ΔΙΑΝΟΜΕΑΣ VITARA

[makis4711]

Ψάχνω για αγορά διανομεα ντιστριμπιτερ για vitara 1600 16v G16B πεντάπορτο . Ολοι μου λένε μονο αντιπροσωπεια suzuki ισχύει????

[makis4711]

Λοιπόν επανέρχομαι... Διανομέας SUZUKI απο αντιπροσωπεία 580€ ( και μάλιστα δεν υπάρχει στην Ελλάδα θα τον κάνουν παραγγελία απο Ολλανδία) επίσης βρήκα καινούριο ημιτασιόν made in Taiwan ....τιμή 270€. Οπως καταλαβένετe η διαφορά είναι τεράστια... ομως προβληματίζομαι για το αν και κατα ποσο ειναι αξιόπιστιστος ο TAIWAN . Θα ήθελα την γνώμη σας !!! Δεν ξέρω τι να κάνω ???

[ggeorge]

αφου με 580 ευρώ, σχεδόν αγοράζεις μεταχειρισμένο κινητήρα γιατί δεν κοιτάς κάτι σε μεταχειρισμένο?κάτι τέτοιο:
https://www.car.gr/parts/view/9059445/
https://www.car.gr/parts/view/8503871/

[ximikos00]

Δες και στα μεταχειρισμένα...
https://www.car.gr/parts/?ca=345&models=Suzuki+Vitara

[triptec]

Μάκη τι σου έπαθε το τριστιμπιτερ; ρωτάω γιατί δεν βγάζουν εύκολα βλάβη και μου κάνει εντύπωση, όταν είχα ρωτήσει εγώ στη suzuki moy είχε 720€ αλλά τελικά είχα αλλού βλάβη (ευτυχώς).

[makis4711]

Μου έκανε συνέχεια διακοπές ...σβήνει στα καλά καθούμενα....στον εγκέφαλο που το έβαλε ο μηχανικός έβγαλε βλάβη..."διακοπή ανάφλεξης" και αφου τον έβγαλαν και τον έψαξαν που είπαν οτι η βλάβη ειναι στο ηλεκτρονικό πάνω στον κορμό του διανομέα...ομως πάει σετ ολόκληρος και έτσι ψάχνω για ολόκληρο διανομέα. Με έχει αφήσει τέσσερις φορές και εκτός απο την απίστευτη ταλαιπορία έχω πληρώσει ήδη 160€ σε οδική βοήθεια... έλεος!! Εχω αγανακτήσει. Εχω περάσει τις γιορτές χωρίς αυτοκίνητο...πίκρα αδερφέ !!!! Το πιο φοβερό ειναι οτι δεν μπορώ να βρώ καινούριο σε μαμα ή σε ιμιτασιόν !!!

[makis4711]

Λοιπόν επανέρχομαι....ήρθε ο καινούριος διανομέας TAIWAN ημιτασιόν εννοείται(270€).....τοποθετήθηκε και το αμάξι δουλεύει ξανά ....αλλά τωρα εχω άλλο θεμα ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΑΒΑΝΣ. ο μηχανικός μου το τοποθέτησε στα σημάδια που έπρεπε και το ρυθμισε με το αυτί εμπειρικά και το έφερε να δουλεύει καλά κατα την γνώμη του . Εγώ όμως παρατήρησα ότι α) το ρελεντί έχει πέσει στις 700-750 στροφές.. β) στο ξεκίνημα είναι λίγο ψόφιο όμως γεμίζει δυνατά μετά την 2α ταχύτητα πάνω από τις 2000 στροφές. γ) το αμάξι κινείται σε πιό χαμηλές στροφές... δηλαδή πρέπει να το πατήσω για να περάσει τις 2000 στροφές.
Διάβασα οτι το αβάνς ρυθμίζεται με όργανα ...ομως παρόλο που έχει όργανο ο μηχανικός θεωρεί οτι επειδή το αυτοκίνητο έχει πλέον 150.000 χιλιόμετρα δεν πρέπει να πάει με οργανα αλλά εμπειρικά. Υπάρχει ανάλογη εμπειρία από κάποιον που ξέρει να με συμβουλεύσει τι να κάνω? Ευχαριστώ!!!

[kaliakouda]

Καλή η εμπειρία αλλά αν δεν πέτυχε πάμε και στο όργανο κατόπιν

[Tony Louk]

Στα πρώτα μου οδηγικά βήματα (πριν 40+ χρόνια), γνώρισα οδηγό 80-χρονο, που μου περιέγραψε ότι στα παληά αυτοκίνητα η ρύθμιση του "αβάντζου" γινόταν με μοχλό από τη θέση του οδηγού (κάτι σαν το χειροκίνητο τσοκ).

Προφανώς η εξέλιξη της τεχνολογίας έδειξε ότι η μέθοδος αυτή δεν αποδίδει και γι΄αυτό τα ηλεκτρονικά όργανα είναι απαραίτητα για τη ρύθμιση αυτή.

[vedim]

Και εμενα φιλε μακη εμπειρικα μου το ρυθμισε και το αμαξακι μου εγινε καλυτερο απο πριν!!! Και τυχιαο να ηταν.....εμενα με βολεψε!!!

[triptec]

Ρύθμιση με πιστόλι, και να σου αρνείται ο μηχανικός σου με 10€ θα στο ρυθμίσει κάποιος άλλος

[vedim]

Τι εννοεις με πιστολι???

[costas66]

pistoli.jpg (3.92 KiB) 3615 προβολές