτάνει...

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Πως??? κοντέρ απο 1.6 Θα του βάλω νίτρο..........

[pantel]

Γιά την απόσυρση αστειεύομαι βέβαια ! Να προσθέσω ότι κατά το τέστ ήμασταν 3 άτομα μέσα στο αυτ/το και φυσούσε και αεράκι από κατεύθυνση παρά δέκα που λένε οι πιλότοι !

[ILIAS4WD]

Γιά την απόσυρση αστειεύομαι βέβαια ! Να προσθέσω ότι κατά το τέστ ήμασταν 3 άτομα μέσα στο αυτ/το και φυσούσε και αεράκι από κατεύθυνση παρά δέκα που λένε οι πιλότοι !

το κατεβαζεις και σε κοντρες?

[Daskalos]

Μπράβο Παντελή.Ραπτομηχανή το εργαλείο σου!!!
Από προσωπική εμπειρία,έχω να καταθέσω ότι με εξάτμιση εξ' ολοκλήρου calmini πλήν καταλύτη(μαμά, για λίγο ακόμη...) και φίλτρο ΚΝ διαπίστωσα λίγο παραπάνω ροπή στις μεσαίες και αρκετα ανεβασμένη κατανάλωση με απροθυμία στις υψηλές.Τα αντίθετα δηλ απ' ότι με το εργοστασιακό φίλτρο.
Βέβαια σ'ένα ψηλωμένο vitara 1600,με σχάρες και μεγάλους τροχούς το φλερτάρισμα του ταχύμετρου με μεγάλα νούμερα(πλήν τουρμπάτων) είναι ουτοπία!

[vitaraonoff]

Μπράβο το εργαλείο!
Εγώ αν δω 140 σε ψιλοκατηφόρα κάνω το σταυρό μου!!!(με mud και σχάρα με ανεμοθραύστη και 8V...)
Bέβαια δεν το πάω πάνω από 100...

[pantel]

Οι τελικές είναι και θέμα τριβών του κινητήρα, δηλ. άλλη τριβή με λάδι 10W40 (αυτό βάζω όλο το χρόνο) και άλλη με 20W50. Επίσης διάκενα βαλβίδων 0.17mm κρύο σε όλες (με μικρότερα διάκενα έχουμε καλλίτερη ροπή αλλά ''ζοριζόμαστε'' ψηλά.

[andreasepi]

καλησπερα και χρονια πολλα....θα θελα τη βοηθεια σας καθως δεν κατεχω πολλα απο μηχανολογικα.θελω να βαλω ενα φιλτο Κ&Ν στο υπαρχον φιλτροκουτι (λογω σκονης) του vitara jlx1.6 , 16 v , 3d, mod 1998. ο λογος ειναι οτι πηγαινω για κυνηγι και θελω στις ανηφορες και οχι μονο, να τραβαει καλυτερα. το 33-2065 ειναι αυτο που ταιριαζει, αν καταλαβα σωστα, ή οχι? πρεπει να κοιταξω κατι ειδικοτερα ? και κατι ακομα ...υπαρχουν after market χταποδια για το μοντελο αυτο η πρεπει να κατασκευαστει? ακουω ενα περιεγο ''φυσημα΄΄ οταν δινω γκαζι και πιστευω οτι εχει καποια τρυπουλα .... ευχαριστω και σορρυ για τις πολλες ερωτησεις....

[Tzivitzonis]

το 33-2065 ειναι αυτο που ταιριαζει, αν καταλαβα σωστα, ή οχι?

Βασικά η αναζήτηση στη σελίδα της εταιρείας για το μοντέλο σου δίνει 2 κωδικούς με διαφορές στη διάσταση:

Vitara_16_K&N.jpg (108.97 KiB) 3658 προβολές

Οπότε πιστεύω με μια απλή μέτρηση του υπάρχοντος μπορείς να καταλήξεις ποιο κάνει για σένα.

Για πολλαπλή εξαγωγής δε γνωρίζω...

[andreasepi]

ευχαριστώ!