πατεντα για πισω διαφορικο

[heroicentaur]

Αυτο προσπαθω να πω στο τελος οτι με 500 εκατοσταρικα εχεις ενα αξιοσεβαστο μπλοκε ουτε σωληνακια ντιζες και ιστοριες για αγριους

Αυτη την στιγμη ειμαι στην τοποθετηση εννος διαφορικου TOYOTA σε Feroza για να βαλω επιτελους μπλοκε τυπου αυτοματο 0-100 το γιατι ας το αφησουμε. Οποτε για καποιον που δεν εχει Feroza η καποιο 4χ4 που δεν υπαρχει μπλοκε, ειναι ευκαιρια να μπει ενα locker και μακρια απο πατεντες

[ΓΙΑΝΝΗΣ33]

καλο το μπλοκε με αερα αλα λιγακι τσιμπημενο στην τιμη.αφου μορει να γινει δουλεια με 2 μονα και οικονομικα

[heroicentaur]

Οταν λες 2 μονα θες να πεις μπρος πισω lockright μπλοκε αυτοματο?

Ποτε μπροστα δεν βαζουμε αυτοματα μπλοκε μονο με αερα μπλοκε, αλλιως οταν θα βαζεις 4χ4 (με κουμπωμενες πλυμνες) μπροστα ειτε δεν θα στριβεις ευκολα ειτε στο πρωτο γερο εμποδιο θα σπασει για πλακα. Τωρα μιλαμε για χρηση δικη μας τωρα αμα το θες για rockcrawling και συναφη ειναι μια φθηνη μετατροπη που θα σε ταλαιπωρησει και θα πρεπει να αλλαξεις τροπο οδηγησης.

[Επισκέπτης]

Οταν λες 2 μονα θες να πεις μπρος πισω lockright μπλοκε αυτοματο?

Μπα ! Θα σε απογοητεύσω ! Δεν εννοεί ο φίλος μπλοκε ...

η πιο φθηνη λυση ειναι 2 μονα χειροφρενα.οταν σηκωθει ο ενας τροχος στον αερα αυτοματα περνει την ροπη ο αλλος,δενοντας τον τροχο που ειναι στον αερα με το μονο χειροφρενο αυτοματα παει η κινηση στον αλο που παταει.

[Mastergunner]

Αχιλλέα για εμένα δεν αξίζει κν ο κόπος......όχι οτι δε στέκει σα πατέντα αλλά δεν....για πολλούς λόγους..
καλύτερα το μπλοκέ 100% με χρήση αέρα παρά πατέντες με φρένα.

Σωστός ο Κώστας μακρυα απο πατέντες που αφορούν φρένα και τιμόνι

[heroicentaur]

Εισαι τωρα σε ενα νεροφαγωμα, ο μπροστα αριστερος τροχος στον αερα ο πισω δεξια τροχος στον αερα. Τραβας χειροφρενο για τον πισω δεξια περνας το εμποδιο αλλα ξεχνας για λιγα δευτερα το χειροφρενο (λιγο δισκολο να σταματησεις και να βγαζεις χειροφρενο οταν το εμποδιο ειναι ανηφορικο ειδικα) ολη η ροπη που δινει ο πισω κεντρικος παει στην αριστερη ροδα που παταει καλα εκεινη την στιγμη ειτε θα σπασεις ημιαξονιο ειτε καποιο στραβωμα στον κεντρικο το πιο πιθανον. Μιλαμε τωρα για εμποδια που ουτε με φορα περνας αλλα ουτε με MUD λαστιχα τωρα αν μιλας για εμποδια απλα και για να γλυτωνεις το μπρος πισω τοτε ναι μπορει να κανει δουλεια το χειροφρενο. Δεν μιλαω για τυπου TRIAL εμποδια μιλαω για κατι τετοιο οπως εδω παραδειγμα

Δειτε τα πρωτα 10 δευτερα (στα τελειωματα του εμποδιου) σε αυτο το εμποδιο ειναι αδυνατον να σταματας η να επιλεξεις πιο χειροφρενο να τραβας αφου εχει πολλα κοψιματα και ανηφορια οποτε ειτε με φορα το πας η με καλα πατημα. Αν τραβηξεις εδω χειροφρενο σπας πολυ απλα

[youtubehd]http://www.youtube.com/watch?v=BWihAQGsZAg[/youtubehd]

μετα τα επομενα δευτερα ειναι ενα Vitara με πισω μπλοκε αυτοματο 0-100 δειτε με τη ανεση περνα χωρις να παταει γκαζια και ιστοριες μετα δειτε εμενα ολο γκαζιες και μπρος πισω τιμονια εκει θα βοηθουσε για λιγα μετρα τα 2 χειροφρενα που μωλις θα παταγε η πισω ροδα που ειναι στον αερα θα εβγαζα το χειροφρενο.

[ΓΙΑΝΝΗΣ33]

εφοσον βλεπω αρνητικα σχολια για την ιδεα μου τοτε δεν θα ασχοληθω αλλο με το θεμα αυτο και δεν θα χαλασω το χρονο μου.κατι θα ξερετε παραπανω λογω εμπηρειας.

[Βασίλης ΧΤΧ]

Γιαννη τελικα την πατεντα την εκανες? Εγω νομιζω αναλογως την χρηση που θελεις να κανεις συμφερει η οχι.. τωρα αν θα το χρειαστεις το μπλοκε με τα φρενα μια στο τοσο σε καμια βολτουλα καλα ειναι, τωρα αν θελεις να το χρησιμοποιεις συνεχεια σιγουρα δεν θα ειναι σαν ενα air locker μπλοκε..

[stavrianopoulos]

α το κανεις ανεβασε καμια φωτο και οδηγιες...