Μπιλιοφορς prop-shaft

[panagiotis1981]

Μπορει να ειναι πιο ογκωδες αλλα δεν εχουν μεγαλη διαφορα στο βαρος.
Κοστος 280 ευρωπουλα.
Εμενα νομιζω το εφαγε το χαμηλωμα του μπροστινου υποπλαισιου 4 εκατοστα,
αλλαξε την γωνια και αυτο δεν του πολυ αρεσε.
Αυτο που μου κανει εντυπωση ειναι πως ειναι το ιδιο και τις δυο φορες.
Τωρα νομιζω πως το προβλημα λυθηκε και δεν θα ξαναεχω θεματα.
Εμενα ο πισω αξονας μεταδοσης κινησης ειναι με u-joints απο το εργοστασιο,
στα νεοτερα μοντελα ειναι και ο πισω με cv-joints.

[Antonioz]

σωστά, και εμένα ο πίσω έτσι είναι..

[Marios_Nosnos]

Μπορει να ειναι πιο ογκωδες αλλα δεν εχουν μεγαλη διαφορα στο βαρος.
Κοστος 280 ευρωπουλα.
Εμενα νομιζω το εφαγε το χαμηλωμα του μπροστινου υποπλαισιου 4 εκατοστα,
αλλαξε την γωνια και αυτο δεν του πολυ αρεσε.
Αυτο που μου κανει εντυπωση ειναι πως ειναι το ιδιο και τις δυο φορες.
Τωρα νομιζω πως το προβλημα λυθηκε και δεν θα ξαναεχω θεματα.
Εμενα ο πισω αξονας μεταδοσης κινησης ειναι με u-joints απο το εργοστασιο,
στα νεοτερα μοντελα ειναι και ο πισω με cv-joints.

Το εφτιαξες ή τον πηρες ετοιμο?Αν τν εφτιαξες μπορεις να μας πεις που?

[panagiotis1981]

Εννοειται πως τον εφτιαξα σε μαγαζι για αξονες μεταδοσης κινησης. 280 ευρω.

Δεν μπορεις να το φτιαξεις μονος σου θελει ειδικα εργαλεια για το ζυγισμα
και ενα μεγαλο τορνο τουλαχιστον.

ΠΡΩΤΕΥΣ (ΓΙΩΡΓΟΣ ΛΙΑΓΚΑΣ)
Μελενίκου 12, Αθήνα 104 47

[Marios_Nosnos]

Εννοειται πως τον εφτιαξα σε μαγαζι για αξονες μεταδοσης κινησης. 280 ευρω.

Δεν μπορεις να το φτιαξεις μονος σου θελει ειδικα εργαλεια για το ζυγισμα
και ενα μεγαλο τορνο τουλαχιστον.

ΠΡΩΤΕΥΣ (ΓΙΩΡΓΟΣ ΛΙΑΓΚΑΣ)
Μελενίκου 12, Αθήνα 104 47

Παναγιωτη με τν προηγουμενο ειχες κ τρεμουλο ή μονο κοπανουσε?

[panagiotis1981]

Ο προηγούμενος οταν εβαζα οπισθεν με κομμένο το τιμονι ειτε με αργα ειτε με γρηγορα ειτε κλειδωμενος εκανε ενα κλακ-κλακ-κλακ ιδιαιτερα αν εκανες οπισθεν σε ανηφόρα. Ειχε φαγωθει ο μπιλιοφορος και ειχε πολυ τζόγο.

[johndrama]

Μερικές φορές στις αλλαγές ταχύτητας ή στο αφημα πάτημα γκαζιού ακούω ένα γκλιν από κάτω στον μπροστινό κεντρικό. Πάω για κεντρικό;

[panagiotis1981]

Κάνε μια δοκιμή με τα χέρια.
Αν κουνήσεις το κεντρικό και δεις τζόγο
τότε μάλλον ναι.
Δεν πρέπει να υπάρχει
καθολου κίνηση μεταξύ το σωληνωτου και
του άκρου είτε στην μια είτε στην άλλη μεριά.

[stelios8ess]

Παναγιώτης
Για πες, ο μαμά άξονας με τους μπιλιοφόρους είχε την δυνατότητα
να αυξομειώνει ο μήκος του μερικούς πόντους

[johndrama]

Κάνε μια δοκιμή με τα χέρια.
Αν κουνήσεις το κεντρικό και δεις τζόγο
τότε μάλλον ναι.
Δεν πρέπει να υπάρχει
καθολου κίνηση μεταξύ το σωληνωτου και
του άκρου είτε στην μια είτε στην άλλη μεριά.

Θα το τσεκάρω.Ευχαριστώ.

[panagiotis1981]

OXI. Δεν αυξομειωνει το μηκος του.
Ολος ο κεντρικος μπροστα (αλλα και ο πισω) ολισθαινουν στην μερια του transfer (slip yoke).
Το μηκος μεταξυ των 2 μπιλιοφορων πρεπει να ειναι σταθερο. Αν αλλαζει το μηκος σου εχει
σπασει η φουρκετα που εχει μεσα για να το κραταει.

[stelios8ess]

Ωραίος
Ο νέος άξονας φαίνεται ενισχυμένος και
με δυνατότητα αλλαγής σταυρών.

[panagiotis1981]

Ναι είναι πιο μπαμπατσικος.
Αν δεν έχεις αλλάξει τις γωνίες όμως δεν είναι απαραίτητος.
Από πλευράς αντοχής για τον δικό μας κινητήρα και την δύναμη του είναι οκ ακόμα και με 32αρια ( με πιο κοντό βήμα στα διαφορικά).
Εγώ τον άλλαξα αναγκαστικά γιατί μου χάλασε και τον καινούργιο μπιλιοφορο (αυτόν που άλλαξα, πιο πάνω).

[johndrama]

Δλδ μπορώ να αλλάξω αυτόν που έχω και να βάλω άλλον που θα έχει σταυρούς;

[stelios8ess]

Γιάννης έχεις και εσύ το ίδιο πρόβλημα
Ο Παναγιώτης όπως αναφέρει άλλαξε αρκετά τις γωνίες
και του "τρώει" τους μπιλιοφόρους.