Πρόβλημα στην εκκίνηση

[konrms]

Καλημέρα, Χριστός Ανέστη, Χρόνια Πολλά σε όλους.

Τις δύο τελευταίες βδομάδες παρατηρώ μια δυσκολία στην εκκίνηση και σκέφτηκα να ζητήσω την άποψή σας πριν απευθυνθώ σε συνεργείο. Το αυτοκίνητο κάποιες φορές δεν παίρνει αμέσως εμπρός όπως έκανε συνήθως με το αρχικό μιζάρισμα και πρέπει να ξαναπροσπαθώ για να πάρει. Η μπαταρία έχει αλλαχθεί από τα μέσα Ιανουαρίου και είναι υγιέστατη. Η αλλαγή λαδιών και φίλτρων έγινε επίσης τον Ιανουάριο. Επίσης τα κάυσιμα προμηθεύονται πάντα από το ίδιο πρατήριο, δεν έχει αλλάξει κάτι. Αυτό που δεν έχει αλλαχθεί ποτέ είναι τα μπουζί και σκέφτομαι μήπως φταίνε αυτά (ή κάποιος πολλαπλασιαστής ίσως). Το αυτοκίνητο έχει μόνο 41.000km και ίσως γι' αυτό δεν μου τα έχουν αλλάξει ακόμα. Το start/stop λειτουργεί κανονικά.

Εδώ και εδώ φαίνεται το πρόβλημα όπως μου παρουσιάζεται, ενώ η φυσιολογική λειτουργία όπως ήταν και θα έπρεπε να είναι πάντα, φαίνεται εδώ και εδώ. Να σημειώσουμε ότι δεν παίζει ρόλο αν ο κινητήρας είναι ζεστός ή όχι.

Επίσης θα ήθελα να αναφέρω και σχετικά με την κατανάλωση, ότι τον τελευταίο χρόνο έχει αυξηθεί. Ενώ όλα τα προηγούμενα χρόνια ήταν "κολλημένη" στα 6,3lt/100km (με μια μικρή αύξηση τους χειμώνες), είναι πλέον στα 7,5lt/100km χωρίς να έχω αλλάξει τις διαδρομές και το στυλ οδήγησης που είναι συντηρητικό θα έλεγα. Για αυτό το θέμα είχα ρωτήσει το συνεργείο και μου είπαν ότι είναι θέμα "ποδιού", ενώ ξέρω ότι δεν υφίσταται τέτοιο θέμα!

[Andrant4]

Το εχω πάθει σε mild hybrid, για μια εβδομάδα μέχρι που εφαγα την βενζίνη και έβαλα καινούρια απο ΑΛΛΟΥ και έφτιαξε το θέμα. Δοκίμασε απο αλλού να βάλεις καύσιμο αρχικά.

[konrms]

Αντώνη καλή ιδέα. Σκέφτομαι να το αδειάσω και εγώ και να δοκιμάσω, και μάλιστα με 100ρα βενζίνη.

Για την ιστορία, το πήγα χθες σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο και ο μάστορας φόρτωσε στον εγκέφαλο το τελευταίο πρόγραμμα της suzuki. Επίσης το διαγνωστικό δεν έδειξε λάθη (παρά μόνο ένα TPMS από μία φορά που μου είχε σκάσει ένα λάστιχο). Έγινε και αντικατάσταση των μπουζί καθώς τα παλιά είχαν 41.000Km και 5.5 χρόνια λειτουργίας, και οι ακίδες τους είχα αρχίσει να λιώνουν. Ωστόσο όλα αυτά δεν βοήθησαν, το πρόβλημα παραμένει όπως διαπίστωσα σήμερα το πρωί. Εμφανίζεται τελικά μόνον όταν η μηχανή είναι κρύα.

Ο μάστορας μου είπε να δοκιμάσω μερικές μέρες και αν εξακολουθήσει θα πρέπει να δει την αντλία! Που συνεπάγεται κατέβασμα ρεζερβουάρ κλπ. Επίσης δεν γνώριζα ότι το vitara δεν έχει φίλτρο βενζίνης όπως μου είπε και ό,τι πιάνει είναι επάνω στην αντλία.

[Tony Louk]

Καλύτερα να βρείς αξιόπιστο βενζινάδικο από το να βάλεις 100άρα, που δεν προσφέρει τίποτα απολύτως στο NV.

Αν το βενζινάδικο είναι ....αβαβά, η 100άρα είναι η πρώτη που νοθεύεται καθώς έχει μεγαλύτερη τιμή.

[konrms]

Αντώνη, κι όμως... Από την ημέρα που το πήρα βάζω πάντα από το ίδιο πρατήριο BP και μάλιστα προσπαθώ κι από την ίδια αντλία! Να περιμένω να αδειάσει όσο το περισσότερο πριν ξαναγεμίσω; Επίσης θεωρείς ότι μπορεί να ευθύνεται η αντλία;

[Tony Louk]

Μου έχει τύχει περίπτωση "αθέλητης" νοθείας, από είσοδο βρώμικων νερών σε δεξαμενή.

Δοκίμασε σε άλλο βενζινάδικο, αφού καταναλώσεις το 50% τουλάχιστον

[konrms]

Δυστυχώς η προμήθεια βενζίνης από άλλο πρατήριο δεν άλλαξε κάτι. Καθυστέρυσα λίγο να απαντήσω γιατί το προηγούμενο γέμισμα ήταν σχεδόν φουλ και μου πήρε κάποιες μέρες να το αδειάσω πριν βάλω βενζίνη από άλλο επώνυμο πρατήριο(Shell αυτήτη φορά). Οπότε κατά πάσα πιθανότητα δεν φταίει η βενζίνη.
Τί άλλες επιλογές υπάρχουν ώστε να γλυτώσω το κατέβασμα του ρεζερβουάρ για τον έλεγχο της αντλίας, όπως μου είπε ο μάστορας που επισκέφτηκα;

[kostasRS]

Ερωτηση;
Δεν εχω ασχοληθει με nv εχει κουμπι για την εκκινηση θεωρω,το πατας και το αφηνεις και μιζαρει οσο θελει μεχρι να παρει Η οσο το πατας μιζαρει;;;

[konrms]

Καλησπέρα,

Όχι, είναι η έκδοση με κλασικό κλειδί.

[Tony Louk]

Ερωτηση;
Δεν εχω ασχοληθει με nv εχει κουμπι για την εκκινηση θεωρω,το πατας και το αφηνεις και μιζαρει οσο θελει μεχρι να παρει Η οσο το πατας μιζαρει;;;

Το πατάς και το αφήνεις. (κρατάς πατημένο φρένο στα αυτόματο ή αμπραγιάζ στα manual)

Η μίζα, το χειμώνα ξεκινάει μετά από μερικά δευτερόλεπτα, αφού δουλέψουν οι προθερμαντήρες και σταματάει αμέσως μόλις πάρει μπρος (εννοείται το καλοκαίρι δεν υπάρχει καθυστέρηση)

[kostasRS]

Καλησπέρα,

Όχι, είναι η έκδοση με κλασικό κλειδί.

Τοτε συνχωρεσε με αλλα με τα βιντεο που εβαλες θεωρω οτι δεν το κρατας αρκετα.
Αν στο σταρτ στοπ λειτουργει οπως ειπες τοτε κοιταξε λιγο αυτο που σου λεω

[konrms]

Καλημέρα,

Ίσως να μην φαίνεται καλά στο συγκεκριμένο. Αν το κρατήσω περισσότερο, αποτυχαίνει και πάλι να πάρει μπρος και μου βγάζει στην οθόνη "RESTART ENGINE". Ακόμα και αν προσπαθήσω να το βοηθήσω με λίγο γκάζι όπως κάναμε στα παλιά αυτοκίνητα, και πάλι δεν θα πάρει. Το start/stop δουλεύει σωστά γιατί η μηχανή είναι ήδη ζεστή όταν ενεργοποιείται.

Ο μάστορας μου πρότεινε να στρίψω το κλειδί στη θέση ΙΙ (μέχρι να ανάψουν τα λαμπάκια και να ακούσω την αντλία) και να το σβήσω και να επαναλάβω 3 φορές το ίδιο βήμα και να προσπαθήσω να το βάλω μπροστά στη 4η προσπάθεια. Το έκανα, αλλά και αυτό απέτυχε.

[konrms]

Φίλοι καλησπέρα,

Δυστυχώς ακόμα δεν έχω βρει λύση στο πρόβλημα με το αυτοκίνητο και θα ήθελα τη συμβουλή σας. Έχω αρκετό καιρό να γράψω στο forum ελπίζοντας ότι θα απαντούσα μετά την τυχόν επίλυση του προβλήματος, αναφέροντας τη διαδικασία. Ωστόσο καθώς αυτή δεν ήρθε θα ήθελα και τη δική σας άποψη.

Για να ανακαιφαλαιώσω, το πρόβλημα του αυτοκινήτου που παρουσιάζεται τους 3+ τελευταίους μήνες όταν είναι κρύο ή όταν έχει αρκετές ώρες να λειτουργήσει, είναι αυτό. Επιπλέον, για μία μόνο φορά και ενώ οδηγούσα, το αυτοκίνητο έχασε ισχύ στο δρόμο και μετά από ένα τρέμουλο έβγαλε μήνυμα "RESTART ENGINE". Μετά οδηγήθηκε κανονικά χωρίς να ξεμείνει και αυτό δεν έχει ξανασυμβεί μέχρι τώρα. Επίσης, η κατανάλωση έχει ανέβει σημαντικά, από τα 6.3lt/100km στα 8lt/100km.

Ενέργειες που έχουν γίνει:

1) Επίσκεψη στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο ΣΟΥΛΑΝΗ στην Πάτρα (όπου μένω). Ο τεχνικός έβαλε το διαγνωστικό και δεν βρήκε κωδικούς λάθους. Αντικατέστησε προληπτικά τα μπουζί, ενημέρωσε το λογισμικό του αυτοκινήτου και μου είπε ότι αν συνεχιζόταν το πρόβλημα θα έπρεπε να κατεβάσει το ρεζερβουάρ και να δει την αντλία. Μετά από λίγο καιρό συνέβη το περιστατικό που ανέφερα παραπάνω με το σβήσιμο του κινητήρα εν κινήσει.

2) Επίσκεψη σε δεύτερο (μη εξουσιοδοτημένο συνεργείο), αμέσως μετά το παραπάνω συμβάν με το σβήσιμο. Ο τεχνικός κράτησε το αυτοκίνητο 2 ημέρες. Μέτρησε τις δύο αντλίες (αυτή του ρεζερβουάρ και την υψηλής πίεσης που υπάρχει μπροστά) για ένα βράδυ και είπε ότι λειτουργούν σωστά. Μου είπε να δοκιμάσω από άλλο πρατήριο και να μην φουλάρω γιατί η βενζίνη δεν πρέπει να κάθεται πολύ γιατί χαλάει, συν ότι πιέζεται η αντλία. Πράγματι, έβαλα από αλλού. Δοκίμασα και 100ρα χωρίς να έχει νόημα, αλλά και πάλι δεν άλλαξε τίποτα. Επίσης έβαλα δύο φορές καθαριστικό βενζίνης και έκανα και ένα ταξίδι περίπου 400km. Το πρόβλημα παραμένει.

3) Επίσκεψη σε τρίτο (μη εξουσιοδοτημένο) συνεργείο. Ο εκεί τεχνικός, διαπίστωσε το πρόβλημα και καθάρισε τον αισθητήρα στροφάλου (ο οποίος όπως μου είπε δεν ήταν ιδιαίτερα βρώμικος). Και αυτός μου είπε ότι οι αντλίες είναι υγιείς. Το πρόβλημα δεν επιλύθηκε.

Το όχημα είχε αγοραστεί καινούριο από το ΛΑΖΑΝΑ τον 12/2018. Ο ΛΑΖΑΝΑΣ δεν αναλαμβάνει καμία επισκευή όπως μου είπε, καθώς έχει σταματήσει να είναι εξουσιοδοτημένος επικευαστής suzuki. Μέχρι τώρα όλα τα service γίνονταν εκεί, όπως προβλέπεται στις οδηγίες. Το αυτοκίνητο οδηγείται συντηρητικά και θα έλεγα ότι το προσέχω με το παραπάνω. Έχω λόγους που δεν θέλω να το πάω στο ΣΟΥΛΑΝΗ και πιστεύω ότι δεν θα επιτευχθεί η επισκευή του εκεί.

Επιπλέον έχω γράψει και μια επιστολή για το θέμα στα κεντρικά του ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗ στην Αθήνα, από την περασμένη εβδομάδα, χωρίς να έχω πάρει απάντηση προς το παρόν. Δυστυχώς διαπιστώνω ότι η τεχνική υποστήριξη δεν είναι επαρκής στην περιοχή μου. Τί θα μου προτείνατε να κάνω; Δεν ξεμένει, αλλά μπορεί το πρόβλημα με την πάροδο του χρόνου να διογκοθεί περισσότερο. Και φυσικά δεν μου είναι φυσιλογικό να συμβαίνει σε ένα αυτοκίνητο με μόνο 43.000km περίπου.

[eliaszim]

Από εμπειρία μου το επίσημο διαγνωστικό υπάρχει περίπτωση να μην διαβάσει κωδικό βλάβης εάν
το αυτοκίνητο δεν βγάλει ένδειξη check engine.Σε άλλο αυτοκίνητο που έχω διαβάστηκε βλάβη σε
καλό διαγνωστικό άλλης εταιρείας (δεν έβγαζε ένδειξη-λαμπάκι check engine) και βρήκα την λύση
αντικαθιστώντας βάσει κωδικού βλάβης το αντίστοιχο ανταλλακτικό.

[konrms]

Πριν πάω στο τρίτο συνεργείο, είχα πάει ένα ταξίδι γύρω στα 400Km. Στο δρόμο πρόσθεσα βενζίνη από ένα πρατήριο στο δρόμο. Μετά από λίγα χιλιόμετρα, μου έβγαλε check engine. Ταυτόχρονα μου έβγαλε μήνυμα ότι cruise control temporarily unavailable. Παρέμεινε αναμένο σε όλη τη διαδρομή και όταν επέστρεψα, το πήγα στο 3ο συνεργείο (συστημένος από γνωστό). Έβαλε το διαγνωστικό του και έσβησε τον κωδικό λάθους που ήταν φτωχό μείγμα. Ο τεχνικός μου είπε ότι ωφειλόταν σε κακή βενζίνη. Το συγκεκριμένο check engine δεν είχε σχέση με το πρόβλημα που έχει το αυτοκίνητο και δεν ξεκινάει όταν είναι κρύο, όπως ήλπιζα!