Προστατευτικές Ποδιές για NV

[thomas91]

Οχι για μπροστα πισω δεν βρηκα πουθενα κατι,
Στο αξεσουαερ/εξοπλισμος στο θεμα ποδια NGV 3D 1.6 εχω και φωτογραφιες!

[Nikola Tenv]

εδώ μιλάμε για ΝΕΟ VITARA

[kaliakouda]

Σκίστους Νίκο σκίστους

[Andreasy]

Ευχαριστώ Μάνο, H ποδιά (μαζί με βίδες+ροδέλες) αγοράστηκε απο εδώ http://www.euro4x4parts.com/suzuki_parts/vitara_2015/1_6_ddis_diesel_all_grip_4x4_2015/8_4x4_accessories_off_road/3/protection_guard_and_skid_plate
μαζί με τα μεταφορικά απο Γαλλία 270 Ευρώ. Προστατεύει το κάρτερ και το σασμάν νομίζω.Τρείς μέρες μετά την τοποθέτηση βγήκε γιατί κάπου τη χτύπησα στην εκδρομή στο Βέρμιο και έβρισκε σε ένα σημείο με αποτέλεσμα το NV στο ρελαντί και στις χαμηλές στροφές να μουγκρίζει
Επισκευάστηκε εύκολα όπως μου είπε ο λαμαρινάς λόγω καλής ποιότητας αλουμινίου και μπήκαν στο πίσω τμήμα μεγαλύτερες ροδέλες στην ένωση με τη γέφυρα του NV.
Oπως σωστά γράφεις η πλαστική "ποδιά" βγήκε .ΤΟ βάρος είναι 9-10 Κιλά και το πάχος 3 χιλιοστά .
Το μείον είναι το βάλε -βγάλε στην αλλαγή λαδιών καθώς η τάπα είναι θα έλεγα διακοσμητική

Μα δηλαδή κάθε φορά που θα αλλάξεις λάδι πρέπει να βγάλεις την ποδιά και μετά να την ξανα βάλεις;. Εν είναι έτσι είναι σοβαρό μειονέκτημα. Δεν υπάρχει κάτι άλλο με πρόσβαση στην ταπα; η έστω να κόψεις το κομμάτι στο σημείο εκεί για να υπάρχει πρόσβαση;

[Antonioz]

Και εμείς την βγάζουμε γιατί το φίλτρο αλλάζει από κάτω.. δεν είναι τόσο τραγικά τα πράγματα

[Andreasy]

Για πλήρη προστασία (μηχανής, αυτ. κιβωτίου ταχυτήτων, διαφορικού) θα χρειαστούν 3 ξεχωριστά κομμάτια; είναι αυτά που υπάρχουν στις φώτο πιο πίσω η υπάρχει κάποια άλλη εισήγηση. Προτιμώ αν υπάρχει κάτι που να τα καλύπτει όλα και να είναι από το ίδιο κατάστημα και να αποστέλλει εξωτερικό.

[fiverg]

...

[Nikola Tenv]

Για πλήρη προστασία (μηχανής, αυτ. κιβωτίου ταχυτήτων, διαφορικού) θα χρειαστούν 3 ξεχωριστά κομμάτια; είναι αυτά που υπάρχουν στις φώτο πιο πίσω η υπάρχει κάποια άλλη εισήγηση. Προτιμώ αν υπάρχει κάτι που να τα καλύπτει όλα και να είναι από το ίδιο κατάστημα και να αποστέλλει εξωτερικό.

Καλημέρα, Ποδιά που να καλύπτει όλο το NV δεν υπάρχει ,εκτός αν του πάρεις πατρόν και το φτιάξεις με παραγγελία μόνος
Αυτά που κυκλοφορούν είναι 2 κομμάτια γιά σασμάν-μηχανή -κάρτερ και το δεύτερο για το πίσω διαφορικό αν δεν λανθάνω.
Καλό είναι να βγαίνει η ποδιά μία στο τόσο να καθαρίζεται αλλά αν δεν επιθυμείς ,μπορείς να κάνεις τρύπα για την αλλαγή λαδιών

[Tony Louk]

Φίλοι μετά από "underground" μελέτη για πίσω ποδιά, χτες το πρωί, διαπίστωσα το εξής.

Οι ποδιές που πωλούνται από όλα τα ιντερνετομάγαζα, στηρίζονται στο πίσω μέρος πάνω στην αλουμινένια βάση του πίσω διαφορικού, και όχι στο σασί του αυτοκινήτου.

Μετά και την εμπειρία μου, με το σπάσιμο αυτής της βάσης, πιστεύω ότι με αυτό τον τρόπο στήριξης της ποδιάς, κάθε χτύπημα της ποδιάς μεταφέρεται στη βάση του διαφορικού και έτσι, πολύ συχνά, θα σπάει η βάση.

[PGP]

Να εκανες κατασκευη απο σιδερο για την βαση οταν την σπασεις?????
Ωστε μετα να μην ξανασπασει?

[Tony Louk]

Μιά σιδερένια βάση είναι πολύ εύκολη και φτηνή κατασκευή, που δεν σπάει ποτέ.

Πιστεύω ότι η SUZUKI κατασκευάζει έτσι αυτή την βάση, και ανεβάζει το κόστος κατασκευής, ώστε να σπάει αυτή,όταν ζορίζεται, και όχι το διαφορικό.

Η ποδιά πρέπει να στηρίζεται στο σασί, στα ίδια σημεία που στηρίζεται και η βάση.

Έτσι η δύναμη κρούσης από βράχο στην ποδιά, θα πηγαίνει στο σασί και όχι στη βάση,που είναι αλουμινένια.

Υ.Γ. Μιλάμε για σιδερένια ποδιά, που δεν σπάει (4 - 5 χιλιοστά). Αν είναι αλουμινένια, μάλλον θα λυγίζει ή θα σπάει πριν να σπάσει η βάση του διαφορικού.

Προσωπικά προτιμώ τις σιδερένιες, όχι λόγω κόστους.

[Nikola Tenv]

Πολύ ουσιώδης διαπίστωση Αντώνη, άρα περιμένουμε να βγεί καμιά πατέντα για πιάσιμο ποδιάς στο σασί και όχι στη βάση του διαφορικού.

[Tony Louk]

Την έχω σχεδιάσει στο ...μυαλό μου!

Κατασκευή μετά το Πάσχα! (θα με βοηθήσει στις διαστάσεις...η σπασμένη και κολλημένη βάση)

[zerarblack]

Θα ήταν χαρά μου αν μπορώ κάπου να βοηθήσω. Σχεδιάζω σε Autodesk AutoCad και σε Autodesk Inventor

[Tony Louk]

Ευχαριστώ πολύ Σπύρο.

Την κατασκευή θα την κάνω "κόβοντας, δοκιμάζοντας και ράβοντας".

Όταν θα είναι έτοιμη μπορούμε να βρεθούμε για να τη σχεδιάσουμε, ώστε να κατασκευαστεί για άλλους φίλους, ίσως από την εταιρεία που αναλαμβάνει ομαδικές παραγγελίες.