Michelin Latitude Cross vs Toyo Open Country A/T plus

[Tony Louk]

Οταν λέμε άριστο, έχουμε στο μυαλό μας όλα τα υπόλοιπα και γιαυτό τα αναφέρουμε (για 75.000 χλμ και για λάστιχο 65-35 on-off.

Στάθη προφανώς εσύ με το NV και με τα lc έχεις φρενάρει σε βρεγμένο περισσότερες φορές από εμένα...(μάλλον στον ύπνο σου)!

[GATOZ]

τελικα δεν μου λειπει μονο εμενα το σεξ

[Vasbar]

Επειδή γίνεται κουβέντα για τα ελαστικά και τα χλμ, τον τρόπο οδήγησης και αν είναι καλά ή όχι...

-Ηλικία ελαστικών - ημερομηνία παραγωγής
-Ηλικία ελαστικών - φορεμένα στο αυτοκίνητο & και πως φορέθηκαν...
-Γεωγραφική περιοχή οδήγησης & βασικά χαρακτηριστικά (βόρεια, νησί, κεντρικά, υψόμετρο)
-Οδήγηση σε χωματόδρομο, άσφαλτο, κλπ
-Χιλιόμετρα που έχει διανύσει το ελαστικό
-Για το φρενάρισμα ταχύτητα, οδόστρωμα, ηλικία αμορτισέρ, τακάκια, δισκόπλακες, έδαφος, χρόνος οδήγησης, καιρικές συνθήκες, κλπ..
-...
-..
-.

[Tony Louk]

Γατούλη ...άσε λίγο να φάμε τα μουστάκια μας με το Στάθη και τον Κώστα

...και αφού και τα δικά σου μουστάκια είναι νόστιμα...για πες για το πατινάζ που κάνεις με γκαζίφρενο στην πλατεία...

Υ.Γ. Το ουζάκι μετά το μπάνιο στο Σίγρι είναι καλύτερο από σεξ...

[arahova]

Γάτε όπως λέει το ''έριξε'' στο πιοτό για να ξεχάσει το σεξ.

[arahova]

Για νορμάλ προς γρήγορη οδήγηση σε στεγνό και βρεγμένο, μετα από 75.000 χλμ είναι άριστα (τα lc).

Ο γατούλης, που νομίζει ότι οδηγεί F1... δεν συμφωνεί... ( έχει και 225 που δυσχεραίνει το κράτημα στο βρεγμένο)

Σύμφωνα με τον τίτλο του θέματος, για να γράφεις αυτή την απάντηση θα πρέπει να έχεις κάνει με τα Toyo OC A/T αντίστοιχα χλμ
και να βρίσκεις τα LC άριστα σε σχέση (vs) TOYO OC άλλως δεν μπορείς να κάνεις τέτοιες συγκρίσεις όπως απαιτείς από μένα
και τον Νικόλα.

[Tony Louk]

Δεν έχω κάνει καμμία σύγκριση.

Μιλάω μόνο για lc και το γράφω καθαρά, (εντός παρενθέσεως) για να μη παρεξηγηθώ!

...αλλά δεν προσέχετε τι γράφω

(ξέρω και γω να βάζω τσουκαλάδες)

[kostasRS]

τελικα δεν μου λειπει μονο εμενα το σεξ

Ειπα να το πω στο προηγουμενο ποστ αλλα λεω το τονυ εχει νευρα τον τελευταιο καιρο μην του το θυμισω......
Μαλλον για ψαρεμα θα τον προετρεπα να ξεκινησει

[Tony Louk]

Αφήνω εσένα να παλεύεις με τους λούτσους...

Εγώ έχω τους σταθοστελογατούληδες...

[geomel]

Ευχαριστώ για την αμεσότητα των απαντήσεων όλους σας. Δεδομένου ότι και εγώ στα 20 χρόνια που οδηγώ έχω αλλάξει 3 Vitara, έχω προσωπική άποψη για το τι ταιριάζει καλύτερα σε κάθε αυτοκίνητο και για πιο λόγο προορίζονται κάποια λάστιχα. Τα συγκεκριμένα 3 που ανέφερα (OC, LC, G015) βλέπω ότι προτιμώνται πιο πολύ στα NV όταν έχεις και off road ανησυχίες όπως εγώ, οπότε ήθελα να δω γνώμες(εμπειρίες όμως, όχι κατασκευατικά specs) κυρίως για την ασφάλεια τους στην άσφαλτο από κατόχους που τους έτυχε κάποια στιγμή να τα ζορίσουν. Κατανοητό ότι όλα τα "τύπου" AT προσφέρουν και οn road ασφάλεια, απλά έλεγα μην είναι κανένα εντελώς απρόβλεπτο(πχ στο βρεγμένο) ώστε να με βοηθήσει στην επιλογή μου

[stelios8ess]

Εγώ έχω τους σταθοστελογατούληδες...

Το καημένο το παιδί τιιι έπαθε

Επίσης να συμπληρώσω, το ίδιο ελαστικό άλλη συμπεριφορά θα έχει σε ένα NGV
και άλλη σε ένα NV. Το NGV αρκετά πιο βαρύ, ενώ το NV αρκετά πιο νευρικό
αυτοκίνητο.

[arahova]

Αν θέλουμε κάτι όπως: Michellin LC, TOYO OC Yokohama G015 πρέπει να ήμαστε προσεχτικοί στην βρεγμένη άσφαλτο.
Φυσικά μπορεί μερικοί να πούνε "εγώ προλαβαίνω το μαζεύω"
Αν θέλουμε κάτι καλό στην βρεγμένη άσφαλτο πάμε σε MICHELIN PRIMACY 4 (215/60 R17 96H S1) ή κάτι παρόμοιο.
Πολύ καλό στην άσφαλτο και πολύ καλό στο χώμα δεν γίνεται, (τα έχουμε ξανά γράψει) κάπου πρέπει να κάνουμε εκπτώσεις.
Από εκεί και πέρα είναι και τρόπος οδήγησης του καθένα.

+10000

Γεώργιε για χρήση σε βρεγμένο, όπως γράφει και ο Στέλιος, δεν είναι και οτι καλύτερο για καλοκαιρινά ελαστικά με δείκτες C για LC και G015
και Ε για τα TOYO.
Τα G015 από LC παίρνουν λίγο κεφάλι σε βρεγμένο, χιόνι πάγο σύμφωνα με τις κριτικές, με τα TOYO να υστερούν αρκετά στο βρεγμένο.
Ακόμη τα G015 είναι 200 gr. πιο βαριά από τα LC. (12,29 Kg τα G015 και 12,09 Kg τα LC)
Και τέλος, όπως γράφει και ο Στέλιος, η επιλογή εξαρτάται και από τον τρόπο της οδήγησης σου.

[Tony Louk]

Το αντιπροσωπευτικό δείγμα δεν βγαίνει από τα χλμ
αλλά από το πόσες φορές χρειάστηκε να σταματήσεις
το αμάξι στο βρεγμένο, και εσύ αμφιβάλω όχι αν έχεις
σταματήσει ποτέ κι αν πατάς ποτέ φρένο.
Και αυτό αποδεικνύεται από τα τακάκια που αλλάζεις.

Αφήνω ασχολίαστο το ότι δεν φρενάρισα ποτέ σε βρεγμένο!!!

Το κράτημα όμως δεν φαίνεται μόνο στο φρενάρισμα

Φαίνεται και στις στροφές!!!

Μου λέτε δηλαδή ότι δεν έστριψα καθόλου σε βρεγμένο????

Δεν αισθάνθηκα να "ελαφραίνει" καθόλου το τιμόνι στην πορεία ????

Δεν θα δούλευε ασταμάτητα το ABS - ESP ??? ( δεν έχουν δουλέψει, (μάλλον) ούτε μία φορά!!!)

Και ιδού η κατάσταση των lc, μετά από 75.000 χλμ... (για τρόπο & τόπο χρήσης των λάστιχων ...πληροφορίες εντός vc!)

Βάθος μέχρι τους δείκτες περισσότερο από 2 χιλιοστά!!!

Βάθος πέλματος περισσότερο από 5 χιλιοστά!

[PGP]

Τονυ το έχουμε ξαναπεί ότι ο τρόπος οδήγησης σου και χειρισμού του αυτοκινήτου είναι τελείως διαφορετικός από τους υπόλοιπους!!!
Χωρίς παρεξήγηση γιατί ίσως ακουστεί κάπως, οδηγείς παρά πολύ παππούδιστικα με πολύ χαμηλές ταχυτητες έως και μικρότερες από το όριο από όσο έχω διαβάσει από αλλά παιδια εδώ μέσα σε εκδρομές και βόλτες.
Λογικό είναι να μην έχεις χρειαστεί να κανεις απότομες τιμονιές ή φρεναρίσματα δυνατά!!! το αποδεικνύουν και τα τακάκια που αλλάζεις κάθε 75.000 χιλιόμετρα!
Δεν υπάρχουν πολλοί με την οδήγηση την δικιά σου!
Όποτε μπορείς να λες οτι αυτά είναι τα ανώτερα όρια για τα λαστιχα.
Έτσι με το ίδιο σκεπτικό ούτε εγώ και ο γάτος μπορούμε να πούμε ότι είμαστε αντιπροσωπευτικό δείγμα οδήγησης, γιατι στα χέρια μας θα βγουν φιτίλια σε λίγους μήνες!

[Tony Louk]

ΟΚ ..ότι πείς