Τα υγρά συμπιέζονται?

[ΜΠΑΟΥ]

πάς με μπετόνι τριαντάλιτρο κάθε φορά υπόλευκου χρώματος και τους λές να το γεμίσουν μετά πάς σπίτι σου με το χωνί και το βάζεις στο αμάξι

1ον έχεις γλυτώσει την κλεψιά

2ον έχεις χύσει το μισό καύσιμο έξω

άρα μια ή άλλη πάει η δουλειά

[grvitara]

πάς με μπετόνι τριαντάλιτρο κάθε φορά υπόλευκου χρώματος και τους λές να το γεμίσουν μετά πάς σπίτι σου με το χωνί και το βάζεις στο αμάξι

1ον έχεις γλυτώσει την κλεψιά

2ον έχεις χύσει το μισό καύσιμο έξω

άρα μια ή άλλη πάει η δουλειά

Δεν υπάρχει σωτηρία!

[nidi]

Ακριβώς το ίδιο πράγμα γίνεται και εδώ στο Μεξικό.. και το χειρότερο απ' όλα είναι ότι εγώ σκιζόμουνα σε Καναδά κ ΗΠΑ να φτιάξω τα στατιστικά μου και τις καταναλώσεις μου έχοντας την πολυτέλεια και του καθαρού καυσίμου και του σωστού γεμίσματος και έρχονται οι -κατά τ'άλλα λατρεμένοι μου- Μεξικανοί και με σκίζουν στην κλεψιά.. Μια μέρα έχω πιάσει κουβέντα με έναν οδηγό τουριστικού βαν (Merc Spinter) και μου λέει ότι ενώ το βαν παίρνει 100 λίτρα, σταματάει στο πρατήριο, του λέει φουλάρισε το και ο άλλος πάει και το φουλάρει βάζοντας 150 λίτρα!! Έτοιμος του λέει..

Και γω μεζούριαζα με τα μπουκάλια του λίτρου για να βεβαιωθώ ότι μου βάζουν ότι λέει η αντλία αλλά φευ.. Δεν τους έπιασα ποτέ και πάντα έκανα αυτό που λέει ο Δημήτρης.. ξέρω την μέση κατανάλωσή μου, ξέρω πότε ανάβει το λαμπάκι, ξέρω με σχετικά καλή ακρίβεια ποσα χλμ κάνω από παυλίτσα σε παυλίτσα και έρχονται τα καλόπαιδα και μου πουλάνε αέρα κοπανιστό στην κυριολεξία!!!

Δημήτρη σε νιώθω όσο δεν μπορείς να φανταστείς!!

[ximikos00]

Φανταστείτε τι γίνεται με το αερίο που εκεί τα γεμισματα παίζουν και ανάλογα με την πίεση που έχει η κάθε αντλία....

Εγω πάντως βάζω βενζίνη απο το χωριό σε ΕΚΟ με σύστημα εισροών εκροών και νομίζω ότι είναι εντάξει....και το πετρέλαιο στο σπίτι το ίδιο...

[Kalavritara]

Εγώ θα σας πώ μιά πραγματική ιστορία :

Πριν κάμποσα χρόνια δούλευα σε μία από τις μεγάλες πολυεθνικές των καυσίμων...(δεν θα πω το όνομα)

Η εταιρία αυτή είχε κάμποσες θυγατρικές, μία εκ των οποίων είχε ιδιόκτητο στόλο βυτιοφόρων, όπου ο μέσος μηνιαίος μισθός των οδηγών (με τις υπερωρίες) ήταν περίπου 1.800.000 Δρχ/μήνα, τα χρόνια εκείνα όπου ένας επιθεωρητής πωλήσεων έπαιρνε περίπου 300.000 Δρχ /μήνα

Η Μαμά πολυεθνική αποφάσισε να πουλήσει όλες τις εταιρίες που δεν είχαν άμεση σχέση με την εμπορία και την διύλιση καυσίμων άρα η συγκεκριμένη θυγατρική πήγε για πώληση ... Δόθηκαν κάμποσες προσφορές, και τελικά πουλήθηκε σε έναν ΟΔΗΓΟ της εταιρίας, έναντι σημαντικού τιμήματος

Τις επόμενες ημέρες μάθαμε ότι οι περισσότεροι οδηγοί της θυγατρικής ΠΑΡΑΙΤΗΘΗΚΑΝ προκειμένου να δουλεύουν ως ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ στο νέο αφεντικό και ιδιοκτήτη, ΠΛΗΡΩΝΟΝΤΑΣ του καθημερινά τα ένσημα που έπρεπε να πληρώνει αυτός για την εργασία τους ΣΥΝ 5.000 Δρχ/ημέρα οδήγησης

Ο τότε ΟΔΗΓΟΣ που αγόρασε την θυγατρική με τα 50 περίπου βυτιοφόρα ΙΧ, σήμερα είναι ιδιοκτήτης μιας πολύ γνωστής Ελληνικής Εταιρίας Πετρελαιοειδών

Αυτά τα ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ γεγονότα, καταγγέλθηκαν από την Διοίκηση της τότε πολυεθνικής στις αρχές, μετά από κάποια ευρήματα της τότε Διεύθυνσης Εσωτερικού Ελέγχου

Τα συμπεράσματα δικά σας