Εργάτης

[spy111]

Όχι γιατί κάτι άλλες φορές σε πετύχαμε σε κάτι Νευροκόπια!

Ζηλεύεις

[spy111]

Παιδιά έκατσα και παρακολούθησα όλες τις απόψεις με προσοχή γιατί κάποια στιγμή μπορεί να αλλάξω όχημα οπότε όλες οι πληροφορίες είναι αποδεκτές...

Συνοπτικά:
Είχα βρεί τον grizzly me 8500lb σε προσφορά (από kalifornia) και αυτό μου έδωσε την ιδέα να ψαχτώ γενικά στο πλαίσιο αυτής της προσφοράς...
Σε τηλ. επικοινωνία με το ποιο πάνω κατάστημα μου είπε οτι ο 8500lb δεν είναι πλέον διαθέσιμος και οτι έχει το 9500lb με 20 ευρώ διαφορά...
Εν τω μεταξύ μεσολαβεί και Αύγουστος και έκλειναν για διακοπές την Παρασκευή οπότε έπρεπε να πάρω μια γρήγορη απόφαση...
Εντέλει σε λίγο καιρό στο προφίλ μου εκεί που γράφει εργάτης θα βάλω και εγώ το πολυπόθητο "Ναι"
Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις!!

Υ.Σ.: ΘΑ ανεβάσω και τις απαραίτητες φώτο εδώ...

[Στράτος]

Ο εργάτης δεν χρησιμεύει μόνο για να μας ξεκολλήσει αλλά και για να μας βοηθήσει να μην κολλήσουμε, όπως επίσης και να μας βοηθήσει να ξεπεράσουμε ένα εμπόδιο!!
Για παράδειγμα δείτε εδώ μετά το 4' το ngv που χρειάζεται όχι έναν αλλά δύο εργάτες για να ξεπεράσει το εμπόδιο...

https://youtu.be/kc8NXsh5smU

Καλή η θεωρία λοιπόν, οι αριθμοί και οι πράξεις αλλά σε πραγματικές, δύσκολες συνθήκες απλά πάνε περίπατο...
Ταπεινή μου άποψη λοιπόν, διαμορφωμένη από τις εμπειρίες μου στο πεδίο της μάχης και όχι με χαρτί και μολύβι, είναι ότι εργάτης μικρότερος από 9500lb είναι άχρηστος σε κάποιον που θέλει να κάνει ΣΟΒΑΡΟ off road!!!

[Tony Louk]

Γράψτε τότε ολοκληρωμένη την πρότασή σας και συγκεκριμένα τι κάνετε με το θέμα δυναμό- γεννήτριας και μπαταρίας.

Αν δεν κάνετε τίποτα γράψτε τι συμβαίνει με τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας σας μετά από κάποιο τράβηγμα.

[Στράτος]

Οι μηχανικοί και οι ηλεκτρολόγοι αυτοκινήτων υπάρχουν για να λύνουν τέτοιου είδους προβλήματα...
Εδώ ο Αντώνης ρωτάει τι δυναμικότητας εργάτη να βάλει και προσωπικά απάντησα στην συγκεκριμένη ερώτηση.
Επίσης, όπως πολύ καλά ξέρεις Τόνι, τυχαίνει να μην έχω εργάτη, άρα δεν με έχει απασχολήσει το ζήτημα που θέτεις... όταν θα έρθει η πολυπόθητη στιγμή θα σου απαντήσω

[Tony Louk]

Μπορεί ο φίλος μας ο γατούλης που πάντα τρέχει προθυμότατος με τον εργάτη του να μας πει πόσες μπαταρίες έχει αλλάξει...

[stelios8ess]

Υπάρχει ηλεκτρικός αξιοπρεπής εργάτης, με κάποιες δυνατότητες, που το δυναμό ενός Vitara μπορεί να καλύψει την στιγμιαία κατανάλωση του
Αν πάρουμε παράδειγμα ένα λεωφορείο (πούλμαν) έχει 2-3 δυναμό (περισσότερο μοιάζουν με βενζινοκίνητες γεννήτριες) για να μπορούν να καλύπτουν
τις ανάγκες τους σε φωτισμό και κλιματισμό.
Σε κάποια μηχανήματα, αλλά και τα Unimog (τα οποία γνωρίζω) έχουν υδραυλικούς εργάτες, την υδραυλική αντλία την γυρίζει ο κινητήρας.
Μόνο οι εντολές είναι ηλεκτρικές.

[tsiros]

Χωρίς να έχω ψάξει το θέμα του εργάτη, θα θέσω ένα επιπλέον ερώτημα γενικότερο, ίσως και χαζό, και καθαρά σε θεωρητικό επίπεδο, αφού δεν έχω τεχνικές γνώσεις. Αναφέρεστε στα ρεύματα και τις δυνατότητες του κάθε αυτοκινήτου να σηκώσει το φορτίο ή όχι του εκάστοτε εργάτη. Με τις δυνάμεις που ασκούνται στο σασί κατά το ξεκόλλημα, τις συμβαίνει; Δηλαδή ένα Vitara μπορεί να τραβηχτεί από τα μούτρα του αν είναι κολλημένο στη λάσπη; Ένα NGV σαν αυτό που έχω εγώ; Το σασί από το NV που είναι πιο "κουρσάδικο" σηκώνει τέτοιο ξεκόλλημα ή στο επόμενο ΚΤΕΟ θα "κοπεί" γιατί θα μετρήσουν το αμάξωμα καμιά 10αρια πόντους πιο μακρύ;

[dpol]

Έχω εργάτη 12 χρόνια, τις καλές προ κοβιντ εποχές έκανε μερικές χρήσεις κάθε σεζόν, χρήσεις εκδρομικές, να ξεκολλήσω εγώ η να βοηθήσω κάποιον φίλο, η και πολλούς φίλους έχει τύχει.
Πρόβλημα με την μπαταρία μου δεν είχα ποτέ, μάλιστα επειδή το αμάξι κινείται εκδρομικά και τα ετήσια χιλιόμετρα είναι ελάχιστα πάντα άλλαζα τις μπαταρίες μου προληπτικά στα 4 άλλα και 5 την τελευταία (1/2022) χρόνια.

Το δικό μου συμπέρασμα είναι ότι για εκδρομική χρήση είσαι ΟΚ με την μαμά μπαταρία.
Αν θες να ανέβεις καμία πλαγιά με τον εργάτη αλλάζει το θέμα.

Πάντα κατά την προσωπική μου εμπειρία επαναλαμβάνω, δεν είμαι μηχανικός η ηλεκτρονικός.

PS
Εχω τον Smittybilt 8000 lbs,όσες φορές τον χρειάστηκα για μένα αλλά και για 5D NGV ήταν ΟΚ, πλαγιά δεν ανέβηκα όμως.

[GATOZ]

χαχαχ
εχω αλλαξει ηδη 2 μπαταριες φετος.
χωρις να χρησιμοποιησω εργατη...
ολα και κατι μενει ανοιχτο
στην ουσια, εχω τραξηξει με τον εργατη απειρους και εχω τραβηχτει επισης.
και πλαγιες και γκρεμους και λαγκαδια και σκαλια και οτι ναναι
το τελευταιο παλι για τον εργατη το λεω. πονηροι.
ποτες, μα ποτες κανενα προβλημα

[panoshm]

χαχαχ
εχω αλλαξει ηδη 2 μπαταριες φετος.
χωρις να χρησιμοποιησω εργατη...
ολα και κατι μενει ανοιχτο

με τόσα λαμπιόνια που έχεις βάλει

[Στράτος]

εχω τραξηξει απειρους και εχω τραβηχτει επισης.

Με λίγα λόγια όλο και κάτι τραβάς...

[spy111]

Πλέον Το πολυπόθητο "ΝΑΙ" στο εργάτης μπήκε.....
Αυτή η φώτο είναι απο την ημέρα που πήρα το αμάξι.. θα ανεβάσω άλλη μια ποιο πρόσφατη
με μια μικρή αλλαγή που έκανα με μια σίτα για να μην πολυφαίνεται ο εργάτης

[stamatdi]

Να κάνω μια ερώτηση ρε παιδιά?
Να μην πετσοκόβονται ο προφυλακτήρας με την τοποθέτηση του εργάτη δεν είναι δυνατόν?

[SAVE ANIMAL]

Εγώ στο πατζερο έβαλα 12αρι και όχι μόνο ο μηχανικός μου δεν έκοψε προφυλακτήρα αλλά ούτε που φαίνεται Δημήτρη!! Παίζει ρόλο η δουλειά του καθενός που ασχολείται με τοποθέτηση!!!