Διαλειτουργικότητα διοδίων: ένα και μόνο e-pass

[PGP]

Έναν ενιαίο πομποδέκτη, τον οποίο θα μπορούν να χρησιμοποιούν σε όλους τους αυτοκινητόδρομους της χώρας θα έχουν τους επόμενους μήνες οι οδηγοί. Την προηγούμενη εβδομάδα, υπογράφτηκε μεταξύ των παραχωρησιούχων μνημόνιο συνεργασίας που ανοίγει το δρόμο για την λεγόμενη διαλειτουργικότητα, με καθυστέρηση οκτώ ετών.

Μέχρι σήμερα, το μέτρο εφαρμοζόταν μερικώς και ο λόγος ήταν ότι με εξαίρεση την Εγνατία που δεν είχε ηλεκτρονικά διόδια, δύο παραχωρήσεις (Νέα Οδός και Κεντρική Οδός) βρίσκονταν εκτός διαλειτουργικότητας καθώς διαφωνούσαν με το ύψος της προμήθειας. Υπενθυμίζεται ότι βάσει του συστήματος κάθε εταιρεία παραχώρησης καταγράφει τις διελεύσεις στα διόδιά της και αποδίδει υποχρεωτικά στην εταιρεία, στην οποία ανήκει ο πομποδέκτης ένα ποσοστό της είσπραξης που υπολογίζεται περίπου στο 2,5%.

Ωστόσο, την διαλειτουργικότητα με χρήση ενιαίου e-pass, ακολούθησαν η Αττική Οδός, ο Μορέας, η Ολυμπία Οδός, η Γέφυρα Ρίο – Αντίρριο και ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, παραχωρήσεις με κοινό παρονομαστή τους ίδιους μετόχους.

Ειδικά για την περίπτωση της Νέα Οδού που διαχειρίζεται το τμήμα Ρίο –Αντίρριο και το τμήμα της εθνικής οδού Μεταμόρφωση-Σκάρφεια με την μεγάλη εμπορική κίνηση στα διόδια των Αφιδνών, η διαλειτουργικότητα μεταφράζεται στη καταβολή σημαντικών τελών στην Αττική Οδό που σήμερα έχει την μερίδα του λέοντος στους πομποδέκτες. Το γεγονός ότι υπάρχει συμφωνία δημιουργεί ένα ευνοϊκό κλίμα για να επιτευχθεί η χρήση ενός ενιαίου e-pass και να απαλλαγούν οι οδηγοί από τα πολλαπλά μηχανάκια.

Τεχνικός σύμβουλος για την υλοποίηση της διαλειτουργικότητας και τον διαμερισμό των εσόδων μεταξύ των εταιρειών τίθεται το υπουργείο Ψηφιακής Πολιτικής. Υπολογίζεται ότι η εφαρμογή του μέτρου θα χρειαστεί από 6 έως 8 μήνες.

Το υπουργείο Υποδομών επιδιώκει να ενισχύσει το ρόλο του υπουργείου που έχει αναλάβει τον ψηφιακό μετασχηματισμό του κράτους και στον τομέα των ηλεκτρονικών διοδίων. Πρόσφατα η Επιτροπή Αναστολών του ΣτΕ έδειξε κόκκινη κάρτα στο διαγωνισμό μετά από προσφυγή των διαγωνιζομένων, στον οποίο υπήρχε προσωρινός ανάδοχος. Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου εμφανίζεται αποφασισμένη να προκηρύξει νέο διαγωνισμό.
Μαριάννα Τζάννε
https://www.newmoney.gr/roh/palmos-oiko ... todromous/

[Hellas4x4]

Καιρός ήταν να το κάνουνε κι αυτό... Να αγοράζεις πλέον τον πομποδέκτη που σε συμφέρει λόγω διελεύσεων και εκπτώσεων...

[PGP]

Σωστα τα λες, αλλά έτσι είναι σαν να επιδοτούν περισσότερο την Αττική οδό λόγω μεγαλύτερης βάσης συνδρομητών λόγω της πρωτεύουσας.

[Hellas4x4]

Δεν θα συμφωνήσω συνάδελφε...
Η έκπτωση πχ που έχεις στην Αττική οδό, την έχεις μόνο με e-pass της Αττικής οδού.
Αντιστοίχως και με τις άλλες εταιρίες...
Οπότε διαλέγεις που κάνεις τις περισσότερες διαδρομές και επιλέγεις την αντίστοιχη εταιρία...

[kostasRS]

Αντε γιατι καθε φορα ψαχναμε να πληρωσουμε μια το ενα μια το αλλο!

[nick_89]

Και πολύ καλά θα κάνουν.
Καιρός είναι να γίνουμε κράτος σιγά σιγά.

Να είναι συνδεδεμένο με το πάσο / κάρτα σου και κάθε φορά που περνάς να χρεώνει.
Εγώ από τότε που έβγαλα το e-pass, ησύχασα. Άσε που κέρδισα και 2.5-3 ώρες γεμάτες την μέρα από την ζωή μου με την Αττική Οδό.

[Tzivitzonis]

..... ότι βάσει του συστήματος κάθε εταιρεία παραχώρησης καταγράφει τις διελεύσεις στα διόδιά της και αποδίδει υποχρεωτικά στην εταιρεία, στην οποία ανήκει ο πομποδέκτης ένα ποσοστό της είσπραξης που υπολογίζεται περίπου στο 2,5%.

Τι κράτος ρε Νικ; Τι κράτος; Εδώ μιλάμε για διαdav@tziλίκια μεταξύ των υπαρχόντων davaτζήδων! Το κράτος που νοιάζεται και βλέπει μπροστά και επιχειρηματικά φτιάχνει ΔΙΚΟ του πομποδέκτη και βάζει τους davades να πληρώνουν και επιστρέφει αυτό το 2.5% πίσω σε σένα ανταποδοτικά. Αλλά τι να λέμε τώρα.... εδώ που φτάσαμε αυτά είναι πλέον ρομαντικές ιστορίες και παραμύθια επιστημονικής φαντασίας...

[panoshm]

Διόδια: Πώς θα λειτουργεί το ένα και μόνο e-pass από τις 4 Νοεμβρίου

Τι σημαίνει ένας και μόνον πομποδέκτης για τα διόδια όλης της χώρας από τις 4 Νοεμβρίου.

Από την Τετάρτη 4 Νοεμβρίου 2020 με την πλήρη εφαρμογή του νέου συστήματος διαλειτουργικότητας των ηλεκτρονικών διοδίων, οι οδηγοί θα μπορούν να ταξιδέψουν σε όλους τους αυτοκινητόδρομους της χώρας μόνο με τον πομποδέκτη που ήδη διαθέτουν.

1.jpg (70.63 KiB) 10085 προβολές

Συγκεκριμένα, στο εξής ο οδηγός θα μπορεί να χρησιμοποιεί έναν και μοναδικό πομποδέκτη κατά τη διέλευσή του από την Αττική Οδό, τη Νέα Οδό, τη Κεντρική Οδό, τον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου, την Εγνατία Οδό, τη Γέφυρα, την Ολυμπία Οδό και τον Μορέα.

Δηλαδή, ενώ μέχρι σήμερα ο οδηγός έπρεπε να αλλάζει μέχρι και τρεις πομποδέκτες για μία διαδρομή, με τον έναν πομποδέκτη που ήδη διαθέτει θα μπορεί να ταξιδέψει απ’ άκρη σ’ άκρη σε όλη τη χώρα. Για παράδειγμα, θα ταξιδεύει από Αθήνα – Θεσσαλονίκη με τον ίδιο πομποδέκτη του δικού του παρόχου και χωρίς να χρειαστεί να προμηθευτεί νέο πομποδέκτη.

Εάν για παράδειγμα, όταν φτάσει στα Τέμπη, έχει ξοδέψει ήδη όλο το ποσό που έχει βάλει στον πομποδέκτη του, θα μπορεί να προσθέσει χρήματα μέσω της ιστοσελίδας του αυτοκινητοδρόμου από τον οποίο τον έχει προμηθευτεί, πληρώνοντας με πιστωτική ή χρεωστική κάρτα. Διαφορετικά θα πρέπει να έχει φορτίσει τον πομποδέκτη του με όσα χρήματα επιθυμεί, με φυσική παρουσία στα Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών του δικού του παρόχου. Δεν θα μπορεί όμως να φορτίσει τον πομποδέκτη του παρόχου του σε Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών άλλου παρόχου.

Δεν θα χρειάζεται όμως πλέον ο οδηγός να προμηθεύεται και να δεσμεύει χρηματικά ποσά σε διαφορετικές συσκευές. Γεγονός ιδιαίτερα σημαντικό για όσους ταξιδεύουν περιστασιακά και όχι κατ’ επάγγελμα.

Σε ό,τι αφορά στις τεχνικές λεπτομέρειες, θα ισχύσουν κανονικά οι προσφορές και οι συμφωνίες που είχαν γίνει μεταξύ χρηστών και του εκάστοτε διαχειριστή.

Από το Νοέμβριο του 2019, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, είχε καλέσει τις διαχειρίστριες εταιρίες των αυτοκινητοδρόμων να καταλήξουν σε μία κοινά αποδεκτή τεχνική λύση. Ήδη από τις αρχές του καλοκαιριού έγιναν τεχνικές δοκιμές και έχουν πλέον ξεπεραστεί όλες οι τεχνικές δυσκολίες. Σε συνεργασία με τον Υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης, κ. Κυριάκο Πιερρακάκη, ικανοποιείται έτσι οριστικά ένα χρόνιο αίτημα των οδηγών, που κινούνται στους αυτοκινητόδρομους της χώρας, με στόχο τη διευκόλυνση των πολιτών και τη μείωση των καθυστερήσεων.

Με την εφαρμογή της διαλειτουργικότητας, θα μειωθούν οι ουρές των διοδίων και κατ’ επέκταση οι εκπομπές ρύπων, ενώ παράλληλα θα βελτιωθεί το επίπεδο εξυπηρέτησης του κοινού ιδιαίτερα κατά τις ημέρες και ώρες αιχμής.

Μια νέα ψηφιακή εποχή με νέες δυνατότητες και ευκαιρίες για τη λειτουργία των αυτοκινητοδρόμων είναι πλέον πραγματικότητα.

Πηγές:

[kostasRS]

Στα μείον βάλτε ότι αν πχ κρατήσεις το ένα τότε το πρόγραμμα που έχεις δεν θα ισχύουν οι εκπτώσεις στον άλλο δρόμο.

[Tony Louk]

Ναι ....και γω έχω την ίδια απορία και περιμένω κάποιες διευκρινίσεις.

Έχω πρόγραμμα με έκπτωση στην Αττική οδό και δωρεάν διελεύσεις από Αφίδνες...

[kostasRS]

Πήρα και ρώτησα την Κυριακή και στους 2 και ο λόγος που πήρα ήταν γιατί απο την Αττική όταν περνουσα χτυπούσε και της εθνικής,λέω θα χρεώνουν και τα 2 ,οπότε πήρα και μου εξήγησαν ότι είναι σε στάδιο πειραματικο,ναι μεν χτυπάει αλλα δεν χρεώνει.
Α επισης οταν κρατησεις ενα πχ της αττικης δεν θα μπορεις να βαλεις χρημα σε ταμειο της εθνικης.

[abonot]

Αν έχεις ήδη δυο πομποδέκτες, πχ αττικής οδού και κεντρική οδού, τότε θα μπορείς εφόσον έχεις δυο αυτοκίνητα, και ποιος δεν έχει στην οικογένεια, να χρησιμοποιεί αντίστοιχα έναν σε κάθε αυτοκίνητο;
Και με τις εκπτώσεις και τις ανανεώσεις πληρωμών, προβλέπω μπαχαλίαση.....

[stelios8ess]

Κάποιος κατάλογος τιμών διοδίων αναρτημένος ανά την Ελλάδα υπάρχει
Να γνωρίζουμε πχ. πόσο θα μας στοιχίσει η διαδρομή Θεσσαλονίκη --> Αθήνα
Να γνωρίζουμε που θα βάζουμε πιο πολλά χρήματα, στα καύσιμα ή στο μηχανάκι του e-pass

[peterpan]

Ο κάθε αυτοκινητόδρομος έχει εκπτώσεις για τους κατόχους του αντίστοιχου e-pass. Αν κάποιος θέλει να έχει αυτές τις εκπτώσεις αναγκαστικά θα πρέπει να χρησιμοποιεί το αντίστοιχο e-pass. Σίγουρα όμως η δυνατότητα χρήσης μόνο ενός e-pass είναι πολύ βολική για τους περισσότερους.
Η Ολυμπία οδός ήδη ανακοίνωσε χρέωση ανά χιλιόμετρο. Μένει να δούμε αν θα καταργήσουν τους ενδιάμεσους σταθμούς και η πληρωμή να γίνεται στην έξοδο από την Ε.Ο

[kostasRS]

Κάποιος κατάλογος τιμών διοδίων αναρτημένος ανά την Ελλάδα υπάρχει
Να γνωρίζουμε πχ. πόσο θα μας στοιχίσει η διαδρομή Θεσσαλονίκη --> Αθήνα
Να γνωρίζουμε που θα βάζουμε πιο πολλά χρήματα, στα καύσιμα ή στο μηχανάκι του e-pass

Σου εχω απαντηση
Προχθες που πηρα τηλ στην εξυπηρετηση εθνικης οδου μου ειπαν οτι εβγαλαν εφαρμογη που σου λεει ποσο θα πληρωσεις βαζοντας την διαδρομη,που θα βαζεις χρημτα κλπ κλπ ,,,το μεσημερι θα σας την εχω