τετρακίνηση

[αργυρης Τ]

Παιδιά επειδή έχει λίγο καιρό που πήρα ένα ngv του 2006 μπορείτε να μου πείτε τη λειτουργία του κουμπιού της τετρακίνησης;ευχαριστώ εκ των προτέρων!

[DENNISLA]

καλοταξιδο

Η θεση -Ν- την χρησιμοποιουμε μονο οταν προκειται να μας ρυμουλκισουν γιατι ελευθερωνει τα διαφορικα για τον κινδυνο προκλησης ζημιας

Η Θεση -4H- την χρησιμοποιουμε στην καθημερινη μας οδηγηση κ σε light καταστασεις εκτος δρομου οπου μοιραζει την 4κινηση σε ποσοστο 43μπροστα - 57πισω.


Η Θεση -4ΗL- Την χρησιμοποιουμε σε εκτος δρομου καταστασεις ( χαλαρη λασπη - χιονι - κ σε βρεγμενο οδοστρωμα κοινως σε αρκετα γλιστερα εδαφη ,εχουμε μονιμα 50-50 κινηση. η αλλαγη απο 4H σε 4HL μπορει να γινει κ εν κινηση μεχρι τα 100χλμ, μεγαλη ΠΡΟΣΟΧΗ να μην στριβουμε τελειως το τιμονι υπαρχει περιπτωση <<κουρδισμα>> διαφορικων.

Η Θεση -4L - την χρησιμοποιουμε μονο σε απαιτητικες εκτος δρομου καταστασεις: Βαθια λασπη - σαθρο εδαφος,κροκαλα - εντονη ανηφορια η΄κατηφορια - νεροφαγωματα -ρυμουλκιση απο γλιστρα . Η επιλογη του γινεται ΜΟΝΟ με το αμαξι ακινητοποιημενο κ πατωντας ταυτοχρονα συμπλεκτη & φρενο κ οι 4 τροχοι του να βρισκονται σε ευθεια. Μεγαλη προσοχη κ εδω στις στροφες για τυχον κουρδισμα διαφορικων.

Ελπιζω να βοηθησα καπως.....

[αργυρης Τ]

Ευχαριστώ αδερφέ να σαι καλά! !

[kaliakouda]

Πάρε υλικό για μελέτη

[Hellas4x4]

Στο μικρό NGV τι ποσοστό είναι μοιρασμένο σε μπροστινό και πίσω άξονα;;;

Επίσης χαζή απορία που μου δημιουργήθηκε πηγαίνοντας στο ΚΤΕΟ ένα αμάξι της οικογενείας... Στον έλεγχο των φρένων που ελέγχεται κάθε τροχός ξεχωριστά, πως ελέγχουν τα NGV με την μόνιμη τετρακίνηση;;;

[DENNISLA]

Το ίδιο ειναι και για το 1,6 το ποσοστό μετάδοσης..

[kaliakouda]

Επίσης χαζή απορία που μου δημιουργήθηκε πηγαίνοντας στο ΚΤΕΟ ένα αμάξι της οικογενείας... Στον έλεγχο των φρένων που ελέγχεται κάθε τροχός ξεχωριστά, πως ελέγχουν τα NGV με την μόνιμη τετρακίνηση;;;

Καθόλου χαζή, αν δεν αποσυμπλέξεις τα διαφορικά βάζοντας τον διακόπτη στο Ν την πάτησες, υπάρχει και σχετικό τόπικ

[Hellas4x4]

Το ίδιο ειναι και για το 1,6 το ποσοστό μετάδοσης..

Λέγοντας το ίδιο εννοούμε στο 4H; 56% πίσω, 43% εμπρός;

Επίσης χαζή απορία που μου δημιουργήθηκε πηγαίνοντας στο ΚΤΕΟ ένα αμάξι της οικογενείας... Στον έλεγχο των φρένων που ελέγχεται κάθε τροχός ξεχωριστά, πως ελέγχουν τα NGV με την μόνιμη τετρακίνηση;;;

Καθόλου χαζή, αν δεν αποσυμπλέξεις τα διαφορικά βάζοντας τον διακόπτη στο Ν την πάτησες, υπάρχει και σχετικό τόπικ

Πως τα αποσυμπλέκεις;;; Αφού ακόμα και για ρυμούλκιση γράφει ότι πρέπει να σηκωθεί όλο το αμάξι, και εμπρός και πίσω τροχοί!!!

Μιλάμε πάντα για το 1,6 NGV που δεν έχει επιλογέα για την τετρακίνησης!!!

[TAKIS L.]

Τα ποσοστά είναι 47% εμπρός και 53% πίσω.
Όσο για το ΚΤΕΟ, ρίχνουν τους εμπρός τροχούς σε κυλίνδρους που γυρίζουν και πατούν φρένο παίρνοντας μέτρηση για τον κάθε τροχό. Αντίστοιχα το ίδιο και για τους πίσω.
Ίδια διαδικασία και για το χειρόφρενο.

[kaliakouda]

Όταν μιλάμε για τετρακίνηση θα πρέπει να καταλάβεις ότι ΕΧΕΙΣ ΜΟΝΙΜΗ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΘΕΣ ΔΕΝ ΘΕΣ στο αμάξι σου, κάτι που ισχύει για 3πορτο και 5πορτο
Άρα μην μπερδεύεις το κουμπί με την 4κίνηση, αυτό κάνει άλλες δουλειές

[Antonioz]

Αν κατάλαβα καλά Γιώργο, ο φίλος λέει οτι δεν έχει επιλογέα τετρακίνησης για να το βάλει στο Ν.

Η Θεση -4H- την χρησιμοποιουμε στην καθημερινη μας οδηγηση κ σε light καταστασεις εκτος δρομου οπου μοιραζει την 4κινηση σε ποσοστο 43 μπροστα -57 πισω.

Αυτό πως προκύπτει; απο το lsd που έχουν μερικά μοντέλα;

[kaliakouda]

Aυτό είναι στάνταρ Αντώνη για όλα τα NGV, από κει και πέρα όπου χρειάζεται μετατρέπεται έως 90-10 μέσω τράνσφερ
Αυτό που δεν έχουν τα 3πορτα είναι το κλείδωμα σε 50-50 μπρός-πίσω και τα αργά φυσικά

[Antonioz]

Χλωμό το κόβω το 43-57 λόγω ελεύθερου κεντρικού διαφορικού, που σημαίνει οτι μπορεί να είναι από 50-50 έως 0-100(ή 100-0)
Υπάρχει και βίντεο (δικό μου) για το 0-100.

[eibpartner]

Το ίδιο ειναι και για το 1,6 το ποσοστό μετάδοσης..

Λέγοντας το ίδιο εννοούμε στο 4H; 56% πίσω, 43% εμπρός;

Επίσης χαζή απορία που μου δημιουργήθηκε πηγαίνοντας στο ΚΤΕΟ ένα αμάξι της οικογενείας... Στον έλεγχο των φρένων που ελέγχεται κάθε τροχός ξεχωριστά, πως ελέγχουν τα NGV με την μόνιμη τετρακίνηση;;;

Καθόλου χαζή, αν δεν αποσυμπλέξεις τα διαφορικά βάζοντας τον διακόπτη στο Ν την πάτησες, υπάρχει και σχετικό τόπικ

Πως τα αποσυμπλέκεις;;; Αφού ακόμα και για ρυμούλκιση γράφει ότι πρέπει να σηκωθεί όλο το αμάξι, και εμπρός και πίσω τροχοί!!!

Μιλάμε πάντα για το 1,6 NGV που δεν έχει επιλογέα για την τετρακίνησης!!!

Μην αγχωνεσαι για το ΚΤΕΟ, τα περισσότερα είναι εφοδιασμένα με κυλίνδρους που όταν διευκρινιστεί ότι είναι μόνιμα 4κινητο τους βάζουν σε άλλο πρόγραμμα και γυρίζουν αντίστροφα μεταξύ τους. Έτσι κάνει διαφορισμο το κάθε διαφορικό και δεν έχεις θέμα. Βασικό είναι να το διευκρινήσεις όταν πάρεις για το ραντεβού και όταν το δώσεις στον ελεγκτή να το περάσει.

[kaliakouda]

Χλωμό το κόβω το 43-57 λόγω ελεύθερου κεντρικού διαφορικού, που σημαίνει οτι μπορεί να είναι από 50-50 έως 0-100(ή 100-0)
Υπάρχει και βίντεο (δικό μου) για το 0-100.

Αντώνη είμαι πολύ σίγουρος για το 47-53 αφού το γράφει ακόμη και στο προσπέκτους, όμως για να μην ψάχνω σου βάζω μια φωτογραφία πρόχειρη που βρήκα και είναι από περιοδικό, με 2πλό κλικ διαβάζεται άνετα