Σταύρωμα ελαστικών και αισθητήρες πίεσης

[peterpan]

Πέτρο τα μαμα CONTI έχουν βελάκι?

τα μαμά ελαστικά έχουν ένδειξη μόνο για την έξω πλευρά. Το ότι δεν έχουν ένδειξη φοράς δεν σημαίνει ότι πρέπει να τα σταυρώνουμε

[Tony Louk]

Σταύρωσέ τα γιατί ....θα σε σταυρώσω

[peterpan]

αν είχα κανένα φιατ 128 που όταν έβαζες άτομο πίσω άνοιγαν οι ρόδες σαν τα πόδια της που..... ίσως να το έκανα
εν ολίγοις συνίσταται για τα αυτοκίνητα που έχουν μεγάλη γωνία κάμπερ και τα ελαστικά ''τρώγονται'' ασύμμετρα.

[batfalcon]

Οι εξωτερικες κοχες στα εμπρος, φθειρονται πολυ γρηγοροτερα οπως ειναι φυσικο.
Δεν καταλαβαινω γιατι αρνειστε να ακολουθησετε αυτο που προτεινει ο κατασκευαστης.

[peterpan]

Έχω κάνει με το vitara 14.800 χλμ. Τη περασμένη εβδομάδα έβαλα τα εμπρός πίσω και τα πίσω μπροστά. Η φθορά των ελαστικών ήταν ομοιόμορφη (όσο μπορεί να δει ένα μάτι) και στα τέσσερα ελαστικά πράγμα που μου έκανε μεγάλη εντύπωση. Στο προηγούμενο αυτοκίνητο μου golf 7 1.4 όταν στα ίδια χιλιόμετρα είχα κάνει το εμπρός πίσω και το πίσω μπροστά, η φθορά των εμπρός ελαστικών σε σχέση με τα πίσω ήταν πολύ μεγάλη και εμφανής. Επειδή ο συγκεκριμένος λαστιχάς που έκανα την εναλλαγή είναι σαν αδελφός μου λόγω φιλίας 30 ετών και τον εμπιστεύομαι απόλυτα για τις τεχνικές του γνώσεις συζήτησα μαζί του το θέμα του σταυρώματος και μου είπε απλά ότι είναι περιττό και ανούσιο. Αντιθέτως η εναλλαγή εμπρός πίσω προσφέρει μεγαλύτερα οφέλη όταν γίνεται κάθε 10.000 χλμ και επιμηκύνει τη ζωή του ελαστικού. Το σταύρωμα ήταν υποχρεωτικό παλαιότερα όταν δεν υπήρχαν ελαστικά radial. Εννοείται πως μετά την εναλλαγή κάνουμε πάλι ζυγοστάθμιση και στους 4 τροχούς και όχι μόνο στους εμπρός. Αν ανατρέξει κάποιος στο σάιτ του γνωστού Κώστα Καββαθά θα βρει σχετικό άρθρο για την εναλλαγή των ελαστικών που επαληθεύει τα παραπάνω. Απ εκεί και πέρα όπως είπε και ο φίλος tony παραπάνω ''περί ορέξεως κολοκυθόπιτα''

[paolito]

Πρόσφατα τοποθέτησα τα πίσω λάστιχα μπροστά. Η φθορά τους μέχρι σήμερα είναι απόλυτα συμμετρική χωρίς το παραμικρό σημάδι εσωτερικά ή εξωτερικά. Είμαι και εγώ της σχολής που δεν τα σταυρώνει. Είναι η μοναδική οδηγία του κατασκευαστή που δεν ακολουθώ. Θεωρώ ότι τα λάστιχα έχουν πατήσει και έχουν πάρει μια συγκεκριμένη φορά. Το σταύρωμα (για εμένα πάντα) θα τα καταπονούσε πολύ περισσότερο. Όπως λέει και ο tony ''περί ορέξεως κολοκυθόπιτα''

[paolito]

Οι εξωτερικες κοχες στα εμπρος, φθειρονται πολυ γρηγοροτερα οπως ειναι φυσικο.
Δεν καταλαβαινω γιατι αρνειστε να ακολουθησετε αυτο που προτεινει ο κατασκευαστης.

Μιχάλη αν στο αυτοκίνητο φορτώνεις την 'Αρτα με τα Γιάννενα, τραβάς ένα τρέιλερ, έχεις μπαγαζιέρα οροφής, στροφές, βουνά, χωματόδρομους κλπ τότε... πιθανότατα να παρουσιάζονται οι φθορές που αναφέρεις. Φυσικό όμως.. δεν το λες για ένα αυτοκίνητο που οδηγείται συντηρητικά χωρίς αυτά που προανέφερα. Σε εμένα π.χ. τα λάστιχα δεν έχουν την παραμικρή ασύμμετρη φθορά μετά από 30.000 Km, αν τα δεις είναι σαν καινούργια.

[batfalcon]

Δεν εννοω απο φορτωμα. Εννοω απο αναγκαστικη φθορα λογω στροφων και φρενων. Ειναι αλλωστε γνωστο πως τα εμπρος τακακια φθειρονται γρηγοροτερα απ τα πισω, οι εμπρος δισκοι το ιδιο.
Δεν ειναι δυνατον σε καθε στροφη να στριβεις τοσο απαλα που να παταει ΟΛΟ το πελμα!
Θελοντας και μη η εξωτερικη κοχη τρωει το μεγαλυτερο φορτιο. Το μεγαλυτερο ποσοστο της ορμης της μαζας, του αυτοκινητου, συγκρατειται απο το εμπρος εξωτερικο λαστιχο της στροφης και ιδιως απο την κοχη του.

[PGP]

Πέτρο θα ήθελα μια φωτό με το βελάκι στα "μαμά" λάστιχα!

Τα μαμά ελαστικά δεν έχουν βελάκι, αλλά έχουν ένδειξη μέσα και έξω !!!
Όποτε θεωρητικά μπορούν να σταυρωθούν.

[arahova]

Οι εξωτερικες κοχες στα εμπρος, φθειρονται πολυ γρηγοροτερα οπως ειναι φυσικο.
Δεν καταλαβαινω γιατι αρνειστε να ακολουθησετε αυτο που προτεινει ο κατασκευαστης.

Μιχάλη εγώ λες να ήμουν η εξαίρεση?
Μπροστά δεξιά.

Μπροστά αριστερά.

και τα πίσω τελείως καθαρά.

Πήγα λοιπόν στον Σφακιανάκη να τσεκάρουν τις γωνίες ΚΑΜΠΕΡ και ΚΑΣΤΕΡ, δεν βρήκαν τίποτε όλα φυσιολογικά.
και ο λαστιχάς μου μια από τα ίδια.
Είχα κάνει 51000χλμ και είχα αυτή τη μεγάλη φθορά ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ.

[PGP]

Στάθη το θέμα με τον άξονα το έχεις διαβάσει?

[arahova]

Παναγιώτη αν δεν κάνω λάθος ήταν για τον πίσω άξονα, όπου εγώ δεν έχω πρόβλημα.
ούτε ''φαγώθηκαν'' τα πίσω ελαστικά.

[batfalcon]

Σταθη, δεν καταλαβα την ερωτηση.
Απ οσο βλεπω υπαρχει φθορα, που σε εσενα εμφανιζεται περιεργως στην εσωτερικη πλευρα.
Αν υποτεθει πως υπηρχε εντονη κλιση του τροχου, (που οπως λες δεν υπαρχει), θα ειχαμε καποια ερμηνεια.

[arahova]

Μιχάλη η ερώτηση αναφέρεται σ' αυτό που γράφεις, οτι τα εξωτερικά των εμπρός ελαστικών
φθείρονται γρηγορότερα και είναι φυσικό.
Ουτε γρηγορότερα φθείρονται τα εξωτερικά των εμπρός τροχών και ούτε είναι φυσικό.
Εγώ δεν είπα οτι δεν υπάρχει πρόβλημα στους εμπρός τροχούς, αλλά οι ''ειδικοί'' που έκαναν
τις μετρήσεις υποτίθεται, που πήγα το αυτοκίνητο για έλεγχο με τις παραπάνω φωτογραφίες.

και δεν είναι ''περιέργως'' αλλά συμβαίνει όταν οι γωνίες ΚΑΜΠΕΡ και ΚΑΣΤΕΡ δεν είναι σωστές.

[batfalcon]

Το ιδιο λεμε. Γραφεις πιο πανω ομως οτι ελεγχθηκε ο και ΔΕΝ βρηκαν κατι εκτος οριων.
Αφου δεν υπαρχει κατι εκτος οριων, δεν ειναι περιεργο που στα τρωει μεσα;