ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΦΙΛΤΡΟΥ ΚΑΤΑΚΡΑΤΗΣΗΣ ΣΩΜΑΤΙΔΙΩΝ DPF

[eliaszim]

Για να κάνει τις παθητικές αναγεννήσεις που είναι απαραίτητες για να
καθαρίζει το φιλτρο πρέπει ο κινητήρας να φθάσει στην επιθυμητή θερμοκρασία.
( απο οτι εχω δει περίπου λιγο κάτω απο τη μέση).Τις κάνει περίπου από τις 1800 στροφές
και το καταλαβαίνεις απο στιγμιαία αύξηση της κατανάλωσης και καμιά φορά ενα μικρό
σκορτσάρισμα του γκαζιού.Την ενεργητική(κιτρινο ταμπλό) την κάνει όταν έχει γεμίσει
το φίλτρο(νομίζω γύρω στο 80%).
Προσωπικά απο την στιγμή που δεν ξαναέβαλα vpower δεν μου έχει κάνει ενεργητική και
απο ότι κατάλαβα παίζει μεγαλύτερο ρόλο η ποιότητα του καυσίμου και λιγότερο
ο τρόπος οδήγησης.

[vagelisfil]

Μπορώ να πω ότι ο τρόπος που οδηγώ είναι υποδειγματικός ως προς την λειτουργία του κινητήρα. Δεν οδηγώ σε πολύ χαμηλές στροφές, δεν κάνω νευρικές επιταχύνσεις, δεν ζορίζω τον κινητήρα σε ανηφόρες κλπ, οι αλλαγές στο κιβώτιο γίνονται πάντα πολύ ομαλά και πάντα σε σχετικά υψηλές στροφές (<3.200).
Σε πρόσφατο ταξίδι Αθήνα-Λιτόχωρο (περίπου 450km) to cruise κλειδωμένο στα 120 με 4η επίτηδες για να κρατήσω ψηλές στροφές και οι αναγεννήσεις δεν είχαν σταματημό.
Υπόψη ότι όταν λέω αναγέννηση δεν εννοώ να μου ανάψει ένδειξη στο καντράν (αυτό έχει συμβεί μόνο μια φορά μέχρι τώρα) αλλά η αίσθηση που δίνει το αυτοκίνητο στο γκάζι.
Προσωπικά πιστεύω ότι κάτι πρόβλημα έχει το δικό μου αυτοκίνητο με το οποίο δεν ασχολήθηκε κανένας από τις 4 διαφορετικές αντιπροσωπείες που απευθύνθηκα και απλά φυλάω ένα χιλιάρικο € για την ώρα που θα πάρω το DPF στο χέρι.

[Tony Louk]

Βαγγέλη μήπως αυτό που καταλαβαίνεις είναι το σταμάτημα - ξεκίνημα του συμπιεστή του AC ???

[Μιχάλης67]

Συμφωνώ με τον προλαλήσαντα γιατί σήμερα κατεβαίνοντας την Ε.Ο. από Αγιο Στέφανο ---> Πειραιά με σταθερό το γκάζι μου έκανε μικρά σκορτσαρίσματα η μηχανή.Αυτό το διαπίστωσα και στο στροφόμετρο με μικρές αποκλίσεις 50-70 στροφές. Σίγουρα έκανε αναγέννηση στο φίλτρο.
Διαπίστωσα αυτά τα 2 1/2 χρόνια ότι μετά την 3-4 ημέρα για μετακινήσεις κοντά στο σπίτι ή το καλοκαίρι γιά μετακινήσεις 1-2 χλμ. γιά να κατέβω στην θάλασσα με χαμηλές στροφές και ταχύτητες, πάντα μα πάντα μου έβγαζε πορτοκαλί ένδειξη στο καντράν.
Περιμένω εντός διμήνου που θα κάνω το 2ο service στα 40 Κ να δω την κατάσταση του φίλτρου.

[eliaszim]

Άμα το σκορτσαρισμα και η αυξομείωση των στροφών συνοδεύεται και από στιγμιαία αύξηση της κατανάλωσης τότε είναι από το dpf(παθητική αναγέννηση).

[Nikola Tenv]

αλλά τις περισσότερες φορές, σε πολλά πρατήρια σου βάζουν απλό πετρέλαιο αντί για aviο .

Αντώνη έχουν φτάσει σε τέτοιο σημείο ΑΠΑΤΕΩΝΙΑΣ -ΠΑΓΑΠΟΝΤΙΑΣ
Δηλαδή η αντλία γράφει Avio και είναι συνδεδεμένη στη δεξαμενή με το "απλό" diesel
Εγώ το φίλτρο το άλλαξα (προληπτικά) στα 30000 χλμ και δεν έχω υποστεί ποτέ ενεργητική αναγέννηση

[T. Petros]

Δεν νομίζω ότι παίζει ρόλο ο τρόπος οδήγησης. Έχω κάνει 22.000 χλμ και δεν ανεβαίνω σχεδόν ποτέ πάνω από 3.000 σ.α.λ. το κάνω συνειδητά διότι όπως λένε και οι πιο παλιοί όσο περισσότερο το ζορίζεις το πετρέλαιο τόσο νωρίτερα αρχίζει να καπνίζει κ να έχει προβλήματα. Χαλαρά λοιπόν χωρίς γκάζια και ξεκαπνισματα και αναγέννηση dpf (στο καντράν με λαμπάκι) ποτέ μέχρι τώρα. Τώρα αν κάνει κάποιες χωρίς να το καταλαβαίνουμε τότε οκ. Δεν έχω καταλάβει κάτι...

[madjasgr]

Παθητική αναγέννηση κάνει και σε μένα και το καταλαβαίνω αλλά όχι αρκετά συχνά θα ελεγα. Ειναι φορές που είναι αρκετά αισθητό και το πατάω λίγο
παραπάνω το γκάζι για να "ξεμπουκωσει" που λέμε γιατί μου σπάει τα νεύρα αυτό το σπρώξιμο του κινητήρα και του γκαζιού και η ένδειξη της κατανάλωσης πάνω από τα 10+ lt. Το κάνει κυρίως σε κοντινές αποστάσεις που δεν προλαβαίνει να πολυζεσταθεί και το νιώθω στις 1.750-1.800 στροφές με 4η ταχύτητα κυρίως κοντά στα 80χλμ/ώρα. Στην αρχή νόμιζα ότι είχε πρόβλημα το αυτοκίνητο αλλά μετά διάβασα ότι είναι από την αναγέννηση. Το λαμπάκι δε μου έχει ανάψει ποτέ.

[vagelisfil]

Αυτά τα συμπτώματα που περιγράφουμε κάνει και εμένα απλά σε λίγο πιο μεγάλη συχνότητα από τους υπόλοιπους.
Το φίλτρο πετρελαίου του άλλαξα στα 60.000χλμ και ο μηχανικός μου είπε ότι ήταν σε μέτρια-normal κατάσταση.
Στο C3 που πλησιάζει και αυτό τα 50.000χλμ και το ζορίζω και πιο πολύ δεν έχω αισθανθεί ποτέ το παραμικρό σκούντημα στο γκάζι.
Πάντως ρε παιδιά το after sales support της Suzuki είναι μακράν το χειρότερο που έχω δει. Δεν μπορώ να βρω με τίποτα ένα συνεργείο που να τους πεις ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζεις και να ασχοληθούν πραγματικά μαζί σου.

[costas66]

Προσωπικά πιστεύω ότι κάτι πρόβλημα έχει το δικό μου αυτοκίνητο με το οποίο δεν ασχολήθηκε κανένας από τις 4 διαφορετικές αντιπροσωπείες που απευθύνθηκα και απλά φυλάω ένα χιλιάρικο € για την ώρα που θα πάρω το DPF στο χέρι.

Πάντως ρε παιδιά το after sales support της Suzuki είναι μακράν το χειρότερο που έχω δει. Δεν μπορώ να βρω με τίποτα ένα συνεργείο που να τους πεις ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζεις και να ασχοληθούν πραγματικά μαζί σου.

Δεν ανοίγεις ένα νέο θέμα στα "συνεργεία" να αναφέρεις τι και πού;
Είναι κρίμα να ταλαιπωρείσαι με καινούριο αυτοκίνητο και μετά να βγεις απ'την εγγύηση και να τρέχεις.

[stelios8ess]

Αν ένας κινητήρας για κάποιο λόγο δεν δουλεύει καλά αμέσως βλέπουμε να ανεβαίνει η στιγμιαία κατανάλωση.
Το ότι ένας diesel κινητήρας κάνει διακοπές, μπουκώματα, δεν σημαίνει πάντα ότι φταίει το DPF,
ούτε είναι δυνατόν να γίνονται αναγεννήσεις (αυτό καθαρισμός) κάθε μια ώρα στο DPF.
Το να οδηγούμαι 450 χλμ με την 4η στα 120 χλμ. την ώρα το μόνο που καταφέρνουμε είναι να κουράζουμε τον κινητήρα.
Δεν χαλάει ένας κινητήρας αν δουλέψει μέσα στην πόλη σε χαμηλές στροφές, ούτε χαλάει αν τον δουλέψουμε για κάποιο διάστημα σε πολύ υψηλές στροφές.
Το NV diesel κινείται με άνεση στα 120 km/h έχοντας την 6η ταχύτητα και ο κινητήρας να δουλεύει γύρω στις 2.000 στρ. Εδώ επιτυγχάνει την πιο μικρή κατανάλωση καυσίμου.
Αν οι διακοπές γίνονται ανά διαστήματα (όχι συνεχόμενα) αυτό σημαίνει εκείνη την στιγμή έχεις το πρόβλημα. Αυτό μπορεί να δημιουργείται από κάποιο αισθητήρα, να κολλάει κάποιο μπεκ,
να δίνονται λάθος εντολές από τον εγκέφαλο κλπ. Στα NV εγκέφαλος έχει μνήμη, όταν συνδέεται με το διαγνωστικό στο συνεργείο είναι καταγραμμένα όλα αυτά.

[vagelisfil]

Όσες φορές το πήγα στο συνεργείο, είδανε το ιστορικό των αναγεννήσεων που ήταν όντως πολλές, αλλά πέρα από αυτό, όπως είπα και προηγουμένως δεν ασχολήθηκε κανείς περισσότερο. Μου είπαν τις κλασσικές δικαιολογίες ότι μπορεί να φταίει το καύσιμο και τέτοια.
Εδώ μέχρι και βίντεο πήγα με το αυτοκίνητο να σφυρίζει για κάποιο περίεργο λόγο και επειδή δεν το έκανε σε αυτούς όση ώρα ήμουν εκεί, μου είπαν ότι δεν έχει τίποτα και με έδιωξαν.
Επίσης με τα μπουκώματα που αναφέρουμε κατά καιρούς μερικοί, δεν έχω οδηγήσει ποτέ άλλο Vitara εκτός από το δικό μου (και ένα Test Drive πριν το αγοράσω) αλλά είμαι σίγουρος ότι η συχνότητα και η ένταση* των αναγεννήσεων που κάνει το δικό μου δεν είναι φυσιολογικές.
Δε ξέρω αν κάποιος από εσάς έχει βρει κάποιο πολύ καλό και υπεύθυνο μάστορα σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο να το πάω να το κοιτάξει γιατί κουράστηκα να ασχολούμαι και να παρακαλάω τον καθένα στις αντιπροσωπείες για τα αυτονόητα.

*Πραγματικά μερικές φορές το αυτοκίνητο χορεύει κυριολεκτικά από τα μπουκώματα...

[eliaszim]

Βαγγέλη από την μικρή εμπειρία που έχω απο πετρελαιοκίνητο πιστεύω
οτι την δουλειά στην εχει κάνει το καύσιμο που δυστυχώς στην Ελλάδα
πάσχουμε από την ποιότητα αυτού.Κάποια απο τα γεμίσματα να ήταν το
πετρέλαιο κακής ποιότητας φθάνει για να σου αρπάξει το dpf με
συνέπεια να μήν μπορεί να καθαρίσει όσο πρεπει απο την διαδικασία που κάνει.
Εχω ακούσει οτι η υπαρχει εξαναγκασμένη διαδικασία καθαρισμού του dpf
και στα εξουσιοδοτημένα(την κάνανε στα NGV 1.9)
"κάνε μια στάση Λαρισα και ρώτα οταν σε φέρει ο δρόμος"

[T. Petros]

Αν το κάνει τόσο έντονα καλό είναι να πας σε μια αντιπροσωπεία και να ζητήσεις να σου κάνουν καθαρισμό του DPF με ειδικά καθαριστικά και βάλε και κανένα καθαριστικό στο πετρέλαιο. Ψαξτο τώρα που είσαι ακόμα στην εγγύηση γιατί μετα.........

[vagelisfil]

Καύσιμο είχα γράψει και άλλες φορές πιο παλιά ότι βάζω μόνο premium. Έχω δοκιμάσει και σε πόσα διαφορετικά πρατήρια... τόσο γκαντέμης είμαι και πέφτω πάντα σε νοθευμένο?
Αυτόν τον καθαρισμό DPF τον κάνει η αντιπροσωπεία δωρεάν μέσα στην εγγύηση ή θα μου βγει όσο έχει ένα φίλτρο καινούριο?