ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ Η DIESEL;

[eliaszim]

κάποιες απαντήσεις βάση δοκιμών

[stelios8ess]

Φυσικό αέριο για να βρεις δύσκολα, στην Θεσσαλονίκη έχει ελάχιστα σημεία τροφοδοσίας, έξω από τις μεγάλες πόλεις ανύπαρκτο, όποτε κλασικά
το γυρίσεις στην βενζίνα, για κάποιο λόγο δεν το προωθούν.
Πρέπει ο κινητήρας να είναι από την μαμά κατασκευασμένος για φυσικό αέριο, κάνοντας πατέντες θα έχουμε τα γνωστά προβλήματα.
Το diesel κατά την γνώμη μου είναι το καλύτερο, με λιγότερα καύσιμα περισσότερα χλμ.
Το ότι ρυπαίνει έχει ξεπεραστεί. Έχει ακόμα περιθώρια βελτιώσεις για λιγότερα καύσιμα ανά χλμ. και λιγότερα καυσαέρια.
Κάποιες εταιρείες που ασχολούνται το έχουν καταφέρει. Δυστυχώς πολλές εταιρείες για δικό τους κέρδος προωθούν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

[aetos]

Ως ευτυχής κατοχος εργοστασιακου Φ/Α,vw eco/up (σε 4μηνες κλεινω 5 ετη) και εχω κανει 110.000χλμ
με δυόμιση ευρω στα 100χλμ, διχως κανενα προβλημα ανεφοδιασμου...
Ενημερωτικα θα πω:
Αυτή τη στιγμή λειτουργούν στην Ελλάδα 11 πρατήρια ανεφοδιασμού CNG,
Τα 6 υπάρχουν στην Αττική
1)Ανθούσα,
2)Κηφισιά,
3)Νέα Φιλαδέλφεια,
4)Αγ. Ιωάννης Ρέντης,
5)Άνω Λιόσια,
6)Κορωπί),
αλλα δυο ηδη λειτουργουν στη Θεσσαλονίκη
1)Πυλαία/Διαβατά,
2)Νέα Μαγνησία
και απο ένα στον Βόλο,
ενα στη Λάρισα,
ενα στη Λαμία.
Την επέκταση του υπάρχοντος δικτύου πρατηρίων φυσικού αερίου στην Ελλαδα με 13 νέα σημεία τροφοδοσίας CNG στις πόλεις της Λάρισας, της Θήβας,Ασπροπυργο,Αργυρούπολη,της Αλεξανδρούπολης, της Ηγουμενίτσας, της Πάτρας, της Κοζάνης, του Κιάτου, των Ιωαννίνων,
της Ξάνθης και των Σερρών προβλέπει ο σχεδιασμός της ΔΕΠΑ.
Μάλιστα, τουλάχιστον τα πέντε από αυτά αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία εντός του 2019, οπότε θα αυξηθεί ο συνολικός αριθμός τους σε 16.

To φυσικό αέριο χρησιμοποιείται ως καύσιμο σε περισσότερες από 80 χώρες για έναν στόλο άνω των 14,5 εκατ. οχημάτων,
τα οποία ανεφοδιάζονται σε πάνω από 20.000 πρατήρια.
Πρατήρια φυσικού αερίου υπάρχουν παντού στην Ευρώπη και μάλιστα σε κάποιες χώρες το δίκτυο είναι ιδιαίτερα ανεπτυγμένο.
Ενδεικτικά αναφέρεται ότι στην Ιταλία υπάρχουν 1208 πρατήρια, στην Ισπανία 49,
στη Βουλγαρία 102, στη Γαλλία 60, στη Γερμανία 866, στην Αυστρία 160.
Παράλληλα, σε όλη την Ευρώπη πραγματοποιούνται νέες επενδύσεις προκειμένου να διευρυνθεί το δίκτυο ανεφοδιασμού για το φυσικό αέριο κίνησης (CNG).
Η πιο πρόσφατη κίνηση αφορά στη συνεργασία των δύο ιταλικών επιχειρήσεων Eni και Snam,
οι οποίες σχεδιάζουν μέσω της κοινής θυγατρικής Snam4Mobility για την κατασκευή 20 νέων σταθμών ανεφοδιασμού.

[panoshm]

Οι προδιαγραφές που πρέπει να ισχύουν για να βάλει ένα βενζινάδικο CNG είναι πολύ αυστηρές κυρίως ως προς τις αποστάσεις ασφαλείας, φυσικά και ως προς τις εγκαταστάσεις...

Γι' αυτό ακόμα στην Ελλάδα δεν είναι αναπτυγμένο το δίκτυο, απαιτεί πάρα πολλά λεφτά επένδυσης από τους πρατηριούχους αλλά είναι πολύ λίγα τα αυτοκίνητα με CNG... Δεν τους συμφέρει ακόμα...

[stelios8ess]

Λύθηκε η απορία γιατί δεν υπάρχουν πολλοί σταθμοί ανεφοδιασμού με φυσικό αέριο.
Το κακό είναι ότι κάποια αυτοκίνητα που είδα από κοντά με φυσικό αέριο από την μαμά τους,
έχουν μικρό ρεζερβουάρ βενζίνης.
Αν δεν βρίσκουν εύκολα φυσικό αέριο, θα πρέπει σε πολύ ταχτικά διαστήματα να βάζουν βενζίνη.

[aetos]

Ετσι ακριβως οπως τα λεει ο Πανος,χρειαζεται πρωτον μεγαλο χώρο να διαθετει το πρατηριο για λογους ασφαλείας
και δεύτερον τεραστιο κεφαλαιο 700.000€ πανω-κατω και χρονοβόρο ανω τα δυο ετη για την αδειοδοτηση.
Και τελος το κερδος τους ειναι ελαχιστο,μια και στην Ελλάδα δεν προοθούν τα CNG οπως στο εξωτερικο.
Και οπως λεει ο Στελιος τα ρεζερβουαρ βενζινας που εχουν ειναι για λιγα χλμ,μια και το πρωτεύον καύσιμο ειναι CNG
και η βενζίνα ειναι μονο για λόγους ασφαλειας εως την επομενη πληρωση ανεφοδιασμου σε πρατηριο φυσικου αεριου.
Εμενα παιρνει 11κιλά φυσικο αεριο και 10λιτρα βενζινη.
Με το φυσικο αεριο κανω 350χλμ και 200χλμ με την βενζινα.
Στην Συρο που παω καθε καλοκαιρι,με καλυπτουν σχεδον τα 550χλμ που εχει αυτονομια.
Αλλοστε και με βενζινα καει μόνο 3,9λιτρα στα 100χλμ.
Συμβουλη,αν δεν εχεις στον δρόμο σου πρατηριο φυσικου αερίου δεν το παιρνεις.