Γενικές εντυπώσεις και κατανάλωση new Vitara 4x4 1.6 βενζίνη

[thodorism96]

Καλησπέρα στην ομάδα. Ενδιαφέρομαι για το νέο Vitara 4x4 1.6 βενζίνης. Θα ήθελα να μάθω από τους κατόχους του αν είναι ευχαριστημένοι με τον συγκεκριμένο κινητήρα. Οι επιδόσεις του είναι ικανοποιητικές; (σε λογικά πλαίσια πάντα)
Επίσης τι κατανάλωση έχετε;
Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων

[stelios8ess]

Για πετρέλαιο δεν ενδιαφέρεσαι ;;; πάει πιο καλά από την βενζίνα.

Διάβασα πως είσαι κάτοχος του new Grand Vitara facelift 2.4
Το νέο Vitara 1.600 4X4 (All Grip) είναι ένα καλό SUV καμιά σχέση με το "τέρας" που έχεις.
Τα πάει πολύ καλά στην άσφαλτο, οικονομικό στα καύσιμα.
Σίγουρα τα πάει πολύ καλύτερα στο χώμα και το χιόνι, από οποιοδήποτε άλλο ΙΧ στα 1.600 λόγο του ύψους από το έδαφος,
αλλά και των επιλογών του ALL GRIP.

[paolito]

Κινητήρας ξεκούραστος, ελαστικός, ανταποκρίνεται πολύ καλά, χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα με την ροπή του. Όπου το πας πάει αδιαμαρτύρητα και χαλαρά. Θα το χαρακτήριζα στην κυριολεξία μουλάρι και όχι άλογο κούρσας.

Αν έχεις ελαφρύ πόδι θα δεις ότι είναι πολύ οικονομικό. Στην εθνική με ταχύτητες 120-130 η κατανάλωση είναι περίπου στα 4,5 έως 5 λίτρα, το Allgrip στο Auto, αυτό με 3 άτομα φορτίο, αποσκευές και γεμάτο ρεζερβουάρ πάντα με V-Power. Πίεση ελαστικών (μαμά λάστιχα) εμπρός 280 και πίσω 260 kPa.

Στο βουνό με πολλές και μεγάλες ανηφόρες, συχνότατες εναλλαγές ταχυτήτων με το Allgrip στο sport, από 8 έως 10 λίτρα.

Στην πόλη σταμάτα ξεκίνα με μικρές ταχύτητες περίπου στα 6 έως 8 λίτρα. Ανάλογα την οδήγηση.

Αν τώρα είσαι συνηθισμένος σε κάπως νευρική οδήγηση, όλα τα παραπάνω τα ξεχνάς.

[thodorism96]

Για πετρέλαιο δεν ενδιαφέρεσαι ;;; πάει πιο καλά από την βενζίνα.

Διάβασα πως είσαι κάτοχος του new Grand Vitara facelift 2.4
Το νέο Vitara 1.600 4X4 (All Grip) είναι ένα καλό SUV καμιά σχέση με το "τέρας" που έχεις.
Τα πάει πολύ καλά στην άσφαλτο, οικονομικό στα καύσιμα.
Σίγουρα τα πάει πολύ καλύτερα στο χώμα και το χιόνι, από οποιοδήποτε άλλο ΙΧ στα 1.600 λόγο του ύψους από το έδαφος,
αλλά και των επιλογών του ALL GRIP.

Γνωρίζω ότι πάει καλύτερα το πετρέλαιο και ότι είναι αρκετά οικονομικό αλλά έχω ενδοιασμούς με όλες τις φήμες που κυκλοφορούν για το μέλλον του diesel. Δεν θέλω να την "πατήσω" όπως έγινε με την φορολόγηση των μεγάλων κυβικών (2000++). Βέβαια όλα αυτά είναι φήμες για αύτο και η απόφαση είναι δύσκολη.

[thodorism96]

Κινητήρας ξεκούραστος, ελαστικός, ανταποκρίνεται πολύ καλά, χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα με την ροπή του. Όπου το πας πάει αδιαμαρτύρητα και χαλαρά. Θα το χαρακτήριζα στην κυριολεξία μουλάρι και όχι άλογο κούρσας.

Αν έχεις ελαφρύ πόδι θα δεις ότι είναι πολύ οικονομικό. Στην εθνική με ταχύτητες 120-130 η κατανάλωση είναι περίπου στα 4,5 έως 5 λίτρα, το Allgrip στο Auto, αυτό με 3 άτομα φορτίο, αποσκευές και γεμάτο ρεζερβουάρ πάντα με V-Power. Πίεση ελαστικών (μαμά λάστιχα) εμπρός 280 και πίσω 260 kPa.

Στο βουνό με πολλές και μεγάλες ανηφόρες, συχνότατες εναλλαγές ταχυτήτων με το Allgrip στο sport, από 8 έως 10 λίτρα.

Στην πόλη σταμάτα ξεκίνα με μικρές ταχύτητες περίπου στα 6 έως 8 λίτρα. Ανάλογα την οδήγηση.

Αν τώρα είσαι συνηθισμένος σε κάπως νευρική οδήγηση, όλα τα παραπάνω τα ξεχνάς.

Αρκετά ικανοποιητικά νούμερα. Ειδικά το 4.5-5 στην εθνική με τέτοιες ταχύτητες

[GATOZ]

Κινητήρας ξεκούραστος, ελαστικός, ανταποκρίνεται πολύ καλά, χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα με την ροπή του. Όπου το πας πάει αδιαμαρτύρητα και χαλαρά. Θα το χαρακτήριζα στην κυριολεξία μουλάρι και όχι άλογο κούρσας.

Αν έχεις ελαφρύ πόδι θα δεις ότι είναι πολύ οικονομικό. Στην εθνική με ταχύτητες 120-130 η κατανάλωση είναι περίπου στα 4,5 έως 5 λίτρα, το Allgrip στο Auto, αυτό με 3 άτομα φορτίο, αποσκευές και γεμάτο ρεζερβουάρ πάντα με V-Power. Πίεση ελαστικών (μαμά λάστιχα) εμπρός 280 και πίσω 260 kPa.

Στο βουνό με πολλές και μεγάλες ανηφόρες, συχνότατες εναλλαγές ταχυτήτων με το Allgrip στο sport, από 8 έως 10 λίτρα.

Στην πόλη σταμάτα ξεκίνα με μικρές ταχύτητες περίπου στα 6 έως 8 λίτρα. Ανάλογα την οδήγηση.

Αν τώρα είσαι συνηθισμένος σε κάπως νευρική οδήγηση, όλα τα παραπάνω τα ξεχνάς.

Αρκετά ικανοποιητικά νούμερα. Ειδικά το 4.5-5 στην εθνική με τέτοιες ταχύτητες

Αν παντως φτανεις οικονομικα παρε το 1.4...
Αλλο επιπεδο οδηγικης ικανοποιησης, το αλογο που λεει ο παολιτο. ενω δινει η σουζ 10.2 επισημο, σε ολα τα τεστ ειναι στα 8.5...
καταναλωση με 120-130 δεν μπορω καν να σου πω, παντως με το cc στα 160, παντα σε sport, παντα 'τεντωμένο' και αρκετη πολη, έχει 8.3...
εκανα προσφατα και ενα δεκαημερο στο πήλιο, μισο-μισο με τον γιο μου... ο μικρος ειχε μεση καπου στα 6.0 - το s εχει ροπη να πηγαινεις με μια και δυο πανω, εγώ στα 9 αφου εχει πραγματι πολυ ωραίο στροφυλικι και το extra grip μου εδωκε -5 χρονια και μερικες ωρες γκρινια...
Ειναι και αρκετα καλο στον 'εκδομικο χωματοδρομο' οταν ειδικα δεν εχεις εξαιρεσει τα unpaved απο το gps. Δεν ειναι τερας οπως το grand, αλλα δεν σπαει.

[paolito]

Για πετρέλαιο δεν ενδιαφέρεσαι ;;; πάει πιο καλά από την βενζίνα.

Αυτό που αναφέρεις… «ότι πάει ποιο καλά» τι ακριβώς εννοείς .
Η επιλογή για Βενζίνη ή πετρέλαιο, θέλει πάρα πολύ καλό ψάξιμο.
Ευτυχώς εδώ στο forum υπάρχει πλούσια θεματολογία με τα υπέρ και τα κατά. Αν κάποιος αφιερώσει λίγο χρόνο διαβάσματος θα μάθει πολλά που ενδεχόμενα να μην τα ήξερε.

[stelios8ess]

Για πετρέλαιο δεν ενδιαφέρεσαι ;;; πάει πιο καλά από την βενζίνα.

Αυτό που αναφέρεις… «ότι πάει ποιο καλά» τι ακριβώς εννοείς .
Η επιλογή για Βενζίνη ή πετρέλαιο, θέλει πάρα πολύ καλό ψάξιμο.
Ευτυχώς εδώ στο forum υπάρχει πλούσια θεματολογία με τα υπέρ και τα κατά. Αν κάποιος αφιερώσει λίγο χρόνο διαβάσματος θα μάθει πολλά που ενδεχόμενα να μην τα ήξερε.

Η απάντηση μου έχει αρκετό χιούμορ, γιαυτό και το ανάλογο εικονίδιο (emoticon)
Η γνώμη μου για τα πετρελαιοκίνητα... μετά τόσα χρόνια δουλεύοντας πάνω σε αυτά, πολύ καλή σε σχέση με την βενζίνα.
Αν τώρα το Vitara είναι ότι πιο κακό σε πετρελαιοκίνητο, θα φανεί εν καιρό.
Η πρώτη μου εντύπωση, 45 € πετρέλαιο για 600 km τα περισσότερα μέσα στην πόλη και με το Α/C πάντα στο ΟΝ

[paolito]

Η απάντηση μου έχει αρκετό χιούμορ, γιαυτό και το ανάλογο εικονίδιο (emoticon)
Η γνώμη μου για τα πετρελαιοκίνητα... μετά τόσα χρόνια δουλεύοντας πάνω σε αυτά, πολύ καλή σε σχέση με την βενζίνα.
Αν τώρα το Vitara είναι ότι πιο κακό σε πετρελαιοκίνητο, θα φανεί εν καιρό.
Η πρώτη μου εντύπωση, 45 € πετρέλαιο για 600 km τα περισσότερα μέσα στην πόλη και με το Α/C πάντα στο ΟΝ

Άρα το “πάει ποιο καλά ” αναφερόταν στην οικονομία του καύσιμου αν κατάλαβα καλά με τα περισσότερα χιλιόμετρα μέσα στην πόλη.
Ο λόγος που εγώ επέλεξα βενζίνη σε αντίθεση με εσένα ήταν ακριβώς διότι κινούμαι μέσα στην πόλη και αρκετές φορές επισκέπτομαι βουνά όπου οι θερμοκρασίες είναι πολύ χαμηλές*. Κάνω περίπου 8000 χιλιόμετρα συνολικά τον χρόνο.

Ενδεχόμενα και να επέλεγα πετρέλαιο αν έκανα πολλά χιλιόμετρα, πάνω από 20-25000 και αυτά όχι μέσα στην πόλη. Τα πετρελαιοκίνητα πράγματι έχουν χαμηλότερη κατανάλωση, αλλά είναι ακριβότερα στην απόκτησή τους, όπως και ακριβότερα στην συντήρησή τους.

Στην επιλογή Βενζίνη ή Πετρέλαιο πραγματικά προβληματίστηκα πολύ, είχα ερωτηματικά όπως… α) Πότε θα αποσβέσω τα χρήματά μου με την χρήση που κάνω, β) ποιο είναι το μέλλον των Diesel και ποια θα είναι η μεταπωλητική τους αξία γ) Θα μπορώ να κυκλοφορώ στην Αθήνα το 2025 ή θα τα έχουν απαγορεύσει, δ) άραγε θα μπει τέλος ρύπων, ε) Το πετρέλαιο θα εξακολουθήσει να είναι φθηνότερο ή θα εξισωθεί με την βενζίνη, ζ) Είναι λιγότερο ή περισσότερο ρυπογόνο, η) Αν βάλω νοθευμένο καύσιμο τι βλάβες μπορεί να μου προκύψουν σε τρόμπα καυσίμου ή φίλτρο συγκράτησης μικροσωματιδίων (DPF) και με τι οικονομικό κόστος για την αντικατάστασή τους, θ) Θα έχω πρόβλημα με το καύσιμο σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες*, θα χρειάζεται πρόσθετα κλπ κλπ.

Αυτά με απασχόλησαν για αρχή.

[stelios8ess]

Η απάντηση μου έχει αρκετό χιούμορ, γιαυτό και το ανάλογο εικονίδιο (emoticon)
Η γνώμη μου για τα πετρελαιοκίνητα... μετά τόσα χρόνια δουλεύοντας πάνω σε αυτά, πολύ καλή σε σχέση με την βενζίνα.
Αν τώρα το Vitara είναι ότι πιο κακό σε πετρελαιοκίνητο, θα φανεί εν καιρό.
Η πρώτη μου εντύπωση, 45 € πετρέλαιο για 600 km τα περισσότερα μέσα στην πόλη και με το Α/C πάντα στο ΟΝ

Άρα το “πάει ποιο καλά ” αναφερόταν στην οικονομία του καύσιμου αν κατάλαβα καλά με τα περισσότερα χιλιόμετρα μέσα στην πόλη.
Ο λόγος που εγώ επέλεξα βενζίνη σε αντίθεση με εσένα ήταν ακριβώς διότι κινούμαι μέσα στην πόλη και αρκετές φορές επισκέπτομαι βουνά όπου οι θερμοκρασίες είναι πολύ χαμηλές*. Κάνω περίπου 8000 χιλιόμετρα συνολικά τον χρόνο.

Ενδεχόμενα και να επέλεγα πετρέλαιο αν έκανα πολλά χιλιόμετρα, πάνω από 20-25000 και αυτά όχι μέσα στην πόλη. Τα πετρελαιοκίνητα πράγματι έχουν χαμηλότερη κατανάλωση, αλλά είναι ακριβότερα στην απόκτησή τους, όπως και ακριβότερα στην συντήρησή τους.

Στην επιλογή Βενζίνη ή Πετρέλαιο πραγματικά προβληματίστηκα πολύ, είχα ερωτηματικά όπως… α) Πότε θα αποσβέσω τα χρήματά μου με την χρήση που κάνω, β) ποιο είναι το μέλλον των Diesel και ποια θα είναι η μεταπωλητική τους αξία γ) Θα μπορώ να κυκλοφορώ στην Αθήνα το 2025 ή θα τα έχουν απαγορεύσει, δ) άραγε θα μπει τέλος ρύπων, ε) Το πετρέλαιο θα εξακολουθήσει να είναι φθηνότερο ή θα εξισωθεί με την βενζίνη, ζ) Είναι λιγότερο ή περισσότερο ρυπογόνο, η) Αν βάλω νοθευμένο καύσιμο τι βλάβες μπορεί να μου προκύψουν σε τρόμπα καυσίμου ή φίλτρο συγκράτησης μικροσωματιδίων (DPF) και με τι οικονομικό κόστος για την αντικατάστασή τους, θ) Θα έχω πρόβλημα με το καύσιμο σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες*, θα χρειάζεται πρόσθετα κλπ κλπ.

Αυτά με απασχόλησαν για αρχή.

Ποιος είπε πως το πετρέλαιο δεν είναι κατάλληλο για την πόλη;; εκεί είναι που καίμε πολλά καύσιμα. Ανεβαίνω, μένω εδώ και χρόνια σε χιονοδρομικά με πετρελαιοκίνητα ποτέ δεν είχα πρόβλημα με παγώματα πετρελαίου χωρίς να βάζω πρόσθετα. Μα οι εταιρείες πετρελαίων δεν λένε πως δεν παγώνουν μέχρι το -30. Αντίθετα με βενζινοκίνητο, που είχε καμπιλατέρ, έμεινα λόγο παγωνιάς. Πάγωσε το νερό που είχε το καμπιλατέρ.
Η χρηματική διαφορά βενζινοκίνητου με πετρελαιοκίνητου αν μιλάμε για Vitara είναι στα 2.000 € περίπου. Δεν πήρα ποτέ ΙΧ σκεπτόμενος την απόσβεση. Αν τα βάλεις κάτω με το μολύβι, πιο καλά να κυκλοφοράς με ταξί.
Δεν θέλουν περισσότερη συντήρηση αντίθετα πολύ πιο αραιά. Το τι λένε οι αντιπροσωπείες... βάλε πανάκριβα συνθετικά λάδια (5,5 L) και πέτατα στα 10.000 km μαζί με τα φίλτρα. Μα ο κατασκευαστής έχει επάνω μετρητή που μετρά από τα 30.000 km. Ξέρω θα μου πεις σε πατάνε στην εγγύηση. Πέντε χρόνια είναι θα περάσουν. Αυτά ότι θα καταργηθούν τα πετρελαιοκίνητα τα λένε οι εταιρείες. Προωθούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Τα σύγχρονα πετρελαιοκίνητα βγάζουν λιγότερους ρύπους από τα βενζινοκίνητα και είναι λιγότερο δηλητηριώδες. Αν σου βάλουν νοθευμένα καύσιμα σε βενζίνα ή πετρέλαιο το ίδιο κλάμα θα ρίξεις. Έχουν και τα βενζινοκίνητα μπεκ.
Ακόμα και ίδια τιμή να έχει βενζίνα με πετρέλαιο, πάλι με πετρελαιοκίνητο θα σου βγαίνει πιο φτηνά. Καίνε μικρότερο όγκο καυσίμου ανά χιλιόμετρο.
Κάτι που μπορούν τα πετρελαιοκίνητα και όχι τα βενζινοκίνητα, σου δίνουν όλη την ροπή από την αρχή με πολύ λίγες στροφές (μη ξεχνάς και το turbo) Στο ταξίδι, με 2.300 στροφές πας με 140 χιλιομ. με εξάρι σασμάν.

[kaliakouda]

Καρμπυταρέρ???υπάρχει ακόμη τέτοιο??

Η πόλη είναι απαγορευτική για diesel γιατί μπουκώνουν τα dpf.
Αν κυκλοφορείς κατά το πλείστον εκτός πόλης μπορείς να πας σε diesel

[PGP]

Θα συμφωνισω μεχρι και στο "," με τον φιλο τον gatoz.
1.4 turbo και εχω χαλαρωσει!!!, καταναλωση, ροπη, τραβηγμα, επιταχυνση, ανεση, ολα ειναι στο ποδι μου!!!....
Αυτοματο για πιο χαλαρες βολτες!

[mitsosna]

Η απάντηση μου έχει αρκετό χιούμορ, γιαυτό και το ανάλογο εικονίδιο (emoticon)
Η γνώμη μου για τα πετρελαιοκίνητα... μετά τόσα χρόνια δουλεύοντας πάνω σε αυτά, πολύ καλή σε σχέση με την βενζίνα.
Αν τώρα το Vitara είναι ότι πιο κακό σε πετρελαιοκίνητο, θα φανεί εν καιρό.
Η πρώτη μου εντύπωση, 45 € πετρέλαιο για 600 km τα περισσότερα μέσα στην πόλη και με το Α/C πάντα στο ΟΝ

Άρα το “πάει ποιο καλά ” αναφερόταν στην οικονομία του καύσιμου αν κατάλαβα καλά με τα περισσότερα χιλιόμετρα μέσα στην πόλη.
Ο λόγος που εγώ επέλεξα βενζίνη σε αντίθεση με εσένα ήταν ακριβώς διότι κινούμαι μέσα στην πόλη και αρκετές φορές επισκέπτομαι βουνά όπου οι θερμοκρασίες είναι πολύ χαμηλές*. Κάνω περίπου 8000 χιλιόμετρα συνολικά τον χρόνο.

Ενδεχόμενα και να επέλεγα πετρέλαιο αν έκανα πολλά χιλιόμετρα, πάνω από 20-25000 και αυτά όχι μέσα στην πόλη. Τα πετρελαιοκίνητα πράγματι έχουν χαμηλότερη κατανάλωση, αλλά είναι ακριβότερα στην απόκτησή τους, όπως και ακριβότερα στην συντήρησή τους.

Στην επιλογή Βενζίνη ή Πετρέλαιο πραγματικά προβληματίστηκα πολύ, είχα ερωτηματικά όπως… α) Πότε θα αποσβέσω τα χρήματά μου με την χρήση που κάνω, β) ποιο είναι το μέλλον των Diesel και ποια θα είναι η μεταπωλητική τους αξία γ) Θα μπορώ να κυκλοφορώ στην Αθήνα το 2025 ή θα τα έχουν απαγορεύσει, δ) άραγε θα μπει τέλος ρύπων, ε) Το πετρέλαιο θα εξακολουθήσει να είναι φθηνότερο ή θα εξισωθεί με την βενζίνη, ζ) Είναι λιγότερο ή περισσότερο ρυπογόνο, η) Αν βάλω νοθευμένο καύσιμο τι βλάβες μπορεί να μου προκύψουν σε τρόμπα καυσίμου ή φίλτρο συγκράτησης μικροσωματιδίων (DPF) και με τι οικονομικό κόστος για την αντικατάστασή τους, θ) Θα έχω πρόβλημα με το καύσιμο σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες*, θα χρειάζεται πρόσθετα κλπ κλπ.

Αυτά με απασχόλησαν για αρχή.

Ποιος είπε πως το πετρέλαιο δεν είναι κατάλληλο για την πόλη;; εκεί είναι που καίμε πολλά καύσιμα. Ανεβαίνω, μένω εδώ και χρόνια σε χιονοδρομικά με πετρελαιοκίνητα ποτέ δεν είχα πρόβλημα με παγώματα πετρελαίου χωρίς να βάζω πρόσθετα. Μα οι εταιρείες πετρελαίων δεν λένε πως δεν παγώνουν μέχρι το -30. Αντίθετα με βενζινοκίνητο, που είχε καμπιλατέρ, έμεινα λόγο παγωνιάς. Πάγωσε το νερό που είχε το καμπιλατέρ.
Η χρηματική διαφορά βενζινοκίνητου με πετρελαιοκίνητου αν μιλάμε για Vitara είναι στα 2.000 € περίπου. Δεν πήρα ποτέ ΙΧ σκεπτόμενος την απόσβεση. Αν τα βάλεις κάτω με το μολύβι, πιο καλά να κυκλοφοράς με ταξί.
Δεν θέλουν περισσότερη συντήρηση αντίθετα πολύ πιο αραιά. Το τι λένε οι αντιπροσωπείες... βάλε πανάκριβα συνθετικά λάδια (5,5 L) και πέτατα στα 10.000 km μαζί με τα φίλτρα. Μα ο κατασκευαστής έχει επάνω μετρητή που μετρά από τα 30.000 km. Ξέρω θα μου πεις σε πατάνε στην εγγύηση. Πέντε χρόνια είναι θα περάσουν. Αυτά ότι θα καταργηθούν τα πετρελαιοκίνητα τα λένε οι εταιρείες. Προωθούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Τα σύγχρονα πετρελαιοκίνητα βγάζουν λιγότερους ρύπους από τα βενζινοκίνητα και είναι λιγότερο δηλητηριώδες. Αν σου βάλουν νοθευμένα καύσιμα σε βενζίνα ή πετρέλαιο το ίδιο κλάμα θα ρίξεις. Έχουν και τα βενζινοκίνητα μπεκ.
Ακόμα και ίδια τιμή να έχει βενζίνα με πετρέλαιο, πάλι με πετρελαιοκίνητο θα σου βγαίνει πιο φτηνά. Καίνε μικρότερο όγκο καυσίμου ανά χιλιόμετρο.
Κάτι που μπορούν τα πετρελαιοκίνητα και όχι τα βενζινοκίνητα, σου δίνουν όλη την ροπή από την αρχή με πολύ λίγες στροφές (μη ξεχνάς και το turbo) Στο ταξίδι, με 2.300 στροφές πας με 140 χιλιομ. με εξάρι σασμάν.

Συμφωνω με τον φιλο paolito 200%
Εγω 1 θα πω στον φιλο με το diesel εχω μοτερ SUZUKI.

[Themis4]

Θα σε βοηθήσει με λίγα Αγγλικά να γνωρίζεις ,
https://practicalmotoring.com.au/car-reviews/which-2016-suzuki-vitara-is-best-diesel-rt-x-awd-petrol-rt-s-2wd-or-s-turbo-2wd/

[kostasRS]

Ποιος είπε πως το πετρέλαιο δεν είναι κατάλληλο για την πόλη;; εκεί είναι που καίμε πολλά καύσιμα. Ανεβαίνω, μένω εδώ και χρόνια σε χιονοδρομικά με πετρελαιοκίνητα ποτέ δεν είχα πρόβλημα με παγώματα πετρελαίου χωρίς να βάζω πρόσθετα. Μα οι εταιρείες πετρελαίων δεν λένε πως δεν παγώνουν μέχρι το -30. Αντίθετα με βενζινοκίνητο, που είχε καμπιλατέρ, έμεινα λόγο παγωνιάς. Πάγωσε το νερό που είχε το καμπιλατέρ.
Η χρηματική διαφορά βενζινοκίνητου με πετρελαιοκίνητου αν μιλάμε για Vitara είναι στα 2.000 € περίπου. Δεν πήρα ποτέ ΙΧ σκεπτόμενος την απόσβεση. Αν τα βάλεις κάτω με το μολύβι, πιο καλά να κυκλοφοράς με ταξί.
Δεν θέλουν περισσότερη συντήρηση αντίθετα πολύ πιο αραιά. Το τι λένε οι αντιπροσωπείες... βάλε πανάκριβα συνθετικά λάδια (5,5 L) και πέτατα στα 10.000 km μαζί με τα φίλτρα. Μα ο κατασκευαστής έχει επάνω μετρητή που μετρά από τα 30.000 km. Ξέρω θα μου πεις σε πατάνε στην εγγύηση. Πέντε χρόνια είναι θα περάσουν. Αυτά ότι θα καταργηθούν τα πετρελαιοκίνητα τα λένε οι εταιρείες. Προωθούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Τα σύγχρονα πετρελαιοκίνητα βγάζουν λιγότερους ρύπους από τα βενζινοκίνητα και είναι λιγότερο δηλητηριώδες. Αν σου βάλουν νοθευμένα καύσιμα σε βενζίνα ή πετρέλαιο το ίδιο κλάμα θα ρίξεις. Έχουν και τα βενζινοκίνητα μπεκ.
Ακόμα και ίδια τιμή να έχει βενζίνα με πετρέλαιο, πάλι με πετρελαιοκίνητο θα σου βγαίνει πιο φτηνά. Καίνε μικρότερο όγκο καυσίμου ανά χιλιόμετρο.
Κάτι που μπορούν τα πετρελαιοκίνητα και όχι τα βενζινοκίνητα, σου δίνουν όλη την ροπή από την αρχή με πολύ λίγες στροφές (μη ξεχνάς και το turbo) Στο ταξίδι, με 2.300 στροφές πας με 140 χιλιομ. με εξάρι σασμάν.

-
-
Συμφωνω απολυτα ,,το εχω ξαναπει ,κυκλοφορω 2 ιδιας μαρκας αυτοκινητα νεας τεχνολογιας το ενα βενζινη το αλλο πετρελαιο ,,,και το πετρελαιο μεσα στην πολη λογο ροπης με εχει ξεκουρασει αφανταστα και απροβληματιστα,θεωρω τα προβληματα που ειχαν παλαιοτερα τα ντιζελ λυθηκαν ,,,δεν εχω βαλει ποτε προσθετα ουτε εγω ουτε καποιος γνωστος(δεν ξερω αν βαζουν στο σερβις) ,και σε ταξιδι στην αυστρια ,που το θερμομετρο εκανε βουτια κανενα πρωινο δεν ειχα θεμα ,,δεν τολμω να πω για την καταναλωση εθνικη και στην πολη ,,,ειδικα ομως στην εθνικη δινει ρεστα,,μαλλον ειδαν οτι η κονομα με την πετρελαιο μειωθηκε και αρχισαν να προωθουν ξανα την βενζινη,μην ξεχνατε οτι στην ευρωπη κυκλοφορουν χρονια μεσα στις πολεις ,,,,,,και βασικα μην ξεχνατε οτι εδω Ελλαδα τα ταξι ειναι πετρελαιο,,,αυτο τα λεει ολα,εκτος αν οι ταξιτζηδες τα αγοραζουν για να τους βγαζουν ζημιες και να καινε παραπανω !
Ειχα ενα φιεστακι 1,5 πετρελαιο με 300,000++++++ στην πλατη με κανονικη συντηριση σε πολη και εθνικες η ,,,τανα της οικογενειας και οχι μονο και πραγματικα δεν εκανε κιχ ΠΟΤΕ.
Αν ζησεις ενα πετρελαιο θα καταλαβεις τι εννοω,,,θα σας πω οτι λεω σε φιλους που εχουν την ιδια απορια βενζινη η πετρελαιο πριν την αγορα,,,
Αντε νοικιασε ενα και συγκρινε μονος ,,,,ε λοιπον οσοι το εκαναν κανεις δεν πηγε στην βενζινη.
Αυτη ειναι η αποψη μου και την καταθετω