Προτάσεις για ελαστικά

[vagg1150]

Ήθελα τα 60αρια τώρα που είμαι εγγύηση ακόμα ,εννοείται μετά θα πάω σε 65άρι.

Αυτή την εμμονή με την εγγύηση σε άσχετα θέματα δεν μπορώ να την καταλάβω.
Τα λάστιχα σου τώρα είναι μικρότερα από την εργοστασιακή διάσταση.

Κώστα είναι η εναλλακτική μαμά διάσταση για nv 215/60r16.Η διάμετρος είναι πλησίον η ίδια με 215/55r17 668mm για τα 17 και 664 για τα 16,ποιο μικρή για 2mm.

[pandriop]

Καλησπέρα σε όλους

Έχω διαβάσει τα reviews στο διαδίκτυο, αλλά θα ήθελα να μάθω αν κάποιος από το club έχει εμπειρία με τα θερινά Hankook VENTUS PRIME-3 215/55R17 TL 94V στο νέο Vitara.

Παρακαλώ μόνο αν έχει κάποιος εμπειρία από το συγκεκριμένο, που είναι στις κατάλληλες διαστάσεις και στον σωστό δείκτη φορτίου-ταχύτητας.

[pandriop]

Ήθελα τα 60αρια τώρα που είμαι εγγύηση ακόμα ,εννοείται μετά θα πάω σε 65άρι.

Αυτή την εμμονή με την εγγύηση σε άσχετα θέματα δεν μπορώ να την καταλάβω.
Τα λάστιχα σου τώρα είναι μικρότερα από την εργοστασιακή διάσταση.

Κάνεις λάθος, η μαμά διάσταση είναι 60άρι προφίλ σε 16άρα ζάντα

[neptune]

Αρχίζω και κοιτάω τι επιλογές υπάρχουν για αλλαγή ελαστικών στο NV. Να διευκρινήσω ότι έχω τη δικίνητη έκδοση και κινούμαι 90% του χρόνου στην πόλη, το υπόλοιπο ταξίδι εκδρομή από το οποίο χώμα λίγα πράγματα πατημενο δρόμο κλπ. Να πω την αλήθεια με αυτά τα δεδομένα με νοιάζει πρώτον η καλή πρόσφυση σε άσφαλτο στεγνή βρεγμένη καθώς και η μειωμένη αντίσταση κύλισης και άρα χαμηλή κατανάλωση. Βέβαια σα νέος κάτοχος θα δοκιμάσω και λίγο παραπάνω βόλτα σε χώμα. Οπότε με αυτά τα δεδομένα σκέφτομαι τα εξής:
1. Το αυτοκίνητο φοράει από το εργοστάσιο τα
γνωστά continental. Από εκεί και πέρα βλέπω ότι παίζουν λάστιχα όπως το bridgestone dueler hp sport ή το toyo proxes cf2 suv και το pirelli scorpion verde που απευθύνονται σε suv αλλά η χάραξή τους είναι καθαρά ασφάλτινη οπότε δεν ξέρω αν υπάρχει διαφορά. Κάλλιστα αντι για αυτά μπαίνει πχ και goodyear efficient grip, michelin primacy 4 ή continental premium contact 6. Ή μήπως έχουν κάποια διαφορά που δεν ξέρω?

2.Σκέφτομαι μήπως έβαζα βέβαια εναλλακτικά ένα λάστιχο 90% ασφάλτινο 10% χωματινο όπως το michelin latitude tour hp (δεν ξερω αν βγαινει ακομα) ή το continental cross contact lx sport. Τι γνώμη έχετε γι αυτά τα λάστιχα απο κράτημα σε στεγνό βρεγμένο δρόμο αλλά και κατανάλωση?

3. Το michelin crossclimate+ που βλέπω βάζουν αρκετοί φίλοι συμφορουμίτες που κατατάσσεται 70 ασφαλτο 30 χωμα? Κάνει για πόλη ή αυξάνει αρκετά κατανάλωση?

Επίσης από ότι έχω καταλάβει στην αλλαγή πάω για 215 60 17 που διορθώνει και σφάλμα κατανάλωσης στον υπολογιστη.

Λόγω του ότι κινούμαι κυρίως πόλη άφησα επιλογές πιο χωμάτινες τύπου continental cross contact lx2 και αλλα πολλά για λογους πρόσφυσης θορύβου και κατανάλωσης. Αλλά ήθελα τη γνώμη σας.

[Tony Louk]

Για την χρήση που θέλεις να κάνεις, άποψή μου είναι ότι, το "μαμά" λάστιχο είναι πολύ καλό ώς άριστο.

Κάνε με αυτά 50 - 60 Κχλμ και το ξανασυζητάμε!

Βάλε πίεση περίπου 20-25 Kpa λιγότερο από ότι γράφει το ταμπελάκι σε ρύθμιση "comfort".

[PGP]

Για το 1.
Αν σε ενδιαφέρει αποκλειστικά και μόνο η μειωμένη αντίσταση και τριβή κύλισης τότε πας πάλι ακριβώς στα ίδια. Continental eco.
Αν σε ενδιαφέρει το κράτημα (για πολύ καλύτερο από τα eco) πας σε Michelin primacy4 ή Continental Premium Contact 6. Θα τσιμπήσει πάνω περίπου 1 lt/100km

Για το 2.
Θέλουν πολύ προσοχή στο βρεγμένο.

Για το 3.
Εννοείται πολύ μεγαλύτερη κατανάλωση και χειρότερο κράτημα στο βρεγμένο και ίσως και στεγνό.

[neptune]

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Αρα θα λιώσω αυτό που έχω και μετά πάω είτε στο continental eco ειτε σε κάποιο ποιο αλλο πιο premium.

Σε κάθε περίπτωση, στην αλλαγή προτιμάμε 215 60 17 αντι για τη μαμα διάσταση 215 55 17?

[Tony Louk]

Σε κάθε περίπτωση, στην αλλαγή προτιμάμε 215 60 17 αντι για τη μαμα διάσταση 215 55 17?

Η γενική άποψη (δική μου και πολλών άλλων φίλων) είναι ότι το 215/60/17, έχει πολλά πλεονεκτήματα και κανένα μειονέκτημα έναντι του "μαμά" λάστιχου.

Προσωπικά έχω μιά μικρή αμφιβολία αν η μικρή μείωση της ροπής στους τροχούς λόγω αύξησης της διαμέτρου, που στα υπόλοιπα NV είναι μη αισθητή, μήπως στο δικό σου NV γίνεται αισθητή

[PGP]

Ή για αύξηση της πρόσφυσης πας σε 225/55/17 που έχω ήδη πάνω.
Πάλι αυξάνεις την διάμετρο κοντά στο εργοστασιακό νούμερο του ταχύμετρου.

[peterpan]

Σε κάθε περίπτωση, στην αλλαγή προτιμάμε 215 60 17 αντι για τη μαμα διάσταση 215 55 17?

Η γενική άποψη (δική μου και πολλών άλλων φίλων) είναι ότι το 215/60/17, έχει πολλά πλεονεκτήματα και κανένα μειονέκτημα έναντι του "μαμά" λάστιχου.

Προσωπικά έχω μιά μικρή αμφιβολία αν η μικρή μείωση της ροπής στους τροχούς λόγω αύξησης της διαμέτρου, που στα υπόλοιπα NV είναι μη αισθητή, μήπως στο δικό σου NV γίνεται αισθητή

Το 60 είναι πιο comfort υστερεί όμως σε κράτημα σε σχέση με το 55 λόγω του ότι έχει μεγαλύτερο προφίλ.
Παρομοίως το 225 υστερεί σε σχέση με το 215 σε 55αρι λόγω βάρους αλλά και ύψους προφίλ ( το 225 το κάνει μεγαλύτερο από αυτό του 215)
εννοείται πως υπάρχουν και διαφορές στο ύψος, μικρή στη πρώτη περίπτωση και μεγαλύτερη στη δεύτερη (1 πόντος)

[stelios8ess]

Σύμφωνα με τα γραφόμενα σου θα έβαζα ελαστικό καθαρά ασφάλτινο ή All Season.
Μπορείς από διάσταση 215-55-17 που φοράς, να βάλεις 215-60-17
Το αυτοκίνητο θα ψηλώσει ένα πόντο και θα έχει πιο μαλακό περπάτημα.

[peterpan]

Μα αυτό έγραψα και εγώ παραπάνω. Το 60 είναι πιο comfort υστερεί όμως σε κράτημα. Σε κάθε περίπτωση όμως το 55αρι είναι πολύ καλό προφίλ, ίσως το καλύτερο θα έλεγα για τη χώρα μας για μικτή χρήση. Σε χώμα λογικά υπερτερεί το 60αρι

[costas66]

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Αρα θα λιώσω αυτό που έχω . . .

Μέχρι τότε, θα δεις πραγματικά τις δυνατότητες του αυτοκινήτου και τις ανάγκες σου, θα έχεις διαβάσει και διάφορα και θα αποφασίσεις.

[T. Petros]

Αν είχα βενζίνη προσθιοκίνητο θα διάλεγα ένα 4 εποχών σε 225/55r17. Έβαλα το crossclimate+ σε αυτή τη διάσταση πριν λίγες μέρες και πραγματικά έχω μείνει άφωνος για τις επιδόσεις σε άσφαλτο. Τώρα αν χρειαστεί για κανένα χιόνι ή καμία λάιτ εξόρμηση σε κανένα πατημένο χωματόδρομο είναι κορυφή. Μην κοιτάς σε 215/60 αν δεν έχεις σκοπό να το ψηλώσεις. Είναι δύσκολη διάσταση για προσθιοκίνητο. Δεν θα παίρνει ούτε αλυσίδες μετά.

[peterpan]

Το CrossClimate+ σαν ελαστικό 4 εποχών που είναι, έχει σε χειμερινές συνθήκες πολύ καλύτερη πρόσφυση από ένα θερινό ελαστικό στο χιόνι, στη λάσπη και είναι πιο ανθεκτικό σε χωμάτινες διαδρομές. Σε καμιά περίπτωση όμως δεν έχει στην άσφαλτο τη πρόσφυση ενός θερινού ελαστικού και ούτε καλύτερο φρενάρισμα.
Αυτό βέβαια δεν σημαίνει πως δεν είναι καλό ελαστικό, το αντιθετο μάλιστα, για εκεί που ΠΡΕΠΕΙ να χρησιμοποιηθεί είναι κορυφαίο