Πλύμνες Ελεύθερου Τροχασμού.

[panoshm]

Εννοώ π.χ. να έχεις κρεμάσει το αμάξι, να πατάς σαν τρελός γκάζι και να σε τραμπαλίζει η παρέα σου για να πιάσεις έδαφος και να γραπώνει απότομα η ρόδα στο έδαφος... τότε ή θα κόψεις καρέ από ημιαξόνιο, ή θα κόψεις καρέ της πλύμνης, ή θα κόψεις κανά δόντι διαφορικού ... Ανάλογα και τα λάστιχα βέβαια, το μαντολάστιχο γραπώνει πιο απότομα σε τέτοιες περιπτώσεις....

Για τις συνθήκες οδήγησης που μου λες όμως, δεν νομίζω να έχεις πρόβλημα.... όπως σου είπα και εγώ μαύρες έχω

[texas]

χαχαχα, σε τέτοιες περιπτώσεις πας για διαφορικό.

Νομίζω αξίζει να παραθέσω κ αυτήν, σε περίπτωση που ενδιαφερθεί και κάποιος άλλος https://www.automobiles.de/epages/61737 ... ucts/26242
, αυτή είναι η extreme σειρά της AVM από ότι έχω καταλάβει. Την διαφημίζει η εταιρία ως τέτοια.
Εγώ την βλέπω με κόστος 139 λίρες, εσείς ενδεχομένως με κάποια άλλη τιμή.

Πάμε για μαύρες λοιπόν , θα ανεβάσω ανάλογο υλικό

[GeorgeTabs]

Όταν οι αυτόματες πλημνες ξεκλειδώσουν (κανοντας 1-2 μέτρα όπισθεν), δεν μένει ελεύθερο το εμπρός σύστημα; Δηλαδή έχοντας επιλέξει 2Η το εμπρός διαφορικό έχει απεμπλακεί από το τρανσφερ (άρα κι ο άξονας του) και με τις πλημνες ξεκλείδωτες έχουν απεμπλακεί και τα ημιαξόνια.
Οπότε γιατί λέμε πως με τις χειροκίνητες έχεις αυτό το πλεονέκτημα, δυνατότερο γκάζι και μικρότερη κατανάλωση; Ίδια δεν είναι;

Σαφώς και το πλεονέκτημα του δικίνητου με κοντές (σερνοντας ομως το εμπρος σύστημα μέχρι και τα ημιαξόνια) και τετρακίνησης στην όπισθεν ισχύουν, που ομολογώ δεν το είχα σκεφτεί.

[panoshm]

Το πλεονέκτημα των αυτόματων είναι ότι δεν κατεβαίνεις από το αμάξι να τις κουμπώσεις
Το μειονέκτημα είναι ότι θέλουν περισσότερη συντήρηση καθάρισμα...
Κατά τα άλλα είναι το ίδιο πράγμα...

[costas66]

Κατά τα άλλα είναι το ίδιο πράγμα...

Χωρίς να μπορείς να βάλεις αργά, μόνο πίσω.

[panoshm]

Μετά από 8 χρόνια, οι πλύμνες όταν είναι ξεκούμπωτες "παίζουν" και ακούγεται ένα χαρακτηριστικό "κλικ-κλικ" όταν οδηγώ σε χωματόδρομο... Όταν τις κουμπώνω όλα άψογα... Τις έλυσα και το επιβεβαίωσα και με το χέρι... έχουν ένα μικρό παλάντζο... Αν και τις γράσαρα με φρέσκο, το φαινόμενο δεν εξαλείφθηκε, απλά λίγο "μαλάκωσε"...

Το ημιαξόνιο και το ρουλεμάν μουαγιέ είναι άψογα...
Προς το παρόν τις αφήνω ως έχουν.... Κάποια στιγμή πρέπει να τις αλλάξω μου φαίνεται... θα δούμε... δεν είναι και φθηνές

Οι έτεροι κατέχοντες AVM πλύμνες, μήπως έχετε κάτι αντίστοιχο?

[texas]

Πανο κάποιοι στο εξωτερικό έχουν αναφέρει προβλήματα με την συγκεκριμένη σειρά .. θα σου πρότεινα τις 738 γύρω στα 150 δες το λινκ που έχω βάλει πιο πάνω ;)

[costas66]

Οι έτεροι κατέχοντες AVM πλύμνες, μήπως έχετε κάτι αντίστοιχο?

Μου το κάνουν και μένα ελαφρά.
Μετά από γρασάρισμα εξαλείφεται, μετά από καλό πλύσιμο επανέρχεται.
Λειτουργικά δε βλέπω κάποιο πρόβλημα.
Την επόμενη φορά που θα τις λύσω θα τσεκάρω το έλασμα που κλειδώνει την πλύμνη.

[kostas fk]

Λόγω πολλών διαδρομών σε καρόδρομους, και σε μένα άρχισαν να "κοσκινίζουν" απο τον πρώτο μήνα. (AVM)
Ποτέ όμως δεν υπήρξε πρόβλημα λειτουργίας. Έχω κάνει περίπου 40.000χλμ απο την τοποθέτησή τους χωρίς άλλα προβλήματα.

[Thassman]

Καλησπέρα σας

Για να περαστούν οι πλύμνες της AVM φέρει πειν, είναι απαραίτητο να σηκωθεί ο τροχός στον αέρα με το γρύλο ή μπορώ να τις περάσω κατευθείαν; Ελκω σκάφος οπότε μου είναι απαραίτητες οι ελεύθερες πλυμνες, πόσο μάλιστα όταν κάνουμε μανούβρες. Επίσης, υπάρχει κάποια προσφορά για τα μέλη του φόρουμ για την αγορά τους από ελληνικό μαγαζί;

[Tzivitzonis]

Δε νομίζω ότι χρειάζεται να σηκωθεί ο τροχός. Πάει καιρός που τις έχω βάλει, αλλά απ'ότι βλέπω στη φωτό, τις 5 βίδες της πλήμνης δεν τις καλύπτει η ζάντα.

Για προσφορά ρίξε ένα τηλ

[Στράτος]

Δεν χρειάζεται να σηκωθεί ο τροχός στον αέρα

[Thassman]

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας. Θα τις παραγγείλω και θα τις περάσω με το που φτιάξει λίγο ο καιρός. Αντί για γρασο γραφίτη, θα δοκιμάσω να βαλω marine grease και θα σας πω εντυπώσεις.

[Tzivitzonis]

Γρασσογραφίτη λογικά θα έχει το κουτί που θα αγοράσεις

[Thassman]

Γρασσογραφίτη λογικά θα έχει το κουτί που θα αγοράσεις

Αψογα, θα βάλω τότε γρασσογραφίτη. Ευχαριστώ και πάλι.