Πρόβλημα με τον Κλιματισμό??

[ΛΟΥΚΑΣ MAG]

Μαζί με εργασία.
250 το κιλό έχει το υγρό εμάς παίρνει 400ml

[Tony Louk]

.... εμάς παίρνει 400ml

400 γραμμάρια!

[david_bodo]

Συνεχίζω να έχω προβλήματα στον κλιματισμό του αυτοκινήτου παρόλο τον περσινό έλεγχο στην αντιπροσωπεία μετά από αναφορά μου για προβλήματα.
(Τότε το κλιματιστικό δούλευε αψογα καθώς δουλευε συνεχόμενα 1”30 ωρες μέχρι να φτάσω στην αντιπροσωπεία κ είχε παγώσει αρκετά…..οπότε τους έδωσε ψευδή εικόνα. Παρακάτω αναφέρω ότι θέλει αρκετή ώρα να κάνει ψυξη. Όταν μετά από 2-3 ωρες που περίμενα να τελειώσει το σερβις κ παρέλαβα το αυτοκίνητο…..μόλις εφευγα στον δρόμο κ εβαλα τον κλιματισμό παρατήρησα πάλι αργοπορία στην ψυξη παρόλο που μου ειπαν ότι όλα καλα. Αλλα δεν εδωσα σημασία καθώς στο μυαλό μου θεώρησα ότι εκαναν έλεγχο κ ειπαν όλα καλα.)

Πρίν λίγες μέρες…..
Βρέθηκα με κάτοχο με ιδιο new Suzuki Vitara 2015+ 1600cc βενζίνη δικίνητο για να κάνω τέστ
Και τα δύο ήταν με ζεστή την μηχανή. Ειμασταν σταματημένοι σε ρελαντί κ βαλαμε να δουλευουν.
Του ανθρώπου μεσα σε 1-2 λεπτα αρχισε να παγώνει αρκετα. Ανοιξα το καπάκι της μηχανής κ έπιασα τον σωλήνα του κλιματισμού κ ήταν παγωμένος.
Επαιξα φυσικά με τον θερμοστάτη με τα διαφορα mode όπως κ με το κουμπί ανακύκλωσης του αέρα κ μη.

Εμένα παρέμενε χλιαρός….δυστυχως…..μετά που έφυγα κ το άφησα να δουλευει μέχρι να φτάσω σπίτι άρχισε να παγώνει σχετικά.

Να αναφέρω τι εχω παρατηρήσει…..
Όταν το αυτοκίνητο δουλέψει για αρκετή ώρα με τον κλιματισμό ανοιχτό αρχίζει κ παγώνει.
Για παράδειγμα σε ταξίδι σε εθνική οδό πχ διαδρομή Κατερίνη Θεσσαλονίκη παγωνε.
Θέλω να καταλήξω ότι μετά από αρκετή ωρα ακόμη κ στο ρελαντί παγώνει.
Τις μέρες που έχει πολύ ζέστη πχ 38 βαθμούς στο εξωτερικό περιβάλλον σύμφωνα με το θερμόμετρο του αυτοκινήτου αργεί αρκετά κ μετά από αρκετό χρόνο αρχίζει κ παγώνει .
Όταν πχ έχει 25 βαθμούς στο εξωτερικό περιβαλλον παγώνει πάλι αργά αλλα τότε το τζάμι στο παρμπρίζ θαμπώνει.

Υπόψην ότι μετά τον πρωτο χρόνο το αυτοκίνητο άρχισε να κανει «νούμερα» στον κλιματισμό.
Δυστυχως φταίω κ εγώ γιατι δεν το έκανε χρήση για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα (ισω κ 3-4 μήνες χωρίς χρηση). Όπως αναφέρει στις οδηγίες πρέπει κάθε μήνα τουλάχιστον για 1 λεπτό να το ανοίγουμε έχοντας στο ρελαντί το αυτοκίνητο.

Η ερώτηση μου είναι να πάω ξανα σε αντιπροσωπεία ή να βρω κάποιον ψυκτικό κλιματισμού αυτοκινήτων στην περιοχή μου?

[kostasRS]

Απο αυτα που εχω δει μεχρι τωρα τα συμπτωματα που λες ειναι χαμηλης σταθμης φρεον η(δεν το λεω εδω)
Επισης εχω δει πολλες ταρζανιες με τον δηθεν καθαρισμο λαδωμα κυκλωματος και τοποθετησης καινουργιου φρεον απο δηθεν ειδικους ,,,αλλα δεν λεω κοινη θεα θα στεναχωρησω πολλους,και θα χαλασω την κονομα απο πολλους περισσοτερους.
Αν εισαι Αττικη εχω μηχανικο με μηχανημα αιχμη του δορατος .
-
-Υγ ..μην νοιωθεις οτι εκανες λαθος και φταις επειδη δεν το αναψες 1-2 μηνες (οχι οτι ειναι λαθος να λειτουργει ) αλλα μην τρελαθουμε κιολας εγω τα σβυνω τον χειμωνα και τα αναβω το καλοκαιρι και ποτε δεν ειχα θεμα .
Υγ2.οποιος θελει περισσοτερα με πμ

[stelios8ess]

To πρώτο που πρέπει να γίνει να είναι ελεγχθεί αν αν υπάρχει η σωστή ποσότητα ψυχτικού υγρού στο κύκλωμα του A/C.
Λογικά την τελευταία φορά που στο ελέγξανε πρέπει να βάλανε και χρωστική, οπότε μπορεί να φανεί αν κάπου υπάρχει διαρροή.

Κάτι που μπορείς να ελέγξεις μόνος σου.
Γύρισε το ποτενσιόμετρο θερμοκρασίας χώρου στο φουλ κρύο (καταργεί προσωρινά τον θερμοστάτη χώρου)
Βάλε τον αέρα να βγαίνει μόνο από τις στρογγυλές θυρίδες του ταμπλό (επάνω)
Μετά από λειτουργία 5 λεπτών πρέπει να βγάζει αρκετά παγωμένο αέρα, γύρω στους 20 βαθμούς στην έξοδο των θυρίδων.
Παρατήρησε αν στο ρελαντί κόβει και ξανά κομπλάρει το A/C (αυτό είναι το σωστό) θα αυξομειώνονται οι στροφές του κινητήρα.

[kostasRS]

Aν βγαζει 20 βαθμους στο φουλ ,,,συγγνωμη αλλα ειναι παρταλι.
Μαλλον κανεις λαθος στο νουμερο Στελιο
Οι σωστες θερμοκρασιες με την μεθοδο που ειπες ξεκινουν απο τους 7 βαθμους εν σταση και κατεβαινουν εν κινηση μεχρι και το 0 σε πολλα αυτοκινητα,εχω δει και -2 σε μερσεντες του πατερα μου και ενα coupe fiat 20v turbo πριν 20 χρονια που ειχα.
Εχθες εκανα συντηρηση στο ngv που ειχε χασει 50 απο τα 550 που παιρνει και μεσα στο συνεργειο ακουνητο στην δευτερη σκαλα του ανεμιστηρα με 2000 στροφες εγραψε 4.9c με ολες τις γριλιες κλειστες και ανοικτες μονο της κεντρικης κονσολας μεσα σε το πολυ σου βαζω 4 λεπτα.
Εγω σαν λειτουργια ποτε δεν βαζω ανεμιστηρες στο φουλ ,,,παιζω το πολυ 3 σκαλα στην πολη και πρωτη σκαλα στην εθνικη οπου εχω παρατηρησει οτι οσο πιο αργα τοσο πιο παγωμενα,ειδικα σε ανοικτο δρομο υπαρχουν φορες που ενω ειμαι λατρης του κλιματιστηκου και ζω με αυτο το κλεινω γιατι βγαζει παπαδες.

[stelios8ess]

To ΝV έχει klima ενώ εμείς το έχουμε στο ON, o συμπιεστής κομπλάρει/ξεκοπλάρει.
Δεν πρεσάρει ασταμάτητα για να δούμε 7 βαθμούς.
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι που το κάνει...
Ένας από αυτούς είναι να μη κατεβάσει πολύ την θερμοκρασία καμπίνας.
Όταν η θερμοκρασία είναι έξω 35 βαθμοί και μέσα στην καμπίνα 20 βαθμοί είναι επικίνδυνο για την υγεία μας.
Φαντάσου να βγεις από τους 20 στους 35 βαθμούς, μέχρι ανακοπή παθαίνεις
Οι περισσότεροι το βάζουμε 22-23 βαθμούς. Σιγά μη πιάσει αυτή την θερμοκρασία.
Η εσωτερική θερμοκρασία έχει σχέση και με την εξωτερική. Προσπαθεί να σου έχει πιο δροσερή την καμπίνα.
Τραβώντας αέρα πότε από το εσωτερικό της καμπίνας και πότε από το περιβάλλον.

[david_bodo]

Στέλιο δεν γνωρίζω αν μετρησαν το ψυκτικό υγρό στην αντιπροσωπεία

Ισως θεωρησαν οτι βγαζει παγωμένο αέρα κ δεν μπηκαν στην διαδικασία.
Ναι καταλαβα τι εννοεις πλέον να βγει εκτος ο θερμοστατης. Να το βαλω στο low.
Το έχω κάνει. Μονο μετα απο ωρα βγαζει παγωμένο.

Αλλωστε τοτε κ σωλήνας στον χωρο της μηχανης παγώνει. Αλλιως ειναι μέτρια παγωμένος.



Το θερμομετρο ειναι Κινεζια....εμενα στο μετωπο με βγαζει 35
Το αλλο ειναι θερμοζευγος απο πολύμετρο.

[kostasRS]

To ΝV έχει klima ενώ εμείς το έχουμε στο ON, o συμπιεστής κομπλάρει/ξεκοπλάρει.
Δεν πρεσάρει ασταμάτητα για να δούμε 7 βαθμούς.
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι που το κάνει...
Ένας από αυτούς είναι να μη κατεβάσει πολύ την θερμοκρασία καμπίνας.
Όταν η θερμοκρασία είναι έξω 35 βαθμοί και μέσα στην καμπίνα 20 βαθμοί είναι επικίνδυνο για την υγεία μας.
Φαντάσου να βγεις από τους 20 στους 35 βαθμούς, μέχρι ανακοπή παθαίνεις
Οι περισσότεροι το βάζουμε 22-23 βαθμούς. Σιγά μη πιάσει αυτή την θερμοκρασία.
Η εσωτερική θερμοκρασία έχει σχέση και με την εξωτερική. Προσπαθεί να σου έχει πιο δροσερή την καμπίνα.
Τραβώντας αέρα πότε από το εσωτερικό της καμπίνας και πότε από το περιβάλλον.

Στελιο ομως αλλο ειπες στο ποστ μιλησες για φουλ και καταργηση του θερμοστατη ,,,τι δουλεια εχει το 35 και η υγεια ,,,,στο φουλ ειναι στους 17 βαθμους ισως και λιγοτερο (το κλιμα του ngv λεει 16) με λιγα λογια αναιρεις το πρωτο σου ποστ.
Κλιμα εχω και εγω σε ολα τα αυτοκινητα και να εισαι σιγουρος οτι το nv δεν ειναι κατι πιο πολυπλοκο .
Πως την μια λες να ακυρωσεις τον θερμοστατη και μετα οτι σε προφυλασει ,,,αφου εχεις βγαλει off τον θερμοστατη;;;
Οπως επισης λες οτι στο φουλ ,,,δλδ με ακυρο εσωτερικο θερμοστατη βγαζεις 20,,,,και σου απαντω οτι αν γινεται αυτο το κλιμα σας ειναι σκουπιδι...
Που αποκλειεται να γινεται στο λεω εγω και ας μην εχω nv,,,,,,πρεπει να παιζεται στο φουλ κατω απο 10 στανταρ.
Γιατι αν βγαλεις την θερμοκρασια καμπινας τα σωματα που εκλειουν θερμοτητα και την γενικη χασουρα με το 20 που λες δεν ειναι δροσια ,,,,,ειναι λαβα στο τελικο αποτελεσμα .
-
Υγ.εγω δεν θελω δροσια φιλε στο αμαξι,,,εγω θελω κρυο ,,αν δεν μπορει τοτε ειναι κακο κλιμα ,,,,,δεν υπαρχουν μετριοτητες στην απολαυση, ειναι σαν το καλοριφερ του σπιτιου ,,,λενε ολοι εγω το εχω 22 και ειμαι τελεια ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,@@@ρχιδι@ τελεια εισαι ,,,κρυωνεις και λες οτι εισαι καλα ,,,,ζεστη εχεις στους 26+++ ολα τα αλλα ειναι για να λεγαμε .

[stelios8ess]

Γράφω για δύο διαφορετικές λειτουργίες (ρυθμίσεις)
Στην πρώτη περίπτωση να ακυρώσει προσωρινά το διακόπτη, αισθητήρα θερμοκρασίας χώρου καμπίνας.
Μήπως φταίει κάτι από αυτά και κλείνει το A/C.
Στην δεύτερη περίπτωση η "λογική" που δουλεύει το klima και όχι μόνο στα NV.

[david_bodo]

Στέλιο κ Κώστα
Σας ευχαριστώ για το ενδιαφέρον στο θέμα.

Θα επανέλθω με νεότερα

[kostasRS]

Και επειδή ανοίξαμε κουβέντα εχθές, πάρτε σημερινή φώτο έξω από το παρκιν σε 5 το πολύ λεπτά πριν φύγω με όργανο ακριβείας.

-
Το επόμενο τεστ θα το κάνω εν κινήσει οπότε πάρτε χαρτομάντιλα για κλαμα

[GATOZ]

αχαχαχ
αυτο ειναι το οργανο ακριβειας?
αχαχαχ....
μαρη....
αμα σου δειχνει και ενα βαθμο ειναι σιγουρα χαλασμενο... χαχαχ... και το οργανο και το αμαξι....
γενικα οι βαθμοι στην εξοδο ακριβως του αερα ειναι κοντα στους 7 σε ολα τα a/c αυτοκινητων
και του νιβιου ειναι εκει
εμπαινα και επιανε σε 2 λεπτα παγο
οκ, το γκεικο ειναι γρηγοροτερο γιατι δεν ειναι με ιμαντα αλλα οκ....

[kostasRS]

Κάνε πίσω γατακι είναι όργανο μέτρησης αερίων μαζών σε πλοια
Σου υπενθυμίζω ότι στο σέρβις που έκανα προχθές εκεί κοντά έδειξε στο συνεργείο.

[GATOZ]

αχαχαχ
γιου φονκ κινεζικο πολυμετρο του
επειδη ειναι αναλογικο μπορει να το βρεις και ενα 50αρικο
αλλιως ειναι γτπ