MX6+KONI+MAD+ΑΠΟΣΤΑΤΕΣ ΕΛΑΤΗΡΙΩΝ

[4troxos]

Πολύ όμορφο το αποτέλεσμα. Να σαι καλά βρε Γιώργο.

Μερικές απορίες:
1) οδηγικά πως το βλέπεις
2) με την ευθυγράμμιση τι παίζει
3) πως ρυθμίζονται τα αμορτισερ μπρος πίσω(καμιά φωτογραφία θα βοηθούσε)
4)υλικό αποστατών για τα ελατήρια;

Περιμένει και η μισή Ευρώπη......... (ελπίζω να το διάβασαν το θέμα)!!!!!!!!!!!!!!

[Επισκέπτης]

Σήμερα μετρήθηκε και το δικό μου με το RR και ...... στην ουσία η βελτίωση του Γιώργου είναι στον 1,5 πόντο περίπου πιό ψηλά

Aυτο κραταμε ......+1.5cm πιο ψηλα σε σχεση με το rocky road lift!!!!!!!!!!!!!!ουαου!!!!!!!!Φανταστείτε τι εχει να γινει ετσι και βαλει λαστιχα!!!!

Με τα λάστιχα βρε Ζακυνθινέ θα είναι 1,5 πιό ψηλά

Παλικάρια ώπα !

Αν τα λάστιχα στα οποία αναφέρεστε , είναι 1.5 εκατοστά μεγαλύτερα σε διάμετρο , τότε το αμάξι που θα τα φορέσει θα σηκωθεί 0.75 εκατοστά , όσο είναι η ακτίνα του κύκλου και όχι όσο η διάμετρος

[GEORGE.B]

Πολύ όμορφο το αποτέλεσμα. Να σαι καλά βρε Γιώργο.

Μερικές απορίες:
1) οδηγικά πως το βλέπεις
2) με την ευθυγράμμιση τι παίζει
3) πως ρυθμίζονται τα αμορτισερ μπρος πίσω(καμιά φωτογραφία θα βοηθούσε)
4)υλικό αποστατών για τα ελατήρια;

Περιμένει και η μισή Ευρώπη......... (ελπίζω να το διάβασαν το θέμα)!!!!!!!!!!!!!!

Παιδιά συγνώμη για την καθυστέρηση, θα σας απαντήσω σε μερικά ερωτήματα.
Οδηγικά στον δρόμο με την ρύθμιση των αμορτισέρ εμπρός και πίσω στο πιο μαλακό, το αισθάνομαι πιο μαλακό πίσω θα το ρυθμίσω 2κλίκ πιο σκληρό και θα το δω ξανά,κατά τα άλλα πολύ καλό, στο χώμα δεν εχω ακόμα δοκιμάσει λόγο χρόνου απο την δουλειά.
Το υλικό για τους αποστάτες το γνωστό τεφλόν.
Η ευθυγράμμιση με ταλαιπωρεί λίγο αλλά ειμαι κοντά οταν τελειώσω θα σας πω τι έκανα.
Στίς φώτο πιο κάτω θα δείτε τους ρυθμιστές των αμορτισέρ.

πισω ρυθμιστής

IMG_2705.JPG (59.03 KiB) 7485 προβολές

εμπρος πάνω μέρος αμορτισέρ

IMG_2706.JPG (70.08 KiB) 7485 προβολές

ρυθμιστής

IMG_2711.JPG (65.93 KiB) 7485 προβολές

IMG_2714.JPG (64.9 KiB) 7485 προβολές

υ.γ οπως ξέρετε το ngv δεν είναι δικό μου, τα δεδομένα της ρύθμισης μπορούν να αλλάξουν γιατί μπορεί να μην ταιριάζουν με του κουμπάρου μου.

[4troxos]

Αν τα λάστιχα στα οποία αναφέρεστε , είναι 1.5 εκατοστά μεγαλύτερα σε διάμετρο , τότε το αμάξι που θα τα φορέσει θα σηκωθεί 0.75 εκατοστά , όσο είναι η ακτίνα του κύκλου και όχι όσο η διάμετρος

Μιλαμε παντα για καθαρο υψος που παιρνει το αμαξι ΚΑΙ ΟΧΙ για το τι θα κανει η διαμετρος.Διαφορετικα θα λεγαμε οτι η διαμετρος εχει αυτη......την διασταση πλεον.

viewtopic.php?f=32&t=984
"Θα πρεπει να ξερουμε οτι μετα τους υπολογισμους που θα κανουμε , ΕΑΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ για Α/Τ θα υπολογιζουμε +0.7cm υψος περιπου (λογω του προφιλ) ΚΑΙ ΕΑΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΓΙΑ MUD θα υπολογιζουμε +1,5cm υψος περιπου ."

[------]

Συγνωμη αλλα μετρημα που γινεται απο το εδαφος στον θολο ειναι εντελος λαθος.Ετσι δεν μπορουμε να εχουμε σωστες μετρησεις
Καλυτερα να μετραμε απο ζαντα για να μην μπλεκουμε τα λαστιχα
Παραδειγμα

[Επισκέπτης]

Εγώ τις μετρήσεις μου τις κάνω από το κέντρο της ζάντας . Έγραψα 86 παραπάνω γιατί έτσι μετρούσαν τα παιδιά !

[4troxos]

Παντου σε ολα τα φορουμ μετρανε απο κατω και αναφερονται διαμετρος ζαντας (γιατι και αυτη παιζει ρολο) και λαστιχα.Η 17αρα εχει διαφορα 2-3 χιλιοστα απο την 16αρα.

[Mastergunner]

Παντου σε ολα τα φορουμ μετρανε απο κατω και αναφερονται διαμετρος ζαντας (γιατι και αυτη παιζει ρολο) και λαστιχα.Η 17αρα εχει διαφορα 2-3 χιλιοστα απο την 16αρα.

Η 17άρα είναι 43,18εκ ενώ η 16άρα 40,64εκ σε διάμετρο.Σε μέτρηση ύψους απο το κέντρο της μέχρι το έδαφος (ακτίνα δηλαδή) είναι 1,27 εκ,συμαντική διαφορά αν αναλογιστεί κανείς οτι στο ψήλωμα μετράει κάποιος και το χιλιοστό...

[4troxos]

Παντου σε ολα τα φορουμ μετρανε απο κατω και αναφερονται διαμετρος ζαντας (γιατι και αυτη παιζει ρολο) και λαστιχα.Η 17αρα εχει διαφορα 2-3 χιλιοστα απο την 16αρα.

Η 17άρα είναι 43,18εκ ενώ η 16άρα 40,64εκ σε διάμετρο.Σε μέτρηση ύψους απο το κέντρο της μέχρι το έδαφος (ακτίνα δηλαδή) είναι 1,27 εκ,συμαντική διαφορά αν αναλογιστεί κανείς οτι στο ψήλωμα μετράει κάποιος και το χιλιοστό...

Εχεις δικιο γιατι τα χιλιοστα στα οποια αναφερομουν ηταν μαζι με το ελαστικο!!!
http://www.to4x4.gr/html/site/aux/tyrecalc.html

Αρα μονο απο κεντρο του τροχου ειναι η πλεον αξιοπιστη μετρηση.Και αντε τωρα να εισαι σιγουρος πως θα το μετρησει ο καθενας!!!!

[kaliakouda]

Ας μετράει ο καθένας απ' όπου θέλει!!
Αρκεί να το αναφέρει για να μπορούμε και εμείς να κάνουμε την ίδια ακριβώς, έτσι θα υπάρχει μέτρο σύγκρισης

[dj aris]

Παντου σε ολα τα φορουμ μετρανε απο κατω και αναφερονται διαμετρος ζαντας (γιατι και αυτη παιζει ρολο) και λαστιχα.Η 17αρα εχει διαφορα 2-3 χιλιοστα απο την 16αρα.

Μια ζαντα 16'' και μια 17'' αλαζει μια ιντσα αρα ειναι μεγαλητερη 2,54cm οσο ειναι η ιντσα

[panoshm]

Συγνώμη που παρεμβαίνω, αλλά θεωρώ ότι η σωστότερη μέτρηση είναι μεταξύ εδάφους - κάτω μέρος σασί

και φυσικά εννοείται ότι αν θες να συγκρίνεις την λύση ψηλώματος από το ένα αυτοκίνητο με το άλλο (σε κάθε τρόπο μέτρησης), πρέπει και τα 2 αυτοκίνητα να έχουν την ίδια ζάντα-λάστιχα

[kaliakouda]

'Αμα πάντως αποφασίσετε ενημερώστε με

[Mastergunner]

Σε ουσιαστικό ψήλωμα οχήματος 4χ4 το σωστό μέτρημα είναι απο το κάτω μέρος του πίσω άξονα διαφορικού.Όσο και να ψηλώσει το αμάξι ο άξονας του διαφορικού παραμένει αμετάβλητος και μόνο με ψήλωτερα ζαντολάστιχα μπορεί να σηκωθεί
(Εξαιρούνται τα οχήματα με αναρτόμενο διαφορικό (Rav,Maverick κτλ),ανεξάρτητη ανάρτηση με ψαλίδια πίσω,οπου το διαφορικό πιάνει στο σασί και σηκώνεται μαζί με αυτό

[kaliakouda]

Γιώργο μου εδώ το θέμα μιλά για ΝGV άρα ξαναεπανερχόμαστε στα δικά μας μετρήματα