Χαμηλή στάθμη παραφλου

[Βαγγελας]

Την βοήθεια σας στο εξής πρόβλημα που παρουσιάστηκε ξαφνικά,προχθές κάνω έλεγχο στα υγρά στο παραφλου στα λάδια λόγου ταξιδιού στην Αθήνα αφού πήγα με παρέα )/(τα χιλιόμετρα που είχα ήταν μέχρι 120) στην πορεία γιατί πάντα ρίχνω ματιές η θερμοκρασία δεν πέρασε ποτέ την συνηθισμένη ένδειξη,ήρθα Αγρίνιο την Παρασκευή,σήμερα που έκανα έναν έλεγχο γιατί ήθελα να πάω πάλι επάνω διαπίστωσα ότι το παραφλου από το εφεδρικό μπουκάλι αλλά και μέρος από το ψυγείο έλειπαν,κοίταξα για διαρροές δεν βλέπω κάτι,ούτε και η τάπα έχει πρόβλημα,τι ακριβώς πρέπει να κοιτάξω και με ποιον τρόπο πριν αρχίσω να ξύλωνω καπάκια και πάει λέγοντας,κάθε βοήθεια δεκτή,υπόψιν ότι τα νερά λείπουν χωρίς το αμάξι να έχει σηκώσει θερμοκρασία.

[Δημος]

σε αντιστοιχο προβλημα στο δικο μου αμαξι να το πας να το πρεσαρουν για να ελεγξουν αν χανει απο καποιο κολάρο κλπ. εμενα εχανε το παγουρι συνεχεια χωρις να ναεβαζει θερμκρασια και τελικά ήτανε κάτι σύνδεσμοι στα κολάρα.

[stamatdi]

Υπάρχει περίπτωση καί το ίδιο το παγούρι να έχει τρυπήσει σε κάποιο σημείο μου έχει συμβεί εμένα

[Βαγγελας]

Δυστυχώς με το πρεσάρισμα έδειξε ότι χάνει πίεση,μετά τοποθετήθηκε το φλοτερ με το ιδικό υγρό και αποδείχθηκε ότι άλλαξε χρώμα,που σημαίνει ότι υπάρχει η καμένη φλάντζα η ριγμα στο κεφαλάρι εάν το λέω καλά,το ερώτημα είναι το εξής,εάν είναι καμένη φλάντζα δεν υπάρχει πρόβλημα μιας και θα γίνει το ίδιο με όλα τα παρελκόμενα,εάν όμως είναι ριγμα πάμε για άλλο κεφαλάρι,οι περισσότεροι λένε ότι ένα κεφαλάρι ιμιτασιον έχει βγει πάρα πολύ καλό γιατί είναι ενισχυμένο στο σημείο που βγάζει πρόβλημα το δικό μας μήπως γνωρίζει κανείς τι προέλευσης είναι αυτό το κεφαλάρι,(Ισπανικό, Ταϊβάν,η υπάρχει κανένας κωδικός,εάν (Άχρίαστο να είναι) φτάσουμε στο σημείο αγοράς,κάθε βοήθεια δεκτή

[lyggas]

Από ότι έχω ακούσει, κάποια ταϊβανέζικα είναι καλά. Δες το.

[A7PILOT]

Βαγγέλη
Πριν αρχίσεις να ανοιγεις καπάκια, πάρε ένα από αυτά τα ειδικά υγρά που βουλώνουν μικρές τρύπες - ρωγμές. Ίσως να λύσεις έτσι το πρόβλημα έστω και προσωρινά μέχρι να αποφασίσεις με ηρεμία τι θα κάνεις. Εγώ στο
Mitsubishi L200, καινούργιο αμάξι 6 ετών, έχανα το παραφλού, διότι είχα μία μικρή τρύπα σε μία από τις τάπες του κινητήρα. Κόστος τάπας μισό ευρώ, κόστος επισκευής 500€ γιατί έπρεπε να λυθεί το μισό αμάξι γιατί δεν σου δίνει χέρι να βγάλεις και να βάλεις την καινούργια τάπα. Ρίξαμε αυτό το ειδικό υγρό, το ξέρουν όλοι οι μηχανικοί, και τα τελευταία 2 χρόνια δεν έχω κανένα πρόβλημα.... Κόστος υγρού 20€.

[Βαγγελας]

Φίλε Γιώργο δυστυχώς αποδείχθηκε μετά από πρεσάρισμα και τοποθέτηση των ειδικών υγρών ότι ήταν εσωτερική διαρροή και διαπιστώθηκε ότι είναι ρήγμα στο καπάκι,το ερώτημα είναι να αλλαχθεί το καπάκι μόνο η να κατεβεί ο κινητήρας να ελεγχθεί με μέτρηση εάν έχει οβάλ και αναλόγως εάν έχει να πάει ρεκτιφιε και να μονταριστή πάλι
με όλα τα νέα παρελκόμενα και εάν δεν έχει οβάλ να αλλαχθούν μέταλλα και ελατήρια, ενδεχομένως και αντλία λαδιού,και να γίνει μοντάρισμα πάλι έτσι ώστε το μοτέρ να είναι και πάνω αλλά και κάτω σωστό,ξέχασα να αναφέρω ότι το αυτοκίνητο έχει 330.000 χιλιάδες χιλιόμετρα,κάθε βοήθεια και τοποθέτηση για το τι είναι ποιο σωστό να γίνει δεκτή

[A7PILOT]

Καμία αντίρρηση ρε Βαγγέλη. Έχει ρήγμα. Μεγάλο, μικρό ??? δεν ξέρεις
Χάνεις τίποτα να ρίξεις αυτό το υγρό με 20 ευρώ και να το περπατήσεις για κάνα μήνα??? Θα το σφραγίσει σε πρώτη φάση.... Και βλέπεις.... Το mitsubishi έχει δύο χρόνια από όταν έριξα αυτό το υγρό... Και μιλάμε για ζόρια όχι λελέδικα πράγματα... Οι μηχανικοί φυσικά και δεν το συνιστούν....ή στην καλύτερη περίπτωση το κοροϊδεύουν.... Τους κόβει τη δουλειά.... Εγώ έτσι θα έπρατα, ΕΛΈΓΧΟΝΤΑΣ ΦΥΣΙΚΆ ΠΟΛΎ ΣΥΧΝΆ ΤΑ ΝΕΡΆ ΣΤΟ ΨΥΓΕΊΟ ΌΧΙ ΣΤΟ ΜΠΟΥΚΆΛΙ.
Από ότι ξέρω επίσης εσείς μπορείτε να βρείτε καινούργια καπάκια για τον 1,6... Για σκέψου και τη λύση να το κάνεις δίλιτρο....