Ιμάντες - Συντήρηση

[eliaszim]

Αντώνη από υγρά ψυγείου από μαμά φοράει ενισχυμένα τα οποία προτείνει για αλλαγή
κάθε εννέα χρόνια ...τι σου έβαλε στην αλλαγή και εάν τελικά πρέπει να βαζουμε σαν
του εργοστασίου λόγω π.χ. ποιότητας ..συνθεσης...αντοχής κτλ ή όχι

Υ.Γ σε ρώτησε για επιλογές στην ποιότητα ή στις μάρκες των ανταλλακτικών

[Tony Louk]

Τότε το άλλο τι είναι η αντλία πετρελαίου υψηλής πίεσης

Το πέτυχες!

[Tony Louk]

...τι σου έβαλε στην αλλαγή

Δεν τα άδειασε όλα! απλά συμπλήρωσε κάποιο αντιψυκτικό... δεν ξέρω τι!

Υ.Γ σε ρώτησε για επιλογές στην ποιότητα ή στις μάρκες των ανταλλακτικών

Δεν ρώτησε! Είπε ότι όλα τα ιταλικά ίδια είναι και ότι αυτό βάζει και στο δικό του!
Σύμφωνα με αυτόν, αλλά και τον Ανανιάδη, η αλλαγή πρέπει να γίνεται κάθε 100.000 χλμ και όχι κάθε 140.000!
Πάντως, οπτικά τουλάχιστον, δεν φαίνεται ούτε η παραμικρή φθορά σε κανένα από τους δύο ιμάντες που αλλάχτηκαν.
Η αντλία νερού, που βγήκε, κάνει κάποια ανεπαίσθητα μικροκολλήματα, όταν την περιστρέφεις με το χέρι
Οι τροχαλίες που αλλάχτηκαν, δεν παρουσιάζουν κανένα οπτικό πρόβλημα, ούτε και πρόβλημα τζόγου σε περιστροφή.

[Tony Louk]

Καλησπέρα σας. Οι ιμάντες κλπ στα 140000 ή στα 5 έτη αφορούν τα diesel engines NV ή και τα βενζινοκίνητα τούρμπο 1400cc?
Θέλουν και τα βενζινοκίνητα τα ίδια?

Από ότι ξέρω, τα NV fl , έχουμε καδένα.

Καθώς έψαξα στο service manual, όλα τα βενζινοκίνητα NV (1.6, 1.0 & 1.4) έχουν καδένα (δεν ξέρω για το hybrid!)
Ίσως στο hybrid, ο οδοντωτός ιμάντας, που γυρίζει το "μιζο-δυναμό" να κάνει και το χρονισμό, και να μην υπάρχει καδένα!
Είναι πολύ κρίσιμη η ποιότητα των λαδιών που βάζετε, (να είναι ότι λέει το manual), γιατί αλλιώς καταστρέφεται η καδένα και χρειάζεται αλλαγή!

[stelios8ess]

Σύμφωνα με αυτόν, αλλά και τον Ανανιάδη, η αλλαγή πρέπει να γίνεται κάθε 100.000 χλμ και όχι κάθε 140.000!

Λίγοι στην 5ετια θα πιάσουν τα 100.000 km. Οπότε θα μας προλαβαίνει η 5ετια και όχι τα χιλιόμετρα.

[Tony Louk]

Tony ποιος σου είπε ότι αφήνουν να δεις τι βάζουν και τι κάνουν στα εξουσιοδοτημένα ή στο Σφακιανάκη

Στον Ανανιάδη με αφήνουν να είμαι "πάνω" από το μάστορα!

Θα πάω, τέλος Μάη, για service 140.000, αναβάθμιση και κάρτα καυσαερίων.

[eliaszim]

Η αντλία νερού, που βγήκε, κάνει κάποια ανεπαίσθητα μικροκολλήματα, όταν την περιστρέφεις με το χέρι

Οπότε αυτό που λένε για την απαραίτητη (συνδιαστικά) αλλαγή αντλίας ...έχουν δίκιο

[Tony Louk]

Ηλία το κόστος της είναι πολύ μικρό, για να ρισκάρεις την πιθανή πολύ μεγάλη ζημιά που μπορεί να πάθεις (σε εργασία κυρίως, αφού είναι κάτι που δεν μπορείς να αλλάξεις εκτός συνεργείου)!

[eliaszim]

Αντώνη όταν στην αντιπροσωπεία σου δίνουν τιμή γύρω στα 140€ που μαζί με την εργασία το υπολογίζουν πάνω από 200, σε βάζει σε μια σκέψη....

[Giotri]

Η εργασία ήταν 1 ώρα αποσυναρμολόγηση, 1 ώρα για να πάνε να ψωνίσουν τα ανταλλακτικά, 1 ώρα συναρμολόγηση και 1 τέταρτο για ζέσταμα μηχανής - εξαέρωση.

Τα ανταλλακτικά δεν ξέρω πόσο κάνουν (υπολογίζω γύρω στα 100 € )

Αγαπητέ Tony, δόξα και τιμή στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Ευχαριστούμε για όλα όσα μοιράστικες μαζί μας ανοίγοντάς μας τα μάτια και γλυτώνοντάς μας πολλά χρήματα. Εντυπωσιάζομαι αφενός με το χαμηλό κόστος και αφετέρου με το πόσο γρήγορα ολοκληρώθηκε η αντικατάσταση ιμάντα και αντλίας! Έχω 85.000 km και κλείνω 5ετία τον Ιούλιο. Σε σημερινή μου συζήτηση με τους ανθρώπους του Σφακιανάκη στον Κηφισό μου είπαν ότι το αμάξι πρέπει να μείνει μια ημέρα μέσα!!! Μάλιστα μου είπαν ότι θα βγάλουν "πολλά" εξαρτήματα για να αποκτήσουν πρόσβαση στον ιμάντα, συνμεπριλαμβανομένης και της EGR!!! Εσένα σου αφαίρεσαν και την EGR; Δε νομίζω. Αν το έκαναν τότε θα ήταν μια καλή ευκαιρία να καθαριστεί. Σε ότι αφορά το κιτ ιμάντα της ΙΝΑ να γνωρίζει το forum ότι πρόκειται για γερμανό κατασκευαστή (group Schaeffler) με εξαιρετική φήμη στα συστήματα μετάδοσης κίνησης (ιμάντες, ρουλεμάν κλπ.). Για την αντλία δεν έχω άποψη. Το μόνο βέβαια που κρίνεται απολόγιστηκά είναι η ποιότητα της εργασίας του μάστορα αλλά θα μου έκανε εντύπωση να ακούσω ότι υπήρξε πρόβλημα απο υπαιτιότητα του μάστορα σε αλλαγή ιμάντα. Και πάλι ευχαρίστώ - Γιώργος (εν ενεργεία Ηλεκτρολόγος Μηχανικός Ε.Μ.Π. )

[Tony Louk]

Εσένα σου αφαίρεσαν και την EGR; Δε νομίζω.

Γειά σου συνάδελφε Γιώργο.

Όχι δεν αφαίρεσαν την EGR!

Η ποιότητα εργασίας του μάστορα ήταν άριστη!
(και έχω αρκετή εμπειρία στην επίβλεψη εργασιών, καθώς αυτό ήταν το αντικείμενο εργασίας μου στα διάφορα εργοτάξια που δούλεψα....)

[LEF_THEOD]

Καλησπέρα σας. Οι ιμάντες κλπ στα 140000 ή στα 5 έτη αφορούν τα diesel engines NV ή και τα βενζινοκίνητα τούρμπο 1400cc?
Θέλουν και τα βενζινοκίνητα τα ίδια?

Από ότι ξέρω, τα NV fl , έχουμε καδένα.

Καθώς έψαξα στο service manual, όλα τα βενζινοκίνητα NV (1.6, 1.0 & 1.4) έχουν καδένα (δεν ξέρω για το hybrid!)
Ίσως στο hybrid, ο οδοντωτός ιμάντας, που γυρίζει το "μιζο-δυναμό" να κάνει και το χρονισμό, και να μην υπάρχει καδένα!
Είναι πολύ κρίσιμη η ποιότητα των λαδιών που βάζετε, (να είναι ότι λέει το manual), γιατί αλλιώς καταστρέφεται η καδένα και χρειάζεται αλλαγή!

Ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία Αντώνη. Να σαι καλά!

[tzem]

Κάποιος απο Χαλκίδα έχει κάνει το μεγάλο servis ?
Και εγω έχω 122.000 κμ και απο ότι διαβάζω ειναι στα 140.000 ?

[Tony Louk]

Κάποιος απο Χαλκίδα έχει κάνει το μεγάλο servis ?

Τι Χαλκίδα... τι Χαλκούτσι! Δίπλα είμαστε

[tsilos]

Στα 72000χλμ ιμαντες 360ευρω χαλκιδα