καμμενη φλατζα

[kostas1976]

Απορία ! γιατί αφού το μοτέρ δεν σήκωσε θερμοκρασία ποτέ (όντως ποτε ?) να μιλάμε γιά ψυγεία, θερμοστάτες, φλάντζες (που απ'ότι φαίνεται καίγονται...) κλπ κλπ ?

Μήπως τα θέματα προκύπτουν από (μή) σφίξιμο βιδών κυλινδροκεφαλής που ενδεχομένως θα έπρεπε να κάνουμε κάθε κάποια τακτά χλμ. (ή τουλάχιστον μία φορά στα 50.000 χλμ και άλλη μία πχ.στα 150.000? )τα manuals απ' ότι θυμάμαι δεν λένε κάτι σχετικό - μήπως όμως στην πράξη έπρεπε να σφίγγουμε ??

το GV μου πριν 20 ημερες σηκωσε θερμοκρασια λιγο πανω απο τη μεση παω μηχανικο βουλωμενο ψυγειο αλλαγη οκ.εαν το αφηνα πηγαινα για φλαντζα η καπακι.

[Mastergunner]

Το αλουμινένιο καπάκι σε χυτοσίδηρο κορμό σφίγκεται μια φορά κατα την αλλαγή της φλάτζας και είναι τελειωτικό,δεν επανασφήγκεται.

[κυριακος αθανασιου]

Το αλουμινένιο καπάκι σε χυτοσίδηρο κορμό σφίγκεται μια φορά κατα την αλλαγή της φλάτζας και είναι τελειωτικό,δεν επανασφήγκεται.

οσο για τις βιδες δεν μπορεις να τις πειραξεις...μια φορα θα σφιχτουν και θα λυθουν η' θα σφιχτουν ξανα μονο οταν λυθει το καπακι...
το εχω πει ηδη..

[pantel]

Οταν λέμε ''βουλωμένο ψυγείο'' τί υλικό βλέπουμε ? Βλέπουμε άλατα/συσσωματώματα σαν προιόν ηλεκτρόλυσης? Αφού βάζουμε απιονισμένο νερό και παραφλού τύπου αιθυλενογλυκόλης πως προκύπτουν τα άλατα και κατά συνέπεια το βούλωμα?

[GrandViturbo]

Καλοοοο........

[GrandViturbo]

Ειχα διαβασει στο μανιουαλ οτι πρεπει να βαζουμε ενα συγκεκριμενο παραφλου του οποιου τον τυπο δε το θυμαμαι!
Μηπως φταιει οτι βαζουμε οτι να ναι παραφλου ?
Η γενικοτερα τα ψυγεια μας ειναι ass....

[code]
Ψυκτικο Υγρο μαζι με το δοχειο 6,9 Λιτρα
.........

Ψυκτικο υγρο :
Πρεπει παντα να χρησημοποιουμε ψυκτικο με βαση υψηλης ποιοτητας αιθυλενογλυκολη ΧΩΡΙΣ σιλικονη διαλυμενο με απεσταγμενο νερο στη σωστη συγκεντρωση.
Βεβαιωθειτε οτι η αναλογια του καταλληλου μειγματος ειναι 50-50 ψυκτικο με απεσταγμενο νερο και σε καμια περιπτωση μεγαλυτερη απο 70 - 30 ψυκτικο- νερο αντιστοιχα.

[pantel]

Κάτι λείπει...Τα μίγματα που είπαμε πιό πάνω (αιθυλενογλυκόλες-παραφλού-απεσταγμένα) δεν δημιουργούν άλατα και μάλιστα τέτοιας πυκνότητας και τέτοιας ποσότητας που να ''βουλώνει'' ένα ψυγείο ! Αν λοιπόν υπάρχει βούλωμα (το έχει δεί με τα μάτια του κάποιος φίλος ?) τότε το μόνο που μένει γιά να προκαλέσει τέτοια ζημιά( αν θεωρήσουμε ότι το νερό του ψυγείου μας είναι καθαρό από λαδια/ιζήματα κλπ), είναι μιά ''βαρειά'' ηλεκτρολυτική δράση από κατασκευαστικές αστοχίες (μίγματα/κράματα μετάλλων - ευπαθή μέταλλα) η οποία δράση αφαιρεί μέταλλα από τα μέταλλα του κινητήρα και τα εναποθέτει στις κυψέλες του ψυγείου.
Δεν θα ήθελα βέβαια να ρωτήσω αν το ψυγείο ''βουλώνει'' εξωτερικά από λάσπες ή από τις μύγες κλπ έντομα τα οποία με την ταχύτητα βρίσκουν τη θέση τους πίσω από δυσπρόσιτα (ή απρόσιτα) σημεία όπως πχ. πίσω από την φτερωτή του Α/C ή μεταξύ ψυγείου A/C και ψυγείου νερού και σιγά σιγά εκεί χτίζεται ένα πουρί που μειώνει την ικανότητα του ψυγείου γιά ανταλλαγή θερμοκρασιών. Σ'αυτή την τελευταία περίπτωση ίσως να είναι χρήσιμο ένα προσεκτικώτερο πλύσιμο...

[chris7gtir]

εβγαλα το ψυγειο σημερα και το πηγα για καθαρισμα.το ανοιξε και καθαρισε τις κυψελες.πολυ βουλωμενο δεν ηταν.το εβαλα το μεσημερι επανω εκανα εξαερωση και το εσβησα.τωρα που ξυπνησα του κανω αλλη μια εξαερωση να βεβαιωθω οτι δεν θα μεινει καθολου αερας.αυριο που θα το δουλεψω θα σας πω τα νεα

[vitaraonoff]

Αχ αυτά τα μοτεράκια μας...Μου μυρίζει αρχή καμμένης φλάντζας αλλά θα σας πω την ιστορία από το δικό μου vitaraki...
To πήρα περίπου πριν δύο χρόνια εισαγωγή από Γερμανία(κατασκευασμένο εκεί)...Το μοτέρ δούλευε άψογα και ''ακουγόταν'' καλά...Μιλάω για vitara 8V του 97(παλιό ταμπλό)...Αρχικά λοιπόν ρώτησα για την σωστή θέση του δείκτη θερμοκρασίας και μου είπαν:''Στη μέση''...
''Αμ δε...!"Στα παλιά Vitara δεν πρέπει να φτάνει στη μέση αλλά λίγο πιο πριν...Αλλά δεν το ήξερα...Όχι ότι είναι εκτός ορίου ασφαλείας αλλά κάτι δεν πάει καλά...Μετα από δύο μέρες λοιπόν δοκιμή στο βουνό με ''αργα'' και τα ρέστα,η θερμοκρασία ''στη μέση''...
''Όλα καλά'' λέω...Κάνοντας το πρώτο κοντινό ταξιδάκι σε εθνική(μη φανταστείτε τίποτα μακρινό κάπου 150 χλμ),η θερμοκρασία ''στη μέση''...
Γυρίζωντας όμως,η θερμοκρασία ανέβηκε κι άλλο...Σταματάω ,ρελαντί και αρχίζουν να αναβοσβήνουν όλες οι ενδείξεις στο ταμπλό και το αμάξι έκανε διακόπές... Το σβήνω,ξανβάζω μπροστά και..όλα καλά...Στο ρελαντί όμως κάτι δεν μου άρεσε...Η θερμοκρασία ...''στη μέση''...Συνεργείο λοιπόν,αλλαγη μπουζοκαλώδια,καπάκι ντιστριμπιτέρ και συμπλήρωση αντιψυκτικού που για κάποιο λόγο έλειπε(χρειαζόταν εξαέρωση ) και όλα καλά...
Θερμοκρασία πάντα ''στη μέση''...Μετά από δύο περίπου εβδομάδες συμβίωσης,έχω παρατηρήσει μείωση της στάθμης του νερού αλλά και λαδιού...Δεν υπήρχαν όμως ίχνη νερού στο λάδι ή το αντίθετο ή σαπουνάδες αλλά η ύπαρξη λίγο άσπρου καπνού όταν έβαζα μπροστά σε ζεστό περιβάλλον άρχισε πλέον να με βάζει στην πρίζα ...
Το αναφέρω στο μηχανικό και αρχίσαμε τα πειράματα...Φουλάρουμε λάδι,κάνω 500 χλμ.το ξαναμετραμε και...είχε κάψει σχεδόν μισό λίτρο... Ενώ συμπλήρωνα σχετικά συχνά παραφλού(κάθε τρεις μέρες άδειαζε το δοχείο διαστολής...)...Διάγνωση :''Έχει αρπάξει το καπάκι...""
Η θερμοκρασιά βέβαια πάντα στη μέση ακόμα και με ταξίδι τριών ωρών με 100-120...Τελικά το μοτέρ αλλάχθηκε(το παλιό είχε ρήγμα σε καπάκικαι κορμό αλλά και πάλι άντεχε το τέρας! ) αφού τρόμαξα να βρω 8V και τέλος καλό όλα καλά...Η θερμοκραδία δεν ξαναπήγε ποτέ στη μέση .Μόνο σε πολύ κίνηση αλλά και πάλι δεν έφτανε στη μέση...Λίγο πιο πριν στου 87 βαθμούς όπου ανοίγει η θερμοστάτης και παραμένει εκεί...Στο ταξίδι που ο αέρας είναι περισσότερος ,η θερμοκρασία είναι ακόμα πιο χαμηλά...
Παιρνόντας στο θέμα του ψυγείου,ένα χρόνο περίπου μετά παρατήρησα ότι στο ταξίδι το αμάξι ανέβαζε θερμοκρασία...Στην κίνηση όλα καλά...Αλλάζω θερμοστάτη (μικρό το κόστος και σημαντική η δουλειά του) αλλά πάλι τα ίδια...Πήγε το μυαλό μου στην αντλία νερού μήπως και δεν κυκλοφορούσε σωστά το νερό στις υψηλές στροφές,ελέγχθηκε και ήταν ΟΚ...Άρα πάμε στο ψγείο...Οπτικά έδειχνε καλό και δεν υπήρχε σκουριά που να με υποψιάσει...Ο μηχανικός όμως επέμενε ...και είχε δίκιο... Βγάζοντας το παλιό ψυγείο,το ανοίξαμε και προσπαθήσαμε να βυθίσουμε μία πριονόλαμα μέσα στις κυψέλες...Δεν έμπαινε σε καμία... Αλλάγη ψυγείου λοιπόν και όλα καλά από τότε...
Ξέρω ότι σας κούρασα αλλά πιστεύω ότι για το καλό όλων μας πρέπει να μοιραζόμστε τέτοιες εμπειρείες μήπως και γλυτώσουμε τα χειρότερα...
Σορρυ για την πολυλογία...

Όχι για να μην λέτε μόνο τον tzivitzoni γκαντέμη...

[chris7gtir]

δεν ειναι φιλε μου κουραση.απο ολες αυτες τις εμπειριες βγαζουμε χρησιμα συμπερασματα.και εγω για φλατζα το βλεπω αλλα ετσι κι αλιως θα καθαριζα ψυγειο οποτε το εκανα πριν λυσω καπακι για να ειμαι σιγουρος.αλλαξα και θερμοστατη

[panoshm]

για το καλό όλων μας πρέπει να μοιραζόμστε τέοιες εμπειρείες μήπως και γλυτώσουμε τα χειρότερα...

O στόχος του club στο μεγαλείο του

[pantel]

Χρήσιμα όλα ! Πείτε μας τα ψυγεία σας είναι πλαστικά πάνω-κάτω ? (Το δικό μου - ισπανικό 16V 1.6 JLX φοράει πλαστικό).

Χρήστο, όταν λές ''πολύ βουλωμένο δεν ήταν'' τί είδατε ? βάλατε μέσα λάμες ? τί βγήκε - κομμάτια ?ίζημα?άλατα?

[chris7gtir]

Χρήσιμα όλα ! Πείτε μας τα ψυγεία σας είναι πλαστικά πάνω-κάτω ? (Το δικό μου - ισπανικό 16V 1.6 JLX φοράει πλαστικό).

Χρήστο, όταν λές ''πολύ βουλωμένο δεν ήταν'' τί είδατε ? βάλατε μέσα λάμες ? τί βγήκε - κομμάτια ?ίζημα?άλατα?

και εμενα ισπανικο ειναι 1,6 jlx αλλα εχει σιδερενιο ψυγειο.αν ειναι πλαστικο δεν ανοιγεται(το αποφευγουν).απο λαδια ηταν καθαρο δεν εχουν περασει ακομα μεσα στα νερα.αλλατα αρκετα και κατι μικρα κομματια καφετι σαν λασπες ας πουμε αλλα οχι πολλα.ναι το ανοιξε και περναγε βεργες μεσα απο τις κυψελες.αυτο που παρατηρησα οτι σε σχεση με πριν που το κοιταγα πριν καθαριστει οτι μεγαλωσαν στις τρυπες οι κυψελες απο το καθαρισμα.
η δοκιμη εγινε σημερα το πρωι που ξανα εκανα εξαερωση περιμενα να ανοιξει ο θερμοστατης εκλεισα ταπα και εκανα βολτα.γυρναω σπιτι μετα απο κανα μισαωρο και παλι τα ιδια.τα κολλαρα και το πανω και το κατω του ψυγειου φουσκωμενα με αερα.τιποτα αλλο δεν βλεπω να παιζει εκτος φλατζας.τελικα δεν το γλυτωνω το λυσιμο.

[pantel]

Ρώτησα γιατί τα πλαστικά (θεωρητικά) θα δημιουργούν μικρότερη ηλεκτρόλυση -άρα ζημιές.
Βάζω σαν αντιθερμικό-αντιψυκτικό το PEAK (πολύ γνωστή εταιρία στην αμερική) διαλυμένο με απιονισμένο νερό 50/50 και μέχρι στιγμής στα 2 χρόνια από την προηγούμενη αλλαγή τα πάντα είναι πεντακάθαρα (ή τουλάχιστον φαίνονται έτσι όσο βλέπω...).

Υπήρχε/υπάρχει διάσταση απόψεων γιά πιό νερό είναι ασφαλέστερο (μεταξύ απιονισμένου και απεσταγμένου), με κάποιους να ορκίζονται υπέρ του ενός ή του άλλου. Ρώτησα λοιπόν την PEAK και πήρα την εξής απάντηση στα αγγλικά
+++
Pantelis,
Thanks for your e-mail.

Deionized water is the best choice. However, distilled water is generally
recommended because it has little to no mineral content and is much less
expensive than deionized water.

Deionized water is made by taking distilled water through a deionization
process. This removes most of the atoms with a positive or negative charge
leaving the stable atoms with the appropriate number of electrons. The
order of water to use is:

1) Deionized
2) Distilled
3) Well water
4) City Water

Sincerely,
PEAK Tech Dept.
+++
Δηλαδή κατά σειρά προτίμησης 1 απιονισμένο/2 απεσταγμένο/3 πηγαδήσιο /4 πόλεως.

Να σου ευχηθώ καλά (και μόνιμα) ξεμπερδέματα !

[chris7gtir]

ευχαριστω παντελη να εισαι καλα.χρησιμο το email που σου εστειλαν.για να δουμε θα ξεμπερδεψουμε με λιγα χρηματα η θα μας παει ο κουκος αηδονι?