Που είναι το φίλτρο πετρελαίου;

[mitsosstr636r]

νταξ....
με αγαπώ...


Φωτογραφία του φίλτρου όταν πάω σπίτι.


ας γίνει η συγχώνευση από τους φίλους της ΟΔΣ

[nidi]

Άρα έχει φιλτροκούτι.. που σημαίνει ότι έχει και υδατοπαγίδα από τη μαμά (λογικά από κάτω θα έχει μία μικρή βάνα να αδειάσει το νερό όπως και στο προ προ προηγούμενο μοντέλο.. σε περίπτωση που έχει μαζευτεί πολύ).

Άρα σημαίνει ότι αν καταφέρεις να το ξετρυπώσεις, το βάζεις στη μέγγενη να ανοίξει και μετά βλέπεις ιδίοις όμμασι πόσο βρώμικο ή καθαρό είναι!!! Μεγάλο πλεονέκτημα.

Στο τωρινό μου αυτοκίνητο, δεν έχω αυτή τη δυνατότητα, το φίλτρο είναι μονοκόμματο, αυτοφερόμενο χωρίς φιλτροκούτι.

Πάρε μια ιδέα πως ήτανε στο μοντέλο προ 2005:

IMG_0472.JPG (26.13 KiB) 7268 προβολές

[batfalcon]

Δεν μπορω να φανταστω με τι τροπο θα μπουν εκει μεσα τα χερια για να μπορεσει να το ξετρυπωσει!!!
Οι σωληνες που κουμπωνουν επανω του παντως ειναι με καποιου ειδους ταχυσυνδεσμο. Δεν χρειαζεται κλειδι για να λυθουν.
Απο κατω δεν φτανουν τα χερια. Απο τον θολο του φτερου με τιποτα. Αρα οτι γινεται, ειναι απο πανω.
Αλλα απο πανω περναει αυτη η γεφυρα που φαινεται στην φωτο εν τω μεταξυ....
Μοιαζει δε παρα πολυ με αυτο της παραπανω φωτο.

[paolito]

Εγώ πάλι δεν μπορώ να φανταστώ ότι αυτό μπορείτε να το κάνετε κάθε 5-7χιλ. χαρά στο κουράγιο σας!

[Tony Louk]

....Παύλο μαζί σου!!!

Θα έπρεπε να το είχα κάνει καμμιά 10αριά φορές μέχρι τώρα, σε ένα χρόνο !!! (και θα σας έλυνα όλες τις απορίες)

[nidi]

Εγώ πάλι δεν μπορώ να φανταστώ ότι αυτό μπορείτε να το κάνετε κάθε 5-7χιλ. χαρά στο κουράγιο σας!

Στο τωρινό μου αυτοκίνητο είναι υπόθεση ΜΑΧ μισής ώρας μαζί με το πλύσιμο των χεριών από τα πετρέλαια..

Και στο GV Diesel προ 2005 που είχα ήταν επίσης πάρα πάρα πολύ εύκολο.

Η αλήθεια είναι πάντως ότι έχουν δει και έχουν ακούσει τόσα πολλά τα μάτια μου για το πόσο ζωτικής σημασίας είναι το φίλτρο που το κάνω με τόση χαρά και δε με νοιάζει ο κόπος αρκεί να ξέρω ότι το common rail θα διατηρηθεί για όσο γίνεται περισσότερο καιρό σε καλή κατάσταση..

Επίσης αν σκεφτείς το κόστος επισκευής σε αντλίες και μπεκ..

[paolito]

Αυτά έβλεπα και άκουγα και διάλεξα βενζινοκίνητο

[stelios8ess]

Έλα δεν θέλω να διαβάζω υπερβολές
Δεν αλλάζουμε φίλτρο πετρελαίου τόσο ταχτικά.
Να μαζεύει την βρομιά είναι η δουλειά του.
Βρόμικο θα βγαίνει μετά 40.000 χλμ.
Στα μεγάλα επαγγελματικά αυτοκίνητα τι κάνουμε αλλάζουμε κάθε ταξίδι φίλτρο
Τα οποία καίνε πολύ πιο μεγάλες ποσότητες πετρελαίου.
Ο Tony Louk διέσχισε όλη την Ευρώπη με θερμοκρασίες υπό του μηδενός,
δεν διάβασα κάπου να λέει για προβλήματα.

[Tony Louk]

Έλα δεν θέλω να διαβάζω υπερβολές

Ο Tony Louk διέσχισε όλη την Ευρώπη με θερμοκρασίες υπό του μηδενός,
δεν διάβασα κάπου να λέει για προβλήματα.

Δύο φορές....
1. τέως Γιουγκοσλαβία 5.000 χλμ,
2.Σκωτία κλπ 8.000 χλμ.
Σύνολο χλμ. 52.000χλμ, πετρέλαιο όπου έβρισκα, πρόβλημα 0 (αμφιβάλω αν έλεγξαν στα σέρβις!!!).

[nidi]

Το συγκεκριμένο o-ring βγήκε από την αντλία της Bosch που φορούσε ο Ζήκος περίπου στα 190-195Κ. Ευτυχώς το κόστος αγοράς ενός σετ επισκευής για μία αντλία είναι ελάχιστο μπροστά στην αντικατάσταση ολόκληρης της αντλίας ή των μπεκ..

Το ότι ο Αντώνης έχει κάνει τόσα πολλά χλμ με ένα ολοκαίνουριο αυτοκίνητο και δεν του έχει βγάλει πρόβλημα δεν είναι θέμα. Αυτό έλειπε..

Οι αλλαγές φίλτρων είναι η υποτυπώδης & ελάχιστη συντήρηση που μπορεί να γίνει σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο.

Ναι, το ότι αλλάζω κάθε 7Κ φίλτρο πετρελαίου μαζί με τα λάδια, είναι λίγο υπερβολικό αλλά φροντίζω για την καλύτερη δυνατή συντήρηση και επιπλέον έχει καεί η γούνα μου (μια φορά άλλαξα μετά από 5Κ αλλά αυτό ήταν στη Βολιβία που το καύσιμο είναι χείριστο). Παράλληλα, σχεδόν με αναγκάζει το γεγονός ότι σχεδόν πάντα βάζω αμφιβόλου ποιότητας και προελεύσεως πετρέλαιο. Κυριολεκτικά δεν τον ξέρω κι απο χθες τον πρατηριούχο αφού κινούμαι συνεχώς σε αχαρτογράφητα νερά Άρα προσέχω για να έχω κοινώς..

Τόσο από το επίσημο εξουσιοδομένο SUZUKI όσο και από το επίσημο εξουσιοδοτημένο της μάρκας του τωρινού μου αυτοκινήτου (πάντα για Ελλάδα μιλάμε και για ελληνικό καύσιμο) με είχαν συμβουλέυσει να το αλλάζω κάθε 10Κ, μέχρι που αποφάσισα να το ξεφτιλίσω εντελώς και να το αλλάζω μαζί με τα λάδια κάδε 7-7.5Κ. Και το ξεφτιλίζω ακόμα περισσότερο αγοράζοντας το ακριβότερο φίλτρο (ΜΑΝ, Bosch κλπ.. τα οποία κι αυτά μπορεί να αποτύχουν ή να βγουν ελαττωματικά). Δεν μου κοστίζει απολύτως τίποτα.. μιλάμε για 15 ευρώ κόστος..

Τα προβλήματα από το κακής ποιότητας καύσιμο -αν δε μιλάμε για πολύ πολύ κακο καυσιμό που το πρόβλημα θα στο βγάλει με την πρώτη μιζιά.. πχ νερό, σκουριά, σκουπιδάκια στα μπεκ κλπ- το αυτοκίνητο δεν θα τα βγάλει με το καλημέρα αλλά σταδιακά και σε βάθος χρόνου.

Όσο και να έχει προοδεύσει η τεχνολογία του common rail, των φίλτρων κλπ, δυστυχώς η ποιότητα του πετρελαίου παραμένει μέτρια (και πολλές φορές αμφίβολη).

Επιμένω να θεωρώ την αλλαγή κάθε 40χλμ πολύ τραβηγμένη από μέρους της επίσημης Suzuki και ειδικά όταν πρόκειται για πετρέλαιο. Και επειδή, στο δικό σας (όπως και στο παλιό το ντίζελ που είχα) έχεις τη δυνατότητα να το δεις το φίλτρο, ας μου κάνει τη χάρη κάποιο μέλος με το καινούριο ντίζελ να μας βγάλει -αν μπορέσει βέβαια- μία φωτογραφία μετά από 40χλμ.

[batfalcon]

Εγω θα στην εκανα την χαρη ακομα και τωρα που υποτιθεται πως ειναι κατακαινουργιο, αλλα ελα που δεν ξερω πως διαολο θα χωρεσουν τα χερια μου εκει μεσα!!!!

[nidi]

Πολύ πρόσφατο άρθρο από το AUTOTRITI PRO σχετικά

Προσέξτε στο τέλος τι αναφέρει για την αλλαγή του φίλτρου πετρελαίου & για το πόσο συχνά πρέπει να γίνεται

[arahova]

φίλτρο.jpg (87.23 KiB) 7100 προβολές

Σημ. Σας επισυνάπτω και φωτό του φίλτρου πετρελαίου που απ'οτι μου είπε
ο μηχανικός ειναι αρκετά ''καθαρό'' για 30.000 Κm.

[nidi]

Σωστός ο Στάθης, ευχαριστούμε πολύ! Πόσα χλμ έχει κάνει σύνολο το αυτοκίνητο?

[arahova]

Περίπου 48.000