Μπαμ ηκούσθη......και έβαλα τα Latitude Cross 225/55/17!!!

[TAKIS L.]

έτσι!!!!!!

[fiverg]

Η αναζήτηση καλά κρατεί. Είπα να τα ψάξω λιγάκι και ανακεφαλαιώνω. Η Suzuki εξέλιξε την ανάρτηση γύρω από μια συγκεκριμένη διάσταση τροχού που αντιστοιχεί στα 205/60/16 ή στο 215/55/17. Μάλιστα, για να τιμωρήσει όσους αγοράζουν τις ακριβές εκδόσεις (GL+, GLX, S) τους έχει με το 55ρι προφίλ. Ποτέ μου δεν κατάλαβα γιατί δεν χρησιμοποίησε 60ρι προφίλ σε 17άρα ζάντα όπως έχει κάνει ακόμη και το Qashqai.

Λάστιχο που να είναι λίγο "off" με προφίλ 55 είναι μόνο το Latitude Cross σε πλάτος 225 που μας δίνει περίπου 1.5% μεγαλύτερη διάμετρο, ακριβώς στο όριο της νομιμότητας αλλαγής προφίλ. Δεν έχω βρει κανένα άλλο όσο και αν έχω ψάξει σε ξένα sites. Βέβαια φαίνεται άριστο λάστιχο με ένα σωρό καλές κριτικές αλλά και με κόστος περί τα 540 ευρώ η τετράδα. Παρ' όλες τις καλές κριτικές, το φοβάμαι λίγο από άποψη θορύβου και κατανάλωσης αλλά φαίνεται μονόδρομος.

Υπάρχουν και κάποια άλλα με προφίλ 55, πλην όμως για να μπορέσουν να έχουν καλό "πλαϊνό" έχουν ταυτόχρονα και πλάτος 235 που μας οδηγεί πάλι εκτός επιθυμητών ορίων (+3.4%, το ίδιο με το 215/60/17 που προφανώς είναι στην περίπτωση αυτή καλύτερο και έχει και πολλές περισσότερες επιλογές ελαστικών για μείωση κόστους).

Υπάρχουν και άλλα ελαστικά στην 225/55/17 που όμως κάνουν μόνο μάλλον για ελαφρύ χωματόδρομο. Αναφέρω το General Grabber GT (αυτό έχει και σηματοδότηση Μ+S) με κόστος περί τα 400 ευρώ η τετράδα, το Kumho Road Venture APT KL51, το MIchelin Latitude Tour (και αυτό σε τιμή ίδια με το Cross), το Continental ContiCrossContact UHP (και αυτό στα 540+) και ίσως και άλλα. Έχει δοκιμάσει κάποιος κανένα από αυτά;

Πάντως, αν κάποιος θέλει να μείνει σε ελαφρύ χωματόδρομο (με αλυσίδες τον χειμώνα) ίσως τα EcoContact 5 που φοράμε ήδη να μην είναι και τόσο άσχημα και να μην αξίζει η αλλαγή: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm

[Forisnik]

Επειδή είμαι ομοιοπαθής (έσκασε το πίσω δεξιά), τί εκανες τελικά αν επιτρέπεται?

Εγώ έβαλα πίσω δύο μεταχειρισμένα continental Μ+Σ (ψιλοτζάμπα από ένα φίλο λαστιχά) και ψάχνομαι να δω μήπως και υπάρξει κάποια εξέλιξη.

Σε ερώτηση που έκανα στην michelin πάντως -τους έστειλα e-mail μήπως και σχεδιάζουν να προχωρήσουν στην έκδοση toy latitude cross στις διαστάσεις μας (55αρι)- μου είπαν πως δεν υπάρχει τέτοιο ενδεχόμενο για το επόμενο χρονικό διάστημα.

[fiverg]

Όχι εγώ δεν έχω κάνει κάτι, με πλάκωσαν τα έξοδα... Υπάρχει ωστόσο μέλος που το έκανε με το που το αγόρασε και αναμένουμε αποτελέσματα

viewtopic.php?f=104&t=27769&start=60

[fiverg]

Η αναζήτηση έληξε με την τοποθέτηση των Latitude Cross 225/55/17 (οπότε αν μπορεί κάποιος mod ας προσθέσει και τον τύπο των ελαστικών στον τίτλο). Προτίμησα την πιο "ορθόδοξη" αυτή διάσταση που επιφέρει αύξηση διαμέτρου 1.5% (το νόμιμο όριο αύξησης είναι 2.5%, το 215/60/17 βγαίνει στο 3.5%). Ψάχνοντας για ένα λάστιχο με καλή συμπεριφορά στην άσφαλτο και δυνατότητα να βγεις στο χώμα και στο χιόνι (σε νορμάλ πλαίσια), είναι νομίζω η καλύτερη δυνατή επιλογή. Από άποψη αντοχής, τα έχει συγγενής μου σε αγροτικό χωρίς πρόβλημα (με πολύ πιο θηριώδες προφίλ βέβαια). Ελπίζω γενικώς να επαληθεύσουν τις προδιαγραφές...

Tα λάστιχα ήταν Made in France 22η εβδομάδα του 17. Είναι τα extra load (XL) παρόλο που μάλλον αυτό δεν το χρειάζεται το Vitara. Φέρουν επίσης ένδειξη M+S (σημαντικό αυτό, σε e-shops αλλού το έβλεπα και αλλού το ξεχνούσαν). 550 ευρώ στο d-elastika. Το TPMS μετά το αρχικό σφάλμα "προσγειώθηκε" κάπου στα 250+ εμπρός και 240+ πίσω, ωστόσο το αφήσαμε έτσι και δεν αφαιρέσαμε πίεση προς το παρόν.

Τα λάστιχα έτοιμα προς τοποθέτηση

Ένδειξη M+S προς τα κάτω δεξιά

Μετά τα πρώτα χιλιόμετρα, επιβεβαιώνω κι εγώ ότι δεν υπάρχει θέμα θορύβου, παρόλη και την αύξηση του πλάτους στο πέλμα. Σε δοκιμές στα 120-140 ακούγεται αχνά «κάτι» να υπάρχει στο βάθος αλλά όχι άμεσα αντιληπτό. Το λάστιχο μου δίνει πιο στιβαρή αίσθηση πάνω από λακκούβες, επιτέλους αισθάνομαι ότι οδηγάω "τζιπ" . Επίσης παρατηρώ κάπως λιγότερους τριγμούς σε κατσαρό οδόστρωμα στην κολόνα του τιμονιού, ίσως γιατί λόγω ασύμμετρου πέλματος συντονίζονται δυσκολότερα. Αύξηση στην κατανάλωση (σε αστικές κυρίως διαδρομές) βλέπω ένα +0.3-0.4. Σε βόλτα σε κοντινό ορεινό πεδίο δοκιμών έβγαλα την πρώτη δύσκολη ανηφόρα με το auto και πήγα μέχρι την κορυφή χωρίς πρόβλημα από τις πολλές φυτευτές πέτρες που υπήρχαν. Βέβαια και με τα μαμά μάλλον θα είχα πάει (δεν είχε πολύ λάσπη), αλλά ξαναλέω η συνολικότερη αίσθηση είναι αρκετά στιβαρότερη και ασφαλέστερη. Μια ερώτηση μόνο, στις εξορμήσεις του club ζητούνται Α/Τ λάστιχα, τα LC γίνονται δεκτά; (φαντάζομαι όχι αλλά ας μας διαφωτίσει κάποιος).

Στην κορυφή του όρους Αιγάλεω

Στην κορυφή του όρους Αιγάλεω

Το πέλμα

Κι επειδή χωρίς ρεζέρβα δουλειά δε γίνεται, παράγγειλα και την ρεζέρβα της μαμάς, 180 ευρώ από Σφακιανάκη (μαζί με την βίδα και φελιζόλ). Οπότε ιδού πλέον η νέα οργάνωση του χώρου
Ρεζέρβα και μέσα της συρματόσκοινο ρυμούλκησης, γρύλος 1τ (από αξεσουάρ αυτοκινήτων) και λοιπά στο φελιζόλ, πυροσβεστήρας και από κάτω κομπρεσσέρ και υγρό (από το αρχικό κιτ επισκευής),
τρίγωνο και αλυσίδες. Το κάτω κάλυμμα κλείνει χωρίς να προεξέχει κάτι.

Η ρεζέρβα

Και μια πιο γενική από την κορυφή!

Και μια πιο καλλιτεχνική!

[BOSS]

Καλοριζικα και καλες διαδρομες!

[vic27]

Καλορίζικα, καλά χιλιόμετρα.

[eliaszim]

Καλά χιλιόμετρα και από εμένα!!

[DENNISLA]

[TAKIS L.]

Μεγειές και καλούς δρόμους!!!!!

[Nikola Tenv]

Μια ερώτηση μόνο, στις εξορμήσεις του club ζητούνται Α/Τ λάστιχα, τα LC γίνονται δεκτά; (φαντάζομαι όχι αλλά ας μας διαφωτίσει κάποιος).

Καλησπέρα και καλοφόρετα τα νέα πατούμενα
Α/T λάστιχα θεωρούνται τα latitude cross εστω και αν είναι 65-35.
Χθές ο arahova διέσχισε το βουνό με τα εργοστασιακά conti οπότε πιστεύω είσαι μια χαρά (+ ρεζέρβα με αλυσίδες κομπλέ)
Πρίν 2 εβδομάδες στην δική μου εκδρομή στη Χαλκιδική το NV του stelios8ess επίσης συμμετείχε με τα conti και πέρασε απο παντού

Οπότε ... εκτιμώ οτι διαθέτεις πλέον τις προδιαγραφές και με χαρά να κανονίσουμε οι ιδιοκτήτες ΝV εκδρομή μέσα στο 2018 ανάμεσα και σε άλλες

[Antonioz]

Μην μπερδεύετε την βούρτσα με την οδοντοβουρτσα...
όταν λέμε λάστιχα All terrain εννοούμε All terrain.. και φυσικά όταν μπαίνουν προδιαγραφές για λάστιχα δεν μιλάμε για λάστιχα που ήταν Α/Τ ή Μ/Τ το 2007 και πλέον έχουν χάσει όλες τις γωνίες τους αλλά πρόσφατα..
Τα A/T της michelin είναι όχι τα cross..
Το που πήγε ο καθένας, πώς πήγε και με τι λάστιχο είναι αλλουνού παπά Ευαγγέλιο..

[johngv]

καλοφόρετα! κουκλα ειναι

[Nikola Tenv]

Τα A/T της michelin είναι όχι τα cross..

Βλέπω οτι αυτά απευθύνονται σε .....άλλη ήπειρο (ΩΚΕΑΝΙΑ-ΑΥΣΤΡΑΛΙΑ) και όχι εδώ
και ξέχωρα απο αυτό και να μου τα χαρίζανε δεν τα έπαιρνα....
Συνοψίζοντας τα latitude cross είναι ότι πιο "άγριο" υπάρχει για τοποθέτηση από τη michelin

[fiverg]

Θα αυτοτρολλαριστώ λίγο γιατί διάβασα και παρακείμενο topic...

Ιδού το σωστό όχημα για το βουνό (φωτό από το ίδιο σημείο με το Vitara...)

Ανεβαίνει με κοντά τα πάντα όλα, δίσκος 30 και γρανάζι 42 = 1:1.4
Κατεβαίνει ακόμη περισσότερα, 160mm (αερ)ανάρτηση εμπρός και πίσω, 203mm υδραυλικά τετραπίστονα φρένα εμπρός και πίσω.
Λάστιχα Maxxis DHF/HR 2.35 (αν ήταν αμάξι θα τα λέγαμε AT+++++++++++++++++++++++++++)
Έχω γράψει πάνω από 5000km με αυτό (τα πολλά σε εδάφη που μόνο κατσίκια περνάνε...).

TREK Slash 2012