Ιμάντες - Συντήρηση

[fiverg]

Χρόνια Πολλά και Καλή Χρονιά σε όλους!

Έκανα service τον Δεκέμβρη, έχω 70Κ χλμ και 4 ετη (1.6 DDiS AllGrip) . Μου είπαν ότι στο επόμενο θα πάω για αλλαγή σε ιμάντες, θα έχω λογικά περί τα 85Κ χλμ και 5 έτη παλαιότητα.
Αυτό που με ζόριζε ήταν η τιμή, μου ανέφεραν μαζί με τα εργατικά στον Σφακ Κηφισού να ετοιμάζομαι για 900 ευρώ με τα περισσότερα να αφορούν εργατικά (υποστήριξαν οτι
έχει πολύ ζόρικη διαδικασία το λύσιμο...)
Το έχει κάνει κάποιος άλλος και σε τι τιμή;

[ΜΠΑΛΛΑΣ βαγγελης]

Εγώ έχω κάνει στα 80κ και σε ερώτηση μου για υφαντά χρονισμού μου είπαν όχι ακόμα, στα 140 κ με κόστος 500-600 €.

[StefanosM]

Βλεπουμε δυο ιμαντες για την κατηγορια 2...εναν πιυ αλλαζει στα 80χλμ ή στα 4 χρόνια, και εναν ιμαντα πιυ αλλαζει στα 140!....αντε βγαλε ακρη!

[ΜΠΑΛΛΑΣ βαγγελης]

Γιαυτον που αλλαζει στα 80 τους ρώτησα αλλά μου είπε ότι βλέπει στο πρόγραμμα της Suzuki ότι αλλάζουν όλοι στα 140.

[StefanosM]

Νομιζω υπαρχουν μελη που εχουν ξεπερασει τα 80Κ χλμ και μπορουν να μας κατατοπισουν

[georgeke]

Αυτό που με ζόριζε ήταν η τιμή, μου ανέφεραν μαζί με τα εργατικά στον Σφακ Κηφισού να ετοιμάζομαι για 900 ευρώ

[eliaszim]

Από ότι φαίνεται στο manual αλλάζει στα 140000 χλμ ή στους 60 μήνες(5 έτη).Με μια γρήγορη ματιά στο
service manual στην αναζήτηση "Timing Belt Replacement (Diesel Engine Model)" η διαδικασία είναι σκέτη
σπαζοκεφαλιά...πρέπει να λυθεί ο μισός κινητήρας,να αδειάσουν όλα τα υγρά μαζί και των κιβωτιών.
Χρειαζονται ειδικά εργαλεία για αποσυναρμολόγηση-συναρμολόγηση(τα οποία συνήθως έχουν μόνο τα
εξουσιοδοτημένα) και ποιος ξέρει τι άλλο μπορεί να βγεί κατά την διαδικασία
Οπότε ντιζελάδες προετοιματείτε κάποια στιγμή ότι θα το αντιμετωπίσουμε

[StefanosM]

Αυτος που αλλαζει στα 80 τι ειναι? Προφανως κατι αλλο καθως εχει και ελεγχο σε λιγοτερα χλμ...ελεγχος νομιζω στον ιμαντα χρονισμου ειναι δυσκολος αφου θελει τοσο λυσιμο!

[Kmarkou]

Να το βάλω στο car το αυτοκίνητο να το πουλήσω; Τι 900 ευρώ ρε παιδιά

[vic27]

Πού το είδες το "900"? Εγώ στο NGV έδωσα το Σεπτέμβριο 195 για ιμάντα εκεντροφορου, τεντοτηρες, ιμάντα δυναμο και κάρτα καυσαερίων στο Σφακιανάκη. Τόσο μεγάλη διαφορά έχουμε;

[tsilos]

Στα 4 χρόνια είναι ο ιμάντας δυναμού τον οποίο τον άλλαξα αλλά δεν είχε κάποιο ιδιαίτερο κόστος.Στα 5 χρόνια μου είπαν για ιμάντα χρονισμού αλλά δεν ρώτησα τιμή.900 είναι πααααρα πολλά.....Είναι δυνατόν τόσα πολλά???και 8 ώρες να στο εχουνε μέσα με 55 ευρώ την εργατοωρα μαζί με ΦΠΑ πάλι δεν βγαίνει τόσο.

[fiverg]

Μου μίλησαν για "ιμαντες", όχι για έναν μόνο ιμάντα. Και πάλι η τιμή είναι εξωφρενική, όσο μπελαλιδικη και αν είναι η αλλαγή. Για το αντιστοιχο sx4 cross δεν νομιζω να εχουν αναφερθεί κάπου τέτοιες τιμές.
Αν οντως ισχυει η τιμη, ειναι αποτρεπτικός λόγος να αγοράσεις το αυτοκίνητο αλλά και για να το κρατήσεις

[GATOZ]

ζωρζ, χρονια πολλα,
χεχε, δωστο και παρε τη βενζινουλα της καρδιας σου...

[geobozik]

Κι εγώ σε τηλεφωνική επικοινωνία με την αντιπροσωπεία είχα την ίδια πληροφόρηση περί 850€- 900€!!!!!!!! Εν τω μεταξύ σε αναζήτηση στο ιντερνετ τα ανταλλακτικά (ιμαντας τεντωτήρες, αντλία κλπ) έχουν μέγιστο κόστος 140€. Είναι δυνατόν η εργασία να κάνει τόσο? Νέο μοτέρ παίρνεις με αυτά τα λεφτά που λέει ο λόγος. Οποίος μάθει κάνα νέο ας ενημερώσει και τους υπολοίπους. Ένας βασικός λόγος να σταματήσω να πηγαίνω στην αντιπροσωπεία.

[T. Petros]

Ειναι λογικο να ζηταει τοσα πολλα η αντιπροσωπεια οταν για αλλαγη λαδιων θελει 100 ευρω ανταλλακτικα και αλλα 100 εργασια τοτε θα θελει 450 για ιμαντα και τα παρελκομενα και αλλα 450 εργασια. Δεν φτανει που τα παιρνουν διπλα και τριπλα μεσα στην εγγυηση θελουν να τα παρουν και μετα. Σορυ αλλα υπαρχουν και καλυτεροι μηχανικοι εξω. Ευχαριστω δεν θα παρω....