κοιταχτε τα αποτελεσματα για το ngv

[dj aris]

το παρουσιαζουν ως το πιο αχριστο τετρακινητο κοιταχτε τη λενε και πειτε μου μηπως δεν καταλαβα καλα?


http://www.tetrakinisimag.gr/tetrakinisi.htm

[f_tasos]

δηστυχως αρη καποια απο αυτα που λεει ειναι αληθεια. αν καταλαβα καλα ομως σχετικα με τα κλειδωματα το τεστ δεν πρεπει να εγινε σε 1.6 με esp


Suzuki Grand Vitara 1.6 – 6.46%

Εδώ έχουμε μία περίπτωση τετρακίνησης την οποία θεωρούσαμε καλύτερη κατά τεκμήριο σε σχέση με τις τετρακινήσεις με αυτόματη εμπλοκή. Τα στοιχεία όμως μας δίνουν τελείως διαφορετικά αποτελέσματα! Το ανοιχτό κεντρικό διαφορικό της μόνιμης τετρακίνησης του Grand Vitara 1.6 είναι πολύ πιο ευαίσθητο από έναν συνεκτικό συμπλέκτη. Το αυτοκίνητο κινήθηκε οριακά με τον έναν πίσω τροχό στον αέρα, ενώ στις υπόλοιπες προσπάθειες δεν κατάφερε να ξεκινήσει. Η απουσία κάθε είδους μπλοκέ στα τρία διαφορικά, αναγκάζει σε ακινητοποίηση ακόμη και με έναν τροχό στον αέρα. Μόνο για ασφάλτινες και light χωμάτινες διαδρομές λοιπόν το Grand των 1600 κ.εκ, με την τετρακίνησή του να προσφέρει ασφαλή οδική συμπεριφορά, ακόμη και σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης


με το esp αποδεδειγμενα το αυτοκινητο δεν ακινητοποιητε!

[dj aris]

δεν ξερω τασο αλλα τοσο αχριστο ειναι το 1,6 δηλαδη σε θεμα τετρακινησης?

[f_tasos]

οχι σε καμια περιπτωση δεν το θεωρω αχρηστο! εμενα το αυτοκινητο δεν με εχει πουλησει ποτε και σαν ακομα πιο μεγαλο παραδειγμα μπορεις να παρεις τον alex! θεωρω μεγαλη βλακεια την απουσια αργων και κλειδωματων αλλα τοσο πολυ υποβιβασμο δεν τον θεωρω σωστο! με το esp θελησαν να αντικαταστησουν τα κλειδωματα, την ελλειψη αργων ομως???

[SpirosThiva]

κακα τα ψεματα τα διαφορα ηλεκτρονικα δεν αντικαταστουν τα κλειδωματα των διαφορικων απλα δεν στοιχιζουν τιποτα στις εταιριες για αυτο και χρησιμοποιουνται.Το συγκεκριμενο οχημα λογο ελειψις αργων σχεσεων ειναι για light εκτος δρομου περιπετειες.

[panostsi]

σπυρο το συγκεκριμενο οχημα εχει δοσει ρεσιταλ δεν νομιζω να ειναι για light καταστασεις οπως λες!

[EVGENIOS]

Όπως γράφει και ο KON.GV:

IT'S NOT THE PLANES... IT'S THE MEN WHO FLY THEM...

όλα τα άλλα είναι περιττά

[SpirosThiva]

Συγνωμη αν θιγω καποιων αλλα ο καθενας μεταφραζει το εκτος δρομου διαφορετικα.Στο συγκεκριμενο τεστ υπαρχουν και αλλα χειροτερα και αλλα καλυτερα SUV π.χ GRV 2.0

[haritak]

Το συγκεκριμένο τεστ είναι πάρα πολύ περιορισμένο προκειμένου να είναι όσο το δυνατόν πιο αντικειμενικό. Οι άνθρωποι προσπάθησαν να περιορίσουν τις παραμέτρους και να μετρήσουν ένα μόνο πράγμα. Και νομίζω αυτό το κατάφεραν μια χαρα. Δεν μας είπαν και κάτι καινούριο στο κάτω κάτω. Αν έχεις ελεύθερα διαφορικά ακόμα και ένας τροχός στον αέρα ακινητοποιεί το αυτοκίνητο. Αυτό λέει η θεωρία αυτό αποδείξανε και αυτοί.

Το θέμα είναι ότι δεν μπορείς να εξάγεις ένα γενικό συμπέρασμα όπως ότι δεν κάνει για εκτός δρόμου μόνο απο αυτή την μέτρηση. Δηλαδή, το SX4 είναι πιο ικανό απο το GV1.6 ???? Ε κάτσε τώρα...

Αυτό που δεν έχω δει ακόμα σε κανένα περιοδικό είναι δοκιμές αξιοπιστίας και αντοχής. Ολες οι δοκιμές είναι απόδοσης. Τρέχει τόσο, πάει τόσο, καταναλώνει τόσο, προχωράει τόσο...

Τέστ αντοχής δεν έχω δει πουθενά. Για παράδειγμα εμένα μετράει αυτό που μου είπε μηχανικός της σουζούκι ότι ποτέ δεν έχει ανοίξει διαφορικό Grand Vitara. Μάλιστα μου έδειχνε ένα που είχε εκει για service και μου έλεγε "δεν έχει πατήσει ποτέ σε άσφαλτο...". Τέτοιες πληροφορίες για μένα είναι οι πιο ενδιαφέρουσες!

[grvitara]

Ειναι παιδια καθαρα θεμα χρησης.Για αλλους δεν τους κανει με τιποτα για αλλους τους ικανοποιει. Οσο καιρο ειμαι στο club τοσες εκδρομες που εχουμε κανει τοσες καταστασεις που εχουμε αντιμετωπισει δεν εχω κολλησει πουθενα δεν με εχει προδοσει ποτε. Ισως ειναι θεμα λιγοστης εμπειριας απο εμενα ισως ειναι και θεμα λιγο τυχης. Ως πρωην κατοχος και GV με κοντα υπαρχουν φορες που μου εχουν ληψει. Ομως προς το παρον το αυτοκινητο με ικανοποιει απολυτα. αχρηστο δεν ειναι και οποιος πιστευει κατι τετοιο ας ερθει να παμε μια βολτα μαζι ή ακομα χειροτερα με τον alex.
Σιγουρα θα ηταν το τελειο το αμαξι να ειχε το συστημα της τετρακινησης του 2.0 αλλα τι να κανουμε. Ισως καποια στιγμη αυτο που δεν εκανε το εργοστασιο να το καταφερουμε εμεις!

[SpirosThiva]

Τα διαφορικά αντέχουν τα ημιαξόνια σπάνε μιλάμε για σηκωμένα αυτοκίνητα πάνω από 5cm η βάζοντας λάστιχα πάνω από 75cm διάμετρο

[SpirosThiva]

Διευκρίνιση το τεστ συγκρίνει σύστημα τετρακίνησης και όχι οχήματος άρα και ένα Subaru impreza με μπλόκε κεντρικό και πίσω στο συγκεκριμένο τεστ θα ήταν καλύτερο

[alex23]

Διευκρίνιση το τεστ συγκρίνει σύστημα τετρακίνησης και όχι οχήματος άρα και ένα Subaru impreza με μπλόκε κεντρικό και πίσω στο συγκεκριμένο τεστ θα ήταν καλύτερο

πολύ σωστά!!!

το θεμα εχει συζητηθεί και παλιότερα!
μεγαλη σημασία εχει η προσέγγιση του εμποδίου!!!

αν μπεις κατω απο το αμαξι κλειδώνει μια χαρά!

τα τεστ καμια φορα δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.

[ΜΩΡΑΙΤΗΣ]

Διευκρίνιση το τεστ συγκρίνει σύστημα τετρακίνησης και όχι οχήματος άρα και ένα Subaru impreza με μπλόκε κεντρικό και πίσω στο συγκεκριμένο τεστ θα ήταν καλύτερο

πολύ σωστά!!!

το θεμα εχει συζητηθεί και παλιότερα!
μεγαλη σημασία εχει η προσέγγιση του εμποδίου!!!

αν μπεις κατω απο το αμαξι κλειδώνει μια χαρά!

τα τεστ καμια φορα δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.

+ 10000000

[------]

Διευκρίνιση το τεστ συγκρίνει σύστημα τετρακίνησης και όχι οχήματος άρα και ένα Subaru impreza με μπλόκε κεντρικό και πίσω στο συγκεκριμένο τεστ θα ήταν καλύτερο

πολύ σωστά!!!

το θεμα εχει συζητηθεί και παλιότερα!
μεγαλη σημασία εχει η προσέγγιση του εμποδίου!!!

αν μπεις κατω απο το αμαξι κλειδώνει μια χαρά!

τα τεστ καμια φορα δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.

Καμια φορα Πολλες φορες πες καλυτερα