ΨΗΛΩΜΑ NGV 2.4

[PanagiotisGV]

Μια τα ίδια κ εγώ 3,5cm μπρος πισω αποστάτες + μακρύτερα αμορτισέρ .
Εχω κάνει μέχρι τώρα 183000χλμ κ δεν έχω ούτε ένα θέμα.....

Φαντάζομαι οτι αποστάτες + τα MAD έχετε περάσει τα 5 εκατοστά..? γιατι εγώ και με 3,5 εκατοστά που δίνουν τα MAD μια χαρά ευχαριστημένος θα είμαι αρκεί να μην είναι σκληρά στο Offroad!! οπότε μπορώ να βάλω μόνο τα MAD?? Μακρύτερα αμορτεσέρ μόνο πίσω ή και μπροστά?? Εαν είναι μόνο για πίσω , στους μπρόστά τροχούς δεν υπάρχει φόβος να ''ξεκουμπώσουν'' τα μαμίσια σε κάποιο κρέμασμα ή αν ζοριστουν??

Το κίτ απο την Jimnybits (βλέπε παραπάνω) μήπως το ξέρει κανείς τελικά?

[Antonioz]

ο Panagiotis1981 αν δεν κάνω λάθος την φοράει

Αν όντως ισχύει και έχει δει το θέμα , θα τον παρακαλούσα πολύ θερμά να μας πει τη γνώμη του..

για την OME μιλάω όχι για την bitsvits

[DENNISLA]

Ναι έχουμε ξεπεράσει τα 5εκ περίπου 7εκ
Κοίτα με mad + αποστάτες το αμάξι σκληραίνει κ στον δρόμο κ στο off
Mόνο πίσω μακρύτερα αμορτίσερ , μπροστά τα μαμά,δεν υπάρχουν μακρύτερα για μπροστά.
ΟΧΙ δεν έχεις πρόβλημα να ξεκουμπώσουν

[PanagiotisGV]

ο Panagiotis1981 αν δεν κάνω λάθος την φοράει

Αν όντως ισχύει και έχει δει το θέμα , θα τον παρακαλούσα πολύ θερμά να μας πει τη γνώμη του..

για την OME μιλάω όχι για την bitsvits

Ναι , αυτό το κατάλαβα..! Απλά ρώτησα και για το κιτ απ την Jimnybits (λέγεται black raptor) επειδή είναι πιο οικονομικό , θυμίζει τη λογική της Rocky Road και απλά λένε οτι είναι μαλακό (τουλάχιστο πιο μαλακό απ την Pro Comp ) που το συγκρίνουν...

[PanagiotisGV]

Ναι έχουμε ξεπεράσει τα 5εκ περίπου 7εκ
Κοίτα με mad + αποστάτες το αμάξι σκληραίνει κ στον δρόμο κ στο off
Mόνο πίσω μακρύτερα αμορτίσερ , μπροστά τα μαμά,δεν υπάρχουν μακρύτερα για μπροστά.
ΟΧΙ δεν έχεις πρόβλημα να ξεκουμπώσουν

Ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες!! Απ ότι κατάλαβα όμως , υπάρχει μια γενική ''σκληρότητα'' στη μετατροπή αυτή , η οποία δεν θα με εξυπηρετεί στην καθημερινότητα οπότε μάλλον δεν θα πάω προς τα εκεί..

[DENNISLA]

μην φανταστείς ότι στον δρόμο κοπανάει....απλά είναι πολύ σταθερό, ιδίως στις στροφές νιώθεις την στιβαρότητα δεν πλέει

[PanagiotisGV]

Καλησπέρα Παναγιώτη. Εγώ έβαλα αποστάτες 45mm εμπρός και πίσω και το αυτοκίνητο ψηλωσε συνολικά σχεδόν 5 πόντους εμπρός και περίπου 6 πίσω χωρίς να χρειαστούν άλλες μετατροπές (εκτός από τα μακρύτερα πίσω αμορτισέρ). Το αποτέλεσμα ήταν αυτό που ήθελα και δεν υπάρχει κάτι περίεργο στην συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Μιας και προς το παρόν γυρνάμε πάλι προς τους σκέτους αποστάτες(μέχρι να μάθουμε αν αξίζει η ΟΜΕ ή καποιος άλλος συνδυασμός) να ρωτήσω , τι αμορτισέρ βάλατε πίσω?( Εγώ θα επιλέξω λογικά τους 3εκ αποστάτες)

[PanagiotisGV]

μην φανταστείς ότι στον δρόμο κοπανάει....απλά είναι πολύ σταθερό, ιδίως στις στροφές νιώθεις την στιβαρότητα δεν πλέει

Κατάλαβα..! απλά επειδή γενικώς πάνω απο 130 δεν πάω ούτε στην εθνική , κι επειδή τα σαματάκια της Αθήνας είναι ενοχλητικά και με τη μαμά ανάρτηση , ήθελα κάτι μαλακό κυρίως για να μη μου φύγουν τα σφραγίσματα στο Offroad και καταριέμαι την ώρα και τη στιγμή.. Γενικώς θέλω μια πιο..''touring'' εκτος δρόμου λογική , παρά trial..

[PanagiotisGV]

Για το Trail master kit έχουμε κάποια γνώμη?? Βλέπω έχει και έκδοση comfort..

[PanagiotisGV]

Ερώτηση τελευταία μιας και στο συγκεκριμένο θέμα έχετε καταπιστεί αρκετές φορές..! Εαν βάλω MAD Ελατήρια στη θέση των μαμίσιων παίρνω 3,5 cm (που γι αυτό που θέλω είναι μια χαρά!) Τι αμορτισέρ θα μου προτείνατε για να μη γίνει ''σκληρό'' το αμάξι?? Μ ενδιαφέρει και στην πόλη(τα μισώ τα σαμαράκια και τις εγκάρσιες!! ) αλλα κυρίως για το off..

[DENNISLA]

με τα mad παίρνεις ύψος λόγω της σκληρότητας δεν είναι πιο μακριά απο τα μαμά, απλά δεν κάθονται....
όποτε τα αμόρτισερ ερχονται σε 2ο χρόνο.....

[PanagiotisGV]

Α , μάλιστα ..σε κατάλαβα! Οπότε εαν καταλήξω σ αυτή την επιλογή , πόσο περίπου θα μου στοιχίσει η τετράδα?? Και με το off road τι γίνεται , θα πρέπει να βγάζω πιο συχνά πίεση απ τα λάστιχα για να σωθεί η κατάσταση?

[Antonioz]

Λοιπόν Παναγιώτη, να τα πάρουμε απο την αρχή.
Πίσω: Το έμβολο του πίσω αμορτισέρ με τα μαμά ελατήρια σε ηρεμία ας πούμε είναι στην μέση της διαδρομής, στο 50% δηλ. (τυχαία η θέση). Όταν τα ελατήρια συμπιεστούν πλήρως το αμορτισέρ πάει στο 10%(Δεν τερματίζει για αυτό και δεν κοπανάει). Όταν ο τροχός κρεμάσει, το ψαλίδι θα ανοίξει στο μέγιστο μήκος του αμορτισέρ (530 ή 540mm αν δεν κάνω λαθος). Το ψαλίδι εαν δεν έχει αμορτισερ έχει δυνατότητα να κρεμάσει περίπου 580mm(θηλιά-θηλιά πάντα). Ιδανικά δηλαδή ενα αμορτισερ που όταν συμπιεζόταν θα είχε το μήκος του μαμα και όταν άνοιγε θα ήταν 590-600mm θα ήταν ότι πρέπει για να δώσει μεγάλη ελευθερία στην ανάρτηση και να εκμεταλλευθούμε όλη την διαδρομή της. Δεν υπάρχει όμως, εάν βάλουμε μακρια αμορτισέρ σε μαμά ελατήρια, κατα την συμπίεση θα τερματίζουν συνέχεια πρίν τερματίσουν τα ελατήρια και θα κοπανάνε. Συν τοις άλλοις μας ενδιαφέρει να κερδίσουμε και λίγο ύψος ώστε να βελτιώσουμε το ground clearance, τις γωνίες και όλα αυτά τα περίεργα, άρα πάμε σε αποστάτες, σκληρότερα ή μακρυτερα αμορτισερ κλπ.
Με αποστάτες στα ελατήρια αλλάζουμε την θέση της βάσης τους συνεπώς ανοίγουμε το ψαλίδι. Ανοίγοντας το ψαλίδι μετακινούμε την θέση του εμβόλου σε ηρεμία κατα πχ 10% και απο το 50% πάει στο 60%. Αντίστοιχα το ίδιο συμβαίνει και σε συμπίεση, το 10% γίνει 20%. Το κρέμασμα όμως είναι το ίδιο, εκεί είναι που μπορούμε να τοποθετήσουμε μακρύτερο αμορτισέρ* το οποίο πλέον δεν θα κοπανάει στην συμπίεση και θα μας δώσει και όλη την διαδρομή στο κρέμασμα.
Για το ίδιο τελικό ύψος του αυτοκινήτου ο συνδιασμός ΜΑΜΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ+ΑΠΟΣΤΑΤΕΣ έχει καλύτερη διαδρομή(γιατι συμπιέζεται περισσότερο) απο τα MAD+ΑΠΟΣΤΑΤΕΣ τα οποία όμως δίνουν πιο στιβαρή αίσθηση λόγω σφιχτότερης ανάρτησης.
Ο αέρας στα λάστιχα βελτιώνει την κατάσταση σε κάθε περίπτωση, πάντως με τα MAD δεν γίνεται και κούτσουρο

*Σχετικά με το αμορτισέρ ουσιαστικά σου κάνει οτιδήποτε αμορτισερ θηλιά-θηλιά έχει άνοιγμα περίπου 600mm . Λύσεις υπάρχουν διάφορες με πιο γνωστή την KYB(κάπου υπάρχουν και οι κωδικοί) Εγω πχ φοράω procomp 9000, παλαιότερα με λίγότερο lift είχα το procomp MX-6 (ρυθμιζόμενο) με άνοιγμα 570mm. Είχα πάρει και μόνο αμορτισέρ την OME αλλα ηθελαν πολύ ψαλίδισμα για να μπουν και τα ξαναπούλησα..

[PanagiotisGV]

Antonioz σ ευχαριστώ πολύ για το χρόνο που αφιέρωσες, να μου τα εξηγήσεις όλα τόσο αναλυτικά..!
Ομολογώ(γιατι όντας ελαφρώς άσχετος με τα συγκεκριμένα ''μέρη'' του αυτοκινήτου) οτι έμαθα αρκετά! Απ ότι κατάλαβα λοιπόν , για την περίπτωσή μου που ρίχνω το βάρος στην άνεση της διαδρομής (είτε εντός είτε εκτός δρόμου) και θέλω γύρω στα 3,5 - 4cm ύψος, μου προτείνεις μαμά ελατήρια + αποστάτες + αλλαγή πίσω αμορτισέρ (έως 600mm άνοιγμα) για να κρατήσω τα μαλακά εργοστασιακά ελατήρια , να δώσω ύψος με τον αποστάτη και να αυξήσω τη διαδρομή στο κρέμασμα με το μεγαλύτερο αμορτισέρ, σωστα?? Εγώ είχα σκεφτεί σκέτα Mad + αμορτισέρ πίσω (γιατι αν βάλω και αποστάτες θα ξεπεράσει τα 4cm κάτι που δεν θέλω) αλλα απ ότι λες θα έχω πιο στιβαρή αίσθηση και λιγότερη άνεση και κρέμασμα παρ όλο το επιθυμητό ύψος..(?) Οπότε ναι εκ των 2 επιλέγω το πρώτο.. Αν τα έχω καταλάβει σωστά πατάμε ''τσέκ'' για να συνεχίζω να σας ζαλίζω τώρα με το ποιά αμορτισέρ θα πρέπει να βάλω πίσω... πλάκα κάνω , κι αυτό το κατάλαβα..!

Κάτι τελευταίο λοιπόν και σας αφήνω στην ησυχία σας..αυτό το σετ για αποστάτες πως το βλέπετε, ταιριάζει με τα όσα μου είπες? Θα χρειαστώ καμπερόβιδες??
https://www.ebay.com/itm/Complete-Lift- ... W~&vxp=mtr

Ευχαριστώ (όλους σας ) για τη βοήθεια για ακόμα μια φορά..!

[ChristosJP]

Για το Trail master kit έχουμε κάποια γνώμη?? Βλέπω έχει και έκδοση comfort..

Αυτήν έχω και έχει την ίδια σκληρότητα με τα μαμά ελατήρια, έχω προσθέσει και μικρό Αποστάτη πίσω και είμαι πολύ ικανοποιημένος γιατί και εγώ ήθελα μαλακή την ανάρτηση...