Σταύρωμα ελαστικών και αισθητήρες πίεσης

[panoshm]

Έγινε επεξεργασία τίτλου και μπήκαν και οι αισθητήρες...

Σε λίγο θα μπουν και αλυσίδες να δείτε....

[PGP]

....χαχαχαχαχα.....
και που λετε παιδια για τις αλυσιδες....!!!!!!

[Radhamanthys]

Όταν κάνετε το σταύρωμα, ξεζαντάρετε τα ελαστικά ή κάνετε την αλλαγή μαζί με τις ζάντες;
Ρωτάω, γιατί όταν είχα πάει να κάνω την εναλλαγή των ελαστικών, ο λαστιχάς ήταν κάθετος ότι το σταύρωμα είναι λάθος, οπότε απλά είχα πάει τα μπροστά πίσω.

[Tony Louk]

Εμπιστεύσαι τον λαστιχά ή τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου?

[Radhamanthys]

Προφανώς τον κατασκευαστή. Απλά, μου μπήκε η ιδέα, αν ο κατασκευαστής εννοεί με ξεζαντάρισμα.

[geo10]

Όχι δεν εννοεί με ξεζαντάρισμα

[peterpan]

Προφανώς τον κατασκευαστή. Απλά, μου μπήκε η ιδέα, αν ο κατασκευαστής εννοεί με ξεζαντάρισμα.

Στο συγκεκριμένο θέμα εγώ εμπιστεύομαι το λαστιχά και τον εαυτό μου και όχι τον κατασκευαστή. Τα εμπρός πίσω και τα πίσω εμπρός κάθε 10-15 χιλ χλμ και όχι σταύρωμα.

[darkman]

Παιδιά και εγω εμπρος πισω τα αλλάζω δεν θελω να αλλάξει η κατεύθυνση του ελαστικού ασχετα αν δεν εχουν πανω δείκτη , θελω τα λαστικα να συνεχίσουν να πηγαίνουν με την κατεύθυνση που τα έστρωσα.....
χωρίς να σημαίνει αυτο οτι και το σταύρωμα ειναι λάθος.....

[Tony Louk]

Δημοκρατίαν έχομεν, ....ότι θέλομεν πράττωμεν!

Περί ορέξεως, κολοκυθόπιταν!

[PGP]

Τα ράντιαλ ελαστικά από την στιγμή που θα πατηθούν με μια κατεύθυνση θα πρέπει να μείνουν σε αυτή την φορά.
Γι αυτό και βάζει βελάκι ο κατασκευαστής. Έχει άλλη φθορά μέσα και πλαγιά από ότι από έξω.

[Tony Louk]

Το έχουμε ξαναπεί.
Όλα τα λάστιχα σήμερα είναι radial.

Δεν υπάρχει βελάκι ούτε στα μαμά ούτε στα latitude cross.

[batfalcon]

Το πολυ πολυ, ακομη κι αν υπαρχει φορα περιστροφης, καλλιστα μπορει να ξε ζανταριστει το λαστιχο και να μπει, με την ιδια φορα, σε αλλη πλευρα. Που ειναι το προβλημα;

[Tony Louk]

Mιχάλη sorry αλλά είπες κοτσάνα!

Η εξωτερική πλευρά του λάστιχου είναι καθορισμένη.

Αν ένα λάστιχο έχει βελάκι μπαίνει μόνο από τη μία πλευρά του αυτοκινήτου.

[PGP]

ΟΠΑ παιδια... όλοι οι τροχοί έχουν κάποιες γωνιές... καμπερ, καστερ, σύγκλισης.
Άλλες ρυθμίζονται και άλλες όχι.
Αν το εμπρός αριστερό λάστιχο έχει κάνει χιλιόμετρα τότε έχει πατήσει παραπάνω από την εσωτερική πλευρά και ελάχιστα προς τα πισω αν μπορείτε να το δείτε....
Αν αυτό το λάστιχο το γυρίσετε ανάποδα, και μπει πάλι στην ίδια θέση αλλά το μέσα έξω τότε η φορά κύλισης και το πάτημα που έχει θα χρειαστούν κάποια χιλιόμετρα για να φαγωθούν και να αλλάξουν φορά.
Το εξωτερικό σημείο που θα είναι πιο φαγωμένο θα έχει λιγότερες θερμοκρασίες από την εσωτερική πλευρά που θα είναι μικρότερη αλλά και μεγαλύτερη θερμοκρασία λόγω μεγαλύτερης επαφής (επειδή είναι χωρίς φθορά) σε εκείνο το σημείο.
Όλα τα σοβαρά λαστιχα έχουν δείκτη φοράς. Το λεγόμενο βελάκι.

[Tony Louk]

Παναγιώτη τα Michelin (και τα Conti) δεν έχουν βελάκι, οπότε τα θεωρείς μη σοβαρά