Diesel-Βενζινη:???

[Alekosss]

Καλησπερα ομαδα χρειαζομαι τα φωτα σας.!

Προχθες εκανα την παραγγελεια ενος GL+ nv 1.6 4χ4 BENZINH. Ολοι ομως μου λενε οτι αφου το diesel στην ιδια εκδοση ο εμπορος μου το εδινε μονο ενα 1000ρικο περισσοτερο επρεπε να παρω το ντιζελ !!!! Συπεπως σκεφτομαι και γω να αλλαξω την παραγγελια και να παραγγειλω το ιδιο σε ντιζελ...

Με δεδομενα οτι το χρονο κανω 10.000χλμ -το ενα εξαμηνο στην Κεφαλονια και το αλλο Α9ηνα- , οτι στην Αθηνα μια φορα το μηνα σιγουρα κανω δρομολογιο μεχρι το Αεροδρομιο, οτι ειμαι κατοχος βενζινοκινητου 10ετιας 1.6, οτι δεν ειμαι λατρεις της ταχυτητας και οτι εχω σκοπο να το κρατησω για χρονια το αμαξακι μου τι προτεινετε εσεις ;;;

Εχω διαβασει πολλα περι τελος των diesel..ηδη η Ευρωπη τα σπρωχνει στην Ελλαδα και γενικα επικρατει μια αβεβαιοτητα καθως η κυβερνηση 9α προσπαθησει να τα βγαλει απο παντου ..

[ChristosJP]

Κατσε οπως εισαι!!!! Ασε το ντιζελ. Δεν ειναι για τετοια χρηση...

[lyggas]

΄Επραξες ορθά μην έχεις αμφιβολίες...

[kaliakouda]

Πολύ λίγα τα χλμ. για να πάρεις diesel, μια χαρά είσαι

[Hellas4x4]

Κι εγώ θα συμφωνήσω με τα δεδομένα που μας έδωσες... Πετρέλαιο (για μένα τουλάχιστον) άνω των 2.000 κ.εκ. και για χλμ από 16.000 τον χρόνο και άνω...
Δες και 2 άρθρα που είχα βρει παλαιότερα...
&

[Themis4]

Οδήγησε το ένα , οδήγησε και το άλλο , δες πιο σου αρέσει καλύτερα στο δρόμο και αποφάσισε .

[vagelisfil]

Το αυτοκίνητο είναι ένα λαχείο, μπορεί να βγεις κερδισμένος μπορεί ζημιωμένος με μια επιλογή σου. Αυτές οι συζητήσεις έχουν γίνει πολλές φορές και στο τέλος αυτό που παρατηρώ είναι ότι δεν βγαίνει κάποιο αντικειμενικό συμπέρασμα.
Μέχρι πριν πάρω το Vitara ήμουν φανατικός της βενζίνης (άκουγα πετρέλαιο και γέλαγα...), από όταν το πήρα άλλαξα γνώμη ριζικά, και μόνο που το γεμίζω και ξεχνάω να το ξαναγεμίσω που σημαίνει ότι δεν με νοιάζει να πάω την εκδρομή και τη βόλτα μου αφού το κόστος είναι πολύ μικρότερο από το βενζινοκίνητο, δεν θέλω κάτι άλλο.
Τώρα αν βγάλει πρόβλημα λόγω της ποιότητας του καυσίμου και όλα αυτά που λένε παντού δε μπορώ να το ξέρω, θα δείξει στο μέλλον. Το ίδιο θα μπορούσε να βγάλει και το βενζινοκίνητο.
Και οι θεωρίες της κυβέρνησης και των νόμων για τα καύσιμα και αυτά αδιάφορα μου ακούγονται μέχρι να δω κάτι ψηφισμένο που και πάλι σε 3 μήνες μπορεί να ξανά-αλλάξει...
Το αστείο είναι ότι μέχρι πριν λίγα χρόνια όταν συζήταγε για αυτοκίνητα ο κόσμος έλεγε γιατί να μην μπορεί να αγοράσει ντίζελ ο Αθηναίος, που είναι φθηνότερο, οι Γερμανοί και όλος ο κόσμος που τα έχει κάτι ξέρουν κλπ κλπ κλπ... Τώρα που επιτράπηκαν παντού σε όλη την Ελλάδα πέσανε όλοι να φάνε τα ντίζελ, ότι είναι ρυπογόνα και θα ανεβούν οι φόροι, και ήρθε το τέλος του ντίζελ και ότι άλλο μπορεί να φανταστεί κανείς.
Καλύτερα να λέμε ποια είναι τα θετικά και ποια τα αρνητικά σε κάθε κατηγορία ώστε να δει ο ενδιαφερόμενος τι τον καλύπτει καλύτερα και στην τελική συμφωνώ με τον Θέμη, οδήγησε τα και τα δύο και διάλεξε όποιο σου άρεσε περισσότερο. Κάνε και κάποιες ερωτήσεις στην αντιπροσωπεία σχετικά με το κόστος συντήρησης του καθενός, βάλε τα κάτω και δες τι σε συμφέρει.

[kostasRS]

Πετρελαιο και μονο ,,,,καθε μερα που περνα με κανει να μην το μετανιωνω ,,, αποψη μου.
Το αν θελουν να τα τελειωσουν τοτε ας το τελειωσουν ....μαλλον δεν τους βγηκαν τα νουμερα οπως ηθελαν!!!

[paolito]

Μείνε όπως είσαι

[FSword]

Την καλύτερη επιλογή έχεις κάνει, stick with it!

[Nikola Tenv]

Εάν μιλούσαμε για βενζίνη turbo 1.4 s ή αν είχε κάποιο άλλο μικρού κυβισμού η suzuki τότε ναι για μένα, Είναι πολύ μικρή διαφορά τα 1000 Ευρώ για να αγνοήσεις 6 (εξάρι) σασμάν αντί 5 και φυσικά τα 32,6 κιλά ροπής του diesel.
O multijet κινητήρας εξαιρετικός επίσης.

[EVGENIOS]

Εάν μιλούσαμε για βενζίνη turbo 1.4 s ή αν είχε κάποιο άλλο μικρού κυβισμού η suzuki τότε ναι για μένα, Είναι πολύ μικρή διαφορά τα 1000 Ευρώ για να αγνοήσεις 6 (εξάρι) σασμάν αντί 5 και φυσικά τα 32,6 κιλά ροπής του diesel.
O multijet κινητήρας εξαιρετικός επίσης.

Συμφωνώ απόλυτα, δες και αυτό:

10.000 χλμ/έτος δια 100χλμ = 100 κατοστάδες χιλιομέτρων

Μέση κατανάλωση του βενζινοκίνητου: 7,0λτ/100χλμ και τιμή βενζίνης: 1,55€/λτ
Οπότε: 100 x 7 = 700λτ το χρόνο βενζίνη, άρα: 700*1,55 = 1085€ το χρόνο καύσιμο

Μέση κατανάλωση του dieseloκίνητου: 5.5λτ/100χλμ και τιμή diesel: 1,30€/λτ
Οπότε: 100 x 5.5 = 550λτ το χρόνο diesel, άρα: 550*1,30 = 715€ το χρόνο καύσιμο

ΔΙΑΦΟΡΆ = 1085-715 = 370€ το χρόνο, οπότε σε περίπου 3 χρόνια θα είχες αποσβέσει το παραπάνω χιλιάρικο στην τιμή αγοράς.

Εγώ θα επέλεγα το diesel!!!

[lyggas]

Εγώ, πέραν της πάγιας αρνητικής αντίληψης που έχω γαι τους diesel, μετά την πλημμυρίδα βλαβών που είδα με τα μάτια μου κατα τη διάρκεια του τελευταίου χειμώνα, εδραίωσα καλύτερα την άποψή μου. Βενζίνη για πάντα.-

[PGP]

Εάν μιλούσαμε για βενζίνη turbo 1.4 s ή αν είχε κάποιο άλλο μικρού κυβισμού η suzuki τότε ναι για μένα, Είναι πολύ μικρή διαφορά τα 1000 Ευρώ για να αγνοήσεις 6 (εξάρι) σασμάν αντί 5 και φυσικά τα 32,6 κιλά ροπής του diesel.
O multijet κινητήρας εξαιρετικός επίσης.

Συμφωνώ απόλυτα, δες και αυτό:

.............

Εγώ θα επέλεγα το diesel!!!

Ξέχασες να υπολογίσεις τα πιο ακριβά σέρβις.... όποτε πάει στα 4-5 χρονια η απόσβεση

[EVGENIOS]

Έχω την εντύπωση ότι δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά στα σέρβις.
Στο diesel είναι πιο αραιό το διάστημα μεταξύ των σέρβις από ότι στη βενζίνη.
Το ένα έχει μπουζί, το άλλο έχει φίλτρο πετρελαίου, τα υπόλοιπα είναι κοινά (λάδια, φίλτρα, βαλβολίνες).
Διορθώστε με οι dieselοκίνητοι...