ΑΝΑΚΛΗΣΗ DIESEL ΓΙΑ ΡΥΘΜΙΣΗ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ

[darkman]

Εγώ πάντως βάσει αριθμού πλαισίου είμαι μέσα στην ανάκληση...
Θα τους πάρω να ρωτήσω πότε πρέπει να το πάω να το κάνουν.

Αρα τι κανουμε το παμε κανονικα βαγγελη

[vagelisfil]

Εγώ θα το πάω.
Άμα το χαλάσουν, θα τους το αφήσω εκεί μέσα στη μέση χωρίς κλειδιά και θα φύγω.

[Tony Louk]

Αφού λένε από Ιαν. 2015 μέχρι 2018...είμαστε όλοι μέσα οι ντηζελάδες!

[Nikola Tenv]

Δυναμομέτρηση αυτοί μπορούν να κάνουν?

[Tony Louk]

Θα σου βγάλουν 120 πριν ...130 μετά!

Θα τους πιστέψεις?

Πάντως εγώ δεν πιστεύω ότι θα υπάρχει αισθητή διαφορά, ούτε προς τα κάτω ούτε προς τα πάνω!

(αν ήταν προς τα πάνω έστω και μισός ίππος, θα είχαμε ακούσει πολλά ...ταρατατζούμ!)

[vagelisfil]

To ξέρω καλά το αμάξι ως προς τις επιδόσεις του. Αν έχει διαφορά θα το καταλάβω εύκολα.
Επίσης αν θέλει κάποιος να είναι σίγουρος για το αν "έκοψε" μετά την αναβάθμιση και να μη τρέχει να πληρώνει κερατιάτικα σε δυναμομετρήσεις, μπορεί να κάνει μόνος του μετρήσεις σε διάφορες ταχύτητες (0-100, 80-120, 100-160 κλπ) πριν και μετά για να δει αν θα υπάρξουν ουσιαστικές διαφορές.

[kostasRS]

Και αυτο γινεται με ενα χρονομετρο και εναν φιλο διπλα
-
-
Εκτακτο δελτιο Προσοχη -Προσοχη
Αυτοκινητα μαρκας suzuki τελουν αυτοσχεδιους αγωνες και επιταχυνσεις σε καθε γειτονια της χωρας
Μην τους μιλησετε ,,,αφηστε τους να ξεθυμανουν

[stelios8ess]

Vitara: Ιανουάριος 2015 – Ιούνιος 2018, TSMLYD81S00 119813 – TSMLYE81S00 280532.

Με τις ημερομηνίες είναι όλα τα New Vitara Diesel μέσα. Αν παίζει κάτι με τους αριθμούς πλαισίου... ίδωμεν
Διαβάζω στο linκ που έβαλε ο Βαγγέλης: "Η ενέργεια αφορά σε 3.202 οχήματα" πολύ λίγα, ίσος μια παρτίδα.
Στο δικό μου NV o αριθμούς πλαισίου ξεκινάει: TSMLYE81S00 ταιριάζει. Τα υπόλοιπα νούμερα (6) είναι διαφορετικά.
Αρκετά

[kostasRS]

Αρκετα σας αφησαν να τρεχετε ,,,,ωρα να συρθητε

[Tony Louk]

Αρκετα σας αφησαν να τρεχετε ,,,,ωρα να συρθητε

Για πέ! ....αυτό είναι το ρεζουμέ ...από το "μάθημα" ???

Για να την κάνουμε αλά γαλλικά...άμα λάχει ναούμ (εγγύηση δεν έχουμε/θέλουμε ...δεν έχουμε ανάγκη κανένα)!

[vagelisfil]

Στο δικό μου NV o αριθμούς πλαισίου ξεκινάει: TSMLYE81S00 ταιριάζει. Τα υπόλοιπα νούμερα (6) είναι διαφορετικά.

Στέλιο σε όλους μας λογικά από TSMLYE81S00 ξεκινάει. Το θέμα είναι αν τα επόμενα 6 είναι μέσα στο range 119813 - 280532.

[Tony Louk]

Εμένα είναι έξω από το range "TSMLYE81S00 280532"

Είναι TSMLYE81S00 351323!

Μάνοοοοοο.... πετάει!!! ούτε αναβάθμιση δεν θέλει!!!

[darkman]

Τονυ ο Βαγγελης δεν τα ξερει καλα εμενα να ακους , το range ειναι 119813 - 280532 αλλα ειπαν και σαν έκτακτη συμμετοχή κατι σαν guest Star να παει και το TSMLYE81S00 351323

[StefanosM]

495844.....την γλιτωσαμε την φολα!

[eliaszim]

23/01/2020 άρθρο του caroto.gr :

Jeep Grand Cherokee και Suzuki Vitara στο στόχαστρο για παραποίηση ρύπων

Δύο ακόμα μοντέλα, το Jeep Grand Cherokee και το Suzuki Vitara βρίσκονται στο στόχαστρο των αρχών της Ολλανδίας έχοντας παραβιάσει τους κανονισμούς για τους ρύπους καυσαερίων στις εκδόσεις με diesel κινητήρες.
Το κυνήγι της παραποίησης εκπομπών ρύπων φαίνεται ότι δεν έχει τελειωμό, με δύο νέες εταιρίες να εμπλέκονται πλέον σε μία τέτοια κατάσταση. Ο λόγος για το Jeep Grand Cherokee και το Suzuki Vitara, και τα δύο με κινητήρες diesel. Το πρόβλημα εντοπίστηκε στην Ολλανδία, οι αρμόδιες αρχές της οποίας εντόπισαν πολύ υψηλότερα επίπεδα εκπομπών NOx απ’ ότι υπήρχε στις εργαστηριακές δοκιμές για να λάβουν έγκριση τύπου.
Ήδη η Jeep ετοιμάζει το αντίστοιχο λογισμικό για να κάνει τις διορθωτικές κινήσεις στο συγκεκριμένο μοντέλο, ενώ η Suzuki αναμένεται να προχωρήσει σύντομα και αυτή σε μία τέτοια λύση. Η Ολλανδία και το υπουργείο Υποδομών υποστηρίζουν για να πιέσουν τις εξελίξεις ότι θα προχωρήσουν σε ανάκληση της έγκρισης τύπου των αυτοκινήτων αν δεν συμμορφωθούν, κάτι που μπορεί να επηρεάσει την πορεία τους και σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές.
Σύμφωνα με το σύστημα έγκρισης τύπου της ΕΕ, μια αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να πάρει πιστοποίηση για έναν τύπο οχήματος σε μια χώρα της ΕΕ και να διαθέτει το αυτοκίνητο σε όλες τις αγορές της ΕΕ.
Οι μεμονωμένες χώρες της ΕΕ μπορούν να παραγγείλουν σε όλη την Ευρώπη την ανάκληση των οχημάτων που πιστοποιήθηκαν προς πώληση στη δικαιοδοσία τους. Μετά το σκάνδαλο εξαπάτησης των εκπομπών ντίζελ της VW, το σύστημα αυτό είχε βρεθεί στο στόχαστρο, καθώς πολλές εταιρίες “εξαγόραζαν” έγκριση τύπου από χώρες και μηχανισμούς που ήταν πιο εύκολοι στο να παραποιήσουν τα νούμερα των ρύπων.