Μια πρώτη ματιά στο GV.

[Heatseeker]

Έτσι φαίνεται το λαμπάκι την νύχτα με κλειστό διακόπτη .

Γεια χαρά στην παρέα.Πριν λίγο καιρό απέκτησα ένα Grand vitara 1.6 3d μοντέλο του 2004. Το αυτοκίνητο το πήρα από 1ο χερι από μια ηλικιωμένη κυρία που δεν το είχε χρησιμοποιήσει καθόλου εκτός δρόμου.Οταν κατέβηκα Αθήνα από Αλεξανδρούπολη για να το δω,το έλεγξα και δεν διαπίστωσα κάτι το ανησυχητικό πέρα από κάποια μικρό χτυπήματα γύρω γύρω (πράγμα φυσιολογικό για όχημα που χρησιμοποιουνταν σαν αυτοκίνητο πόλης στην Αθήνα για 12 χρόνια ),έτσι προχώρησα στην αγορά του. Το αυτοκίνητο το ανέβασα την ίδια μέρα οδικώς και είχα την ευκαιρία μετά από 800χλμ οδήγηση ότι όντως δεν είχε κανένα σοβαρό πρόβλημα.
Αφού τελείωσα με την χαρτούρα της μεταβίβασης το πρώτο πράγμα που έκανα ήταν να πάω το αυτοκίνητο σε συνεργείο για ένα γενικό σέρβις.Ετσι στο αυτοκίνητο πέρα από τα κλασσικη αλλαγή λάδια,φίλτρο μπουζί έγιναν και οι εξής εργασίες:αλλαγή φίλτρου βενζίνης,αλλαγή φίλτρου καμπίνας, αλλαγή υγρών και καθαρισμός ψυγείου,αλλαγή βαλβολίνες στα διαφορικά και σασμάν,αλλαγή ιμάντα χρονισμού,δυναμό και air condition,αλλαγή αισθητήρα λ (άναψε το λαμπάκι 2 μέρες την αγορά του αυτοκινήτου και αφού έκανα 1000χλμ),αλλαγή υγρών φρενών, ενώ η μόνη «βλάβη» ας το πούμε που είχε το αμάξι ήταν μια σκασμενη φούσκα στον μπροστινό άξονα η οποία αλλάχθηκε και αυτή.Ολα τα παραπάνω με κόστος κάτι λιγότερο από 500€,το οποίο το θεωρώ νορμαλ.
Μετά από αυτά προχώρησα σε αλλαγή των μαμά αναρτήσεων με τέσσερα αμορτισέρ monroe adventure 4x4 ενώ άλλαξα και τα δυο πίσω ελατήρια με δυο πιο ενισχυμένα γιατί το αμάξι θα έλκει τρέιλερ με σκάφος και θα πέφτει έξτρα βάρος στον πίσω άξονα.
Το επόμενο διάστημα θα αλλάξω και τα λάστιχα γιατί είναι παλιά (2011) και γλύστρανε και μετά νομίζω ότι θα είναι σε άριστη καταταστη για κυκλοφορία το εργαλείο.
Υπάρχει μόνο κάτι για το οποίο δεν κατάφερα να βγάλω άκρη αν και ο ηλεκτρολογος που το είδε με καθησύχασε ότι δεν είναι κάτι σοβαρό.Στο καντραν του αυτοκινήτου είναι αναμμένο άχνα,αλλά συνεχώς το φωτακι που δείχνει ότι κάποια πόρτα είναι ανοιχτή.Την ημέρα δεν το ξεχωρίζεις αλλά μόλις νυχτώσει φαίνεται.Ακομα και με σβηστή την μηχανή και χωρίς καν το κλειδί να είναι πάνω πάλι είναι αναμμένο άχνα.Οταν κάποια πόρτα ανοίξει τότε λειτουργεί κανονικά και φωτίζει έντονα. Δεν με ενοχλεί αισθητικά αλλά φοβάμαι μην υπάρχει κάποιο πιο σοβαρό πρόβλημα το οποίο θα βγει στην επιφάνεια αργότερα. Εχει αντιμετωπίσει κάποιος άλλος εδώ στο φόρουμ το ίδιο πρόβλημα;
Ευχαριστώ πολύ και με συγνωμη για το μεγάλο ποστ.

[paolito]

Θα σου έλεγα να ξεκινήσεις ελέγχοντας τα διακοπτάκια (Μπουτόν) και στις τρεις πόρτες. Πιθανότητα σε κάποιο να έχουν εσωτερικά διαβρωθεί οι επαφές του και δεν απομονώνει σωστά.

[Hellas4x4]

Αν επιτρέπεται... Πόσο το πήρες και πόσα χλμ είχε το αμάξι;;;
Πριν ένα μήνα το πήρα κι εγώ... NGV 11/2008 1,6 3D!
Υπήρχαν NGV με ιμάντα χρονισμού;;;
Φίλτρο βενζίνης πως άλλαξες;;; Το δικό μου δεν κατάφερα να το εντοπίσω και θεώρησα ότι είναι από αυτά που είναι ενσωματωμένα στην αντλία...

[theo_ts]

@Hellas4x4
Του Heatseeker ειναι το gv. Εσυ εχεις ngv

[Hellas4x4]

@Hellas4x4
Του Heatseeker ειναι το gv. Εσυ εχεις ngv

Ουπς... Ούτε που το κατάλαβα... Είδα στεφάνια στο κοντέρ και το σύμβολο της πόρτας, και δεν σκέφτηκα τίποτα!!! πχ να δω την ημερομηνία και να σκεφτώ ότι 2005 έγινε η αλλαγή του μοντέλου...

[Heatseeker]

Θα σου έλεγα να ξεκινήσεις ελέγχοντας τα διακοπτάκια (Μπουτόν) και στις τρεις πόρτες. Πιθανότητα σε κάποιο να έχουν εσωτερικά διαβρωθεί οι επαφές του και δεν απομονώνει σωστά.

Το πρώτο που που τσέκαρα ήταν αυτό.Εβγαλα το λαστιχένιο κάλυμμα,ξεβιδωσα την βίδα που κρατά τον διακόπτη και έριξα λίγο σπρέι επαφών.Το πρόβλημα παραμένει όμως.

[paolito]

Θα σου έλεγα να ξεκινήσεις ελέγχοντας τα διακοπτάκια (Μπουτόν) και στις τρεις πόρτες. Πιθανότητα σε κάποιο να έχουν εσωτερικά διαβρωθεί οι επαφές του και δεν απομονώνει σωστά.

Το πρώτο που που τσέκαρα ήταν αυτό.Εβγαλα το λαστιχένιο κάλυμμα,ξεβιδωσα την βίδα που κρατά τον διακόπτη και έριξα λίγο σπρέι επαφών.Το πρόβλημα παραμένει όμως.

Εαν έχουν φθαρεί - διαβρωθεί οι επαφές εσωτερικά, το spray δεν βοηθάει. Θέλει πολύμετρο για να δεις αν υπάρχει διαρροή. Αλλιώς μια μεσοβέζικη λύση τους ξεκολλάς έναν έναν να μείνει ανοικτό το κύκλωμα για να δεις ποιος τελικά διακόπτης βραχυκυκλώνει. Δεν μπορώ να σκεφτώ κάτι άλλο εκτός και αν υπάρχει κάποια διαβρωμένη γείωση.
Βάλε ένα μιλιαμπερόμετρο στην μπαταρία και πες μας τι ρεύμα βλέπεις στην αδράνεια (όλα δηλ κλειστά)

[kaliakouda]

Σε θέμα γείωσης παραπέμπουν αυτά τα μισοανάμματα

[ΜΠΑΟΥ]

συνδέσεις:

σασί με καλώδιο

---------καλώδιο με λάμπα

-----------------------λάμπα με άλλο καλώδιο

----------------------------------άλλο καλώδιο με αρνητικό πόλο.


Αν η λάμπα ανάψει έχεις διαρροή!!!

εννοείται ότι έχεις σβηστά τα φωτα του αμαξιού για να είναι ποιό έντονα τα φώτα του καντράν

στο gv όταν ανοίγεις φώτα πέφτει η ένταση στο καντράν (συνεπώς μπορεί να φταίει και αυτοματισμός)