Αλλαγή καταλύτη

από **Tzivitzonis** » Τρί Οκτ 10, 2017 2:42 pm

ChristosJP έγραψε:Ο αριθμος μεσιε Τζονι εχει να κανει με τις τρυπες "κυψελες" του καταλυτη. Οσο λιγοτερες τοσο πιο ελευθερος ειναι (δλδ αγωνιστικου τυπου και καλα).

Ορίστε κι ένας μελισσοκόμος να μας διαφωτίσει! :dance:

Και για τα δικά μας τα γαϊδούρια τι μας συμφέρει δηλ; Ένας 400άρης είναι οκ, ή με λιγότερες κυψέλες για να είναι πιο ελεύθερος; :think:

από **ChristosJP** » Τρί Οκτ 10, 2017 3:07 pm

Tzivitzonis έγραψε:
ChristosJP έγραψε:Ο αριθμος μεσιε Τζονι εχει να κανει με τις τρυπες "κυψελες" του καταλυτη. Οσο λιγοτερες τοσο πιο ελευθερος ειναι (δλδ αγωνιστικου τυπου και καλα).

Ορίστε κι ένας μελισσοκόμος να μας διαφωτίσει!
Και για τα δικά μας τα γαϊδούρια τι μας συμφέρει δηλ; Ένας 400άρης είναι οκ, ή με λιγότερες κυψέλες για να είναι πιο ελεύθερος;

αχαχαχαχαχαχαχ!!!!

ολους τους συμφερει να βαζουν πιο "ελευθερους". Ομως μετα το θεμα ειναι τι αποτελεσμα εχει για το περιβαλλον.... Και τελικα το ερωτημα ειναι καλυτερα ειναι να εχεις καλο καταλυτη με λιγοτερες τρυπες ή μαμα μπουκωμενο? :think:

βοηθεια σου Τζονι.... Δεν ξερω τι να σου πω... Η πιο σωστη λυση μου φαινεται, ειναι να βαλεις με της μαμας τρυπες σε μεταλλικο... Εκει καταληγω εγω.. Αν ξερει καποιος κατι παραπανω, ας βοηθησει...

http://www.youtube.com/user/kaliakoud · από **kaliakouda** » Τρί Οκτ 10, 2017 3:12 pm

Να κάνω μια αφελή ερώτηση βρε παιδιά, έχει καμμιά σχέση η βλάβη του συγκεκριμένου καταλύτη με το lpg??? :think:

από **ChristosJP** » Τρί Οκτ 10, 2017 3:15 pm

kaliakouda έγραψε:Να κάνω μια αφελή ερώτηση βρε παιδιά, έχει καμμιά σχέση η βλάβη του συγκεκριμένου καταλύτη με το lpg???

γενικα ο καταλυτης χαλαει απο το lpg, λογω της υπαρξης λαδιερας, ξυδιερας κλπ. Δεν ξερω αν ο Αντρεας εχει, αλλα φανταζομαι οτι για να το εθεσε το θεμα εδω, μαλλον εχει... :think:

επισης νομιζω οτι επιρεαζεται και η ζωη του, απο την μεγαλυτερη θερμοκρασια καυσαεριου... Οποτε...

http://www.youtube.com/user/kaliakoud · από **kaliakouda** » Τρί Οκτ 10, 2017 3:16 pm

Οπότε..δεν έχει καμμία σχέση και μεταφερόμαστε :!:

http://www.youtube.com/user/kaliakoud · από **kaliakouda** » Τρί Οκτ 10, 2017 3:26 pm

Μεταφερθήκαμε και συνεχίζουμε εδώ ;-)

από **ximikos00** » Τρί Οκτ 10, 2017 3:32 pm

kaliakouda έγραψε:Να κάνω μια αφελή ερώτηση βρε παιδιά, έχει καμμιά σχέση η βλάβη του συγκεκριμένου καταλύτη με το lpg???

Λαδιέρα δεν έχω όχι...
Ο μηχανικός μου είπε οτι η ζωή του καταλύτη με το lpg μειώνεται...
Γιατί και πως δεν ξέρω απόλυτα αλλά υποθέτω πως έχει να κάνει με τη μεγαλύτερη θερμοκρασία καυσαερίων...
Γιαυτό το πόσταρα εδώ...

http://www.youtube.com/user/kaliakoud · από **kaliakouda** » Τρί Οκτ 10, 2017 3:39 pm

Κανένα πρόβλημα και συνεχίζουμε εδώ!
Αν και ο καταλύτης κατά την άποψή μου μένει καθαρότερος με το lpg λόγω καθαρότερης καύσης

από **ChristosJP** » Τρί Οκτ 10, 2017 3:45 pm

kaliakouda έγραψε:Κανένα πρόβλημα και συνεχίζουμε εδώ!
Αν και ο καταλύτης κατά την άποψή μου μένει καθαρότερος με το lpg λόγω καθαρότερης καύσης

Το προβλημα ομως δεν εγκειται στην βρωμια, αλλα στην θερμοκρασια ..

http://www.youtube.com/user/kaliakoud · από **kaliakouda** » Τρί Οκτ 10, 2017 3:51 pm

Και για να συνεχίσουμε, χωρίς να κάνω τον ειδικό κατ' εμέ η θερμοκρασία βλάπτει το καπάκι, όχι τον καταλύτη

Άσχετα όμως από αυτό και ότι και αν βλάπτει εκτός της υγείας μας :arrow:

Το θέμα ανήκει εδώ :!:

http://www.youtube.com/user/kaliakoud · από **kaliakouda** » Τρί Οκτ 10, 2017 3:53 pm

ximikos00 έγραψε:Λαδιέρα δεν έχω όχι...

Και φυσικά πολύ καλά κάνεις, το μόνο που κάνουν οι σιχαμένες είναι να μπουκώνουν τον καταλύτη μας ;-)

από **ChristosJP** » Τρί Οκτ 10, 2017 4:02 pm

kaliakouda έγραψε:
ximikos00 έγραψε:Λαδιέρα δεν έχω όχι...

Και φυσικά πολύ καλά κάνεις, το μόνο που κάνουν οι σιχαμένες είναι να μπουκώνουν τον καταλύτη μας

από **Kalavritara** » Τρί Οκτ 10, 2017 6:19 pm

Πριν 25 χρόνια είχα πάρει ένα CRX VTEC και μετά από λίγο το βελτίωσα σε Mughen και από τα 160 άλογα εκτοξεύτηκε στα 206. Σαν αποτέλεσμα αυτού, αυξήθηκαν και οι θερμοκρασίες των καυσαερίων. :!:

Μέσα σε 2 μήνες ο μαμά καταλύτης έγινε κολυμπιθρόξυλο και όλα κοπανούσαν μέσα του.

Το περίεργο ήταν ότι έβγαινε κανονικά κάρτα για 1,5 χρόνο, που ήταν άλλα 30.000χμ από τότε που πρωτοακούστηκε να κάνει γκλάνκα γκλούνγκα :mrgreen:

από **ChristosJP** » Τρί Οκτ 10, 2017 7:33 pm

Δε νομιζω οτι ειναι πολυ περιεργο.... Νομιζω οτι απλα ειναι μπουκωμενες οι τρυπες στους καταλητες και δεν μπορει να μετρησει το οργανο σωστα τα καυσαερια... Αυτο καταλαβαινω εγω.. :think:

από **ximikos00** » Τρί Οκτ 10, 2017 7:47 pm

Aν καταλύτης δε "δηλητιαριαστεί" εξακολουθεί να κάνει τη δουλειά του και η κάρτα βγαίνει κανονικα...
Το θέμα ειναι οτι τα κομμάτια εμποδίζουν τη σωστή ροή των καυσαερίων και το αμάξι κόβει...

Εγινε η αλλαγή και μπήκε ο ίδιος με αυτόν που είχα...
Κόστος 260 ευρώ...

Το αμαξι βρήκε ξανα τη ζωντάνια του...τουλάχιστον έτσι το ενιωσα...
Μου μύρισε κάτι βέβαια...σαν αμμωνία...μάλλον επειδη δουλεψε πρώτη φορα...δε θυμαμαι να ειχε μυρίσει κάτι την αλλη φορά...
Θα ρωτήσω το μηχανικό αύριο...

Θα σας ενημερώσω στα 460.000 χλμ που θα πάω να βάλω προληπτικά ενα super duper αγωνιστικό :lol: