Αλλαγή τακάκια

[ChristosJP]

δεν ειναι ολες οι παρτιδες ιδιες και δεν ειναι ολα τα ποδια το ιδιο βαρια.....


μαλιστα τωρα τελευταια εχει αρχισει και κυκλοφορει και φημη, οτι μπασταρδευουνε και τα τακακια για να κρατανε λιγοτερο....

παντως τοσα χιλιομετρα δεν εχουν αντεξει ποτε σε μενα Αντουαν... Βεβαια και το αμαξι ειναι περιπου στους 2 τονους με μενα μεσα και φουλ αεριο κλπ κλπ...

[Tony Louk]

Ναι Χρήστο.... άλλο αυτοκίνητο, αλλά με το Κωνσταντίνο έχουμε το ίδιο!

Και το δικό μου που είναι αυτόματο, θεωρητικά τουλάχιστον, τρώει πιό πολύ τα τακάκια...

Δεν μας είπε βέβαια και τι τακάκια βάζει ????

[WildBoar]

Αντώνη και τις 2 φορές απο αντιπροσωπεία Σφακιανάκη μπήκαν τα τακάκια και χρυσοπληρώθηκαν. Πάντα μου λένε εκεί οι τεχνικοί οτί είναι φυσιολογικό που αλλάζω τόσο συχνά γιατί κάνω 95% χιλιόμετρα μέσα στην πόλη. Η αλήθεια είναι ότι δεν τρέχω απλά ταλαιπωρούνται συνέχεια σταμάτα ξεκίνα όλη μέρα.
Σκέφτομαι μήπως το πάω σε κάποιον να ειδικεύεται στα φρένα να δεί μήπως φταίει κανένας δίσκος ή τίποτα άλλο.
Γι αυτό ψάχνω καμμιά aftermarket λύση για να μου ρχεται πιο οικονομικά.

[costas66]

Πάρε τηλέφωνο πρώτα, μήπως χάσεις την εγγύηση.

[WildBoar]

Έχουν μπει τα Brembo. Πολύ καλή αίσθηση στο φρενάρισμα και το κυριότερο ότι εχουν τα μισά λεφτά από αυτά της αντιπροσωπείας. Αν κρατήσουν και περισσότερο θα είμαι πολύ ευχαριστημένος.

[Tony Louk]

Τό έγραψα και στο service...

Αλλαγή τακάκια original Suzuki, σήμερα 85,250 χλμ, 137€ (ανταλλακτικά + εργασία + ΦΠΑ)

Αν τα "μαμά" μου βγάζουν τόσα χλμ., νομίζω δεν έχει νόημα να πειραματιστώ με τα aftermarket

(αν είναι πιό μαλακά θα φθείρονται πιό γρήγορα, αν είναι πιό σκληρά θα φθείρουν πιό πολύ τους δίσκους)

Οι μπροστινοί δίσκοι έχουν ελάχιστη φθορά (νυχάκι ίσως λίγο κάτω από 1 mm.)

[lyggas]

Νομίζω ότι 137 ευρώ είναι υψηλή τιμή, έστω και αν συμπεριλαμβάνονται και τα εργατικά. Στην αγορά βρίσκεις εύκολα τακάκια υψηλών προδιαγραφών σαν after market, με πολύ καλές τιμές.

[WildBoar]

Αντώνη δεν κατηγορώ τα τακάκια της suzuki μπορεί όντως να είναι καλά.
Το ότι εγώ αλλάζω γρήγορα τακάκια έχει να κάνει με μένα και τα καθημερινά χιλιόμετρα μέσα στην πόλη.
3 αυτοκίνητα έχω αλλάξει και το περισσότερο που μου έχουν αντέξει τα τακάκια είναι 25.000 χλμ.
Απλα διαφωνώ στις τιμές της αντιπροσωπείας δεν γίνεται να δίνεις σχεδόν 140 ευρώ για τακάκια. Τα Brembo μπήκαν με τοποθέτηση 70 ευρώ

[peterpan]

Από τακάκια δεν πρόκειται να χάσει κανείς την εγγύηση, βασικά ούτε που θα το καταλάβουν εκτός και αν υπάρχει πρόβλημα στις δισκόπλακες, πράγμα πολύ δύσκολο, οπότε λογικά θα αρνηθούν την εγγύηση για αυτές.
25.000 χλμ για αλλαγή σε τακάκια Κωνσταντίνε είναι πολύ λίγα έστω και αν οδηγείς συνέχεια μέσα στη πόλη, μάλλον έχει να κάνει με το τρόπο που οδηγείς.
Αντώνη 137€ για εμπρός τακάκια και εργασία είναι πολλά λεφτά. Βέβαια και οι άλλες εταιρείες τα ίδια πάνω κάτω χρεώνουν. Προσωπικά ποτέ δεν έχω βάλει εργοστασιακά τακάκια σε κανένα από τα αυτοκίνητά μου εδώ και 40 χρόνια. Πάντα after market αλλά επώνυμα, τα αγόραζα εγώ και αλλαγή στο συνεργείο της γειτονιάς μου με κόστος εργασίας 10-15€, παλαιότερα αρκετές φορές τα άλλαζα και μόνος μου.
Καμιά εταιρεία αυτοκινήτων δεν κατασκευάζει τακάκια, θυμάμαι όταν είχα το vw golf φορούσε τακάκια ate και επιπλέον πάνω στο σώμα τους είχαν και το σήμα της και χρέωνε τα μπροστινά 100€ και στα μαγαζιά έβρισκα τακάκια ate για golf μπρος-πίσω με 90€ αλλά χωρίς το σήμα της vw xaxaxa.
Για το υλικό τέλος, μαλακά ή σκληρά, σίγουρα τα μαλακά φθείρονται πιο γρήγορα και τα σκληρά φθείρουν τους δίσκους αλλά πρέπει να βάλουμε στην εξίσωση και τη παράμετρο στο πως αποβάλλουν την θερμότητα και στα πόσα μέτρα σταματάνε το αμάξι τα μεν και τα δε.
Πάντως για τα 87.000 χλμ που έκανες φίλε μου από μένα ένα μεγάλο respect, εγώ μέχρι 60.000 χλμ έχω καταφέρει να φτάσω.

[Tony Louk]

Πέτρο συμφωνώ απολύτως και γνωρίζω και γω τα ίδια που λες και συ.

Όπως λες και συ όμως, υπάρχουν πολλά που πρέπει να γνωρίζεις (μαλακά - σκληρά - αποβολή θερμότητας κλπ) σε συνδυασμό με το συγκεκριμένο αυτοκίνητό σου και με τον τρόπο οδήγησής σου.

Από τη στιγμή λοιπόν, που το αυτοκίνητό μου φρενάρει πολύ ικανοποιητικά (για τον δικό μου τρόπο οδήγησης), η φθορά των δίσκων είναι ελάχιστη και η διάρκεια ζωής των τακακιών όντως πολύ μεγάλη (ούτε και γω έχω ξανακάνει τόσα πολλά χλμ. με κανένα αυτοκίνητο και μάλιστα αυτόματο, που φρενάρει και μόνο του), δεν βλέπω το λόγο να κάνω πειράματα με άλλα τακάκια (για πιθανό κέρδος της τάξης του 50άρικου, όταν μόνο το πετρέλαιο που έχω κάψει είναι περίπου 7.500 Ευρώ)

Και γράφω να ...πειραματιστώ... και ...πιθανό κέρδος...γιατί μπορεί να βάλω τώρα τακάκια με π.χ. 80€, αλλά σε π.χ. 40.000 να πρέπει να ξανααλλάξω, οπότε 80+80 =160 , ή να διαπιστώσω ότι μαζί με την επόμενη αλλαγή πρέπει να αλλάξω και δίσκους , ή ότι το αυτοκίνητο δεν φρενάρει εξίσου καλά κλπ. κλπ κλπ.......... (ή ίσως ότι φρενάρει καλύτερα και μπλέκουν τα ηλεκτρονικά του με αποτέλεσμα όταν φρενάρει μόνο του ....κοκαλώνει )

[kostasRS]

Νομιζω οτι με τοσα χιλ που σου εβγαλαν ,,,δεν αξιζει καν να το συζηταμε ,,,καλα εκανες και εβαλες τα ιδια,και εγω το ιδιο θα εκανα

[T. Petros]

Καλησπέρα πριν από λίγο καιρό μετά από όπισθεν που έκανα για λίγα μέτρα όταν πάτησα φρενο ακούστηκε ένα "γκουπ". Μετά από λίγα χλμ σε εθνική στην έξοδο κάνω ένα δυνατό φρενάρισμα να δω τι παίζει λίγο πριν ακινητοποιηθεί ακούγεται πάλι ένα γκουπ. Πάω αντιπροσωπεία μου λένε έχει ξανατυχει σε μερικά αυτοκίνητα να χαλαρώνει η βίδα στο ημιαξονιο μετά από κάποια χλμ. (40.000 έχω μέχρι στιγμής). Σφίγγουν τις βίδες κ από τους δύο τροχούς όλα οκ. Σήμερα κάνω όπισθεν πατάω φρένο πάλι αυτός ο θόρυβος. Βάζω πρώτη ξεκινάω πατάω φρένο το ιδιο. Από Δευτέρα θα πάω για σέρβις και θα τους πω να το κοιτάξουν. Λέτε να είναι κανένα τακάκι? Τα πίσω τα είχα αλλάξει μέσα στην εγγύηση γιατί σφύριζαν....

[yamdoc]

Λοιπον τα πραγματα με τα τακακια ειναι πλεον ξεκαθαρα
Ρωταω φιλο μηχανικο για τα τακακια μου και μου λεει πως ειμαι στα 4 περιπου χιλιοστα και συνηθως τα 3 ειναι το οριο και πως πρεπει σιγα σιγα να μπω στη διαδικασια
παιρνω τηλ εξουσιοδοτημενο και μου λεει 120 + εργασια 20. Του λεω πολυ ακριβα. Ναιμουλεει βαλε after market. Nαι του λεω και η εγγυηση? μου λεει δεν επηρεαζεται. Και αν στραβωσει δισκοπλακα? Μου απανταει η δισκοπλακα ετσι κι αλλιως ειναι εκτος.
Παιρνω λοιπον τα ferodo και παω στον φιλο μου. Βγαζει τα τακακκια τα παλια και βλεπει τα καινουρια. Μου λεει οτι στα συγκεκριμενα το παχος υλικο ειναι απο καινουρια μικρο και το λαμακι προειδοποιησης ειναι στο 1 χιλιοστο αντι απο 3 που ειναι συνηθως. Οποτε εχω ακομα που λεει.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΒΑΛΤΕ AFTER MARKET ΟΛΟΙ ΟΤΑΝ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΟΤΑΝ ΑΚΟΥΣΕΤΕ ΤΟ ΛΑΜΑΚΙ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΣ ΝΑ ΓΡΑΤΖΟΥΝΑΕΙ!!!!!!!

[T. Petros]

Συμφωνώ. Σε όλες τις αντιπροσωπείες όχι μόνο στη Suzuki τα γνήσια τακάκια είναι πανάκριβα. Και δεν μου έχουν δείξει μέχρι στιγμής τα μαμά ότι αξίζουν τα λεφτά που ζητάει η αντιπροσωπεία. Αν είναι τόσο κορυφή που δεν υπήρχε αντίστοιχο σε aftermarket τότε θα έλεγα οκ. Αλλά εγώ προσωπικά δεν έχω και την καλύτερη εμπειρία. Από τα 20.000 χλμ έχουν αρχίσει περίεργους θορύβους και οποίο εξουσιοδοτημένο σέρβις και να ρωτήσω μου λένε είναι φυσιολογικό.

[darkman]

Παιδια καλα ολα αυτα με τα after market τακακια αλλα υπαρχουν και φολες και λογο οτι δεν ειμαστε και ειδήμονες στο θεμα καλο θα ηταν οποιο παιδι βαζει καποια να μας λεει και ποια εβαλε και της εντυπώσεις του για να μπορέσουμε να εχουμε μια ποιο ολοκληρωμένη άποψη : μαρκα τυπο λεφτα