Problem!!!!! σε GV XL-7 2.0TD κάψιμο φλάντζας κεφαλής

[vasillis146]

Καλησπερα εχω ενα gv xl-7 2.0td δυστυχως η ευτυχως το κληρονομησα απο τον πατερα μου και ηρθε η ωρα να το ξαναβγαλω στην κυκλοφορια.το αυτοκινητο εχει 210.000 χλμ και ειχε καψει φλαντζα κεφαλης πηρα την αποφαση να το φτιαξω και το εβαλα σε φιλο μηχανικο που δουλευει μονο diesel το παληκαρι αφου το εκλεισε το αυτοκινητο και το εβαλε μπροστα μου ειπε οτι δουλευουν ρολοι χωρις κανενα προβλημα πηρε και τις μετρησεις του απο τον εγκεφαλο οι οποιες ηταν ολες τελειες απ'οτι μου ειπε....μεχρι που το εβγαλε να το κανει βολτα και εκει αρχησαν τα οργανα μου ειπε λοιπον οτι το αυτοκινητο δεν τραβαει καθολου στον δρομο φοβηθηκε μηπως μπερδεψε κανενα σωληνακι υποπιεσης και το εβαλε αναποδα αλλα μετα απο πολυ ψαξιμο μου διααβεβαιωσε οτι ολα εειναι συυνδεμενα σωστα.το προββλημα συνεχιζει να υπάρχει χωρις ο εγκεφαλος να βγαζει καποια βλαβη το παιδι να μην ξερει τι αλλο να κοιταξει γτ μετα απο τρεις ψαξιμο εχει κολησει το μυαλο του και εγωω να ειμαι χωρις αυτοκινητο εδω και μιαμισυ εβδομαδα. Ζηταω λοιπον τη γνωμη σας και αν καποιος το εχει παθει απο εδω μεσα να μου πει που ειναι η βλαβη μπας και υσηχασουμε και εγω και αυτος μαζι

[panoshm]

Λίγη υπομονή καθώς οι περισσότεροι θα λείπουν αύριο στα γενέθλια

Ο τίτλος εμπλουτίστηκε για καλύτερη ανεύρεση

[taxidriver06]

Φίλε Βασίλη, εφόσον μηχανικά είναι σωστά ρυθμισμένο όπως λές (αβάνς ,υποπιέσεις τούρμπο), κάνε ένα έλεγχο στο σύστημα τροφοδοσίας.
1. Ρεζερβουάρ: καθάρισμα ρεζερβουάρ και φίλτρο ρεζερβουάρ αν υπάρχει .
2. Φίλτρο πετρελαίου , αλλαγή αν δεν έχει αλλαχθεί.
3. Μπέκ: Κανονικά θέλουν καθάρισμα και ρύθμιση , αλλά για να μην μπείς σ αυτό το κόστος, αφού καθαρίσεις ρεζερβουάρ και φίλτρο, ρίξε ένα ενισχυτικό - καθαριστικό πετρελαίου να τα φρεσκάρεις.
4. Φίλτρο αέρα: Αλλαγή αν δεν έχει αλλαχθεί. Το φίλτρο αέρα και φίλτρο πετρελαίου, είναι το Α και το Ω σ ένα πετρελαιοκινητήρα.
5. Τρόμπα πετρελαίου. Το άφησα τελευταίο, γιατί αφού δουλεύει το μοτέρ λογικά δεν θα έχει πρόβλημα. Αν δεν λυθεί το πρόβλημα με τα προηγούμενα, ίσως θα πρέπει να κάνεις ένα έλεγχο και στην τρόμπα.
6. Επειδή, όπως λές είχε κάψει φλάντζα, μπορεί να έχει βουλώσει το intercooler εσωτερικά, βγάλτο και κάνε ένα καλό καθάρισμα με βενζίνη.
Εύχομαι να λυθεί εύκολα το πρόβλημα και να ευχαριστηθείς το εργαλείο .

[vasillis146]

Επειδη το αμαξι καθοταν σχεδον ενα χρονο και επειδη δεν ξερω ποτε το ειχε κανει τελευταια φορα service ο πατερας τα εχω αλαξει ολα φιλτρα αερος καμπινας πετρελαιου λαδιου καινουρια λαδια ιμαντες χρονισου τεντωτηρες τα παντα εκανα δλδ και ενα γενικο service γτ δυστυχως ο πατερας τα εκανε μονος του και δεν εχω βρει πουθενα κατι σαν βιβλιο service ο μηχανικος μου ειπε οτι ολα δουλευουν ρολοι απλα το αμαξι δεν περπαταει δεν εχει δυναμη.επισης πριν το βαλω στο συνεργειο το αυτοκινητο δουλευε κανονικοτατα αν και με καμενη φλαντζα ειχε τραβηγμα ειχε δυναμη.δεν ξερω τι παιζει με τα λαδια βεβαια ο πατερας το εβαζε 20/50 γτ αυτα το εβαλν και στην αντιπροσωπεια οταν το εφερε απο γερμανια και εκανε το πρωτο service εκει και ο μηχανικος μου ειπε μεγαλο λαθος και οτι φορανε 10/40

[nidi]

Σε πρώτη φάση ΚΟΥΡΑΓΙΟ. Κάναμε το ίδιο 2 χρόνια στην Αφρική με το ίδιο πλαντάμι και μάλιστα με μηχανικούς που δεν ήταν γνώστες και ασχολόντιουσταν με το αυτοκίνητο για πρώτη -και λογικά τελευταία- φορά στη ζώη τους.

Ναί, αυτό το μοτέρ είναι πλαντάμι αλλά ταυτόχρονα έχει πολλά καλά.

Για αρχή, από την εμπειρία μου όντως το λάδι 20/50 είναι λάθος (για να μην πω έγκλημα). Εμείς ξεκινήσαμε με 5/30 και καταλήξαμε σε 15/40 (ή εναλλακτικά 5/40). το 20/50 είναι πολύ παχύ λάδι για Ελλάδα.

Επίσης, κάνε έναν έλεγχο και καθαρισμό στην πεταλούδα γκαζιού.

Και τέλος, κάνε μία βόλτα από καθότι γνώστες του εν λόγω μοντέλου και επίσης ρίξε μία ματιά και σε αυτό το .

[vasillis146]

Αυτο που δεν μπορω να καταλαβω γιατι το αυτοκινητο δουλευε μια χαρα αν και.με καμενη φλαντζα ενω αφου επισκευαστηκε δεν παει βημα μεχρι και η τουρμπινα του ειναι καινουρια το μονο που με εβαλε σε σκεψεις ειναι οτι τον χειμωνα που μας περασε επειδη δεν εβρισκα αντιπαγωτικο εριξα στο ντεποζιτο φωτιστικο πετρελαιο για να μην παγωσουν τα πετρελαια και το θεμα ειναι οτι το ρεζερβουαρ ηταν με αναμενο λαμπακι μηπως αυτο μας την κανει την δουλεια επισης ο μηχανικος μουτα ειπε οτι επειδη εσπασε το κλαπετο της εισαγωγης και επειδηθα δεν βρηκαμε πουθενα για να το αντικαταστησουμε το καταργησε λεγοντας μου οτι το εχει κανει σε πολα dieselοκινητα της ταξης mercentes bmw και δεν ειχε ποτε κανενα προβλημα ή αρνητικα οπως αυξημενη καταναλωση καυσιμου ισα ισα μου λεει θα πηγαινει καλυτερα τοτο αυτοκινητο

[Drimon]

Φίλε γι αρχή κουράγιο.........
Πήγαινε το αμάξι σε κάποιον που ξέρει ΚΑΛΑ τα πετρέλαια Citroen. Το αμάξι σου φοράει τον κινητήρα DW10.

Έτσι..............για να έχεις μια πρώτη εικόνα.
Αν είχες καμένη φλάτζα θα σου πέταγε καυσαέρια στο κύκλωμα του νερού ψύξης και θα σου "φούσκωνε" τα νερά. Επίσης θα πέταγε πίσω αρκετό ντουμάνι από την ατελή καύση σε αυτόν τον κύλινδρο.

Ένας μηχανικός που γνωρίζει τι πρέπει να κάνει θα έλεγχε τα εξής:
Πίεσης δικτύου τροφοδοσίας καυσίμου (πίεση λειτουργίας αντλίας ρεζερβουάρ). Το έκανε;
Πίεσης δικτύου καυσίμου υψηλής (πίεση λειτουργίας αντλίας comonrail). Το έκανε;
Πίεσης λειτουργίας τουρμπίνας (ανεβάζει πίεση ή είναι σε safe mode). Το έκανε;
Πίεση συμπίεσης κυλίνδρων (για να δει την κατάσταση των κυλίνδρων). Το έκανε;
Και καθαρισμό αισθητήρων ελέγχου κινητήρα (κι έχει μπόλικους το σκασμένο). Το έκανε;

επισης ο μηχανικος μουτα ειπε οτι επειδη εσπασε το κλαπετο της εισαγωγης και επειδηθα δεν βρηκαμε πουθενα για να το αντικαταστησουμε το καταργησε λεγοντας μου οτι το εχει κανει σε πολα dieselοκινητα της ταξης mercentes bmw και δεν ειχε ποτε κανενα προβλημα ή αρνητικα οπως αυξημενη καταναλωση καυσιμου ισα ισα μου λεει θα πηγαινει καλυτερα τοτο αυτοκινητο

Πες του ότι αυτά που κάνει είναι ΑΝΩΤΑΤΗ ΜΠΑΚΑΛΙΚΗ (για να μην πω τίποτε πιο βαρύ)!!!!

Στείλε μου ένα email σου να σου στείλω υλικό για διάβασμα. Έτσι..............................................για να γεμίσεις τα άδεια βράδια σου.

[vasillis146]

Το αυτοκινητο φοραει κινητηρα rhw και ειναι της peugeot αλλα τον φορανε και καποια citroen και fiat ημιφορτηγακια.ο κινητηρας φουσκωνε τα νερα επρηζε τα κολαρα του ψυγειου και πετουσε και αρκετα καυσαερια απο πισω.ο μαστορας μου είπε οτι οι μετρησεις που πηρε ειναι ολες σωστες.τωρα γιατι και πως κανεις δεν ξερει το mail μου tsergasthess@hotmail.com

[vasillis146]

Καλησπερα σημερα πηγα απο το συνεργειο να ακουσω το μοτερ πως δουλευει.το μοτερ λοιπον δουλευει αψογα στο ρελαντι οταν ομως πατας γκαζι ανεβαζει μεχρι 2-2500 χιλ.στροφες και ακουγετε οτι δεν εχει δυναμη και τελειως ασχετος να εισαι το καταλαβαινεις. ο εγκεφαλος βγαζει δυο βλαβες για προθερμαντηρες μια για την egr οτι εχει αρνητικα απολεσματα και μια οτι εχει προβλημα ο αισθητηρας στροφαλου και στον αισθητηρα εκεντροφορου κυκλωμα αποσυνδεμενο. Ο μηχανικος μου ειπε οτι θα ξαναελεγξει τον χρονισμο μηπως εχει γινει εκει τοτο λαθος και τελευταια επιλογη να καθαρισουμε μπεκ.επισης μου ειπε οτι η πομπα πετρελαιου δουλευει πολυ καλα και εβγαλεκαι δειγμα πετρελαιου και ειναι καθαρο

[Drimon]

ο μαστορας μου είπε οτι οι μετρησεις που πηρε ειναι ολες σωστες.

Και της συμπίεσης των κυλίνδρων;

τωρα γιατι και πως κανεις δεν ξερει

Μετά απ' τόσο καιρό ακινησία θα "ρούπωσε" (που λένε και στο χωριά μου).

[vasillis146]

Και συμπιεση πηρε και ηταν ολα οκ θελω να πιστευω πως το προβλημα θα. Λυθειτο με εναν καθαρισμο των μπεκ

[vasillis146]

Καλησπερα στην παρεα.τελος καλο ολα καλα λοιπον με το (κτηνος) μου σημερα το πηρα στα χερια μου και τελικα το προβλημα ηταν σε δυο σωληνακια μου ειπε ο μαστορας που τα εβαλε αναποδασε και το βρηκε μεσω εγκεφαλου της Hyundai παρακαλω γνησιο κιολας ηταν ο μονος εγκεφαλος που μπορεσε να διαγνωσει το αυτοκινητο εξωνυχηστικα και να βρεθει λυση στο προβλημα. Σας ευχαριστω πολυ ολους οσους προσθερθηκατε να βοηθησετε στο προβλημα μου. Με οποιον τροπο μπορουσε ο καθενας.

[TAKIS L.]

Ωραία Βασίλη, τέλος καλό όλα καλά!!!!

[theo_ts]

τελος καλο όλα καλά και ανεξοδα....

[vasillis146]

Ανεξοδα δεν το λες ολα μαζι με τελη και ασφαλεια για να ξαναβγει το κτηνος στην κυκλοφορια βγηκανε γυρω στα 1500-1700€€€€€€