ΠΛΗΜΝΕΣ - ΕΡΩΤΗΣΗ

[nick_89]

Έχουμε συναντήσει και στο παρελθόν, αμιγώς πισωκίνητο vitara.
Μέσα έχεις 2ο λεβιέ?

Φαντάζομαι οι 6 βίδες κάτι κρύβουν

----------edit
Τώρα είδα ότι έχεις και λεβιε από παλαιότερες φωτογραφίες σου και αναγράφει κιόλας 4H, 4L.
Οπότε αυτές οι 6 βίδες είναι για να μπουν οι χειροκίνητες ή αυτόματες πλύμνες

[FanIsHere]

Ναι, σωστά, έχει κανονικά λεβιέ μέσα για 4H και αργά.

Άρα, εφόσον δεν έχει πλύμνες, είναι μόνιμα κλειδωμένη η 4κίνηση;

[nick_89]

Ο λεβιές σου είναι πίσω πίσω στο 2H. Άρα είσαι πισωκίνητος σίγουρα.
Τώρα ανάλογα που είναι "κλειδωμένες οι πλύμνες σου, είτε είναι ελεύθερες, είτε είναι κομπλαρισμένες.

θα πρέπει να κάνεις ένα τεστ με αυτό. Θα βάλεις 4H και θα δεις αν γυρίζουν οι ρόδες σου. Αν γυρίσουν είσαι κλειδωμένος στο Lock. Άν όχι είναι ελεύθερες και θα χρειαστείς πλύμνες (χειροκίνητες ή αυτόματες) για να έχεις τετρακίνηση.

[nick_89]

Βλέποντας τις πρώτες φωτογραφίες που έχεις βάλει με το αμάξι, είχες τα καπάκια μπροστά! Έχεις αυτόματες πλήμνες συνεπώς!
Βάλε τα καπάκια ξανά πάνω στις ζάντες σου.

Μπορείς να διαβάσεις περισσότερα για τις αυτόματες και χειροκίνητες πλήμνες στα αντίστοιχα θέματα.

[FanIsHere]

Με τα καπάκια το έχω αφήσει. Οι φώτο οι συγκεκριμένες βγήκαν όταν είχα βγάλει την μια ζάντα για να δοκιμάσω τις καινούριες που πήρα, οπότε βρήκα ευκαιρία να το φωτογραφίσω.

Οι αυτόματες πλύμνες απ' όσο έχω δει δεν είναι έτσι, είναι σαν αυτές της φωτογραφίας:

330231053_1_n.jpg (9.77 KiB) 4260 προβολές

Γι' αυτό και εγώ απορώ αν έβγαιναν Vitara και χωρίς πλύμνες...

[nick_89]

Το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι ένα τεστ!

Έχουμε δει στο παρελθόν και vitara χωρίς λεβιε και πλήμνες, μονίμως .

Χειροκίνητες δεν έχεις σίγουρα πάντως

[FanIsHere]

Με λίγο παραπάνω συλλογισμό συνειδητοποίησα πως δεν έχει πλύμνες, είναι μόνιμα κλειδωμένα τα ημιαξόνια, γι' αυτό και γυρίζουν μαζί με τους τροχούς. Όπως ακριβώς και πίσω.

Επομένως καλό θα ήταν να πάρω κι εγώ ένα ζευγάρι πλύμνες, να πάρει λίγο τα πάνω του, να πέσει και η κατανάλωση.

[Saizo]

Φάνη εσένα απ' ότι φαίνεται έχουν βάλει τις πλήμνες του Grand Vitara 1 που πολύ σωστά μεταφέρουν μόνιμα την κίνηση.

[FanIsHere]

Επομένως, εφόσον είναι μόνιμα κλειδωμένες, γυρίζει και το διαφορικό μαζί, απλά δε γυρίζει το βοηθητικό, έτσι; Ή γυρίζουν μόνο τα ημιαξόνια;

[Tony Louk]

Vitara.jpg (83.41 KiB) 4178 προβολές

Φάνη δες την εικόνα για να καταλάβεις.

Από "μαμά" το Vitara έχει μόνιμα εμπλεγμένους τους μπροστινούς τροχούς στα ημιαξόνια.

Η εμπλοκή/απεμπλοκή τετρακίνησης γίνεται στο transfer, που φαίνεται με το κόκκινο βέλος.

Χωρίς δυνατότητα απεμπλοκής των μπροστινών τροχών (με αυτόματες ή χειροκίνητες πλήμνες), γυρίζουν όλα μαζί με τους τροχούς (τροχοί, ημιαξόνια, μπροστινό διαφορικό, άξονας μετάδοσης από το transfer).

Με τις πλήμνες απεμπλέκεις τους μπροστινούς τροχούς και έτσι μένουν ακίνητα τα ημιαξόνια, μπροστινό διαφορικό και άξονας από διαφορικό στο transfer.

Ελπίζω να βοήθησα....

[FanIsHere]

Η απάντησή σου είναι παραπάνω από επεξηγηματική, σε ευχαριστώ!

Επομένως το φορτίο που απελευθερώνουν οι πλήμνες είναι αρκετά μεγάλο.

[FanIsHere]

Μπήκανε επιτέλους και οι χειροκίνητες πλύμνες μετά από πολύ καιρό που τις είχα αγορασμένες.

Ωστόσο έχω την εξής απορία:
Κατά την πρώτη χρήση τους στην Κρήτη, ενώ κομπλάρανε μια χαρά, με τα ταρακουνήματα του χωματοδρόμου τείνανε να γυρίζουν ελαφρώς. Είναι φυσιολογικό ή δε θα έπρεπε να συμβαίνει;

[Tzivitzonis]

Έτεινε να γυρίζει η πεταλούδα προς το "FREE"; Ξεσκάλωνε δηλ. από τη θέση "LOCK";

[Tsakas]

Οι πλύμνες ειναι AISIN ?
Άν ναι, έχεις βάλει ΚΑΙ τους κωνικούς οδηγούς στις βίδες που πιάνουν επάνω στο μουαγιέν ?
Μήπως το ελατήριο μέσα δεν ειναι στα καλά του ? ή κάτι δεν έχει γίνει σωστό στην τοποθέτηση ?
Εσυ τις έβαλες ?
Φυσικά και ΔΕΝ είναι σωστό να γυρίζει η πεταλούδα απο μόνη της και να ξεκουμπώνει η πλύμνη.

[Tsakas]

Vitara.jpg

Φάνη δες την εικόνα για να καταλάβεις.

Από "μαμά" το Vitara έχει μόνιμα εμπλεγμένους τους μπροστινούς τροχούς στα ημιαξόνια.

Η εμπλοκή/απεμπλοκή τετρακίνησης γίνεται στο transfer, που φαίνεται με το κόκκινο βέλος.

Χωρίς δυνατότητα απεμπλοκής των μπροστινών τροχών (με αυτόματες ή χειροκίνητες πλήμνες), γυρίζουν όλα μαζί με τους τροχούς (τροχοί, ημιαξόνια, μπροστινό διαφορικό, άξονας μετάδοσης από το transfer).

Με τις πλήμνες απεμπλέκεις τους μπροστινούς τροχούς και έτσι μένουν ακίνητα τα ημιαξόνια, μπροστινό διαφορικό και άξονας από διαφορικό στο transfer.

Ελπίζω να βοήθησα....

Όντως στο Vitara MK1 , τουλάχιστον στα μοντέλα που φορούν πλύμνες Auto,
, οι πλύμνες αποσυμπλέκουν τα ημιαξόνια μπροστά και λειτουργούν με ένα δικό τους τρόπο (οι αυτόματες όπως τις λέει το εργοστάσιο) και γιαυτό, πρέπει όταν βγάλεις την τετρακίνηση, να κάνει λίγο όπισθεν για να ξεκουμπώσουν οι πλύμνες αυτές (και ξεκουμπωνουν όντως)
Μόλις βάλεις τετρακίνηση , η πλύμνες εμπλέκουν τα μπροστινά ημιαξόνια . Όταν επιλέξεις τετρακίνηση, τότε το τράνσφερ δίνει κίνηση και στον μπροστινό άξωνα μετάδοσης και επομένως στο μπροστινό διαφορρικό και στα ημιαξόνια. Μόνο τότε όμως.
ΔΕΝ είναι σαν του Grand Vitara το σύστημα . Εκει γυρίζουν όντως τα ημιαξόνια παθητικά με τον τροχό απο ότι γνωρίζω
Γιαυτό και το όφελος της τοποθέτησης πλυμνών χειροκίνιτων είναι μεγαλύτερο στα GV απο ότι στα Vitara

Σύμφωνα πάντα με ότι γνωρίζω και έχω δεί