Τριγμοί φρένων;

[Στράτος]

Μην του χαλάτε το όνειρο του Τόνι ρε παιδιά...

[GATOZ]

Το ειδε ομως ο γατος
Αυτα συμβαινουν οταν ο σφακ δεν δινει διαφημιση σε σαιτ του κωλου
στο zperf που εχει μεσους ορους με περιοδικα που μετρανε κανονικα και οχι με τιμολογια απο ολο το κοσμο, σε πιστοποιημενες συνθηκες, το s εχει μο 35.1 και το FL 4wd 36.7.
Εγινε βλεπω διασημο το τεστακι απο τι στιγμη που μπηκε στο γκρουπ βιταρα στο φουμπου απο τον πετρο. Που μολις το πουλησε.
Αιντε μην αρχισω ....

[Tony Louk]

Μην του χαλάτε το όνειρο του Τόνι ρε παιδιά...

Φτουυυυυυυυυ,,,,,,,,,,,,,το ειδες;
Ελα θα περασει ,,,,δεν ειναι τιποτα

Με πείσατε με αδιάσειστα στοιχεία!
Θα πάρω GV!

[Tony Louk]

Στα σοβαρά, ποτέ δεν ασχολήθηκα με τα διάφορα συγκριτικά τεστ, καθώς δεν μπορώ ποτέ να ξέρω το βασικό παράγοντα σε αυτά, που είναι, όπως λέει και ο γατούλης, τι έδωσε ή δεν έδωσε ο "Σφακ", της κάθε χώρας!

Δείτε π.χ. τι είχε βρεί ο φίλος Νίκος πριν λίγο καιρό....

Eνδιαφέρον τεστ του vitara σε θέματα ενεργητικής ασφάλειας σε σύγκριση με τα
1)audi q2
2)c3 aircross
3) dacia duster
4)fiat 500x
5) ford ecosport
6)hyundai kona
7)jeep renegade
renault captur
9)T-roc vw
Επιμέρους τέστ σε ακινητοποίηση 100-0 χλμ ΝV θέση 3η μαζί με κονα
πλευρικη επιτάχυνση 8η θέση
Διπλή αλλαγή πορείας 1η θέση
αλλαγή πορείας σε στροφή 4η θέση με jeep
Κατάταξη συνολική θέση 4η .Πόρισμα : Προτιμά ολισθηρά οδοστρώματα όπου αποδεικνύεται ασφαλές και ευέλικτο.Αντίθετα στο στεγνό δεν έχει ανάλογο κράτημα και υποφέρει.Αποτελεσματικό στο φρενάρισμα.(ΝV 1.0 boosterjet 4wd allgrip)
Πρώτο αναδείχθηκε το audi q2 35 tdi quattro s tronic το οποίο βεβαίως κοστίζει 40Κ νομίζω
Τελευταίο το ρουμάνικο duster ,μέτριο στις ασκήσεις ευστάθειας ,δεν είναι ομοιογενές στο φρενάρισμα.

ΠΗΓΗ:ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ QUATTRORUOTE TEYΧΟΣ ΜΑΡΤΙΟΥ

Τι να πιστέψεις τελικά???

Έχω μάθει να οδηγώ (προσαρμόζω τον τρόπο οδήγησης) με ασφάλεια σύμφωνα με τις δικές μου ικανότητες και του αυτοκινήτου μου!

(και καλό είναι να το κάνουμε όλοι)!

[saltofx_v]

αυτα τα τεστ θα ειχαν νοημα αν τα αυτοκινητα φορουσαν το ιδιο ελαστικο.τα ελαστικα παιζουν τεραστιο ρολο στην αποσταση ακινητοποιησης και αυτο φαινεται και απο τα διαφορα τεστ που διενεργουνται.

[Aris11]

https://www.autoagora.gr/news/data/best-buy-sygkritika-test/To-Vitara-einai-to-xeirotero-mikro-SUV-sto-frenarisma_222146.asp

Τι λέει εδώ ρε παιδιά...

Δλδ έβαλαν τα ίδια λάστιχα σε όλα;

είχα δει πάντως ένα ενδιαφέρον τεστ που σύγκρινε στο ίδιο αμάξι και δρόμο, με λάστιχα δρόμου, Α/Τ και τέλος Μ/Τ.
κάπου θα το βρω, θέλει προσοχή όταν κάνουμε τέτοιες αλλαγές και να προσαρμόζουμε τον τρόπο οδήγησής μας.

[Dim77]

Το ειδε ομως ο γατος
Αυτα συμβαινουν οταν ο σφακ δεν δινει διαφημιση σε σαιτ του κωλου
στο zperf που εχει μεσους ορους με περιοδικα που μετρανε κανονικα και οχι με τιμολογια απο ολο το κοσμο, σε πιστοποιημενες συνθηκες, το s εχει μο 35.1 και το FL 4wd 36.7.
Εγινε βλεπω διασημο το τεστακι απο τι στιγμη που μπηκε στο γκρουπ βιταρα στο φουμπου απο τον πετρο. Που μολις το πουλησε.
Αιντε μην αρχισω ....

Έτσι ακριβώς είναι...πέρσι, όλα τα σάιτ εξυμνούσαν κάθε σουζουκι από τα πολλά που πέρναγαν συνέχεια από τα χέρια του ειδικού τύπου.
Ξεπούλησαν, δεν έχουν και τσιπ...ε άσε του χρόνου πάλι διαφήμιση στα περιοδικά-σαιτ.

[kostasRS]

Τελικα φρεναρει η οχι;;;

[Dim77]

Μια χαρά φρενάρει...

Πιο πολύ θα προβληματιζόμουν για τα ομόσταυλα
Skoda Kamiq 36,1
Seat Arona 36,2
Volkswagen T-Roc 36,9
Volkswagen T-Cross 37,4

που θα έπρεπε να φρενάρουν το ίδιο...

ή τα
Peugeot 2008 36,4
DS 3 Crossback 38
Citroen C3 Aircross 38,7

Παίζουν ρόλο στην εκάστοτε δοκιμή διάφορα...
Έγιναν με φρέσκα λάστιχα, ή ότι είχε φορεμένο από τα προηγούμενα τέστ το κάθε αμάξι.
Έγιναν την ίδια ώρα μαζί στο ίδιο οδόστρωμα οι μετρήσεις, ή όποτε έγινε το κάθε τεστ του αυτοκινήτου; Με 10 βαθμούς, με 20, με 35, με ίδια υγρασία, με ίδια σκόνη στο οδόστρωμα...μήπως χρησιμοποίησαν κάποιο ειδικό πεδίο δοκιμών;

Το επικίνδυνο βιτάρα είχε 10 πόντους απόσταση από το ασφαλές C3....

O τίτλος του τεστ φωνάζει απεγνωσμένα ''θέλουμε διαφήμιση''...

Νομίζω ότι δεν υπάρχει στις μέρες μας αυτοκίνητο με επικίνδυνα φρένα.
Υπάρχουν όμως αυτοκίνητα με απαράδεκτη αίσθηση στα πεντάλ και ειδικά του φρένου.
Το βιτάρα έχει ωραίο πεντάλ. Αντίθετα κάποια Γαλλικά και Ιταλικά, μόλις πλησιάσεις το παπούτσι στο φρένο, το πεντάλ φέυγει μέσα και φρενάρεις ΠΟΛΥ πιο δυνατά από όσο ήθελες(αυτό κάνει και μια μικρή διαφορά στο φρενάρισμα ''πανικού''). Δεν νομίζω ότι είναι πιο ασφαλές στην πράξη...

[Tony Louk]

Τελικα φρεναρει η οχι;;;

Εγώ ...ρίχνω άγκυρα!
Γιαυτό δεν φθείρω και τα τακάκια μου....

[neohyb]

Το ειδε ομως ο γατος
.

(Παρένθεση) κάποια στιγμή όταν είχα κανει εγγραφή στο φορουθ σε μια απάντηση είχα γραψει ..Κυριε Γατε ...καθώς μου είχε δημιουργηθεί εσφαλμένα η εντύπωση ότι είναι το επώνυμο !! Νεος βλεπεις .Μετα απο μερες πηρα γραμμή , συγνώμη για τυχόν-πιθανόν φάνηκε καπώς.. Το είχα στο μυαλο μου να το αναφέρω.

[kostasRS]

Τελικα φρεναρει η οχι;;;

Εγώ ...ρίχνω άγκυρα!
Γιαυτό δεν φθείρω και τα τακάκια μου....

Με καλυψες απολυτα,,,εμενα και ολο το φορουμ ,,,,,,γιατι ψαχναμε να βρουμε πως αλλαζεις τακακια καθε 100Κ

[Nikola Tenv]

Νομίζω οτι το συγκεκριμένο site είχε και συγκριτικο με το duster και έβγαζε την τετρακίνηση του ρουμάνικου .....καλύτερη ενω δεν ισχύει
προσοχη δε γράφω για γωνίες ράμπας-προσέγγισης αλλά για το σύστημα τετρακίνησης .

[stelios8ess]

Εγώ ...ρίχνω άγκυρα!
Γιαυτό δεν φθείρω και τα τακάκια μου....

Το αλεξίπτωτο χάλασε

[david_bodo]

Και εμένα αυτόν τον καιρό ακούγονται...αλλα επειδή το θέμα ειναι γνωστό απο εδώ που κάνουμε την κουβέντα δεν δίνω σημασία οτι ειναι κάτι σοβαρό!

Ακούγεται οταν ξεκινάω το αυτοκίνητο. Μετά δεν το ξανακάνει!
Πιθανολογώ οτι εγινε στράβωμα στα λαμάκια απο το πλύσιμο που κάνω σε πλυντήριο που βάζω κερματα και η μάνικα έχει υψηλή πίεση....ίσως το νερό που ρίχνω στους θόλους με πίεση να ειναι ο ένοχος....

Γενικά αυτό πως διορθώνεται....τα στραβώνω λίγο με το χέρι ή πρέπει να βάλω καινούρια?