Πλύμνες

από **electronikos** » Κυρ Αύγ 09, 2009 1:26 pm

Γιατί έβαλες χειροκίνητες πλήμνες και όχι αυτόματες; Χειροκίνητη σημαίνει ότι αφού κομπλάρεις το 4Χ4 πρέπει να κατέβεις και να κουμπώσεις τις πλήμνες με το χέρι και αφού βγάλεις το 4χ4 να κάνεις την ίδια διαδικασία; Έχουν κάποιο πλεονέκτημα σε σχέση με τις αυτόματες; :roll:

από **ximikos00** » Κυρ Αύγ 09, 2009 1:34 pm

Mε χειροκίνητες νομίζω ότι μπορείς να έχεις αργά μόνο στους πίσω τροχούς, εφόσον δν τις κομπλάρεις , και έτσι μπορείς να κινείσαι και σε ασφαλτο χωρίς να έχεις θέμα κουρδίσματος....
Για να ρημουλκήσεις βάρκες , τροχόσπιτο ή και να ανεβεις καμμιά απότομη ανηφόρα χωρίς να ζορίσεις το δίσκο σου...

από **electronikos** » Κυρ Αύγ 09, 2009 5:16 pm

Μια στιγμή γιατί από ότι μου φαίνεται μου λείπουν κάποιες βασικές γνώσεις, οι πλήμνες δεν μπλοκάρουν τους μπροστινούς τροχούς έτσι ώστε να παίρνουν την κίνηση από το μπροστινό διαφορικό το οποίο με την σειρά του παίρνει την κίνηση από τον μπροστινό άξονα κίνησης του βοηθητικού κιβωτίου;

από **KON.GV** » Κυρ Αύγ 09, 2009 9:05 pm

electronikos έγραψε:Μια στιγμή γιατί από ότι μου φαίνεται μου λείπουν κάποιες βασικές γνώσεις, οι πλήμνες δεν μπλοκάρουν τους μπροστινούς τροχούς έτσι ώστε να παίρνουν την κίνηση από το μπροστινό διαφορικό το οποίο με την σειρά του παίρνει την κίνηση από τον μπροστινό άξονα κίνησης του βοηθητικού κιβωτίου;

ναι σωστά!πιο συγκεκριμένα τα εμπρός ημιαξόνια. :wink:

από **haritos** » Δευτ Αύγ 10, 2009 1:12 am

μηχανικος δεν ειμαι ουτε κι εγω αλλα αυτα που ειπαν οι αλλοι ακουγονται πολυ σωστα...

τωρα σε οτι αφορα τις πλυμνες ξερω οτι και τετρακινηση να μην εχεις λει ο μπροστινο αξονας γυριζει αλλα δεν δινει κινηση ετσι λοιπον με τις χειροκινητες το εχεις ελευθερο κατα συνεπεια λιγοτερα κινητα μηχανικα μερη οποτε και μικροτερη καταναλωση.
ετσι δεν ειναι???

από **taxidriver06** » Δευτ Αύγ 10, 2009 3:39 pm

haritos έγραψε:μηχανικος δεν ειμαι ουτε κι εγω αλλα αυτα που ειπαν οι αλλοι ακουγονται πολυ σωστα...

τωρα σε οτι αφορα τις πλυμνες ξερω οτι και τετρακινηση να μην εχεις λει ο μπροστινο αξονας γυριζει αλλα δεν δινει κινηση ετσι λοιπον με τις χειροκινητες το εχεις ελευθερο κατα συνεπεια λιγοτερα κινητα μηχανικα μερη οποτε και μικροτερη καταναλωση.
ετσι δεν ειναι???

Πολυ σωστα και οπως προανεφερε ο KON.GV ελευθερωνει τους τροχους απο τα ημιαξονια.Ειναι σαν να μην υπαρχει απολυτως τιποτα εμπρος,σαν να ειναι μονο πισωκινητο.

από **electronikos** » Δευτ Αύγ 10, 2009 4:35 pm

Πάντως είναι λίγο σπαστικό να κατεβαίνεις όποτε πρέπει (πχ χιόνια,λάσπες κλπ) και να κλειδώνεις τις πλήμνες χειροκίνητα. Από την άλλη και οι αυτόματες που φοράει το δικό μου το vitara (95) έχουν το εκνευριστικό της όπισθεν για να ξεκλειδώσουν οι πλήμνες. Εεε εντάξει υποθέτω ότι δεν μπορείς να τα έχεις και όλα ειδικά όταν μιλάμε για αμάξια τεχνολογίας 1995.

από **taxidriver06** » Τρί Αύγ 11, 2009 12:05 am

Φιλε μου δεν χρειαζεται να κατεβαινεις καθε λιγο.Την ημερα που θα πας τη βολτα σου εκτος, τα κλειδωνεις το πρωι και τα ξεκλειδωνεις οταν γυρισεις.Ολο τον αλλο καιρο που εισαι αστικο κυκλο τις εχεις ξεκλειδωτες.

από **electronikos** » Τρί Αύγ 11, 2009 1:57 am

Ναι αλλά για σκέψου φίλε taxidriver06 ότι αν βρεις ξαφνικά άσφαλτο με στροφές είσαι υποχρεωμένος να τις ξεκλειδώσεις για να μην δημιουργηθεί πρόβλημα κουρδίσματος (τι μαθαίνει κανείς αν μελετάει συνεχώς το Forum εεε :shock:

) και στην συνέχεια να τις ξανακλειδώσεις για να συνεχίσεις στο μονοπάτι!

Εντάξει το βασικό είναι ότι:

- οι χειροκίνητες είναι πιο ανθεκτικές από τις αυτόματες
- με χειροκίνητες μπορείς να δώσεις μέγιστη ροπή στον πίσω άξονα χρησιμοποιώντας την 4L σχέση και έχοντας ξεκλείδωτες τις πλήμνες (χρήσιμο κυρίως για ρυμούλκηση τροχόσπιτου κλπ.)

από **κυριακος αθανασιου** » Τρί Αύγ 11, 2009 9:02 am

Και με την ευκαιρια που μπορουμε να βρουμε την σελιδα απο το manual που αναφερει την ελκτικη ικανοτητα του αυτοκινητου (vitara jlx 1,6 5d) για αδεια ρυμουλκουμενου την χρειαζομαι και δεν μπορω να την βρω.....[/quote]

εγω πηγα στον στεφο στα δικαστηρια,την ζητησα και σε 1 μερα μου την εφεραν χωρις καμια επιβαρυνση οικονομικη...

από **taxidriver06** » Τρί Αύγ 11, 2009 2:33 pm

electronikos έγραψε:Ναι αλλά για σκέψου φίλε taxidriver06 ότι αν βρεις ξαφνικά άσφαλτο με στροφές είσαι υποχρεωμένος να τις ξεκλειδώσεις για να μην δημιουργηθεί πρόβλημα κουρδίσματος (τι μαθαίνει κανείς αν μελετάει συνεχώς το Forum εεε ) και στην συνέχεια να τις ξανακλειδώσεις για να συνεχίσεις στο μονοπάτι!

Εντάξει το βασικό είναι ότι:

- οι χειροκίνητες είναι πιο ανθεκτικές από τις αυτόματες
- με χειροκίνητες μπορείς να δώσεις μέγιστη ροπή στον πίσω άξονα χρησιμοποιώντας την 4L σχέση και έχοντας ξεκλείδωτες τις πλήμνες (χρήσιμο κυρίως για ρυμούλκηση τροχόσπιτου κλπ.)

Δεν χρειαζεται να ξεκλειδωσεις,βαζεις το λεβιε στο 2Η και συνεχιζεις,χωρις να χρειαζεται μαλιστα να κανεις οπισθεν οπως στις αυτοματες. :wink:

από **KON.GV** » Τρί Αύγ 11, 2009 8:48 pm

προσωπικά εγώ με την πρώτη ευκαιρία θα τοποθετήσω χειροποίητες πλύμνες στο gv. :wink:

από **ximikos00** » Τρί Αύγ 11, 2009 9:10 pm

Πως ακριβώς κλειδώνουν οι πλήμνες??? (οι χειροκίνητες)

Και αν τις ξεχάσεις κλειδωμένες φθείρονται?? Η λειτουργούν όπως οι αυτόματες?

Ενδιαφέρομαι πολύ για αργά μόνο πίσω αλλά με φοβίζει να πειράξω το κομπρεσεράκι μπροστά(εχει αναφερθεί σε άλλο topic) , αυτό με τις πλήμνες μου αρέσει πιο πολύ...

από **KON.GV** » Τρί Αύγ 11, 2009 9:20 pm

πάρε μερικές φώτο που έχω στο αρχείο μου από τον ιστό :wink:

και δες και εδώ για εγκατάσταση.
http://www.rmftc.com/howtos/hubs/hubs.html

από **ximikos00** » Τρί Αύγ 11, 2009 11:23 pm

Α ρε Κωτσαρίκο...Μέσα σε όλα είσαι....

Δλδ από ότι κατάλαβα, απλα τις κάνεις ένα κλικ και κλειδώνουν....Και λογικά προεξέχουν έξω από τις ζαντες....

Πλύμνες

Re: Πρόβλημα 4x4

Μέλη σε σύνδεση