Start / Stop

[Tony Louk]

Στέλιο αν "ξεγελάσεις" οτιδήποτε άλλο (ζώνες κλπ) θα έχεις ένδειξη ότι δεν φοράς ζώνη, δεν θα έχεις autocruise, autobrake κλπ.

Το μόνο που μπορείς να ξεγελάσεις χωρίς άλλα προβλήματα είναι το μπουτόν του καπό, γιατί απλά δεν κάνει καμμιά άλλη δουλειά, ούτε δίνει κανένα alarm!

Αν "τσιμπήσανε" για το συναγερμό το καλώδιο "2" ή "3" (πολύ πιθανόν), η λύση είναι απλή.

Αν τους ρωτήσεις και σου πούν, πώς συνδέσανε το μπουτόν στο συναγερμό, μπορεί να βγάλω άκρη....(δεν έχει καμμιά δουλειά με το s. manual του αυτοκινήτου)

Υ.Γ. Αν δεν θέλεις να το γράψεις εδώ, πάρε τηλ. ή στείλε pm!

[Tony Louk]

Φαντάζομαι σκηνικό στο επόμενο σέρβις να μας λέει ο τεχνικός:
- "Συγγνώμη κύριε, οδηγούσατε 3.000 χλμ με το καπό ανοικτό χωρίς να το αντιληφθείτε?"

Ωχ! γιαυτό ήταν όλα μπουρδουγαλιά ???

[ΜΠΑΛΛΑΣ βαγγελης]

Και εγώ που έβαλα συναγερμό αν είναι ανοιχτό το καπό θα χτυπήσει ο συναγερμός. Τι συνδεσμολογία έκανε ο ηλεκτρολόγος δεν ξέρω γιατί δεν το κατέχω και φοβάμαι να πήραξω οτιδήποτε.

[Babis1098]

Μετά από μελέτη του service manual και δοκιμή στην πράξη....βρέθηκε δωρεάν - εύκολος - πλήρως αναστρέψιμος τρόπος μόνιμης απενεργοποίησης του A start-stop!

Hood switch.jpg

Στην περιγραφή του τρόπου λειτουργίας του συστήματος, αναφέρεται ότι αν βάλουμε μπροστά τη μηχανή, ενώ το καπό είναι ανοιχτό, το σύστημα A start-stop απενεργοποιείται!
Το διακοπτάκι που υπάρχει στο κλείστρο του καπό, δεν χρησιμοποιείται πουθενά αλλού (όταν οδηγούμε με όχι κουμπωμένο καλά το καπό (latch released), δεν έχουμε καμμία ένδειξη).

Συμπέρασμα : Ξεκουμπώνοντας το βυσματάκι Νο.2, και βραχυκυκλώνοντας τους ακροδέκτες 1 & 3 (στη φίσα που έρχεται από μέσα - όχι από το διακοπτάκι), το σύστημα νομίζει ότι το καπό δεν είναι κλειστό και απενεργοποιεί μόνιμα το σύστημα A start/stop!

Μας μένει διαθέσιμο το διακοπτάκι για οποιαδήποτε άλλη χρήση π.χ. συναγερμός κλπ!!!

Κινέζοι σας έφαγα εκεί που δεν σας πιάνει κανείς! Το έκανα πιό φτηνά από σας!

Καταρχάς Μπράβο που το εψαξες και βρηκες μια πολυ απλη λύση.
Θα ηθελα να ρωτήσω αν στο καντραν αφου αποσυνδέσεις την φυσά βλέπεις το λαμπάκι του start/stop να αναβοσβήνει. ..αυτο θυμάμαι οταν κατά λάθος την ειχα βγάλει παλιότερα .Οταν κάνεις το βραχυκύκλωμα στα πιν αυτο σταματάει?
Εγω είχα την πλακέτα που πουλανε έτοιμοι η οποία ομως χαλασε στο μηνα επάνω και έτσι με μια απλη πλακέτα που βρησκεις στην αγορά με 4-5 ευρω συν ενα μικρό ρελε αφτιαξα την δική μου κ δουλεύει σχεδόν 2 χρόνια τώρα χωρίς πρόβλημα. ...αν τον ενδιαφέρει καποιον μπορω να ανεβάσω οδηγιες....
Και παλι μπράβο τονι....

[GregoryA]

Εγω παιδια εχω βρει τη λυση, απλη και σιγουρη. Μολις βαλω μπρος με τον αριστερο δεικτη πιεζω το κουμπακι, αναβει μια πορτοκαλι ενδειξη και ολα κομπλε!!!!!
Πλακα κανω, μπραβο Τονι και οσοι προσπαθουν να κανουν ευκολοτερη την οδηγηση μας. Αλλα εμενα δεν με ενοχλει η παραπανω διαδικασια!!!

[stephos]

Με κάνατε βρε μπαγάσηδες και έβγαλα τη μάσκα για να μου φύγει η περιέργεια.

Κάτω από το μάνδαλο λοιπον του καπό υπάρχει ένα μικρό τερματικό διακοπτάκι που ενεργοποιεί μια μεταγωγική επαφή.
Δεξιά από το σύστημα μανδάλωσης περίπου στα 20 εκ υπάρχει μία φύσα. Αν δεν βγει η μάσκα δεν φαίνεται.
Τα καλώδια στη φύσα από αριστερά προς τα δεξιά (όπως την κοιτάμε με το κούμπωμα της προς τα κάτω) είναι το μαύρο/λευκό/κόκκινο.
Το μαύρο είναι το κοινό (Common) (το 1 στο σχήμα του Τόνυ)
Το λευκό (το 2 στο σχήμα του Τόνυ) είναι NC με το μαύρο (normally closed) δηλ όταν το καπό είναι κλειστό, μαύρο και λευκό κλείνουν κύκλωμα
Το κόκκινο (το 3 στο σχήμα του Τόνυ) είναι NO με το μαύρο (normally open) δηλ όταν το καπό είναι κλειστό, μαύρο και κόκκινο ΔΕΝ κλείνουν κύκλωμα
Η κατάσταση των επαφών μεταβάλλεται όταν ανοίξουμε το καπό δηλ μαύρο και λευκό ανοίγουν κυκλωμα και μαύρο και κόκκινο κλείνουν κύκλωμα.
Και εδώ τελειώνουν τα εύκολα. Το δύσκολο ερώτημα τώρα είναι ποιό ζευγάρι επαφών χρησιμοποιεί το Start/Stop και ποιό ο συναγερμός.
Επειδή ξέρω ότι ΟΛΟΙ οι συναγερμοί χρησιμοποιούν NC επαφές, για να δίνουν αλάρμ όταν διακοπεί το κύκλωμα (αλλιώς οι κλέφτες απλά θα κόβανε τα καλώδια και θα τους απενεργοποιύσαν)
γνώμη μου είναι ότι ο συναγερμός χρησιμοποιεί το ζευγάρι Μαύρο/Λευκό (1/2 στο σχήμα του Τόνυ) άρα το Start/Stop χρησιμοποιεί το Μαύρο/Κόκκινο (1/3 στο σχήμα του Τόνυ) που δίνει την εντολή στον εγκέφαλο να απενεργοποιήσει το Start/Stop.
Βέβαια αυτά είναι εικασίες και μόνο αν έχουμε το πλήρες ηλεκτρολογικό σχέδιο θα μπορούμε να ξέρουμε σίγουρα αλλά αν θέλει κάποιος να πειραματισθεί, μπορεί να δοκιμάσει συνδυασμούς κόβωντας στην αρχή μόνο το λευκό και βλέποντας τί κάνει και μετά το κόκκινο αντίστοιχα. Σίγουρα δεν πειράζουμε το μαύρο. Όλη η διαδικασία είναι αναστρέψιμη, δηλ και να αλλάξουμε γνώμη υπάρχει αρκετό ελεύθερο μήκος καλωδίων αν θέλουμε να τα ξανα ενώσουμε με λίγο καλάϊ και θερμοσυστελλόμενο μακαρόνι.
Κανένα από τα τρία καλώδια δεν κλείνει κύκλωμα με το σασί, άρα η μεταγωγική επαφή είναι ψυχρή, άρα δεν περνάει ρεύμα, άρα δεν υπάρχει κίνδυνος βραχυκυκλώματος αν κάτι δεν κάνουμε καλά.

Α, και κάτι τελευταίο, και τίποτα να μην κάνουμε, τα πεθαμένα μυγάκια που θα καθαρίσουμε όταν βγάλουμε την μάσκα θα αξίζουν τον κόπο. Η μάσκα βγαίνει για πλάκα.

Ο τερματικός διακόπτης στο εσωτερικό του συστήματος μανδάλωσης του καπό

Οι δύο φίσες ξεκουμπωμένες

Οι ακίδες στην φίσα που έρχεται από τον τερματικό διακόπτη

[GATOZ]

[stephos]

Τελικά το Α-Stop χρησιμοποιεί και τις δύο εντολές.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Από την άλλη πλευρά της φίσας τα χρώματα αλλάζουν, το λευκό γίνεται πράσινο και το κόκκινο γίνεται μπλε.

Στο module του A-Stop φτάνουν και τα δύο καλώδια, άρα δεν αρκεί να κόψουμε μόνο το ένα, πρέπει να γεφυρώσουμε μόνιμα και το άλλο

Ο πιο ασφαλής τρόπος είναι να ξεβιδώσουμε το τερματικό διακοπτάκι ώστε να μην πατιέται όταν κλείνει το καπό. Χωρίς κοψίματα καλωδίων και χωρίς ματίσεις.
Θα το δοκιμάσω από περιέργεια το ΣΚ και θα γράψω εντυπώσεις.
Καληνύχτα...

[Tony Louk]

Φίλοι Μπάμπη & Στέφο...

Το κομπιούτερ του αυτοκινήτου στέλνει κάποια βολτ (δεν το μέτρησα - δεν με ενδιέφερε) στο Νο.1

Περιμένει να το πάρει πίσω απαραίτητα από το 2 (καπό κλειστό) ή το 3 (καπό ανοικτό)

Αν δεν το πάρει πίσω (ούτε από το 2 ούτε από το 3) καταλαβαίνει σφάλμα (αποσύνδεση φίσας ή κομμένο καλώδιο ή χαλασμένο διακοπτάκι) και βγάζει alarm.

Αν το πάρει πίσω από το 3 καταλαβαίνει ανοικτό καπό και απενεργοποιεί το Α start/stop.

Αν το πάρει πίσω από το 2, ενεργοποιεί το Αstart/stop.

[Tony Louk]

Ο πιο ασφαλής τρόπος είναι να ξεβιδώσουμε το τερματικό διακοπτάκι ώστε να μην πατιέται όταν κλείνει το καπό. Χωρίς κοψίματα καλωδίων και χωρίς ματίσεις. (ή απλά ξεκουμπώνεις τη φίσα, και γεφυρώνεις 1 & 3! ....και έτσι έχεις ελεύθερο & λειτουργικό το διακοπτάκι για χρήση συναγερμού)
Θα το δοκιμάσω από περιέργεια το ΣΚ και θα γράψω εντυπώσεις. (το δοκίμασα ....δουλεύει τέλεια)!)
Καληνύχτα...

[stephos]

Ακριβώς έτσι είναι Τόνυ. Προφανώς κάποιο σύστημα αυτοελέγχου σε περίπτωση που αστοχήσει μία από τις δύο επαφές.
Εν τω μεταξύ μου ήρθε και η φλασιά αντί να ξεβιδώσω τον τερματικό, να ξεκουμπώσω την φίσα και να γεφυρώσω μόνιμα στην απέναντι πλευρά το μαύρο με το μπλε.
Έτσι θα βλέπει μονίμως το καπό ανοικτό ...legit. Αν κάτι δεν μου αρέσει ξανακουμπώνω τη φίσα και δεν παίρνει κανείς μυρωδιά.
Θα τσεκάρω και με το OBD αν μετά από κάποια χιλιόμετρα δίνει σφάλμα που οδηγώ με το καπό ανοικτό και νομίζω λύθηκε το θέμα.

Μπράβο Τόνυ για την φοβερή έμπνευση/ανακάλυψη

EDIT: Συγγνώμη, όταν πάτησα την υποβολή δεν είχα δει το επόμενο σου μήνυμα. Τα μεγάλα πνεύματα λένε... ή τα άσπρα μας μαλλιά

[batfalcon]

Συγνώμη για την παρέμβαση, αυτο το Service Manual που το βρήκατε κυριε συνάδελφε;

[stephos]

Ένας άλλος εξαιρετικός κύριος συνάδελφος ο Χρήστος (gingerm) είχε την ευγενική καλοσύνη να το κοινοποιήσει στο φόρουμ. Είναι για τα προ FL (2015) αλλά τα περισσότερα είναι κοινά.

Θα το βρεις εδώ viewtopic.php?f=72&t=33064#p841028

[stelios8ess]

Ρωτώντας τον μάστορα που μου έβαλε τον συναγερμό μου είπε πως πρέπει να σταματήσουμε
τον συναγερμό να βλέπει το καπό. (Όταν το ανοίγεις να χτυπάει ο συναγερμός)
Ώστε να μπορώ εκμεταλλευτώ αυτό το κολπάκι.

[Tony Louk]

Μην εμπιστεύεσαι δογματικά ότι λένε οι μάστορες...

Ας μας πει πώς ο συναγερμός βλέπει το διακοπτάκι, και θα σου πω...

Εγώ έχω βρεί τρόπο να το συνδέσω με το tracker - συναγερμό μου!!! (εσύ μου έδωσες την ιδέα)

...και είμαι σίγουρος ότι ο τρόπος αυτός, γίνεται και στο δικό σου συναγερμό!