XLR-250/PRO LINK/82 HELP!!!

[aetos]

XLR-250/PRO LINK/82 HELP!!!
Αν και δεν ειναι στον χαρακτήρα μου να ζητώ βοήθεια οποτε μου χρειάζεται...
και ειδικά απο απο ενα τετρακίνητο αξιαγάπητο φόρουμ φίλων,γεμάτο οριβατικές λασπομένες εξορμησεις και οχι μόνο!!!
Λόγω τραυματισμού μου από πέρσυ,(εμμένουσα επικονδυλίτιδα στον δεξί αγκώνα) αναγκάσθηκα να βρώ (γιά καθημερινή σχεδόν χρήση)
ενα μικρό ελαφρύ μηχανάκι και τελικά κατέληξα σε ενα παλαιό γνωστό μανιβελάτο (οπως τα παληά καλά ομορφα χρόνια)
εντουράκι τό γνωστό HONDA XLR-250/PRO LINK/1982/MDO3,το κόκκινο,στρογγυλοφάναρο.
Πανέμορφο και πανάλαφρο σε πάει παντού οικονομικά,ακόμα και γιά χαλαρές βόλτες στο βουνό που τόσο μουχουν λείψει.
Εχω σκοπό να το κρατήσω γιά πάντα,μιά και μ'αρέσει πάρα πολύ.
Χρειαζόταν αρκετά μαζέματα γενικά,εφυγαν πολλά παραπάνω λεφτά απ΄τον αρχικό προϋπολογισμό,
αλλά το δύσκολο κομμάτι γιά μένα ηταν το μοτέρ.
Το ελυσα και ξεκίνησα την επισκευή του δειλά-δειλά,σιγά-σιγά,(12ος 2015)
εκανα ρεκτιφιέ στο Δράκο,καινούργιο πιστόνι,ελλατήρια,(made in japan) σετ φλάντζες τσιμούχες γενικής,
δίσκους αμπραγιάζ γνήσιους από Τόγελο,καινούργιες μούφες-βίδες στην κεφαλή γιατί εκει πάσχουν αυτά απο διαρροές λαδιών,
τριψιμο βαλβίδες/τσιμουχάκια,βρήκα αρκετά δύσκολα απ'εξω το manual service και τοχω πλέον στο κινητό μου.
Τώρα πλέον ειμαι στην τελική ευθεία,διαδικασία μονταρίσματος και εχω λίγο κολλήσει (το μοτερ μόνιμα στον πάγκο)

1ον Ο εκκεντροφόρος εχει 2 βίδες στο γρανάζι,εφοσον τον φερουμε στο σημείο Τ απο κάτω που λεει το μάνουαλ,
μετά που πάει ο εκκεντροφόρος στην πάνω βίδα η στην κάτω του γραναζιού?
Και η αλλυσίδα του εκκεντροφόρου εχει φορά?

2ον πως πάνε τα 4 ελλατήρια πιστονιού/αποστάσεις 120 μοίρες μουπαν,
(αν μπουν λάθος θα καιει λάδια λένε)

3ον μου λείπει ενα ροπόκλειδο/δυναμόκλειδο (για σωστό σφύξιμο)

4ον στο σετ φλάντζες/τσιμούχες γενικής (γιά το XLR/82)απο τον Δράκο δεν μπορω να βρώ κάποιες που πάνε?
επίσης φλατζόκολα βάζουμε στις δύο πλαϊνές και μεταξύ κάρτερ και κυλίνδρου-ψευτοκάπακο και που αλλου βάζουμε?


Ολα ταλλα τα εργαλεία και πάγκο ταχω.
Αν υπάρχει χρόνος,διάθεση από καποιο φίλο που το κατέχει το αθλημα (μιά ωρίτσα πάνω-κάτω) και μπορεί να με βοηθήσει
(ειτε στον εργασιακό χώρο μου Πεντελη η στο σπίτι μου Λαγονήσι/Γαλάζια ακτή) (και βέβαια αν βολεύει μπορω πανευκολα να φέρω το μοτέρ/εργαλεία
οπουδήποτε αλλού),θα το εκτιμούσα ιδιαίτερα και φυσικά με το αζημείωτο και πολλές πολλές

Αετός=Μένιος κιν.*****edit by panoshm*****

Υ.Γ. Εαν το τοπικ αυτό δημιουργεί προβλημα,παρακαλώ ενα διαχειριστή να διαγραφεί.

[panoshm]

Αρχικώς, η δημοσιοποίηση τηλεφώνων δεν επιτρέπεται, όποιος θέλει μπορεί να σου στείλει πμ ή email (αφού φαίνεται στο προφίλ σου)

Για την καθ'αυτή ανάρτηση τώρα, λόγω της ιδιάζουσας περίπτωσης ας παραμείνει εδώ που το άνοιξες (Γενική συζήτηση) και ελπίζουμε να βρεις λύση

[aetos]

Νασαι καλά Πάνο και σε ευχαριστώ!!!
Μακαρι να γινει καπως ετσι...https://www.youtube.com/watch?v=OV_7KNVHB34
https://www.youtube.com/watch?v=b8uDmiZb_lw
https://www.youtube.com/watch?v=rWubiYcBIqA

[mclaren]

Καλημέρα φίλε. Πρώτα θα σου δώσω κάνα δυο tips, όταν αρχίζουμε να λύνουμε κάτι που δεν το έχουμε ξανακάνει βγάζουμε πάντα αναλυτικές φωτογραφίες για να ξέρουμε που πάει τι όταν θα ξαναδεσουμαι και ότι βίδα βγάζουμε σημειώνουμε από που τη βγάλαμε για να ξαναμπεί στην θέση της πάλι.
1. Το γρανάζι του εκκεντροφόρου έχει σημάδι και το ευθυγράμμιζεις με το σημάδι του βολάν. Η καδενα δεν έχει φορά.
2.τα ελατήρια στο πιστόνι πάνε στις εγκοπές του δεν μπορούν να πάνε αλλού. Αν κοιτάξεις καλά το πιστόνι θα της δεις
4. Όπου υπάρχει φλάντζα καινούρια δεν βάζουμε φλατζοκολα πουθενά.
Ελπίζω να σε βοήθησα, καλό δέσιμο και καλά χλμ πάντα όρθιος.

[kaliakouda]

Εξυπηρετικός και γνώστης ο Σπύρος
Αν έχεις κάποιες απορίες ακόμη σίγουρα θα βοηθηθείς και άλλο!

[costas66]

2ον πως πάνε τα 4 ελλατήρια πιστονιού/αποστάσεις 120 μοίρες μουπαν,
(αν μπουν λάθος θα καιει λάδια λένε)

2.τα ελατήρια στο πιστόνι πάνε στις εγκοπές του δεν μπορούν να πάνε αλλού. Αν κοιτάξεις καλά το πιστόνι θα της δεις

Καλά σου είπαν.
Όπως είπε ο Σπύρος, το ποιό πάει σε κάθε εγκοπή φαίνεται από το πάχος, αλλά τα σημεία που "κλείνει" το ελατήριο πρέπει να είναι όσο το δυνατόν αντιδιαμετρικά οπότε ανά 120 μοίρες.

[aetos]

Νάστε καλά φίλοι μου και σας ευχαριστώ πολύ για τις άμεσες διευκρινιζτικές απαντήσεις.
Παρόλα αυτά δεν βλέπω να το κλείνω μόνος μου το XLR, θέλω βοήθεια.
Μπορεί τα ελατήρια βάζουν εγκοπές και να μπαίνουν 120ο,αλλά που πρός τά μπρός η πίσω.
Μπορεί το γρανάζι νάχει σημάδι,αλλά ο εκκεντροφόρους πάει πάνω η κάτω?
Ούτε δεξιά ούτε αριστερά στά καπάκια βάζουμε φλαντζόκολα.
Ούτε στην λεπτή ούτε στην χονδρή φλάτζα κυλίνδρου βάζουμε φλαντζόκολα.
Στο πάνω όμως καπάκι μπαίνει, όπως και εκεί που βγαίνει ο ατέρμονες γιά τήν ντίζα στροφόμετρου.
Δεν το βλέπω να τα καταφέρω ολομόναχος και ειδικά στήν ρύθμιση βαλβίδων.
Μην χάνεται τόν χρόνο σας φιλαράκια μου,μέ έχει κυριεύσει ο φόβος ότι κάτι απ'ολα δεν θα κάνω όπως πρέπει.
Αν και έχω και το μάνουαλ,θέλω κάποιον γνώστη νά μέ επιβλέπει αν τά κάνω σωστά.
Κι αυτό επειδή θέλω νά τό μάθω σωστά κι όχι απλώς να μου το δέσουν,γιά νά μπορώ στό εξής να το παλεύω μόνος μου πλέον,μιά καί υπάρχει καί 2ο ίδιο ακριβώς στήν οικογένεια καί θέλει μέχρι ρουλεμάν στροφάλου..
Αν υπάρχει κάποιος διαθέσιμος (με το αζημείωτο) θά ειμουν υπόχρεος.

[mclaren]

Ανέβασε φωτογραφίες να σου εξηγήσω ότι απορία έχεις από οποίο εξάρτημα σε απασχολεί.

[aetos]

Θα κάνω προσπάθεια να ανεβάσω κάποιες αν τα καταφέρω γιατί εχω και τα δύο XLR λυμενα προς επισκευή.
Ας φτιαξω το 1ο να κυκλοφορεί και βλέπουμε για το 2ο που θελει πολλά.

[aetos]

γραναζι εκκεντροφορου

εκκεντροφόρος XLR-250

[aetos]

Ετσι ηταν πριν το ρεκτιφιέ...χτυπούσαν οι βαλβίδες το πιστονι!!

[aetos]

Εκκεντροφορος-γρανάζι,

[aetos]

γνησιοι δισκοι αμπραγιάζ

κυλινδροπίστονο με ελλατήρια

πιστονι-ελλατήρια

κάποιες ακόμη,

δισκοι αμπραγιαζ μονταρισμενοι

εκκεντροφορος

[aetos]

Πριν το ...XLR-250,restoring !!!

[mclaren]

Τα σημάδια το γρανάζι τα έχει πίσω και είναι δύο. Αυτό σημαίνει ότι τα ευθυγράμμιζεις με τη βάση των καβαλετων των εκκεντροφόρων και στο αριστερό καπάκι στην τρύπα φέρνεις το Τ στο σημάδι.