Πόσο αντέχουν οι τουρμπίνες;

[jimmak68]

Μια ερώτηση για την αντοχή των turbo κινητήρων.Ακούω διάφορα για την αντοχή τους στον χρόνο και στα χιλιόμετρα.Είναι αλήθεια ότι στα 100.000 χλμ το πολύ,ραγίζουν οι τουρμπίνες και θέλουν επισκευή ή αντικατάσταση;Έχει παρουσιαστεί σε κάποιον από τους κατόχους του 1.4 turbo κάτι τέτοιο;

[stelios8ess]

H αληθεια είναι δεν έχουν περάσει πολλά αυτοκινητα τα 100.000 km.
Αλλά και περί τουρμπίνας δεν έπεσε κάτι στην αντίληψή μου εδώ μέσα για NV.

[jimmak68]

Σωστά.Είναι νωρίς ακόμα.

[TROXOS]

Χωρίς νά έχω καμία σχέση με μηχανολογία σκέφτομαι τό εξής: ίσως δεν παίζει ρόλο τόσο τό πλήθος τών διανυθεντων χλμ αλλά Με τι τρόπο γίνονται αυτά.αν φτάνεις στο όρια τού τόν κινητήρα συχνά είναι διαφορετικό από τό νά πηγαίνεις συνέχεια χαλαρά

[kostasRS]

Ολα έχουν να κάνουν με την χρήση.
Σίγουρα όμως με μια νορμάλ αντιμετώπιση τα 150.000 τα έχουν αβίαστα.
Με χρήση Κόναν μου έχει βγάλει αυτοκίνητο 5.000 και αυτά με ζορι,.
Στα παραπάνω υπολογιστε ότι το βιταρα που δεν είναι αυτοκίνητο επιδόσεων οι τουρμπίνες είναι φιμωμενες να δουλεύουν σε χαμηλές πιέσεις ετσι ώστε το να την διαλύσεις ειναι αρκετά δύσκολο.
Οχι αδυνατο αλλα δυσκολο ,,θεωρω οτι πρωτα θα βγαλει αλλου ζημια παρα στην τουρμπινα .

[George1976]

Είναι το δεύτερο αυτοκίνητο με τούρμπο που έχει περάσει από τα χέρια μου..Το πρώτο ήταν το Punto GT τελειος διαφορετικής νοοτροπίας και σίγουρα πολύ χειρότερο τεχνολογικά.. Είχα κάνει με αυτό 175.000χλμ χωρίς κανένα πρόβλημα.. Δε νομίζω να ισχύει ότι στα 100.000χλμ θέλει επισκευή...

[GregoryA]

Οι παλιοί τούρμπο κινητήρες είχαν καποια προβλήματα , οι νέοι και συγχρονοι κινητήρες Turbo είναι πάρα πολύ εξελιγμενοι, αξιοπιστοι και εχουν πολύ βελτιωμένα συστήματα λίπανσης. Αυτο το αναφερω γιατι το νουμερο ενα killer για το τουρμπο ειναι η ελλειψη λιπανσης. Αν μπεις μέσα στο internet η σε ειδικα περιοδικα και ψάξεις θα δεις πάρα πολλοι turbo κινητήρες οι οποίοι έχουν ξεπεράσει τα 500.000 χιλιόμετρα χωρίς κανένα απολυτως πρόβλημα.

[Kostas1973]

Μια ερώτηση να κάνω. Μου λέει συνάδελφος ότι οπότε πηγαίνω ταξίδι θα πρέπει για κάνα μισάωρο να πηγαίνω με 4000 στροφές για να καθαρίζει το τούρμπο αλλιώς θα μου χαλάσει.
Το βιβλίο δεν γράφει κάτι τέτοιο. Τελικά να τον πιστέψω;

[gingerm]

Εγώ αυτό που γνωρίζω είναι ότι μετά από μεγάλη χρήση παράδειγμα ταξίδι πρέπει να το αφήσεις λίγα λεπτά στο ρελαντί για να χαμηλώσει θερμοκρασία και να τραβήξει τα λάδια. Κάτι το οποίο μπορεί να μην ισχύει γιατί έχω προσέξει όταν σβήνεις το αυτοκίνητο για λίγα δευτερόλεπτα ακούγεται κάτι να δουλεύει στο μοτέρ το οποίο μάλλον είναι από την τουρμπίνα. Διορθώστε με αν κάνω λάθος.

[costas66]

Υπάρχει και η λύση του turbo timer.

[PGP]

Μισάωρο με 4.000 στροφές τρελή μούφα! Ίσως και πρωταπριλιάτικη! Δεν παίζει τέτοιο σενάριο!
Μετά από ταξίδι τα τελευταία 5-10 χιλιόμετρα μην το πιέζεις και όταν φτάσεις στον προορισμό σου άστο για 1 με 2 λεπτά στο ρελαντί, πριν το σβήσεις.
Τίποτα άλλο.

[gingerm]

Αυτό που ακούγεται όταν σβήνεις το αυτοκίνητο δεν είναι turbo timer;

[Drimon]

Αυτό που ακούγεται όταν σβήνεις το αυτοκίνητο δεν είναι turbo timer;

Το βεντιλατέρ ίσως;;;;; (λέω εγώ τώρα........)

Γενικά, αν θες να μακροζωήσει η τουρμπίνα σου, άφησε την να ζεσταθεί πριν την χρήση και μετά την χρήση δώσε της χρόνο να κρυώσει. Και να είσαι σίγουρος ότι θα βγάλει πολλά χλμετρα....

[gingerm]

Όχι δεν είναι το βεντιλατέρ σίγουρα το έχω προσέξει. Ακούγεται σαν ένα ηλεκτρονικό μοτεράκι. Για τον τρόπο λειτουργίας που ανέφερες συμφωνώ.

[kostasRS]

Λοιπον το τουρπο τιμερ κραταει ανοικτο τον κινητηρα ακομα και οταν εχεις βγαλει το κλειδι ετσι ωστε να εχει πιεση το μοτερ και να δουλευει τρομπα λαδιου και να λαδωνει ,,,,,αρα τουρμπο τιμερ δεν εχει το σουτσουκι παει αυτο .
Αν θετε η τουρπινα να βρισκεται σε καλη κατασταση στα τελευταια χιλιομετρα απλα δεν το πιεζεται ,,,,τωρα θα ειναι τα τελευταια χιλιομετρα θα ειναι 5 λεπτα πριν το σβησεις εσυ αποφασιζεις .