Μύρισε ο συμπλέκτης

[stelios8ess]

Δηλαδη σε αυτοματο θα εκανε περισσοτερη ζημια?
Μου ειχε τυχει παλιοτερα.... περιμενω το πρωτο σερβις για να το δουνε
http://www.vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=107&t=28759

Σε τέτοιες καταστάσεις αφαιρούμε τα ηλεκτρονικά (ESP κλπ) με τον διακόπτη αριστερά που δείχνει ένα αυτοκίνητο να γλιστρά. Τους αισθητήρες αν έχει με τον διακόπτη που δείχνει ένα κώνο
(αριστερά και αυτός) Ακόμα και το star/stop. Αυτά τα κάνουμε όταν είναι να μπούμε σε πολύ λάσπη, άμμο, χιόνι και γενικά δύσκολες καταστάσεις. Το AllGrip δουλεύει κανονικά.
Αυτά μου τα είπαν (ανεπίσημα) όταν μου κάναν παρουσίαση το αυτοκίνητο πριν το πάρω. Δεν έτυχε ακόμα να τα δοκιμάσω. Αλλά μου φαίνεται λογικό διότι το ESP φρενάρει όποιον τροχό
πάει να σπινάρει. Αυτό ζορίζει το αυτοκίνητο και το πιο ευαίσθητο μέρος τον συμπλέκτη.

[Nikola Tenv]

Σε ένα δύσκολο ανηφορικό κομμάτι ειπα να βάλω την επιλογή lock για 10μετρα περίπου αναγκαστικα να τον πατιναρω τον συμπλέκτη για να βγω αφού η απουσία του αργού δυστυχώς λείπει. Με αποτέλεσμα μου έβγαλε έντονο καπνό σταμάτησα έβαλα κενό με αποτέλεσμα να μην με κουμπονει καμία ταχύτητα.το άφησα κρύωσε λίγο κούμπωσα ταχύτητα και εφυγα.αλλα συνεχίζε να μυρίζει ο συμπλέκτης μετά από χρήση στην πόλη.περιμενω να κρυώσει να δω το πρωί αν συνεχίζει να μυρίζει.ετυχε σε κάποιον άλλον να μυρίζει τόσο πολύ?λέτε να δημιούργησα πρόβλημα στον συμπλέκτη .πάντως δεν είναι για πολλά ζορισματα δυστυχώς αλλά για 10μετρα μόνο δύσκολο κομμάτι τι να πω απογοητευτικά..... έτυχε σε κάποιον άλλον??

Μου έτυχε το χειμώνα να μυρίσει και μένα 2 φορές σε προσπάθεια αναστροφής μέσα σε παγωμένο χιόνι .Ειδικά μέσα στο Βέρμιο έγινε ...το έλα να δείς η απενεργοποίηση του ESP δεν έδωσε τα επιθυμητά αποτελέσματα αν θυμάμαι καλά - η μέση κατανάλωση είχε φτάσει τα 8,4 λίτρα και έσβηνε εύκολα το αμάξι.
Βέβαια μετά απο λίγο η μυρωδιά έφυγε, ο Συμπλέκτης λειτουργούσε κανονικά και η κατανάλωση...έπεσε στα φυσιολογικά επίπεδα.(σημειωτέων και με Α/Τ ελαστικά)

[Antonioz]

αν θυμάμαι καλά - η μέση κατανάλωση είχε φτάσει τα 8,4 λίτρα

καλά που δεν έχεις αργά.. στα NGV όταν μπαίνουν τα αργα η κατανάλωση ειναι περίπου στα 30l/100!! ...κι ας μη κινείται

Σχετικά με τον συμπλέκτη άμεσο πρόβλημα λογικά δεν έχεις αλλά σίγουρα κάθε τέτοια κατάσταση σε πάει κάποιες βδομάδες(για να μην πω μήνες) πιο κοντά στην αλλαγή συμπλέκτη..

[geonv]

μυρισε εντονα και εμενα μια στα χιονια και μια οπισθεν ανυφορα..στα χιονια μυριζε για πολύ ωρα...

[stelios8ess]

Στα νέα Vitara 2015 + η όπισθεν είναι πιο γρήγορη από την πρώτη ταχύτητα, την αποφεύγουμε όσο μπορεί να γίνει στα δύσκολα. Επίσης αν βουλιάξουν ή είναι να περάσουμε ένα πολύ δύσκολο κομμάτι αποφεύγουμε να κόβουμε τέρμα το τιμόνι. Έτσι ζορίζουμε λιγότερο το αυτοκίνητο. Αποφεύγουμε το ζέσταμα του συμπλέκτη.

[tsilos]

Δηλαδη σε αυτοματο θα εκανε περισσοτερη ζημια?
Μου ειχε τυχει παλιοτερα.... περιμενω το πρωτο σερβις για να το δουνε
http://www.vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=107&t=28759

Σε τέτοιες καταστάσεις αφαιρούμε τα ηλεκτρονικά (ESP κλπ) με τον διακόπτη αριστερά που δείχνει ένα αυτοκίνητο να γλιστρά. Τους αισθητήρες αν έχει με τον διακόπτη που δείχνει ένα κώνο
(αριστερά και αυτός) Ακόμα και το star/stop. Αυτά τα κάνουμε όταν είναι να μπούμε σε πολύ λάσπη, άμμο, χιόνι και γενικά δύσκολες καταστάσεις. Το AllGrip δουλεύει κανονικά.
Αυτά μου τα είπαν (ανεπίσημα) όταν μου κάναν παρουσίαση το αυτοκίνητο πριν το πάρω. Δεν έτυχε ακόμα να τα δοκιμάσω. Αλλά μου φαίνεται λογικό διότι το ESP φρενάρει όποιον τροχό
πάει να σπινάρει. Αυτό ζορίζει το αυτοκίνητο και το πιο ευαίσθητο μέρος τον συμπλέκτη.

Στην δικιά μου περίπτωση που άναψε ο συμπλέκτης δεν είδα να ανάψει κανένα esp να ενεργοποιηθεί για να ζορισει το αυτοκίνητο δεν άναψε καν το σύμβολο στο καντράν εξάλλου στο snow στο sport και στο lock ο κατασκευαστής λέει ότι ρυθμίσει ανάλογα την επιλογή κατά πόσο ευαίσθητο να είναι το esp για να ενεργοποιηθεί

[fiverg]

Μου έχει μυρίσει κι εμένα, ακόμη και σε ανέβασμα της ράμπας του γκαράζ! Έχω το ντίζελ, να φταίει η σχετικά μακριά πρώτη;
Τον θεωρώ λίγο αδύναμο, δεν μου έχει τύχει με άλλο αμάξι. Το δεύτερο φάουλ της μαμάς ως προς το off road (το πρώτο είναι
η χαμηλού προφίλ διάσταση πάνω στην οποία έστησε την ανάρτηση -215/55/17-).

[batfalcon]

Εχθες, μετα απο ενα ταξιδι 300 km περιπου ασφαλτινο, ( ρυμουλκοντας το τροχοσπιτο), χρειαστηκε κατα σειρα να γινουν τα εξης:
1. Σταματημα σε ανηφορα για να ξεκλειδωθει και να ανοιξει η γκαραζοπορτα.
2. Ξεκινημα και εισοδος σιγα σιγα γιατι ο διαδρομος ειναι χωμα.
3. Αφου μπηκε και το τροχοσπιτο, εσβυσα και αρχισα το κλαδεμα γιατι δεν ειχα υπολογισει την μυγδαλια!
4. Σε 10 λεπτα περιπου, συνεχισα με πρωτη και πολυ αργα διοτι το χωμα βουλιαζε απο τις βροχες και το τροχοσπιτο ειναι πανω απο τονο ( σε 2 ροδες).
5. Κανοντας ενα μεγαλο κυκλο σε τετοιο εδαφος διαπιστωσα οτι το αυτοκινητο ζοριζεται να προχωρησει, οποτε γυρισα στο snow και το lock.
6. Συνεχισα την βολτα του χωρου ωστε να ισιωσω για μανουβρα με την οπισθεν
7. Εβαλα οποσθεν και αρχισα να σπρωχνω το ρυμουλκουμενο περιπου γυρω στα 15 μετρα προς τα πισω.
Καπου εκει αναψε το γραναζακι στο ταμπλω και αρχισε να κανει συνεχεια μπιπ μπιπ μπιπ με την μυρωδια να κανει εντονη την παρουσια της
Το αφησα στο νεκρο να δουλευει περιμενοντας να κρυωσει και να στατησει το μπιπ μπιπ.
Μετα απο 5 λεπτα το εσβυσα γιατι το μπιπ μπιπ ηταν ενοχλητικο.
8. Ξαναβαλα μπρος χωρις να αναβει κατι στο ταμπλω και χωρις να κανει ηχους, συχεχισα την μανουβρα και ξεκοτσαρισα.

Συμπερασματικα λεω πως το dual clutch δεν ειναι για πολλα πολλα ζορια. Βεβαια αυτη την διαδρομη και με το χωμα να βουλιαζει περιπου το μισο λαστιχο, δεν την ειχα ξανακανει, οποτε δεν εχω μετρο συγκρισης.
Η μυρωδια εφυγε σε μερικες ωρες.

Σημερα το πρωι επειδη επρεπε παλι να μανουβραρω το τροχοσπιτο, μετα απο 4 μανουβρες μπρος πισω, μεχρι να το φερω εκει που ηθελα, παλι εμφανιστηκε η μυρωδια, αλλα εφυγε σχεδον αμεσα.

Λετε να εχω κανει ζημια;

[Tony Louk]

Mιχάλη όταν πηγαίνεις με χαμηλότερη ταχύτητα από 7-8 χαω σε ανηφόρα ή τραβώντας τροχόσπιτο, ο δίσκος πατινάρει, τρίβεται και μυρίζει. Αυτό δεν μπορείς να το αποφύγεις με το αυτόματο σασμάν που έχουμε. Το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι να επιλέξεις manual και 1η και να διατηρήσεις ταχύτητα πάνω από 8 χαω αν μπορείς.

Εκτός από λίγο περισσότερη φθορά από το συνηθισμένο, δεν υπάρχει άλλη βλάβη.

Όπως πολύ σωστά λέει και ο συνονόματος :
"Σχετικά με τον συμπλέκτη άμεσο πρόβλημα λογικά δεν έχεις αλλά σίγουρα κάθε τέτοια κατάσταση σε πάει κάποιες βδομάδες(για να μην πω μήνες) πιο κοντά στην αλλαγή συμπλέκτη..."

Με την όπισθεν φυσικά είναι πολύ πιό δύσκολο, ειδικά με το τροχόσπιτο από πίσω.

[batfalcon]

Να πω την αληθεια το manual δεν το σκεφθηκα, απο την αλλη ποια 8 km/h? Βαδιζοντας θα πηγαινα πιο γρηγορα. Με 1η ηταν συνεχεια, το ειδα.

[stelios8ess]

Δυστυχώς ο συμπλέκτης είναι το πιο "πονεμένο" σημείο των αυτοκινήτων μας
και στον μηχανικό "μοσχοβολά" πολύ εύκολα. Ευτυχώς δεν έχουμε λαμπάκι εμείς.
Πρόσεξα αν το έχω στο LOCK μοσχοβολά ακόμα πιο εύκολα.
Προφανώς με την τετρακίνηση κουμπωμένη ζορίζετε ακόμα πιο πολύ.

[batfalcon]

Τι εννοεις δεν εχετε λαμπακι; Δεν εχει ενδειξη δλδ στο δικο σου;

[stelios8ess]

Μιχάλης
Έχω τον κλασικό συμπλέκτη χωρίς λαμπάκι (δίσκο πλατό)
Χειροκίνητο σασμάν.

[GregoryA]

Ωωω ναι μυρισε και μενα. Η πρωτη δυσκολη κακοτραχαλη χωματινη διαδρομη ειναι γεγονος.Λασπες,πετρες,χαντακια ,νεροφαγιες,ανηφορες,κατηφορες,απολαυση. Ομως σε ενα πολυ ανηφορικο κομματι που αναγκαστηκα να παω με lock λογω πολλων λασπων, μυρισε υπεροχα χωρις ομως να βγαλει προειδοποιητικα μηνυματα στο καντραν. Σε 3 λεπτα που κρατησε το δυσκολο και πολυ σιγανο ανεβασμα...μυρισε!!!!! Κανω κατι παιδια η κλαιω για τυχον φθορα!!!.
Παντως το ευχαριστηθηκα αλλα απεξω αν καθησεις η μυρωδια ειναι ακομα στη μυτη μου.

[eliaszim]

Γρηγορη μυρισε γιατι τα υλικά είναι οικολογικά και ο συμπλέκτης μας παρα είναι ευαίσθητος
στην ταλαιπωρία....προβλημα σίγουρα δεν έχεις,τωρα για το μέλλον εαν συμβαίνει συχνά ...ποιος ξέρει.