Αιρκοντίσιον

[Βαγγελας]

Το αιρκοντίσιον δεν βγάζει πολύ κρύο αέρα,το προηγούμενο καλοκαίρι πήγα στο μάστορα και μου έβαλε νέο φρεον το δοκίμασε και μου λέει έλα μετά από μια εβδομάδα να κάνω έλεγχο,μετά τον έλεγχο μου λέει ότι δεν βλέπει καλή απόδοση και μπορεί να φταίει το ψυγείο του καλοριφέρ,μπορεί και ο κομπρεσοραςκτλ, τώρα βλέπω ότι δεν βγάζει ούτε τον κρύο αέρα που έβγαζε,τι μπορεί να φταίει, αντιμετώπισε κανένας άλλος τέτοιο πρόβλημα και τι έκανε,κάθε βοήθεια δεκτή.
ΥΣ Το λαμπάκι του αιρκοντίσιον ανάβει κατά διαστήματα???

[Tony Louk]

Μάλλον ο μάστορας που πήγες είναι....""μάστορας""!

Πήγαινε σε κάποιον που ασχολείται αποκλειστικά με αιρκοντίσιον αυτοκινήτων!

Το ότι αναβοσβήνει το λαμπάκι, ίσως συμβαίνει λόγω μεγάλης ποσότητας φρέον, που κάνει το συμπιεστή να κόβει από ψηλή πίεση....

Το ψυγείο του καλοριφέρ, δεν έχει σχέση με AC.... εκτός αν η βάνα του δεν απομονώνει και παίρνει ζεστό νερό συνέχεια..... Στην περίπτωση αυτή, με σβηστό ΑC, θα βγάζει ζεστό αέρα.

[Kalavritara]

Η πλέον απλή λύση είναι να σου βάλουν προσωρινά "απλό" freon μαζί με μία έγχρωμη αμπούλα που βγάζει έντονο χρωματισμό στο σημείο της διαρροής, ώστε να επισκευαστεί εκεί που χάνει - σε περίπτωση διαρροής. Χρειάζεται πλήρης χρήση για καμιά 10αριά μέρες, προκειμένου να γίνει ορατή η διαρροή.

Ωστόσο υπάρχει και η μικρή πιθανότητα να υπολειτουργεί το κομπρεσέρ, αλλά αυτό αναγνωρίζεται πολύ ευολότερα από έναν μηχανικό. Με το που κομπλάρεις το A/C, αν δεν κόψει λίγο ο κινητήρας στο ρελαντί, υποδηλώνει ανεπάρκεια του κομπρεσέρ.

[Βαγγελας]

Και το χρώμα μπήκε,και δεν είδαν διαρροή πουθενά,έτσι μου είπαν,τώρα για το κόψιμο του κινητήρα όταν βάζω σε λειτουργία το A/C αυτό συμβαίνει γιατί πέφτουν η στροφές,έλεγα μην τυχόν και έχει εμφανιστεί ίδιο πρόβλημα σε κανέναν,αλλά και τον τρόπο που το έλυσε

[A7PILOT]

Βαγγέλη
Να ελέγξεις της βαλβίδες που κουμπώνουν τα λάστιχα από τα μηχανήματα ελέγχου αν έχουν μέσα την παραμικρή υγρασία όταν ξεβιδώνεις το προστατευτικό καπάκι.
Ακούστε τι έπαθα εγώ. Το προστατευτικό καπάκι που βιδώνει πάνω στη βαλβίδα, κάτι αντίστοιχο με τα καπάκια που βιδώνουν στις βαλβίδες από τους τροχούς, όταν ήταν εντελώς σφιχτά βιδομένο, πίεζε τη βαλβίδα ελάχιστα και έχανε από εκεί το φρέον...!!!!!
Μη φανταστείτε τρελές διαρροές.... Έχανα το φρέον μέσα σε ένα χρόνο.....
Λάσκα λοιπόν και τα δύο καπάκια, γιατί είναι απλά να μη μπαίνει σκόνη....
Επίσης να καθαρίσεις με πιεστικό από μπροστά το ψυγείο σου... Προσοχή το νερό να είναι σαν βεντάλια όταν πέφτει πάνω. Μην είναι σαν καρφί και τα διαλύσεις όλα μέσα....!!!! Κάποια φορά πέρασα από κάτι χορτάρια ψηλά και σχεδόν ακαριαία σταμάτησε να βγάζει κρύο....
Το τι είχε μαζέψει το ψυγείο δεν λέγεται....
Καλό καλοκαίρι

[Βαγγελας]

Θα το κοιτάξω φίλε Γιώργο,

[dimtsag]

Καλησπέρα , έχει και εμένα θέμα το ac στο gv και διαβάζοντας το θέμα είπα να ρωτήσω αν έβγαλες άκρη. Εμένα όταν κινείται με ταχύτητες πόλης (σταμάτα-ξεκίνα , φανάρια κλπ κλπ ) μόλις μπει σε λειτουργία το βεντιλατέρ κόβει εντελώς το κρύο και βγάζει καυτό αέρα (ειδικά τώρα με τις ζέστες απλά ανυπόφορο) . Μόλις βγώ επαρχιακό/εθνική και δεν ανάβει το βεντιλατέρ τότε οκ. Αλλάξαμε φρέον , μπήκε αμπούλα για τυχόν διαρροή (χθές όλα αυτά) και σήμερα ενώ παγώνει πολύ καλύτερα από πριν πάλι μόλις πάρει το βεντιλατέρ κόβει τον κρύο αέρα...
Αναβοσβήνει το λαμπάκι του ac (το έκανε και το 1.6 gv) χωρίς ωστόσο να προκαλεί κάτι και επίσης οταν το ανάβω ρίχνει και λίγο τις στροφές του ρελαντί...
Καμιά ιδέα;

[johndrama]

Οι ψυκτικοί έχουν ένα μηχάνημα που εντοπίζει τις διαρροές αν έχεις κανένα γνωστό που το έχει μπορεί να σε κατευθύνει από πού είναι η διαρροή.

[dimtsag]

Έχει μπει αμπούλα γι'αυτό το λόγο.. Πέσαμε και σε ΣΚ . Την Δευτέρα θα πάει ξανά δούμε . Πάντως μου κάνει εντύπωση αν όντως έχει διαρροή , τόσο πολύ είναι που μέσα σε λιγότερο απο 12 ώρες κάνει τα ίδια; Το φρέον πέραν του ac χρησιμοποιείται και απο αλλού στο μοτέρ και με το να έχει απώλεια κάπου δεν επαρκεί και για το αιρκοντίσιον;

[Tony Louk]

Το φρέον είναι μόνο για το AC.

Δεν ξερω τι είναι η αμπούλα που λες αλλά ένας σωστός ψυκτικός εντοπίζει αν υπάρχει διαρροή με άδειασμα του φρέον και δημιουργία κενού. Αν το κενό παραμένει χωρίς να ελαττώνεται τότε μόνο είναι σίγουρο ότι δεν υπάρχει διαρροή. Μετά γίνεται γέμισμα με φρέον. Το κενό εξασφαλίζει επίσης ότι δεν θα υπάρχει υγρασία μαζί με το φρέον, γιατί αυτό είναι καταστροφικό για το σύστημα.

[dimtsag]

Αμπούλα με χρώμα απ'οτι κατάλαβα οπότε σε περίπτωση διαρροής θα δει απο που χάνει. Δεν πήγα εγώ δυστυχώς το αμάξι εκεί για να ξέρω ακριβώς. Θα πάω όμως την Δευτέρα . Αυτό που κάνει εντύπωση είναι για πιο λόγο να κόβει τον κρύο αέρα εντελώς όταν παίρνει μπροστά το βεντιλατερ που ψύχει τον κινητήρα... Θα πιάσω να ρίξω νερό με ένα πιεστικό χαμηλής πίεσης που έχω μπροστά μην τυχόν και έχει τίποτα ακαθαρσίες όπως αναφέρθηκε παραπάνω . Τουλάχιστον να κάνω κάτι και να ησυχάσω ότι μπορεί να μην είναι κάτι σημαντικό...

[Tony Louk]

Μπορεί να έχει γίνει κάποια λάθος ηλεκτρική σύνδεση...που να κόβει το AC όταν μπαίνει σε λειτουργθα ο ανεμιστήρας...

Όπως βλέπουμε μερικές φορές να σβήνει κάποιο φώς πίσω... όταν πατάμε φρένο!

Επίσης με την αμπούλα που λες, δεν φαίνεται κάποια διαρροή που είναι σε κρυφό σημείο, π.χ. στον εναλλάκτη-evaporator που είναι πίσω από το ντουλαπάκι...

[dimtsag]

Σωστά , έχεις δίκιο.. Την Δευτέρα θα πάω να τα δούμε όλα αυτά γιατί δεν γίνεται χωρίς aircondition . Το χρησιμοποιώ χειμώνα καλοκαίρι και θέλω να είναι εντάξει..