ελαστικά για NV 215/60 R17 ή 225/55 R17

[Aris11]

καλημέρα σε όλους.

ήρθε ο καιρός να βρώ λάστιχα, προσανατολίζομαι σε michelin latitude cross μιας και τα βρίσκω στα 120 το 1 με τοποθέτηση κοντά μου.

τα εργοστασιακά ειναι τα continental eco contact 5:
215/55 R17 94V βάρος (11,7 Kg?)

τα υποψήφια λάστιχα ειναι:
215/60 R17 100H βάρος (12.3 Kg?)
225/55 R17 101H βάρος (12.6 Kg?)

το Η ειναι δείκτης ταχύτητας, 210km/h φτάνει και περισεύει, αν και τα εργοστασιακά είναι V = 240 km/h εγώ δεν τρέχω στους δρόμους.

το 94 σημαίνει 670Kg x 4 = 2680 KGM
το 100 --> 800 x 4 = 3200 KGM
και το 101 --> 825 x 4 = 3300 KGM

καταλαβαίνω ότι τα Michelin Lat. Cross είναι για βαρύτερα οχήματα;
Παίζει να μην ζεσταίνονται επαρκώς με το βάρος του Vitara - 1265KG για 1.4 allgrip auto.

Επίσης μέγιστο μεικτό βάρος είναι 1730 KG, οφέλιμο δλδ 1730 - 1265 = 465 κιλα μόνο; με 4 ατομα και βαλίτσα + μπαγιαζιέρα ειναι οριακό - βεβαια αυτό δεν αλλάζει βάζοντας άλλα λάστιχα ίσα ίσα αν είναι πιο βαριά μειώνουν το βαρος που μπορείς να μεταφέρεις.

τι προτείνεται; το 55 η το 60?
Το αμάξι μου δεν είναι ψηλωμένο.

[stelios8ess]

Όποια και να πάρεις όχι πάνω από 215 (φάρδος) είναι οριακό με το βάρος που έχει το NV.
Αν βάλεις 215/60 R17 θα ψηλώσει 1 πόντο το αυτοκίνητο και θα αισθάνεσαι πιο μαλακιά την ανάρτηση.
Αν ψάχνεις ελαστικά τύπου Α/Τ να γνωρίζεις πως στην βρεγμένη άσφαλτο θέλει προσοχή
Ότι αποφασίσεις κοίταξε τους δείχτες ολίσθησης στην βρεγμένη άσφαλτο, κατανάλωση καυσίμου, θόρυβο (db)

[setterallgrip]

Μέσα στα όρια του νόμου είναι το 225/55/17

[stelios8ess]

Δεν είναι θέμα νόμου είναι θέμα ολίσθησης

[StefanosM]

Με εχετε μπερδεψει...εγω μεχρι τωρα ηξερα το εξης:αμα βαλεις λατ κρος πας σε 225/55/17, αμα βαλεις geolandar πας σε 215/65 (η 60 δεν ειμαι σιγουρος)/17...
Πως προεκυψε το ανακατεμα?!!!ολο να με μπερδεύεται θελετε!

Νομιζω η πρώτη επιλογη εχει +1.5% και ειναι κομπλε, ενω η δευτερη ειναι οριακη..

[GATOZ]

ΛΟΙΠΟΝ
επειδη μιλαμε για βενζινη τουρμπατη... ουχι για μαζουτια
καλυτερα κατι που να κραταει και λιγο
οποτε το 225 λατ κρος ειναι οκ, απο τη στιγμη που δεν υπαρχει αλλο
...και επειδη ειναι απλα οκ, ας μην παει καποιος σε 215/60, γιατι
...η εκτιμηση σας για τα κοντι θα ανεβει κατακορυφα, οταν στριψετε με καποιο εστω και λάιτ ον/οφ σε βροχουλα... κακακια... τα κοντι μπορει να σκιζονται και δεν ξερω εγω τι αλλο, αλλα σε ασφαλτοβρεγμενο τερεν ειναι εξαιρετα.
ισως με μαζουτιερα να δοκιμαζα τα 215/60. ουχι σε αυτα που πανε στην αντλια τη πρασινη.
π.χ. κε τονυ μας, οταν κατεβαιναμε απο βιλια, στην αριστερη πριν την παλια εο, με 140 (συγνωμμη ειχα καταπιεστει ωρα...) πλαναρε σαν σκουνα επειδη ειχε ριξει η αλλη με το λαστιχο απεναντι να καθαρισει τα φλοκατα

[madjasgr]

Όποιο και να βάλεις κάνει. Είναι προσωπική σου απόφαση. Με το 215/60/17 παίρνεις 1.1cm περίπου και είναι πιο άνετη η ανάρτηση, ενώ με τα 225/55/17 παίρνει περίπου 0.5cm και προφανώς έχεις καλύτερο πάτημα αν πηγαίνεις σαν τον Gatoz.
Απλά κάποια ελαστικά δεν βγαίνουν σε 215/60/17 και κάποια επίσης δεν βγαίνουν σε 225/55/17, γι' αυτό και βλέπεις να παίζουν σε διάφορα ελαστικά. Όσοι όμως προτιμούν να βγαινουν και λίγο "offroad" προτιμούν το 215/60/17 και λόγω ύψους αλλά και λόγω καλύτερης λειτουργίας της ανάρτησης καθώς δεν είναι τόσο έντονα τα γκαπα γκουπα σε πέτρες και ανωμαλίες. Συν το ότι γεμίζει ο θόλος και φαίνεται πιο ωραίο το αυτοκίνητο (μετά πας και σε ψήλωμα και ολοκληρώνεσαι ).

[stelios8ess]

Μη μπερδεύεσαι
Άλλο η διάσταση άλλο η μάρκα. Απλά σε μεριές εταιρείες δεν βγάζουν κάποιες διαστάσεις.
Το 215 ή 225 έχει σχέση με το πόσο φαρδύ πέλμα έχει το λάστιχο.
Πηγαίνοντας στο 225 (πιο φαρδύ) θα γλιστράς περισσότερο (άσφαλτο) και ανεβάζεις την κατανάλωση καυσίμου
από το 215 ιδικά αν τα λάστιχά σου είναι τύπου Α/Τ.
Πάνε στο Skroutz αριστερά στην σελίδα του, στα φίλτρα, βάλε τι είδους λάστιχο θέλεις, σύμφωνα με τις ανάγκες σου.

[Aris11]

μια χαρά τις καταλαβαίνω τις διαστάσεις. Οπως γράφω και στην αρχή αναφέρομαι σε Michelin lattiitude cross.
o GATOZ ισχυρίζεται οτι το 225/55 R17 θα γλιστράει λιγότερο από το 215/60 R17 που λες εσυ Στέλιο.

εδώ έχω μπερδευτεί και εγώ, αν και μάλλον στο 225/55 R17 με βλέπω λόγω ότι είναι πιο κοντά στην εργοστασιακή διάμετρο.

[GATOZ]

Πηγαίνοντας στο 225 (πιο φαρδύ) θα γλιστράς περισσότερο (άσφαλτο)

[stelios8ess]

AAAA! βγάλατε καινούργια κόλπα
Φαρδενουμε τα λάστιχα και γλιστράμε λιγότερο
Να βάλετε όσο πιο φαρδιά λάστιχα μπορείτε

GATOΖΖΖ διασπείρεις λάθος πληροφορίες

πλαναρε σαν σκουνα επειδη ειχε ριξει η αλλη με το λαστιχο απεναντι να καθαρισει τα φλοκατα

Γιαυτό θέλουμε το αξιόπιστο λάστιχο, για την βρεγμένη άσφαλτο. Στην ευθεία και στεγνό πάμε και με ξύλινες ρόδες

[GATOZ]

στυλιανε, προσεξε τι ποσταρεις, μπορει να αγορασει κανεις...
λοιπον διαβασε σε απλα ελληνικα

το φαρδυ ΠΡΟΦΑΝΩΣ εχει παντα καλυτερη προσφυση, εχει μεγαλυτερη επιφανεια επαφης με το οδοστρωμα, μεγαλυτερη τριβη κτλ...
η περιπτωση της υδρολισθησης προφανως και υπαρχει αλλα αυτο συμβαινει ΣΕ ΛΑΚΟΥΒΕΣ ΜΕ ΠΟΛΥ ΝΕΡΟ οταν δεν μπορει το ελαστικο να αποχετευσει ολη τη ποσοτητα.
η διαφορα σε αυτη τη περιπτωη των δυο ελαστικων 225/55 και 215/60 ειναι ελαχιστη και με βαση τη χαραξη του ελαστικου που ειναι με τακουνια και αραιη και ασυμετρη για τα λατκροσια.
η γατογλυστρα εγινε γιατι η τριβη του ελαστικου με το οδοστρωμα μειωθηκε αποτομα και πολυ. ΠΡΟΦΑΝΩΣ θα εψαχνα αχλαδια αν ειχα στενοτερα λαστιχα, μικροτερη επιφανεια τριβης ιδιου ελαστικου.
τα κοντι εχουν ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΣ ΕΠΑΦΗΣ για το βρεγμενο, ειναι προφανως λιγοτερο ανθεκτικα σε πετρες κτλ, αντεχουν λιγοτερα χιλιομετρα.
αλλωστε περι φαρδους
"Σε μια μελέτη, το 21% των γυναικών που ερωτήθηκαν είπε πως το μήκος του πέος είναι «σημαντικό». Το 32% ανέφερε πως το πάχος είναι σημαντικό."

[Aris11]

οκ δέχομαι ότι τα φαρδύτερα έχουν καλύτερο πάτημα εκτός λάσπης/χιονιού.

και γιατι οχι 235/50 R17? Η ζάντα μας μέχρι τι φάρδος δέχεται;

[GATOZ]

225/55
ειναι το max σε πλατος...

....αν μειωσεις το 55 σε 50 τον ηπιες, θα φας κοπανημα ala λαοτκι

[Aris11]

50% του 235 ειναι 117,5mm
55% του 215 είναι 118,25mm

μία η άλλη θα είναι σε κοπάνημα με τα μαμά.
Θεωρώ ότι αυξάνοντας το φάρδος αυξάνεται και η καταλάνωση, σωστά;

πως βρίσκεις το μέγιστο πλάτος που δέχεται μία ζάντα; Από που φαίνεται;