Καλώς σας βρήκα!

[Simplicius]

.
Γειά σε όλους,

Με λένε Μάνο και είμαι 50κάτι χρονών.
Είμαι κάτοχος ενός 2019 Suzuki Vitara 1.0 2WD (λευκό-πέρλα).
Αγοράστηκε καινούργιο αρχές Αυγούστου και τώρα, δύο μήνες μετά, έχει γράψει 2.000 χλμ.

Το αυτοκίνητο αγοράστηκε ως βασικό οικογενειακό, με καθημερινή χρήση από τη σύζυγο και από εμένα κυρίως στις οικογενειακές βόλτες.

Ζω σε βουνό και ο χωματόδρομος (σπαστήρι, με πολλές φυτευτές πέτρες και βράχια, ευτυχώς όχι για πολύ μεγάλη απόσταση πια) αποτελεί μια καθημερινότητα στις μετακινήσεις μας. Για το λόγο αυτό η Νο1 προτεραιότητα ήταν η αγορά ενός αρκετά «ψηλού» αυτοκινήτου, που να μη βρίσκει κάτω.

Δεν πήρα 4κίνητη έκδοση γιατί α) γενικά δεν πάμε εκδρομές και δεν κάνουμε (μη αναγκαστικές) βόλτες στα βουνά και β) οι 4κίνητες εκδόσεις συνοδεύονταν υποχρεωτικά από όλα τα ηλεκτρονικά «βοηθήματα» της Suzuki για τα οποία διάβασα και εδώ, αλλά κυρίως σε φόρουμ του εξωτερικού, τα χειροτερότερα για τις αλλοπρόσαλες, έως και επικίνδυνες, λειτουργίες τους! Αυτό που δυστυχώς μου «ξέφυγε» και στο διαδίκτυο (φόρουμ και reviews στα οποία δυστυχώς γίνεται μόνο μια μικρή αναφορά και δεν μπορείς να καταλάβεις το μέγεθος του προβλήματος) αλλά και στο πολύ σύντομο test drive, ήταν η απαράδεκτη αίσθηση και η προβληματική επαναφορά του τιμονιού. Για μένα, ότι πιο ανασφαλές έχω οδηγήσει... Ίσως το καρφωμένο σε κολώνα ολοκαίνουργιο NV πίσω από το συνεργείο του Σφακιανάκη, όταν πήγα να παραγγείλω, έπρεπε να με έχει προβληματίσει διπλά!

Κατά τ' άλλα, έχω χωμάτινη «προϊστορία» με μοτοσυκλέτες, όχι όμως και με αυτοκίνητα. Μικρός ήμουν κολλημένος με τα Rally, αλλά δυστυχώς μετά το θάνατο του Group B ξενέρωσα αρκετά. Γενικά μου αρέσει η γρήγορη οδήγηση, και σε χώμα και σε άσφαλτο, οπότε όπως καταλαβαίνετε το NV, το πρώτο μου «ψηλό», με το «φορτηγίστικο» στυλ του και το απαράδεκτο τιμόνι, ήταν δυστυχώς μια απογοήτευση… «Υπέμεινα» αρκετές ώρες οδήγησης για να μη βγάλω και σας γράψω ένα βιαστικό συμπέρασμα, αλλά τώρα πια είμαι σίγουρος. Έχω οδηγήσει γρηγορότερα και με μεγαλύτερη ασφάλεια (εννοώντας ταχύτητα + ασφάλεια = οδηγική συμπεριφορά), με όλα τα προηγούμενα (καμιά 10αριά) αυτοκίνητα που είχα… Ευτυχώς αρέσει στη σύζυγο, μαθαίνω να το αντέχω σιγά-σιγά και γω, οπότε προς το παρόν το κρατάμε…

Για να λέμε όμως και του στραβού το δίκιο, γενικά ως χαρακτήρας είμαι ένας δύστυχος τελειομανής, ο οποίος βλέπει σχεδόν πάντα το ποτήρι μισοάδειο...
Πάντως, εκτός από το χάλια τιμόνι και το «κάνω ότι να' ναι» start-stop (που το βγάζω μόλις το θυμηθώ, συνήθως μετά την πρώτη φορά), το NV είναι μια χαρά αυτοκίνητο σε όλα τα υπόλοιπα, ανάρτηση, δύναμη κινητήρα κλπ. Μακάρι η μαμά Suzuki να κάνει μια ανάκληση για (ουσιαστική) αναβάθμιση, έστω και με ένα μικρό κόστος, σε αυτό το πρόβλημα με το τιμόνι που κάνει, για μένα τουλάχιστον, οδηγικά άχρηστο ένα κατά τα άλλα καλό συνολικά αυτοκίνητο....

Τέλος, ένα μεγάλο μπράβο για το φόρουμ σας (μας πλέον) !
Είναι αρκετά κατατοπιστικό και ενεργό! Μου έλυσε ήδη αρκετές απορίες σχετικά με το NV!!

Καλώς σας βρήκα λοιπόν!
Simplicius

[hlias]

Καλώς ήρθες

[nekkots]

Καλώς ήρθες

[sw1ive]

.

- Καλός μας ήρθες Μάνο...

.

[ΣωτηρηςΑβ]

Καλώς ήρθες

[Nikola Tenv]

.
Γειά σε όλους,

Με λένε Μάνο και είμαι 50κάτι χρονών.
Είμαι κάτοχος ενός 2019 Suzuki Vitara 1.0 2WD (λευκό-πέρλα).
Αγοράστηκε καινούργιο αρχές Αυγούστου και τώρα, δύο μήνες μετά, έχει γράψει 2.000 χλμ.

Το αυτοκίνητο αγοράστηκε ως βασικό οικογενειακό, με καθημερινή χρήση από τη σύζυγο και από εμένα κυρίως στις οικογενειακές βόλτες.

Ζω σε βουνό και ο χωματόδρομος (σπαστήρι, με πολλές φυτευτές πέτρες και βράχια, ευτυχώς όχι για πολύ μεγάλη απόσταση πια) αποτελεί μια καθημερινότητα στις μετακινήσεις μας. Για το λόγο αυτό η Νο1 προτεραιότητα ήταν η αγορά ενός αρκετά «ψηλού» αυτοκινήτου, που να μη βρίσκει κάτω.

Δεν πήρα 4κίνητη έκδοση γιατί α) γενικά δεν πάμε εκδρομές και δεν κάνουμε (μη αναγκαστικές) βόλτες στα βουνά και β) οι 4κίνητες εκδόσεις συνοδεύονταν υποχρεωτικά από όλα τα ηλεκτρονικά «βοηθήματα» της Suzuki για τα οποία διάβασα και εδώ, αλλά κυρίως σε φόρουμ του εξωτερικού, τα χειροτερότερα για τις αλλοπρόσαλες, έως και επικίνδυνες, λειτουργίες τους! Αυτό που δυστυχώς μου «ξέφυγε» και στο διαδίκτυο (φόρουμ και reviews στα οποία δυστυχώς γίνεται μόνο μια μικρή αναφορά και δεν μπορείς να καταλάβεις το μέγεθος του προβλήματος) αλλά και στο πολύ σύντομο test drive, ήταν η απαράδεκτη αίσθηση και η προβληματική επαναφορά του τιμονιού. Για μένα, ότι πιο επικίνδυνο έχω οδηγήσει ποτέ... Ίσως το καρφωμένο σε κολώνα ολοκαίνουργιο NV πίσω από το συνεργείο του Σφακιανάκη, όταν πήγα να παραγγείλω, έπρεπε να με έχει προβληματίσει διπλά!

Κατά τ' άλλα, έχω χωμάτινη «προϊστορία» με μοτοσυκλέτες, όχι όμως και με αυτοκίνητα. Μικρός ήμουν κολλημένος με τα Rally, αλλά δυστυχώς μετά το θάνατο του Group B ξενέρωσα αρκετά. Γενικά μου αρέσει η γρήγορη οδήγηση, και σε χώμα και σε άσφαλτο, οπότε όπως καταλαβαίνετε το NV, με το «φορτηγίστικο» στυλ του και το απαράδεκτο τιμόνι, ήταν δυστυχώς μια απογοήτευση… «Υπόμεινα» αρκετές ώρες οδήγησης για να μη βγάλω βιαστικό συμπέρασμα, αλλά τώρα πια είμαι σίγουρος. Έχω οδηγήσει γρηγορότερα και με μεγαλύτερη ασφάλεια (εννοώντας ταχύτητα + ασφάλεια = οδηγική συμπεριφορά), με όλα τα προηγούμενα αυτοκίνητα που είχα… Ευτυχώς αρέσει στη σύζυγο, μαθαίνω να το αντέχω σιγά-σιγά και γω, οπότε προς το παρόν το κρατάμε… Για να λέμε όμως και του στραβού το δίκιο, γενικά ως χαρακτήρας είμαι ένας δύστυχος τελειομανής, ο οποίος βλέπει σχεδόν πάντα το ποτήρι μισοάδειο...

Το φόρουμ σας (μας πλέον) πάντως είναι αρκετά κατατοπιστικό και ενεργό!
Μου έλυσε ήδη αρκετές απορίες σχετικά με το NV!!

Καλώς σας βρήκα λοιπόν!
Simplicius

Καλώς ήρθες .
Ομολογώ ότι η τέταρτη παράγραφος με τρομοκράτησε λίγο. Δεν ξέρω με τα facelift vitara τι γίνεται, στα πρίν τα ηλεκτρονικά βοηθήματα "ΑΝΕΝΕΡΓΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ"
επιπρόσθετα αν προκαλούσαν ατυχήματα-δυστυχήματα θα προκαλούσαν "σάλο" και θα γινόταν αν μη τι άλλο γνωστό στον κόσμο.

[Simplicius]

Φίλε Nikola Tenv,

Έκανα κάποια "edit" στο αρχικό post, καθώς ήθελα να είναι πιο σφαιρική η (σημερινή τουλάχιστον) απόψή μου για το αυτοκίνητο...

Ναι, κάποια απεργοποιούνται, αλλά νομίζω ότι όχι όλα...
Πχ το Radar Brake Support?

Τα στοιχεία των ατυχημάτων τα έχουν οι ασφαλιστικές, αλλά δε νομίζω πως τις ενδιαφέρει να μπούνε στο κόπο να κάνουν μεγάλη έρευνα με στατιστικά εμπλοκής σε ατυχήματα ανά μοντέλο και να ζητήσουν ανάκληση οχήμάτων. Εξάλλου πολύ δύσκολα απαδεικνύεται κάτι. Μόνο σε πολύ extreme περιπτώσεις, πχ. να σκάνε τα ρεζεβρουάρ και τέτοια...

[panoshm]

Καλώς ήλθες

[geo10]

Καλώς ήλθες Μάνο

[vic27]

Καλώς ήρθες στην παρέα.

[BOSS]

Καλως ηλθες!

[kostasRS]

Καλως ηρθες Μανο!

[stelios8ess]

Καλώς ήρθες στο club
Επειδή εδώ είναι μόνο για την παρουσία των αυτοκινήτων και την πρώτη γνωριμία,
καλά είναι να ανοίξεις νέο θέμα και να συζητήσουμε τις παρατηρήσεις σου.

[Στράτος]

[sps_gr]

Καλώς ήρθες!