OBDI η OBDII ??

[armoch45]

Σε Gr.Vitara 2.0L- 1η άδεια κυκλ/Ιαν-2000 Παρακαλώ γνωρίζει κάποιος
1) τι πρωτόκολο χρησημοποιεί η φύσα OBD που διαθέτει ??
2) εάν είναι OBD-I h OBD-II για αγορα κατάληλου interface και
3) ποιό πρόγραμμα να χρεισιμοποιήσω για διάγνωση??
Ευχαριστώ για το χρόνο σας.

[Tzivitzonis]

Για δες στα παρακάτω 2 links....

1.viewtopic.php?f=29&t=8773&start=15#p162740

2. viewtopic.php?f=29&t=1883&hilit=OBD

[armoch45]

Πρώτα να ευχαριστίσω τον moderator:
Ευχαριστώ για την απάντηση.
Επειδή η μόνη μου ελπίδα, -είναι τα φόρουμ- για βοήθεια καί λύση στο πρόβλημά μου,
εχω ξενυχτήσει επανηλειμένος ψάχνωντας και διαβάζοντας διάφορα αλλά είμαι ακόμη στο σκοτάδι.
αρχίζω να λυπάμαι...
Πρώτα για το χρόνο και τήν εργασία μου που εχει πάει τσάμπα συναρμολογώντας
και φτιάχνοντας ενα car-pc.
Δεύτερον αγορά - συγκέντρωση υλικών (μητρική σκληρό μνήμες ... οθόνη αφής..κλπ.
GPS..TV analog+digit...camera οπισθεν) κτλ. κτλ.
βρίσκομαι στό τελευταίο στάδιο και να !!!! η απογοήτευση.
Μετά τήν αγορά γνήσιου ΕLM327-OBDII (EOBD) απο Γερμανία`(οχι κινέζικα)+ 6 διαφορετικά προγράμματα , αδύνατον να γίνει η συνδεση με
ECU. Ολα αναφέρουν (αγνωστο πρωτόκολο). Παρένθεση -( Η Σουζουκι δέν θέλει να βοηθησει η οι τεχνίτες δέν γνωρίζουν).
Εβγαλα τη φισα και διαπίστωσα οτι εχει MONO 4 καλώδια ( ακροδέκτες Νο. 4,5,9,16) λείπει ένα πέμπτο που έχουν ολα τα OBDII πχ στον ακροδέκτη 7.
Αναρωτιέμαι πώς η Σουζουκι περνάει από Ηλ/έλεγχο το αυτοκίνητο ??
κάποιος μου ανέφερε οτι δεν είναι OBD-II, επειδή η χρονολογία του ηταν επάνω στήν αλλαγή.
Πρώτη Αδεια -Φεβ/2000. GV/ειναι 4 κύλ. 2000cc 5πορτο.
Τι μπορώ να κάνω?? καμιά πατέντα στα καλώδια για αλλαγη φίσσας?? υπάρχει αντάπτορας ??
Εχει κάποιος ίδιο αυτοκίνητο να μου πει κάποια ιδέα ??? υπάρχει και ποιό software ???
Συγνώμη εάν σας κούρασα.

[alexisgon]

Καταρχάς κατέληξες στο συμπέρασμα στο τι πρωτόκολλο χρησιμοποιεί η φύσα OBD του αυτοκινήτου σου?
Αυτό είναι που πρέπει να κοιτάξεις πρώτα απ όλα!

[Tzivitzonis]

Αριστείδη για κατέβασε και το technical manual για το μοντέλο σου, γιατί όλο και κάτι θα λέει εκεί μέσα περί διάγνωσης λαθών, διαγνωστικών πρωτοκόλλων ίσως, κλπ...
viewtopic.php?f=42&t=5267

[armoch45]

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας,
Κατέβασα τα manual - έμαθα κάποια πράγματα- αλλά βρίσκομαι στόν ίδιο παρονομαστή.
Βεβαιώθηκα όμως οτι εχει OBD-2 16pin.Οσο γιά το προτώκολο κάπου παίζει ανάμεσα σε δύο.
Που θά πάει?? θα το ανακαλύψουμε.
Φίλε Αlexisgon
Αυτό προσπαθώ να μάθω ποιό είναι το προτώκολο. Μήπως έχεις το ίδιο τουτού ? Αν είναι έτσι,
μπορείς να ρίξεις μια ματιά στη φίσα σου να μου πείς εάν έχει 4 η 5 καλώδια στους ακροδέκτες?
και ποιό συγκεκριμένα όπως τήν κοιτάζεις στη σειρά προς τη μηχανή αριστερά ειναι το νο.1...δεξιά τελευταίο το νο.8
ενδιάμεσα εχει δύο καλώδια στις θέσεις 4 και 5, είναι γείωση αυτοκινήτου και γείωση ECU .Ολα τα άλλα σε μένα ειναι κενά.
Στή δεύτερη σειρά προς τα εξω αριστερά στο νο.9 εχει ένα (είναι comm.OEM) και στο τελευταίο νο.16 (εχει παροχή 12v συνέχεια χωρίς χρήση διακόπτη).
Αυτό για μένα θα είναι το Α για να καταλήξω στο Ω .
Εάν εχεις 4 τότε το σήμα είναι παλμικό ... και άντε.εεε. γιά , ...η προσπάθειά μου.
Επιτρέπεις να σου στείλω ένα PM ??
Καλό βράδυ
Αριστείδης

[alexisgon]

Gr.Vitara 2.0L- 1η άδεια κυκλ/Ιαν-2000.

Βασικά εδώ λες,Gv,ενώ στο προφίλ σου έχεις NGV,πρέπει να αποφασίσεις

Λοιπόν δεν ξέρω αν είμαι εγώ αυτός που θα σε βοηθήσει αλλά την ερώτηση στην έκανα για να αρχίσεις να ψάχνεις μόνο σου για το προοτόκολλο της OBD που είναι το πιο βασικό και θα έπρεπε να το είχες κάνει πριν πάρεις τον εξοπλισμό...

Επίσης απο software οτι χρεισιμοποίησες βαβαιώθηκες οτι είναι συμβατά με OBD II ?

Επιτρέπεις να σου στείλω ένα PM ??

Δεν χρειάζεται να ρωτάς τέτοια πράγματα,εδώ λειτουργούμε ελεύθερα!

[armoch45]

Gr.Vitara 2.0L- 1η άδεια κυκλ/Ιαν-2000.

Βασικά εδώ λες,Gv,ενώ στο προφίλ σου έχεις NGV,πρέπει να αποφασίσεις

Λοιπόν δεν ξέρω αν είμαι εγώ αυτός που θα σε βοηθήσει αλλά την ερώτηση στην έκανα για να αρχίσεις να ψάχνεις μόνο σου για το προοτόκολλο της OBD που είναι το πιο βασικό και θα έπρεπε να το είχες κάνει πριν πάρεις τον εξοπλισμό...

Επίσης απο software οτι χρεισιμοποίησες βαβαιώθηκες οτι είναι συμβατά με OBD II ?

Επιτρέπεις να σου στείλω ένα PM ??

Δεν χρειάζεται να ρωτάς τέτοια πράγματα,εδώ λειτουργούμε ελεύθερα!

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Φίλε μου, και πάλι καλησπέρα,
Συγνώμη γιά το profile - πραγματικά δέν γνωρίζω πώς συνέβει.
Στήν πρώτη μου ερώτηση εγραψα όλα τα στοιχεία του αυτοκινήτου, όπως επίσης και στήν δεύτερη απάντήσή μου.
Από τα λεγόμενά μου θά έπρεπε (και όποιος άλλος τα διαβάζει) να καταλάβει ότι ασχολήθηκα πολύ αρκετά γύρω απο το
πρόβλημά μου. Ούτε οι τεχνίτες μέσα στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της σουζουκι (αυτοί που ασχολούνται με τα Τέστερ)
δέχονται να σου πούν γιατί απλα το μόνο που γνωρίζουν είναι να κάνουν connect το διαγνωστικό εργαλείο τους, που κρατούν στο χέρι,
η σε ένα laptop poy τρέχει πρόγραμμα δικό τους, (δηλαδή δουλιά που κάνει καί ένα παιδάκι του δημοτικού), χωρίς να γνωρίζουν
πρωτόκολα επικοινωνίας.
Τώρα σχετικώς με το OBDII όπως θά γνωρίζεις είναι τελείως διαφορετική απο οποιαδήποτε αλλη φίσα.Και από την OBD-I.
Μέσω αυτής διαβάζουν δεδομένα όλα τα σημερινά διαγνωστικά προγράμματα που κυκλοφορούν,ασχέτως πρωτοκόλλου.
Χρειάζεται δηλαδή κάποιο πρόγραμμα που να διαβάζει δεδομένα πρωτοκόλλου της Σουζούκι και μόνον.
Το λέω αυτό γιατί τα προγράμματα που έχω συνεργάζονται με ότι πρωτόκολλο κυκλοφορεί, και μόνον μέσα απο φίσσα OBD2.
ΠΧ CAN-J2284, iso-9141_2, bus-J8150 και κάποια αλλα ακόμη. Απο αυτά κάποια, εάν δεν το γνωρίζεις το βρίσκουν αυτόματα μόνα τους.Δηλαδή το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ποιό πρωτόκολλο χρησιμοποιεί.και το τοποθετούν στο configuration που κάνουν.
Αφού το αυτοκίνητο έχει OBD2 πρέπει να συνεργάζεται μέ ένα από αυτά τα πρωτόκαλα. Σωστά ?? τώρα που ξέρω το πρόβλημα ΟΧΙ.
Που να φανταστώ από την αρχή πώς ΜΟΝΟ η Σουζούκι -και καμία άλλη Ιαπωνέζικη εταιρία- έχει κάνει παπαριά και μακακίες.
Πληροφοριακά σου λέω πώς ολα τα πρωτόκολλα έχουν 5 καλώδια. Η σουζούκι από ότι βλεπω στο δικό μου αυτοκίνητο έχει 4.
Επαναλαμβάνω όλες οι εταιρίες αναφέρωμαι σε OBDII, - VW-GROUP, FORD OPEL MAZDA TOYOTA SUBARU ISUZU RENAULT-σε κάποια, PEUZEOT CITROEN BMW M/BENZ ,all KOREAN κλπ. μπορεί να εχουν διαφορετική συνδεσμολογία δηλ. διαφορετικά πρωτόκολα- όλες σε OBD-II με 5 καλώδια σε 5 ακροδέκτες.
Συγνώμη που τα γράφω αναλυτικά δέν το κάνω για σένα - αλλά το κάνω για κάποιους που δέν γνωρίζουν και θέλουν να κατατοπιστούν.
Λοιπόν τα προγράμματα ειναι όλα συμβατά με ΟΒDII τσεκαρισμένα σέ άλλα αυτοκίνητα που έγινε διάγνωση.
Επιπλέον φίλε μου τα παραπάνω τα έγραψα για να αντιληφθείς πώς το έχω ψάξει το θέμα και δέν είμαι από αυτούς που περιμένουν έτοιμη τροφή.
Επίσης ξέρω πολύ καλά (-φιλικά- να μήν κρίνεις απο τον εαυτό σου και πώς εσύ κι'εγώ- συμπεριφέρεσαι μέσα στο φόρουμ)
υπάρχουν πολλά άτομα που δέν δέχονται προσωπικά μηνύματα, παρά μόνον εάν σου πούν >στείλε μου PM.
Πάντως σ'έυχαριστώ για το χρόνο σου ,που ασχολίθηκες μαζί μου.
Εάν έχεις κάτι νέο, η κάνω κάπου λάθος είμαι εν αναμονή.
Καλό Σαβατοκύριακο.

[alexisgon]

Που να φανταστώ από την αρχή πώς ΜΟΝΟ η Σουζούκι -και καμία άλλη Ιαπωνέζικη εταιρία- έχει κάνει παπαριά και μακακίες.
Πληροφοριακά σου λέω πώς ολα τα πρωτόκολλα έχουν 5 καλώδια. Η σουζούκι από ότι βλεπω στο δικό μου αυτοκίνητο έχει 4.

Δηλαδή με λίγα λόγια κατέληξες στο συμπέρασμα οτι αυτό που φταίει είναι η φύσα που αντί για 5,έχει 4 καλώδια?

Δεν έχω δει αν στο δικό μου η φύσα έχει 4,ή 5... Το αυτοκίνητο είναι ελληνικό?Πρώτος ιδιοκτήτης είσαι εσύ?

[armoch45]

Που να φανταστώ από την αρχή πώς ΜΟΝΟ η Σουζούκι -και καμία άλλη Ιαπωνέζικη εταιρία- έχει κάνει παπαριά και μακακίες.
Πληροφοριακά σου λέω πώς ολα τα πρωτόκολλα έχουν 5 καλώδια. Η σουζούκι από ότι βλεπω στο δικό μου αυτοκίνητο έχει 4.

Δηλαδή με λίγα λόγια κατέληξες στο συμπέρασμα οτι αυτό που φταίει είναι η φύσα που αντί για 5,έχει 4 καλώδια?

Δεν έχω δει αν στο δικό μου η φύσα έχει 4,ή 5... Το αυτοκίνητο είναι ελληνικό?Πρώτος ιδιοκτήτης είσαι εσύ?

ελληνικό και δευτερος ιδιοκτήτης το έχω στα χέρια μου 3 χρονια κανένα πρόβλημα αλλά τώρα έχω έτοιμο
carPC όπως διάβασες και μου λείπει η συνδεση για διάγνωση ουτως ώστε να γίνει τέλειο (ολοκληρωμένο) σε όλα.

[panoshm]

Κοίτα λίγο αυτό:

Λιγες πληροφοριες οσο αφορα την θυρα OBD II
Η διαγνωστική θύρα:

socket.jpg (28.09 KiB) 5045 προβολές

Pin 2 - J1850 Bus+
Pin 4 - Chassis Ground
Pin 5 - Signal Ground
Pin 6 - CAN High (J-2284)
Pin 7 - ISO 9141-2 K Line
Pin 10 - J1850 Bus
Pin 14 - CAN Low (J-2284)
Pin 15 - ISO 9141-2 L Line
Pin 16 - Battery Power

Το παραπάνω το βρήκα εχτές τυχαία, σε site που ασχολείται με τα Garmin και αναφέρανε το νέο

Τα link από την μαμά Garmin είναι: και

Ελπίζω να σε βοηθήσουν λίγο αυτά

[mikeGV]

Συγνώμη που ρωτώ αλλά μιας που άνοιξες το θέμα λες οτι φτιάχνεις ένα car pc. Για ποιον λόγο θες να συνδεθείς πάνω σε αυτήν την φύσα ?

[alexisgon]

Συγνώμη που ρωτώ αλλά μιας που άνοιξες το θέμα λες οτι φτιάχνεις ένα car pc. Για ποιον λόγο θες να συνδεθείς πάνω σε αυτήν την φύσα ?

Μιχάλη,σκέψου ότι είναι ένα διαγνωστικό μηχανηματάκι που με το κατάλληλο software σου δείχνει πολλά!!

[mikeGV]

Συγνώμη που ρωτώ αλλά μιας που άνοιξες το θέμα λες οτι φτιάχνεις ένα car pc. Για ποιον λόγο θες να συνδεθείς πάνω σε αυτήν την φύσα ?

Μιχάλη,σκέψου ότι είναι ένα διαγνωστικό μηχανηματάκι που με το κατάλληλο software σου δείχνει πολλά!!

Μάλιστα .